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对世界末日说NO:沃尔沃推4新车/新技术

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  [汽车之家 新闻]  一部《2012》灾难电影,几则玛雅预言,让一些人对2012年充满了好奇与恐慌。但在本系列选题中,我的同事们已经说过,“2012世界末日论”显然是不科学的说法,至少,八零、九零后的朋友们或许有生之年还等不到这一天。

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  言归正传,如果看过本系列前几篇文章的朋友应该了解,我们会以“对2012世界末日说NO”为话题,介绍车企们在今年将会做的一些事情,当然,本篇也不例外。下面,编辑想和大家聊聊“远嫁”中国的沃尔沃在面对2012会有何“行动”。

● 行动1:四款新车发布

  作为汽车网络媒体,厂商的推新计划永远是我们关注的焦点。2012年,沃尔沃将推出包括沃尔沃V40,V60插电式混合动力车、XC60插电混动概念车在内的三款全新车,并且还会将V60普通版引入国内。

沃尔沃V40

发布时间:今年3月日内瓦车展
关键信息:豪华紧凑旅行车

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『沃尔沃全新V40宣传照』

  沃尔沃V40即将在日内瓦车展发布,该车定位紧凑级别,很有可能与C30共享平台。不过,由于是“V”系列产品,因此,这款车会拥有浓重的旅行车味道,这一点,从其测试车中显露出的D柱线条,以及头顶的行李架就能够看出。

或2012年上市 沃尔沃V30旅行车谍照曝光 汽车之家

『之前曝光的V40谍照』

  动力方面,目前有传闻称,V40很可能搭载S60中的那台拥有240马力的2.0T发动机,并且匹配AWD四驱系统。不仅如此,另有消息称,一款混合动力系统,也有望被植入到沃尔沃V40中。

  时隔多年后,沃尔沃将卷土重来,发布全新的V40车型。激发沃尔沃斗志的,无疑是面对宝马1系奥迪A3等级别车型时,出现了无合适产品迎战的窘况。但编辑认为,沃尔沃在推出V40后,将会由被动专为主动,因为,在目前豪华紧凑旅行车市场,V40绝对要算先行者。

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◆ V60插电式混合动力车

上市时间:今年三季度欧洲销售
关键信息:将4月北京车展亮相、有望国产

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃v60 2013款 plug-in hybrid

  沃尔沃V60插电式混合动力车型即将在北京车展亮相。需要注意的是,目前,在海外该车是一款柴电混合动力车型,其前轮由一款2.4升五缸D5涡轮增压柴油发动机驱动,最大功率215马力,峰值扭矩440牛米。后桥采用一台70马力的电动机传动,由12千瓦时的锂离子电池组供电。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃v60 2013款 plug-in hybrid

  在纯电动模式下,该车行驶里程为50公里;而进入混动模式,在柴油机与电动机将相互配合工作,这款车续航里程可增至1200公里。与此同时,在六速自动变速器的帮助下,其0-100公里/小时的加速时间仅为6.9秒。

  据悉,沃尔沃计划将于2012年起在上海嘉定基地对C30电动车,以及V60插电式混合动力车进行针对中国市场需求的改进,以及国产工作。鉴于目前V60插电式混动车采用的还是柴油发动机,因此如果该车国产,那么动力系统无疑会向市场妥协,变更为汽油发动机与电动机搭配的混动组合。

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◆ XC60插电式混动概念车

投产时间:预计年内量产
关键信息:沃尔沃首款新能源SUV、搭载汽油混动系统

底特律车展:沃尔沃发布XC60混合动力版 汽车之家

  XC60插电式混动概念车已在1月的底特律车展发布,虽以概念身份亮相,但从其外形,及内饰设计看,已极为接近量产状态。该车的动力系统与刚刚介绍的V60插电式混合动力车差异不大。但为北美市场推出的XC60混动版并未采用V60混动车中的柴油机,而是换成了涡轮增压汽油发动机(最大功率280马力,峰值扭矩380牛米),从而与一台电动机(最大功率70马力,峰值扭矩200牛米)组成混合动力系统。传动方面,将由一台8速自动变速箱负责。

沃尔沃 沃尔沃(进口) 沃尔沃xc60 2012款 plug-in hybrid

  此外,XC60混动概念车依旧可提供“纯电动、混合动力、燃料驱动”三种行驶模式。在纯电动模式下,该车可行驶80公里左右;切换到混动状态后,该车的行驶里程将更长,且动力表现更为充沛,0-100公里/小时加速时间仅需6秒左右。充电方面,该车可用220V或110V电源充电,选择前者可在3.5小时充满,而后者达到满电状态则需要7.5小时左右。

  由于美国市场不主推柴油燃料,因此,沃尔沃XC60混动车入乡随俗地选用汽油发动机作为其混动系统中的燃油机部分。未来该车如能量产,那么其进入同是主推汽油燃料的中国市场也就容易得多。考虑到XC60在国内的销量相比沃尔沃其他车型还算不错,相信厂商不会让XC60混动版错失入华的机会,只不过从目前其研发进度推断,奥迪Q5混动版或许将抢得先机。

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◆ 沃尔沃V60

入华时间:或北京车展上市
关键信息:预计售价区间为30-55万元

沃尔沃 沃尔沃(进口) 沃尔沃v60 2013款 基本型

  相比V60混动车入华,沃尔沃V60普通版离我们更近一些。据之前报道,这款车很有可能在今年的北京车展宣布上市。该车前脸造型与S60基本相同,但亮点在于这款旅行车拥有宽大的后备厢储物空间,同时后排座椅还可以全部放倒,而尾门的开启宽度也达到1095mm,拿取物品十分方便。

  动力方面,沃尔沃V60搭载了与S60相同的动力配备,包括1.6T、2.0T和3.0T发动机,传动部分匹配6速双离合变速器(1.6T/2.0T)与6速手自一体变速器(3.0T)。

  我们可以将V60看做S60的衍生车型。随着国内消费者对于旅行车的认识逐渐趋于成熟,更多厂商在国内也推出该类型产品。如果V60的起售价格能在30万左右,那么相比同级产品并不乏竞争力,只是如果和“德系三驾马车”抗衡,其品牌宣传力度还需加强。

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文章标签: 2012年上市新车
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  • 沃尔沃V40 2016款 T3 智逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 38.36 8.20
    测试文章:小涡轮 大变化 测沃尔沃V40 1.5T智逸版
    评测编辑-盛元珺:

    沃尔沃V40的外观造型颜值很高,整车线条流畅、优雅,属于可以讨好各种年龄段消费者的设计。内饰方面,它也秉持了沃尔沃一贯的传统,简约、好用,但不浮夸。1.5T车型的动力表现,相较于2.0T自然有这一定的差距。但实测不到9秒的加速成绩,只要不是特别追求性能的朋友也完全够用了。况且它在日常市区驾驶时,平顺性表现比2.0T更好。总之,如果您想买V40,且不是特别追求动力的话,买1.5T够了。

    评测编辑-黄正桥:

    没有了2.0T的闯动和高贵的身段,1.5T的V40看起来要亲民了许多。很显然,它更适合姑娘们用以城市代步,足够漂亮的外形和丰富的安全配置都是他的独到之处。发动机的高转质感不佳是一大问题,即使在城市中驾驶,不期而至的高转嘶吼声也无时不在提醒着驾驶者排量过小的事实,这也是我最不能接受的一点。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.5T拥有更经济的价位,能够用更低的成本就能拥有。配置上算不上丰富,但还算够用,诸如自适应巡航等一些高科技配置的缺失,对于一辆精品小车来说,这会让它看起来少点现代感。小排量发动机日常使用够用,不过相比之前的2.0T发动机少了点魅力。总体来说,沃尔沃品牌吸引的是那些比较低调的用户群,这是一款适合日常代步的家用车。

  • 沃尔沃V40 2016款 T4 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.36 39.28 8.00
    测试文章:“轻奢”选择 测试沃尔沃V40 T4 智雅版
    评测编辑-黄荣嘉:

    总体来说,V40是部好车,无论外观造型,还是驾驶感受的质感,都是高品质的,符合轻奢品的特质。全新的Drive-E发动机在动力和油耗方面都有着不错的表现,尽管不是性能车的范儿,但也能让人满意,尤其是油耗,比老款的5缸发动机有着质的飞跃。凭借几点出色的表现,本来可以给它8分得评价。但在舒适性方面,我觉得油门刹车过于灵敏,需要花较多的精力去控制车辆,比较累人。另外一点就是后排空间实在紧凑,甚至有点难以坐人。由于这两方面的不足,我把评价改为7分。

    评测编辑-梁海文:

    V40是全球首款应用行人安全气囊的车型,同时对人的关心已经从安全升级到健康,强调车内都采用无害材料,人性化的一面值得肯定。V40的悬架调校颇具运动风格,在弯道中有着很好的支撑力,同时转向系统能提供较为精准的指向性,面对连续的弯道能带来不错的操控乐趣。换上了新的动力系统后,动力表现有所提升,仍延续其动感特性。

    评测编辑-陈海佣:

    沃尔沃V40是一款非常适合年轻一族的活力车型,说有“活力”是它充沛的动力足以让人领略一款小车迸发出巨大能量那种激情,当然,清新动感,具有北欧风格的外形和丰富的配置也是它的亮点。假如你看腻了满街的BBA,那不妨关注一下这款品质不错的V40,说不定你能得到更多的惊喜。

  • 沃尔沃V40 2014款 Cross Country T5 AWD 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 38.97 9.80
    测试文章:添砖加瓦 测沃尔沃V40 Cross Country
    评测编辑-胡正暘:

    普通版V40顶配已经32.59万了,预计加了四驱系统、抬高离地间隙的V40 Cross Country不会低于35万,这样它的销量真是很难说。当然,不否认这是一台开起来容易让人开心的车。

    评测编辑-郑宇:

    沃尔沃V40 Cross Country是不折不扣的小众车型。空间不大的车身上搭载了高功版的2.0T发动机,居然还装备了四驱系统,加上漂亮的外形,这款车有足够的成本来吸引眼球。不过它的加速能力并不优于对手,变速箱的技术不够先进,四驱系统的用武之地也不多。购买它的消费者想必需要一些主观因素和冲动来帮助下单。

    评测编辑-刘昱昕:

    沃尔沃V40 Cross Country在V40的基础上增加了运动套件、提升了离地间隙,还很认真的为它配上了一套第五代瀚德全时四驱系统。这些改变确实能提升V40的烂路通过性和公路稳定性,我们欢迎,但前提是不能太贵,否则我们不如直接购买一辆SUV。

  • 沃尔沃V40 2013款 2.0T 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 40.14 --
    测试文章:比利时甜点 测沃尔沃V40 2.0T 智雅版
    评测编辑-梁巍:

    沃尔沃一直都是玩品位、玩调性的高手,有点与世无争的感觉,V40就是个最好的例子,它面向了现在国内最激烈的紧凑型车市场,似乎并不求销量上的突破,只是为了能在众多的平凡之中体现出它的高雅和与众不同,从这个角度来看,它确实做到了。

    评测编辑-胡正暘:

    有能力让人一见倾心,我们测试的180马力版本日常开也足够了,给8分吧。空间确实不大,适合作为家里的第二辆车出现。

    评测编辑-罗浩:

    沃尔沃V40给我最大的印象就是,作为一辆进口车,这个价格真的很有竞争力,而且它的品质、性能和驾驶感受都很棒,唯一的不足就是后备厢有点小。

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沃尔沃V40

指导价:21.59-37.09万
级别:紧凑型车
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