缩小版K5 最新国产起亚K2无伪谍照曝光

王寅

2011年04月01日 10:44 转载来源：腾讯汽车

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　　尊崇精简缩小版K5的设计理念，K2的内饰也和K5风格相似。中控台向驾驶席的倾斜角为9.6度，可提升驾驶者操作便利性的同时。车窗下沿呈现前低后高的上升趋势，给乘客一种很好的包裹性和安全感。

　　谍照中的内饰属于一款入门级的起亚K2车型，方向盘的款式和K5相近，只是没有了丰富的多功能按钮和手动换挡拨片，K5车型上的“超级仪表”也不会出现在K2车型上，不过仪表板上同样会有小尺寸的LCD屏幕显示相关信息。

　　中控台的CD音响机头也可以通过AUX插孔外接播放设备，音响机头下方还有一个标准尺寸的储物格方便放置杂物。配置设计与现代的瑞纳非常相似，采用普通布料座椅，仅有前排车门有电动车窗，而后排却采用最低成本的手摇车窗，后视镜也是最为低廉的手动调节版本。但相信以上配置主要都集中在入门级的K2车型上。

　　作为与北京现代瑞纳同平台的车型，起亚K2的后悬架也是相同的扭力梁式半独立悬架。与高配车型镜面轮毂匹配的是更大尺寸的196/50 R16车胎，低配车型会采用和瑞纳1.4L车型一样的15寸钢制轮毂和175/70 R14轮胎，通过增加装饰轮罩来提升美观性。

　　北京现代的瑞纳推出了三厢和两厢车型，而起亚的新一代RIO除了在中国曝光的K2车型，在日内瓦车展上也将发布两厢版的新车，东风悦达起亚是否和北京现代一样推出两厢版车型，目前还是一个未知数。（文/千里广大）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.35秒	42.24米	6.76升
测试文章：城市代步的好工具测试起亚K2 1.4AT
评测编辑-梁巍：	K2打破了小型车市场长久以来的寂静，中规中矩的性能符合预期，空间也说得过去，只是个性的外形并非人人都能接受，更多还是偏向年轻人。
评测编辑-胡正暘：	性能方面不多说了，符合预期。外观是K2最具争议的地方，人们分为爱不释手和深恶痛绝两派，外观仍然是选车的决定性因素之一，因此我还是得为K2捏一把汗。
评测编辑-罗浩：	面对德系日系老牌对手占据的市场，K2的到来为小型车市场注入了新鲜的血液，它在外观和空间方面的实力表现不容小视，综合竞争力颇强。