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路特斯或将量产Evora 414E混合动力跑车

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  [汽车之家 资讯]  英国跑车厂商路特斯(Lotus)在近两年转变了其发展策略,不再追求单纯的操控感受,将更多的豪华因素植入了自己的产品中。不仅如此,路特斯还瞄准了混合动力系统,2010年路特斯曾发布了Evora 414E混合动力概念车,日前,国外媒体报道,路特斯正在考虑量产这款混合动力跑车。

路特斯 路特斯 Evora 2010款 414E Hybrid

『Evora 414E概念车图片』

  Evora 414E将基于Evora打造,整体造型很有可能与常规动力版一样。动力系统则是由两台电动机和1.2L三缸汽油发动机组成。与目前大多数混合动力系统所不同的是,Evora 414是完全由电动机带来动力驱动后轮,汽油发动机的责任仅是为电池充电。

路特斯 路特斯 Evora 2010款 414E Hybrid

  Evora 414E所搭载的两台电动机最大功率为408马力,其最大扭矩高达1000N·m。Evora 414E并没有配备变速箱,不过为了增加驾驶感受,路特斯为Evora 414E配备了换挡拨片,用程序来控制电动机扭矩的输出以达到与普通汽车一样的换挡感觉。满电状态下Evora 414E可以续航56km,当电池电量低时,汽油机开始工作为电池充电以保证更长的续航里程,Evora 414E的最高时速可以达到208km/h。(编译/汽车之家 章宁)

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    测试文章:心无杂念 测试路特斯Evora GT410 Sport
    评测编辑-张子仪:

    无论是Elise还是Evora都是如此,它们都是专注于操控的产物,驾驶它们的时候,你的脑子里只有一件事,那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像,7年之后的某一天,我突然见到了曾经的初恋,尽管彼此都已变得更加成熟,少了一分青涩,但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。

    评测编辑-王涛:

    起初我认为横置的中置布局会很难操控,但事实证明这辆车的可控性十分出色,在车内只需控制好重心即可,剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡,虽然有416马力,但也不会出现动力过剩的现象。

    评测编辑-:

    对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言,其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢,不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验,肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳,但提起莲花,我想没人会不知道。

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指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:0T 0
变速箱:-