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V3菱悦拉力梦工厂年度争霸赛北京收官

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  [汽车之家 新闻]  2010年12月3日,V3菱悦拉力梦工厂年度争霸赛在北京怀柔隆重开战,历时四个多月、高达近千人的层层角逐后,在郑州、深圳、南京、北京四场分区训练营中挑选出的12名优胜者将一决高下,决出年度冠、亚、季军,同时演艺明星景岗山、王啸坤、周晓欧等也出席助阵,并与参赛选手同场竞技。

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  最终,来自深圳的车手杨发军勇夺冠军,并获得终极大奖1台V3菱悦10年使用权,而来自北京的车手李元和来自郑州的车手许广胜分别夺得亚军和季军,分别获得2万元购车券和1万元购车券。

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  V3菱悦拉力梦工厂是东南汽车举办的一项全民参与赛车运动的活动,是东南汽车致力于推广中国赛车文化的表现。本届V3菱悦拉力梦工厂报名总人数突破五十万,近千人参与郑州、深圳、南京及北京四站角逐,将近120位选手获得中汽联颁发的F级专业赛车执照。
在怀柔锐思乐驾赛车场上,来自CRC的专业教官带领着参赛选手们从发车、加速、减速、方向盘操控等项目开始,指导参赛选手进一步熟悉V3菱悦改装赛车的各项操控性能,以便在最终的路跑中展现最佳竞技状态。

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  在此前的四战分区赛中,V3菱悦赛车版获得了参赛全体学员的一致好评,V3菱悦赛车版在V3菱悦原有的基础上作出了专业调校,并且加装了部分专业赛车套件,例如车身防滚架、赛车专用桶式座椅等,同时配备OMP专业赛车方向盘。为了使车友更好的体验改装版V3菱悦的驾驶乐趣,拉力锦标赛改装技师还为赛车安装了品质卓越的proflex避震器,搭载了CIDEP平衡杆。

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  专业的改装,再加上专业教官的临场指导,在年度的争霸赛上,各参赛学员上演终极PK,不断呈现的高难度漂移为现场观众带来了惊险感受,贴边、入弯、加速、出弯,一气呵成,将V3菱悦赛车版性能发挥到极致的同时,切实感受到汽车运动的独特魅力。

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  V3菱悦是东南汽车高起点自主研发的紧凑型轿车,作为家庭轿车典范代表的V3菱悦拥有能够适应赛车和改装用途的潜质,采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘,充分运用空气力学原理的车身设计,实现超低风阻;全车系采用四轮碟刹ABS+EBD、BAS制动力辅助系统等安全制动系统,有效缩短刹车距离;五连杆独立后悬架,实现极强的道路适应能力、过弯能力等;最重要的是V3菱悦拥有一颗奔腾、强劲的“芯”,其搭配三菱技术1.5L MIVEC发动机,具备可变气门正时系统,最大功率高达81Kw/6000rpm。

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  随着中国汽车市场的不断增长,汽车运动文化也逐渐在国内普及。东南汽车一直以来致力于倡导赛车运动平民化,自2007年以来一直与“万宇汽车运动俱乐部”合作参加国内最高级别的汽车拉力锦标赛(CRC),其中冠名车队“东南汽车万宇车队”更是两夺全国汽车拉力锦标赛年度总冠军。2010年东南汽车与万宇汽车运动俱乐部联合举办的V3菱悦拉力梦工厂,更在全国掀起一轮赛车文化潮流,借此,也充分体现V3菱悦过硬的操控性能。(图、文  汽车之家/李洋)

圆一个拉力梦!记东南V3菱悦拉力训练营

相关链接——

V3菱悦车系更多资讯请见车型频道:
//www.autohome.com.cn/606/

V3菱悦车系详细实拍照片:
http://www.autohome.com.cn/606/photo.html

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  • V3菱悦 2010款 改款 1.5L 手动风采版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.20 41.10 --
    测试文章:动力提升近1秒!测试东南V3菱悦4A91款
    评测编辑-孟庆嘉:

    V3菱悦4A91版在配置和动力方面的升级与革新可圈可点,这也使它在同水平的竞品中有了更高的位置!动力提升1秒之多无疑是个最给力的消息,而增加各种显档次的配置也值得表扬,接下来,东南是否改考虑彻底推出全新的产品呢?

    评测编辑-梁巍:

    东南汽车的产品一直都是自主品牌当中最注重性能和运动性的,这次V3菱悦更换了全新的4A91发动机之后性能又有了不小提升,10.2秒的百公里加速成绩也是值得骄傲的。接下来要做的就是要在产品设计方面跟上时代的脚步了,毕竟面向年轻人群的车型在视觉效果上也要符合年轻人的口味。

    评测编辑-罗浩:

    原本是一辆早已失去新鲜感的车型,此次接触竟然又让我们眼前一亮。新换装的4A91发动机使整车动力性能有很大提升,整体驾驶感受值得信赖,要是能彻底改进一下做工和外形就好了。

  • V3菱悦 2008款 1.5L 手动旗舰导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 41.90 7.30
    测试文章:整体水平明显提高!测东南V3菱悦1.5MT
    评测编辑-韩路:

    顶配带无钥匙启动、带导航,才8万,简直就是“贫民窟中的百万富翁”角色,与此同时,三菱遗留下来的底盘也让V3拥有了不少三菱的感觉,总体来说,10万以下买实用且高配置,我觉得这是可以考虑的一个车。

    评测编辑-王苦公:

    虽说有新瓶装旧酒的嫌疑,但我觉得V3很不错,值得买。动力升级了,油耗可以接受,好驾驶,最关键的,过去不太灵光的刹车系统改进了。另外就是性价比很突出,技术成熟稳定,后期不会有太大的麻烦。所以我说值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对V3菱悦的感觉就俩字——成熟!首先是成熟的技术,有了三菱的坐阵,菱悦的1.5L发动机才会有出色的综合表现!对市场成熟的理解成就了它较高的性价比。然而,成熟的设计却对它是个不足,以不变应万变的游戏规则是时候改变一下了。

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V3菱悦

指导价:4.98-8.89万
级别:紧凑型车
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