2010年07月05日 10:03 来源：XGO汽车网 类型：转载 编辑：章宁
近日，有媒体报道，凯迪拉克新SLS赛威将推出2.0T车型，使用的2.0T发动机将和君威及君越上使用的2.0T发动机相同。最大功率220马力，最大扭矩350Nm，预计售价将将会下探到40万元以内。
凯迪拉克SLS新赛威已于去年底正式上市，并有3.0L和3.6L两种排量共四款车型供消费者选择。但是即使最低配的车型价格也达到了44.8万，所以在同级车中竞争力明显不足，市场占有率较低。凯迪拉克新SLS赛威2.0T车型的推出，将会使新赛威的价格有所降低，从而提升销量和市场份额。（文/吴成科）
编者语：这则消息，我们还需要等待通用凯迪拉克的官方确认，如果届时真的会推出这款车型，所具有的意义不仅仅是价格的变化，也是凯迪拉克的一次变革。因为这有可能是凯迪拉克第一次将小排量发动机装备在旗下豪华型车上，美式豪华车终于开始向市场做出了妥协。
编辑评分：★★★★★
优点：气派的外观，豪华的装备
缺点：内饰不如竞争对手细腻
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.27秒 | 40.21米 | 9.68 | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：轻装上阵 测试凯迪拉克SLS赛威2.0T | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 减小了排量，选择了参数很高的2.0T发动机，赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同；性能方面，40万级别中它已经算是 数一数二了，而后排的功能也算强大；仅从能力方面讲，赛威并不输给对手，只不过在定位方面，消费者更容易接受它的前排，也就是 驾驶者之车的含义。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格，让它更具有竞争力，只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能，让驾驶者更有欲望与驾驭它，当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象，否则它会更加完美。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 2.0T是当今的主流，是高效率的典型，193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感，不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容，动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象，好在它的价格便宜不少，这让人很欣慰。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.261秒 | 42.81米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：锋芒藐杀德国三剑客！评测凯迪拉克SLS | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 如果你觉得宝马5太不低调，出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调，几十万也不显好，那凯迪拉克SLS赛威就很适合你，这是个很另类的家伙，绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数，SLS赛威到众人皆知的路还很长…… | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 多年来，凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外，钻石切割般的家族外观，将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端；SLS的外观造型和特点也决定了，它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份，豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面，一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中，但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了，并且也符合更其定位，稳重、舒适并且后劲十足，这就够了。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
SLS赛威 2007款 2.8 豪华型
￥19.80万 广东
资料：92%
SLS赛威 2007款 2.8 豪华型
￥23.00万 上海
资料：88%
SLS赛威 2010款 3.0L 豪华型
￥35.00万 上海
资料：86%
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