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轴距增150mm 英菲尼迪M加长版或6月上市

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  [汽车之家 资讯]  日前从相关人士处获悉,在今年的北京车展上,英菲尼迪M加长版车型将正式发布,该车在标准版车型的基础上将轴距加长了150mm,极大的拓展了乘坐空间。另据悉,新车预计在今年6月份上市。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型

『现款英菲尼迪M』

  英菲尼迪M是一款定位商务市场的中大型轿车,自引进国内之后,它至今已发展了4年。面对奥迪A6L宝马5系奔驰E级这样的竞争对手所做的加长策略,英菲尼迪M也开始了加长版车型的规划。据了解,英菲尼迪M的加长版车型是针对中国市场打造的,其在标准版车型基础上将轴距拉长了150mm,达到了3050mm,加长之后,新车的内部乘坐空间将更加宽适。

英菲尼迪M加长版与竞争对手尺寸上对比
  英菲尼迪M加长版 奥迪A6L 宝马5系 Li 奔驰E级加长版
长(mm) 4945 5035 5039 5012
宽(mm) 1845 1855 1860 1855
高(mm) 1500 1485 1471 1464
轴距(mm) 3050 2945 3108 3014

  若英菲尼迪加长版的轴距真能加长150mm的话,那么在竞争对手面前,它的乘坐空间表现绝对不俗,竞争力更加突出(目前官方尚未发布英菲尼迪M加长版的相关信息,表格中新车的数据仅作参考)。

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『英菲尼迪M 2.5L发动机

  动力方面,有消息称,未来的英菲尼迪M加长版将继续保留2.5L车型,不过现有的3.7L车型将被取消。

  编者语:为了满足中国消费者喜大的需求,英菲尼迪M不得不为了获取市场而妥协。在未来英菲尼迪M加长版车型推出后,其驾驶感受将会怎样,同时其市场又会有怎样的表现,我们将继续关注。(文/汽车之家 张钧励)

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    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
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