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5系旅行版/M5 宝马两款车广州车展上市

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  [汽车之家 资讯]  日前,我们从宝马官方获得消息,宝马5系旅行版和全新M5车型两款车型将在本月举行的广州车展上正式上市。

●  宝马5系旅行版:

  外观方面,5系旅行版前脸与新款宝马5系基本保持一致,但车身为旅行版设计。作为一款旅行版车型,其车内空间一定受到消费者的关注,宝马5系旅行版的空间达到了1670L,后部空间较之5系轿车版增加了60L,行李空间达到了560L。

宝马 宝马(进口) 宝马5系(进口) 2011款 旅行版

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  配置方面,这款车的驾驶辅助和信息功能包括泊车辅助系统和盲区摄像头,带有碰撞警告和主动制动动态巡航控制系统功能。此外,其他辅助系统还有变道警告系统、偏航控制系统、可读取限速标志的速度信息系统、抬头显示器、带有行人侦测功能的夜视系统等配置。

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  动力方面,宝马5系旅行版(海外版)车型搭载的共有四款发动机,包括两款汽油发动机和两款柴油发动机,523i车型搭载的3.0L发动机最大功率204马力,峰值扭矩270N·m,百公里加速为8.2秒。此外535i车型搭载的3.0L直列6缸双增压发动机最大功率306马力,峰值扭矩400N·m,百公里加速度为6.0秒。

  编者语:近些年来旅行版车型逐渐被中国消费者所认可,基于宝马5系轿车车型而推出的5系旅行版是对中国汽车市场的细分,该车将有怎样的市场表现,我们拭目以待。

●  全新宝马M5

  外观方面,全新宝马M5的最大特点是采用了更加年轻化的车身外观,前脸造型为宝马5系全新的家族式设计,前包围选用的是极为动感的运动套件。尾部造型上,设计也与新宝马5系相仿。

宝马 宝马(进口) 宝马M系 2012款 M5

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  车身尺寸方面,宝马M5的长宽高分别为4910/1891/1456mm,轴距为2964mm,较之上一代M5相比,新一代M5的长度、宽度均有加长,轴距也相应增加,唯独车高有所下降。

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  内饰方面,新一代M5在延续了上一代内饰布局,但又结合了些许全新的设计,运动化的座椅、内饰风格以及设计仍然是我们熟悉的宝马风格,拉丝铝的内饰风格也和上一代相同。方向盘上的两个“M Drive”按键,延续了老款M5的一个设计,可以储存驾驶者提前设定的动力、变速器以及传动系统的组合。

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  配置方面,新一代M5还采用10.2英寸的iDrive操作屏,抬头显示系统、带有行人识别的夜视系统、车道偏移提示、互联网接入以及全景摄像头等科技配置。

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  动力方面,全新一代宝马M5搭载的是4.4升的V8双涡轮增压发动机,最大功率560马力,峰值扭矩680N·m,比上一代车型最大功率高出53马力,峰值扭矩高出160N·m。动力方面的变化使新M5的百公里加速度可在4.4秒时完成,0-200km/h的加速时间为13秒。传动系统上,该车匹配的是7速M DCT双离合变速器和6速手动变速箱

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  编者语:自全新一代宝马M5的官图发布以来,这款车就被消费者密切关注着,新车就像脱胎换骨一般,全新的变化给我们带来的是太多太多的期待。(文/汽车之家 曹雷)

●  更多文章阅读:

  不仅是数据变化 新一代宝马M5特点介绍
  //www.autohome.com.cn/news/201106/210845.html

  四款车型 新一代宝马5系旅行版官图发布
   http://www.autohome.com.cn/news/201003/100111.html

文章标签: 2011年上市新车
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  • 宝马M5 2019款 M5 雷霆版 阅读测试文章
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    测试文章:“雅痞”性格 测试2019款宝马M5 雷霆版
    评测编辑-郑雷:

    宝马M5 雷霆版可动可静,4.4T发动机在加速时让人很有恐怖感,日常驾驶又非常平顺。

    评测编辑-梁奇:

    纽博格林北环的赛道成绩已经说明了一切,超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成绩堪称恐怖,路面上几乎无惧任何超跑了。

    评测编辑-于硕:

    低速时的悬架并不是很舒服,一切的调校都是为了赛道。8挡手自一体变速箱换挡速度很快,并且能很好的完成驾驶员的指令,调校接近于完美。

  • 宝马M5 2018款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:加速刹车都是亮点 测试2018款宝马M5
    评测编辑-张子仪:

    全新M5是一款沟通非常好的车,它的转向比M3舒服,但依然具有十分精准的指向性,并且能够反馈一定的路感。油门的线性程度甚至要好于M3,这可能与它的8AT变速箱有关,既保证了快速换挡,又降低了换挡时的突兀与顿挫。如果非要鸡蛋里挑骨头的话,那么车重可能是制约其操控的唯一因素。毕竟这是一款中大型车,全新一代M5已经在减重方面下了很大功夫,它的各项表现都超出我们的预期。

    评测编辑-王涛:

    宝马M5就像导师一样,即使有一天你已经进阶到很高的水平,开着它也从不会觉得无趣。4WD Sport模式也能够在湿滑路面漂移,而且速度更快、容错率更高。相比之下,2WD的容错率就没那么高了,驾驶员需要有更快速的反应和动作。我个人更喜欢使用激进、纯粹的2WD模式漂移,因为此模式你永远都不用担心四驱过热的问题。

    评测编辑-陶懞轩:

    全新M5的进步是巨大的,它不仅直线加速极快,而且在加入了四驱系统之后,弯道中的驾驶乐趣竟然不降反升。现在,我们十分期待它能和全新AMG E63 S来一场正面对决。

  • 宝马M5 2012款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.38 39.59 --
    测试文章:M系性能新纪录!新一代宝马M5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    高性能四门轿车的代表作,但新款M5比过去理智了许多,不在那么不顾一切的纯粹,除了能下赛道之外它也能带着你到处游走,并且不会让你感觉有什么不适,宝马能把自己的高性能版轿车做到如此均衡实属不易。

    评测编辑-胡正暘:

    V10发动机被V8取代,变速箱也不再顿挫,新一代M5有能力在夜场和赛道之间穿梭表演。全能冠军是很困难的,M5做到了。

    评测编辑-罗浩:

    高性能四门轿车,无论性能、品牌还是文化都是无可挑剔,典型的梦想之车。

  • 宝马M5 2005款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.59 38.90 --
    测试文章:教您驾驶狂暴宝马M5 性能测试同时曝光
    评测编辑-韩路:

    的确像一位M5车主说的一样,这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球,但当M5选择嚣张的时候,无人能挡的气势会震撼每一个人!震撼的同时,你也需要忍耐一个东西,那就是SMG变速箱的顿挫,就算把换挡速度降至最慢挡,这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽然体验宝马M5的时间很短,但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了,动力性才是M5的精髓,换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动,这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马!而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    开过高性能版的爆裂S8,再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖,如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的;在400~500匹大马力+后驱下,在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下,在强烈的推背感下,你会很快兴奋起来并享受其中。不过话说回来,凶猛的宝马M5在城市中驾驶费心比费力更加明显。

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宝马M5

指导价:145.39万
级别:中大型车
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