● 对于“汽车三包”，消费者的声音：
为了解到消费者对于“汽车三包”规定的真实看法，汽车之家研究中心也在2013年1月18日至1月21日期间投放了相关调查问卷。而根据调查结果，我们从中发现了消费者对于“汽车三包”规定的一些质疑，及担忧。
“三包”免费退换期限过短
根据从汽车之家研究中心在线调查结果来看，表示免费更换变速箱、发动机，以及免费更换或退购车辆的期限（60日内或3000公里内）太短的消费者超过了80%。有消费者认为，汽车上的机械部件或者整车在60天内基本不会真正体现出产品的质量问题。另有人建议，行驶公里数定为5000-8000公里比较合理。
退换车辆时所付补偿较高
『注：上述统计显示中不含弃权者占比』
对于“汽车三包”规定，消费者还将焦点放在了退、换补偿方面。据了解，在三包有效期内符合退、换条件，而消费者也选择退、换汽车时，需要依照计算公式，付出合理补偿费用。
注：合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。
假设某个消费者在买了车价为20万的车，行驶1万公里时出现了严重的质量问题准备退换车辆。根据“汽车三包”规定的合理使用补偿费用的计算公式得出，消费者如果退换车辆需要支付1万至1.6万的补偿金。从汽车之家研究中心在线调查结果来看，60%的消费者表示对于消费者在免费期限内退换车辆补偿费用过高。
有消费者质疑，“如果车辆经多次修理，但始终修不好，因此选择退车，却还需要给补偿费，那修车浪费的时间，精神上的折磨又如何得到补偿呢？”
汽车被“三包”后的诸多担心
在本次汽车之家研究中心的调查中，消费者还为“汽车三包”实施后的一些细节表示担心。其中最为担心的是车辆鉴定的标准和公正性，消费者希望通过建立第三方鉴定机构，从而维护自身合法权益。
不仅如此，消费者还担心处罚力度太小，不能给卖方形成压力（据了解，在汽车三包规定中，对于违规行为最高处罚额度是3万元）。另外，像三包政策所产生的成本是否会转嫁到消费者头上、新购车辆可能是反修车等问题也让消费者担忧。
编辑思考：综上所述，虽然汽车三包规定可以在一定程度上保护消费者，不过其中一些看似为消费者着想的条款，消费者则认为有失合理性；并且还对汽车三包实施后所可能引发的一系列问题担忧。那么作为汽车三包中的责任主体——汽车经销商们又是如何看待“汽车三包”呢？经销商能否解决消费者的疑问？他们是否也有担忧呢？基于此，编辑也展开了相关调查。
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