售49.8万起？英菲尼迪新M系9月中旬上市

曾晓云

2010年09月08日 09:06 转载来源：网上车市

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　　近日了解到，在推出首款小排量车型G25之后，英菲尼迪还将在本月中旬推出搭载2.5L发动机的2011款M25系列车型。另据英菲尼迪内部知情人士透露：即将上市的M25车型共分为三款，售价为49.8万—58.8万元，而M37车型也将同步上市，售价为65.8万。

2011款英菲尼迪M系
车型		售价(万元)
M25	低配	49.8
	中配	54.6
	高配	58.8
M37		65.8

『之前曝光的M25』

　　即将在本月中旬上市的2011款M有2.5L和3.7L两个排量共四款车型，其中低配的M25售价为49.8万元起。据了解M37和M25高配车型均配备了目前最为先进的轿车电子设备，如：硬盘导航、后排头枕DVD、BOSE 16喇叭5.1声道音箱等舒适性配置，而M25低配车型则只采用普通音箱。本次将在中国推出的M25和M37是第三代产品，车身长度比上一代有所提升。

『M37官图』

　　动力方面，M25将采用与G25相同的2.5L V6发动机，最大功率可达到235马力，最大扭矩达到了253N·m。而M37则搭载的是同系列VQ37VHR发动机，最大功率328马力，峰值扭矩365N·m。

『同时曝光的M37』

　　内饰部分，据悉新的M系列使用了很多新材料，空调系统和音响部分都经过重新设计，桃木面板装饰和导航液晶导航等一系列配置将充分诠释这款豪华车的气质。更多的消息我们将继续关注。（文/李鹏飞）

　　将引入M37/M25车型英菲尼迪新M系9月上
　　//www.autohome.com.cn/news/201006/122983.html

　　年内进口英菲尼迪M25车型国内曝光
　　//www.autohome.com.cn/news/201006/122481.html

　　即将引入英菲尼迪M37国内谍照曝光
　　http://www.autohome.com.cn/news/201006/122381.html

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英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.17秒	36.37米	9.96升
测试文章：属于小众的L车型英菲尼迪M25L性能测试
评测编辑-梁巍：	现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了，提升了空间，增加了配置，性能上也有着可喜的表现，加上细腻的日系工艺，这确实是辆好车。可是看看价格，和竞争对手们比起来实在是没有任何优势，而作为这个级别车型的定位人群，或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。
评测编辑-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有个性的，但M系列为了市场也不得不加长，节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择，毕竟企业以盈利为第一目标，既然这样，那赶紧国产吧，不然价格永远下不来。
评测编辑-罗浩：	单论性能，英菲尼迪M25L是一辆好车，可惜竞争对手太过强大，按理说这不是英菲尼迪的错，但这辆车还那么贵，就是它自己不对了。

英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.46秒	39.30米	--升
测试文章：为乘坐而生的驾驶者之车测英菲尼迪M25
评测编辑-孟庆嘉：	英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型，从舒适中带有些商务味道，再到沉稳中凝聚的运动激素，它可以很多面，同时也归属了个性的那一类，所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味，而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试，因为M系真的很棒。
评测编辑-梁巍：	如果说M25是款运动车型似乎并不准确，奢华的做工和配置，特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉，而它就是这样一个矛盾的个体，让你能在奢华当中体验运动，除了品牌因素之外，我想它没什么缺点了，或许动力可以更强一些。
评测编辑-罗浩：	就像我文章题目所写的，英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车，在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质，这一点是很难得的，另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意，不过由于先入为主的观念，我还是更青睐动力强劲的M37。

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