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发动机国产/自主品牌 华晨宝马短期规划

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  [汽车之家 新闻] 华晨宝马X1于3月3日正式上市。在发布会上,厂方高层也公布了华晨宝马在2012年将做的一些事情。其中涉及到华晨宝马产品投放、工厂规划,以及推行合资自主品牌等消费者关心的问题。

● 国产X1上市 进口车型怎么办?

——停止引入

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 xDrive20i豪华型

  华晨宝马X1已投放市场(点击查看详细售价),对于进口版本是否还会引入国内,相信也是不少朋友关注的问题。对此,华晨宝马副总裁戴雷博士表示,国产X1上市后,将停止引入其进口车型,而如果未来国产X1在市场上非常受欢迎,导致产能超出预期,那么才有可能才再进口X1,以满足市场需求。

● 华晨宝马X1国产化率是多少?

——目前达到40%以上

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 xDrive20i豪华型

  当谈及目前宝马X1的国产化率时,华晨宝马生产高级副总裁方诺德先生称,目前,华晨宝马X1国产化率能达到40%以上,但现阶段发动机等核心部件仍需要进口。不过,随着新发动机工厂的投产,今年宝马X1所搭载的2.0T发动机也将实现国产,这款发动机还将在宝马5系Li、全新3系中使用。

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『BMW N20发动机』

  据了解,BMW沈阳发动机工厂是宝马在欧洲之外唯一的发动机工厂,是BMW全球发动机工厂的重要组成部分,同时也是华晨宝马生产网络的重要组成部分。未来,该发动机厂将提供华晨宝马铁西工厂(新工厂),以及大东工厂生产的车型所需发动机。方诺德先生强调,BMW沈阳发动机厂并非是“组装者”,而是“制造者”。该工厂由曲轴生产线、总装、物流等部分组成,年产能将达到20万台。

● X1国产后品质能否与其进口车型相一致?

——官方表示完全一致

宝马 华晨宝马 宝马X1 2012款 xDrive20i豪华型

  有不少消费者对于X1国产后,品质能否与其进口车型保持一致而疑惑。对此,诺德先生坦言,BMW车型没有“德国制造”,只有“宝马制造”!X1以及宝马其它车型无论在哪里生产,品质都是一样的。华晨宝马X1是在铁西工厂生产,该工厂与宝马全球其它工厂具备同样的生产水准、质量把控,且工人也全部经过相同标准的培训。

  鉴于当一款海外车型国产后,厂商总是会表示国产车型与其进口车型品质如一。如果大家对国产X1的品质仍存疑虑,不妨看看之前我们的编辑实际体验X1后的感受:

售28.2万-49.8万元 华晨宝马X1正式上市 汽车之家

● 华晨宝马还将推哪款产品?

——国产全新3系将北京车展首发 年内上市

宝马 华晨宝马 宝马3系 2013款 335Li基本型

『之前我们曾独家曝光过宝马全新3系国产车型』

  “宝马全新3系与X1同样重要。”厂商高层坚决的表态,让消费者对于国产全新3系充满了期待。其实我们早前已经曝光过这款车在国内的路试谍照。日前,华晨宝马总裁康思远先生也给出了这款车的投放时间表。据了解,国产全新三系将在4月的北京车展首发,年内上市销售。未来,该车也将在华晨宝马铁西工厂生产。

● 华晨宝马今年还将做什么?

——发布合资自主品牌

宝马 华晨宝马 宝马5系 2011款 混合动力版

  有关华晨宝马将推自主品牌的消息在坊间一直流传。而华晨宝马也向媒体证实了此事。据悉,华晨宝马的合资自主品牌将在今年下半年正式发布,主攻新能源方面。但更多细节内容,厂方却只字未提。不过,编辑推测,目前,华晨宝马已经发布了基于5系Li研发的插电式混合动力车型(点击可查看详细请)。因此,未来合资自主品牌,也很有可能采用其中的技术。

宝马 宝马(进口) 宝马Z4 2011款 sDrive35is烈焰极致版

  编者语:2012年是宝马在中国大发展之年。华晨宝马X1以及未来全新3系的投放将加速宝马的国产化进程,使其产品能覆盖到更多消费者。而铁西工厂、新发动机厂的陆续投产也足以看出宝马对于中国市场的重视和“野心”。目前,中国是宝马在全球的第三大市场,而经过2012年的发展,中国在其心目中的位置很有可能再次上升。同时,与国内最大的对手奥迪的竞争也将更趋于白热化。(文/汽车之家 齐天翔)

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    测试文章:用性价比说话 测试宝马X1 sDrive20Li
    评测编辑-王泽石:

    这虽然是一辆前驱的X1,但是开起来依旧有着十足的驾驶乐趣,再加上各项测试成绩都不错,值得推荐。

    评测编辑-侯云峰:

    这台车开着还是十足的宝马风格,性能也不用担心,再加上同级别中傲视群雄的空间表现,前驱不前驱的已经不重要了。

    评测编辑-:

    关于前驱X1不纯粹的问题,我想现在它已经用销量回应了,其实消费者对于前驱后驱并不是那么的在意,好开、好用、实惠才是最重要的。

  • 宝马X1 2016款 sDrive18Li 豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:他变心了?宝马X1 sDrive18Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    对于X1使用前驱平台这件事不用太在意,日常驾驶时前后驱的影响不大,前驱平台带来的空间上的提升却是显而易见的,所以对于想买辆豪华品牌SUV的用户来说,空间提升的效果远大于后驱变前驱。

    评测编辑-于晗:

    这台1.5T三缸发动机的表现还不错,动力、油耗都能令人满意,就是低速时的抖动太影响整车品质,要是我的话我宁愿加点钱买2.0T四缸低功版。

    评测编辑-李伟龙:

    很多人都说X1不是以前的X1了,其实这也是顺应时代的发展,当初3系加长不也是遭受各种非议吗,看看现在大街上的长轴3系,销量就能说明问题。所以这台前驱X1也会经历这样一个过程,时间会证明的。

  • 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.05 41.25 8.90
    测试文章:它的取舍,你的选择 测试全新宝马X1
    评测编辑-刘昱昕:

    新一代宝马X1舍弃了很多的品牌精髓,得到了一辆实用、舒适,但有些无聊的大空间SUV。这个决定是否正确?销量会给我们答案。这辆车是否值得买?以目前的官方指导价来说性价比不高。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台紧凑型SUV来说,它的表现绝对称职。舒服、空间大、开着轻松,日常使用不用顾虑什么。可恰恰它是一台挂着蓝天白云标的宝马,一个以运动精神著称的厂家,而在这台全新X1上,除了设计看不到太多宝马的特性,为了实用舍弃了一部分品牌精神或许在有些朋友眼里是无法接受的。再加上价格有些高于预期,以目前价格来说不是特别推荐购买。

    评测编辑-于晗:

    以前的宝马X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、驾驶乐趣,它全都有。你要买个那车我还真觉得你挺特别的。现在的宝马X1是这级别豪华品牌最像SUV的SUV,个儿大、空间大,你要买个这车我还真没觉得你有什么特别的。哦对,你应该比买途观的有点儿钱。

  • 宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    宝马把所有先进的技术都运用到了这款2.0T发动机上,所以宝马X1有了这款245马力的高功率版本,动力输出很爽快,很有驾驶感的一款车,加上8AT变速箱,是个很完美的搭配,当然价格也很好,已经上升到了50万级别,一辆普拉多也不过60多万而已,想买28i是需要一些实力和极高认同感的。

    评测编辑-胡正暘:

    首先预算到位,其次非常喜欢X1,最后对动力强烈渴望,这是购买28i的三个必要条件。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的动力有些过剩了,而且价格偏高,我建议绝大多数消费者选择20i就可以了,至于28i就留给对动力有执着追求的少部分人吧。

  • 宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    国产之后的宝马X1在工艺上没有缩水,依然和进口车同样的档次,这点值得肯定。另外全新动力总成是个亮点,高功率的2.0T发动机足够凶猛,而8AT变速箱也足够的平顺,当然如果你预算有限可以选择老款动力的118i车型。目前宝马X1仍然没有最直接的竞争对手,只等着未来奥迪Q3上市之后看他们的表现如何吧。

    评测编辑-胡正暘:

    国产X1最引人注目的地方无疑就是那套宝马最新的动力总成,2.0T+8AT动力充 沛,经济性也有长进,几乎能满足所有日常用车的需要,相比之下如果预算有限 18i也是不错的选择,如果你对科技的渴望没那么浓烈的话。

    评测编辑-罗浩:

    国产宝马X1保持了进口车的品质,20.T发动机搭配8AT变速箱动力表现令人满意,提供了不同档次多款车型可供选择,价格方面也更具竞争力,是一款值得考虑的多功能家用车。

  • 宝马X1 2012款 sDrive18i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,2.0升发动机日常用没什么问题,很平淡,搭配经典的6AT变速箱能让你开的很舒服,但机械液压助力的转向手感不是每个人都喜欢,太沉太沉了,姑娘们开起来会很费劲。

    评测编辑-胡正暘:

    与同系另两个版本相比,18i充满了原始的机械感,我甚至觉得应该配上手动变速箱,让这种感觉来得再猛烈些。

    评测编辑-罗浩:

    2.0L发动机的动力运用在X1上显得不太充沛,而且方向盘转向力度也比2.0T车型大,驾驶乐趣方面打了折扣,不过它价格要便宜不少,这一点很有吸引力。

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指导价:28.89-34.99万
级别:紧凑型SUV
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