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售28.2万-49.8万元 华晨宝马X1正式上市

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   [汽车之家 新闻] 3月3日,华晨宝马X1正式上市。此次入市的国产X1分为两驱和四驱版两种,共计6款车型。售价区间为“28.2-49.8万元”。

华晨宝马X1 指导售价
车型 售价(万元)
sDrive18i时尚型(两驱) 28.2
sDrive18i豪华型(两驱) 31.9
sDrive20i领先型(两驱) 36.2
xDrive20i豪华型(四驱) 39.9
xDrive28i领先型(四驱) 45.8
xDrive28i豪华型(四驱) 49.8

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 xDrive28i豪华型

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 xDrive28i豪华型

● 快速了解国产宝马X1:

◆ 相比进口版X1:

宝马 华晨宝马 宝马x1 2012款 基本型

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 基本型

  外形及内饰设计方面,国产宝马X1与进口车型如出一辙,如果不看尾部的“华晨宝马”标识,基本无法判断出其国产身份。不仅如此,在尺寸方面,国产X1也没有任何变化,长宽高尺寸依旧为4454/1798/1545mm,轴距为2760mm。

宝马 华晨宝马 宝马x1 2012款 基本型

   不过,在车款数量方面,华晨宝马X1为消费者提供了更多选择,相比2012款进口宝马X1,国产车型在保留xDrive20i和xDrive28i两款四驱车型的同时,主要增加了较低配车型,其中包括sDrive18i、sDrive20i两驱版本。

◆ 车款间的视觉差异:

宝马 华晨宝马 宝马x1 2012款 基本型

宝马 华晨宝马 宝马x1 2012款 基本型

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 基本型 宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 基本型

 『xDrive20i』  『xDrive28i』

  当然,如果细心观察,华晨宝马X1下设的四款车型在视觉效果上是存在差异的。比如,国产X1仅有中高配车型才装配了雾灯。再如,顶配车型xDrive28i的外观多处还加入了镀铬装饰条。不仅如此,在轮毂样式上也有所差别,而轮胎规格方面,xDrive28i上的尺寸为225/45R18,xDrive20i上的为225/50R17。另外,国产X1还提供了红色、棕色座椅颜色。

◆ 动力匹配:

宝马 华晨宝马 宝马x1 2012款 基本型

宝马 华晨宝马 宝马x1 2012款 基本型

  动力匹配方面是华晨宝马X1的亮点。该车拥有三种动力,其中sDrive18i搭载的是2.0升自然吸气发动机,最大功率150马力,峰值扭矩200牛米,与其相匹配的是6速手自一体变速器。sDrive20i和xDrive20i则采用了2.0T发动机,最大功率可输出184马力,峰值扭矩达到270牛米;如果您对车辆动力有着更高要求,那么可以选择xDrive28i车型。它装配的是245马力的高功版2.0T发动机发动机,可爆发出350牛米的峰值扭矩。传动方面,涡轮增压车型均采用了8速手自一体变速箱。


华晨宝马X1在公路/雪地的表现如何?

或推4款车型 华晨宝马x1将于3月3日上市 汽车之家

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 ● 新车背景:

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 基本型

  华晨宝马X1于去年广州车展首发,与其进口版相比,国产车型可谓做到了“原汁原味”。据了解,华晨宝马X1是在华晨宝马二工厂生产,但目前发动机、变速箱等核心部件仍然需要进口,这无形中也提高了该车的成本。

● 消费群体:

宝马 宝马(进口) 宝马X1 2011款  xDrive28i

  BMW将X1称为“SAV”,这是因为该车融入了跨界设计元素在里面。X1是为有活力的年轻人而设,这部分人群喜欢SUV车型所具有的越野元素,并且还想获得轿车的驾驶乐趣。当然,想要得到X1还需具备一定的经济基础。

● 竞争对手:

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3 2012款 基本型

车型参数

宝马X1 奥迪Q3
长(mm) 4454 4390
宽(mm) 1798 1830
高(mm) 1545 1600
轴距(mm) 2760 2603
发动机 2.0L自然吸气/2.0T 2.0T
变速箱 6AT/8AT 7速Stronic双离合
驱动形式 后驱/四驱 四驱

  华晨宝马X1是一款豪华跨界车型,而在车型级别、尺寸、动力等方面,未来奥迪Q3将成为其直接竞争对手。但目前,奥迪Q3并没有准确的入华时间,且有消息称,该车先期仅以进口方式在华销售,随后才进行国产。因此,华晨宝马X1在此时入市,无疑抢得了市场先机。

或许你也想了解奥迪Q3的动力表现如何:

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编者语:

  相比之下,国产X1基本原封不动的保留其进口车型的设计,同时,多种动力选择,也可以满足更多消费者的不同需求。加之,国产后,宝马X1的成本将有所缩减,从而使售价进一步降低。这些能否助力华晨宝马X1的销量迅速增长?我们不妨拭目以待。(文/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  发动机国产/自主品牌 华晨宝马短期规划
  //www.autohome.com.cn/news/201203/302355.html

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  • 宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.66 39.70 8.60
    测试文章:用性价比说话 测试宝马X1 sDrive20Li
    评测编辑-王泽石:

    这虽然是一辆前驱的X1,但是开起来依旧有着十足的驾驶乐趣,再加上各项测试成绩都不错,值得推荐。

    评测编辑-侯云峰:

    这台车开着还是十足的宝马风格,性能也不用担心,再加上同级别中傲视群雄的空间表现,前驱不前驱的已经不重要了。

    评测编辑-:

    关于前驱X1不纯粹的问题,我想现在它已经用销量回应了,其实消费者对于前驱后驱并不是那么的在意,好开、好用、实惠才是最重要的。

  • 宝马X1 2016款 sDrive18Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 39.38 7.50
    测试文章:他变心了?宝马X1 sDrive18Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    对于X1使用前驱平台这件事不用太在意,日常驾驶时前后驱的影响不大,前驱平台带来的空间上的提升却是显而易见的,所以对于想买辆豪华品牌SUV的用户来说,空间提升的效果远大于后驱变前驱。

    评测编辑-于晗:

    这台1.5T三缸发动机的表现还不错,动力、油耗都能令人满意,就是低速时的抖动太影响整车品质,要是我的话我宁愿加点钱买2.0T四缸低功版。

    评测编辑-李伟龙:

    很多人都说X1不是以前的X1了,其实这也是顺应时代的发展,当初3系加长不也是遭受各种非议吗,看看现在大街上的长轴3系,销量就能说明问题。所以这台前驱X1也会经历这样一个过程,时间会证明的。

  • 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.05 41.25 8.90
    测试文章:它的取舍,你的选择 测试全新宝马X1
    评测编辑-刘昱昕:

    新一代宝马X1舍弃了很多的品牌精髓,得到了一辆实用、舒适,但有些无聊的大空间SUV。这个决定是否正确?销量会给我们答案。这辆车是否值得买?以目前的官方指导价来说性价比不高。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台紧凑型SUV来说,它的表现绝对称职。舒服、空间大、开着轻松,日常使用不用顾虑什么。可恰恰它是一台挂着蓝天白云标的宝马,一个以运动精神著称的厂家,而在这台全新X1上,除了设计看不到太多宝马的特性,为了实用舍弃了一部分品牌精神或许在有些朋友眼里是无法接受的。再加上价格有些高于预期,以目前价格来说不是特别推荐购买。

    评测编辑-于晗:

    以前的宝马X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、驾驶乐趣,它全都有。你要买个那车我还真觉得你挺特别的。现在的宝马X1是这级别豪华品牌最像SUV的SUV,个儿大、空间大,你要买个这车我还真没觉得你有什么特别的。哦对,你应该比买途观的有点儿钱。

  • 宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    宝马把所有先进的技术都运用到了这款2.0T发动机上,所以宝马X1有了这款245马力的高功率版本,动力输出很爽快,很有驾驶感的一款车,加上8AT变速箱,是个很完美的搭配,当然价格也很好,已经上升到了50万级别,一辆普拉多也不过60多万而已,想买28i是需要一些实力和极高认同感的。

    评测编辑-胡正暘:

    首先预算到位,其次非常喜欢X1,最后对动力强烈渴望,这是购买28i的三个必要条件。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的动力有些过剩了,而且价格偏高,我建议绝大多数消费者选择20i就可以了,至于28i就留给对动力有执着追求的少部分人吧。

  • 宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    国产之后的宝马X1在工艺上没有缩水,依然和进口车同样的档次,这点值得肯定。另外全新动力总成是个亮点,高功率的2.0T发动机足够凶猛,而8AT变速箱也足够的平顺,当然如果你预算有限可以选择老款动力的118i车型。目前宝马X1仍然没有最直接的竞争对手,只等着未来奥迪Q3上市之后看他们的表现如何吧。

    评测编辑-胡正暘:

    国产X1最引人注目的地方无疑就是那套宝马最新的动力总成,2.0T+8AT动力充 沛,经济性也有长进,几乎能满足所有日常用车的需要,相比之下如果预算有限 18i也是不错的选择,如果你对科技的渴望没那么浓烈的话。

    评测编辑-罗浩:

    国产宝马X1保持了进口车的品质,20.T发动机搭配8AT变速箱动力表现令人满意,提供了不同档次多款车型可供选择,价格方面也更具竞争力,是一款值得考虑的多功能家用车。

  • 宝马X1 2012款 sDrive18i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,2.0升发动机日常用没什么问题,很平淡,搭配经典的6AT变速箱能让你开的很舒服,但机械液压助力的转向手感不是每个人都喜欢,太沉太沉了,姑娘们开起来会很费劲。

    评测编辑-胡正暘:

    与同系另两个版本相比,18i充满了原始的机械感,我甚至觉得应该配上手动变速箱,让这种感觉来得再猛烈些。

    评测编辑-罗浩:

    2.0L发动机的动力运用在X1上显得不太充沛,而且方向盘转向力度也比2.0T车型大,驾驶乐趣方面打了折扣,不过它价格要便宜不少,这一点很有吸引力。

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宝马X1

指导价:28.89-34.99万
级别:紧凑型SUV
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