● 发动机领域
吉利GeTsc系列发动机的研发已经开始，其中部分发动机已经研发成功，Getec将涵盖1.0L-2.4L超过10款发动机，除了全部采用缸内直喷以外，还将推出采用增压技术的动力系统，其中柴油机将会全部满足欧洲五标准。不过此次上市的帝豪EC8依然使用的是来自东安发动机的三菱4G系列产品，由此看来吉利目前自主动力系统并未完全成熟。
● 变速器领域
吉利汽车是国内首个拥有自主变速器研发能力的自主汽车企业，除了吉利的4AT以及现有的5MT以外，明年吉利将会投放首个搭载6速手自一体变速器的车型，而全新的6AT产品将会包括横置和纵置两款产品。朋友们始终关注的7DCT双离合变速器最晚也将于2013年推出，届时吉利的高端车型在排放方面将会有显著的改善。
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//www.autohome.com.cn/news/201004/107696.html
● 新能源领域
除了以上产品的研发，吉利为了响应国家节能减排的号召，将开发新能源技术平台，明年该平台的首款产品：混合动力版帝豪EC7-RV，以及IG纯电动车的量产版将会和消费者见面。
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其中，EC7弱混合动力车型，将会在常规动力版车型上面增加发动机启停系统，而插入式混合动力和电动车也通过了国家审批进入研发阶段。
● 车辆安全领域的研发
作为汽车生产企业，车辆安全是非常重要的项目，吉利经过多年的研发终于走出了碰撞不足三星的成绩，然而吉利并不仅限于碰撞三星安全，熊猫的五星级碰撞成绩成为吉利最新的安全研发典范，但是车身安全毕竟是一个需要长期积累的技术，所以吉利发布了未来车型NCAP保四争五的口号,同时表示有机会将会尝试海外更高级别的CANP的测试，从而逐渐告别自主车不够安全的现实。
而赵博士认为车辆安全不仅于此，由于未来交通对于安全的要求，吉利还将加强主动安全系统的开发，其中包括自主ESP系统、第二代胎压监测系统、泊车辅助系统、自适应巡航和道路偏航系统等。此外行人保护系统也将成为吉利新的安全研发方向。
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