● 平台源自菲亚特：
众泰朗朗和朗俊源自菲亚特178 Long平台，对于和菲亚特的合作，众泰方面实际早在2007年就开始计划购买菲亚特的178 Long平台，虽然也有购买菲亚特集团的中型车平台的计划，但是最后呈现出来的却只有178 Long平台的产品。
『国内曾经生产的178 Long平台四款车型』
● 淘汰平台？
菲亚特178 Long平台曾经诞生了多款车型，我们熟悉的派力奥、西耶那、周末风等都是这个平台上面非常具有代表性的产品，不过随着菲亚特诞生于通用平台的全新一代车型朋多、领雅等车型的推出，178平台逐渐被菲亚特封存等待出售，所以从严格意义上见朗系列新车平台确实属于菲亚特淘汰的生产线。
很多朋友指责新车采用国外淘汰平台，但是编辑并不认同这种观点。虽然由于中国汽车制造业起步较晚，在汽车制造方面国内企业相比海外品牌还有较大差距，为了缩短差距国内企业购买成熟并且被淘汰的汽车生产平台用来做自主车型的开发已经屡见不鲜。北汽收购的萨博9-3平台用来开发自己的新车就是非常成功的例子。
『后轮碟刹』
从技术角度，目前市场上面主流的小型车平台虽然有一定差异，但是无论是从悬挂结构、动力总成还是配置和安全，除了来自大众未来的TD组合以外，目前并没有足够划时代的先进技术将小型车现有的技术进行时代的划分，所以此次众泰引入的车型平台经过升级之后在技术层面并没有落后于小型车市场产品的平均水平。
『新车电脑显示、无匙启动、四门电窗、多功能方向盘』
● 产品值得期待：
另外对于一款产品来讲，是否适合市场才是产品真正的意义，众泰此次推出的新车预售价仅为5-7万元，定位入门级小型车市场，但是在配置方面并没有缩水，和目前自主小型车相比具有一定的优势，也就是说新车外形、售价和配置都具有非常符合国内目前入门级小型车的定位,我们从图片上面看虽然新车细节和做工上面相比合资品牌车型尚有较大车距，但是从性价比方面上讲朗系列车型将是值得我们期待的一款产品。（编译/汽车之家 何宽）
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