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晶锐三厢版 斯柯达Rapid无伪谍照曝光

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  [汽车之家 新闻]  斯柯达Rapid已于斯柯达印度工厂下线,近日,其无伪装谍照也在网络中出现。据之前报道,这款车很有可能会在2013年国产。

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  斯柯达将Rapid称之为全新三厢家轿,而其各种特征表明,它更像是三厢版的晶锐。前脸方面,Rapid与晶锐基本保持一致,斯柯达家族式面貌尽显无疑。而在尾部,这款车的整体线条则与全新Polo三厢(并不是Polo新劲取)有几分相似,但“双C”尾灯的设计灵感则取自明锐

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  据了解,斯柯达Rapid将采用与晶锐、Polo相同的PQ25平台打造,由于增加了尾箱,因此,Rapid要比晶锐更长,轴距也顺势增长了85mm,达到2550mm。要知道,Rapid的轴距仅比明锐短了28mm。

  内饰方面,斯柯达Rapid整体设计更像是全新Polo,包括空调出风口的形状、中控台的布局等,只是方向盘采用了明锐的设计。

  动力方面,预计斯柯达Rapid国产后将搭载与晶锐相同的1.4L、1.6L发动机。传动方面,该车将分别与5速手动或6速手自一体自动变速器匹配。

  编者语:我更愿将斯柯达Rapid看作是斯柯达专为亚洲消费者设计的车型。而该车在印度上市后,接下来则很可能进入中国市场。希望,它不要像全新Polo三厢那样“难产”。(文/汽车之家 齐天翔)

  相关阅读:

  或于2013年国产 斯柯达Rapid于印度下线
  http://www.autohome.com.cn/news/201110/250508.html

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  • 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    测试文章:小两口的代步车 测晶锐1.4L自动前行版
    评测编辑-张可:

    单纯就产品而言,晶锐开起来动力并不强,毕竟发动机排量只有1.4L,况且这台前行版属于低配车型,实用性不高,其中最不方便的就是前排无法控制后排车窗。从竞争力来看,中国品牌同价位已经有了很多产品,空间、动力和配置都比晶锐强,唯独在品牌上稍稍占有一些优势。

    评测编辑-刘昱昕:

    从目前市场来看,小型车的受众群体已经很小了,而且这台车并不算便宜。如果说优点,我觉得悬架不错,驾驶感受比较扎实,体量较小,城市里使用算是方便。

    评测编辑-李佳:

    晶锐很适合在城市中驾驶,虽然动力并不是很好,但是仅作为代步的话倒是够用,至于其他方面,我想或许还有更多的产品值得考虑。

  • 晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    测试文章:动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐
    评测编辑-韩路:

    晶锐是好开的小车,油耗也低,动力我不关注,女孩们儿非常喜欢!外加大量使用成熟的POLO零件,我对晶锐1.4的质量没啥担心。唯一可惜的是很可爱的白色车顶是选装的,没了白顶这个车的感觉就差了好多。

    评测编辑-王苦公:

    除了风格完全不一样的外观,晶锐好像和POLO完全一样。所以厂家只能在配置上作文章,给晶锐添加了丰富的内容。行驶感受是标准的德国式,很让人放心,油耗也不高,就是空间方面还是不如日本厂家灵活。目前和POLO相比,也体现不出价格优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    晶锐在外观上最吸引我的就是“MINI式”的白车顶,这也为它增添了些活跃年轻的感觉;德国化的驾驶风格也是非常舒服的,扎实的同时不失灵活性,晶锐在新一代小型车中也算是标杆了;动力上它实在是太保守了,尽管油耗还不错,但我还是对它的1.6车型更期待些。

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指导价:6.99-11.79万
级别:小型车
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