[汽车之家 新闻] 2015年1月8日，随着一台崭新的宝马3系长轴距版车型驶下生产线，华晨宝马迎来了其生产的第100万辆整车下线，与此同时，华晨宝马第1000001台车型也于大东工厂同时下线，这台下线车型便是530Le。2003年5月，宝马集团和华晨汽车集团共同设立合资企业——华晨宝马汽车有限公司，同年9月第一台国产宝马325i驶下生产线，标志着宝马开始了在中国的国产之路。
从2003年9月到2015年1月，11年的时间里华晨宝马从单一的国产3系到目前的3系（长轴距版/标准轴距版）、5系长轴距版以及SUV车型X1在内的三个系列产品线。这其中三代宝马3系（E46、E90、F35/F30）的国产奠定了华晨宝马销量逐步攀升的基础。
● 华晨宝马3系在国内的发展史
『配图为华晨宝马3系（E46）』
2003年随着华晨宝马汽车有限公司的正式成立，宝马决定首款国产车型为宝马3系（E46）。同年9月，华晨宝马325i正式下线，新车搭载一台2.5L直列六缸发动机，成为了当时中国市场上为数不多的国产豪华中型车之一。2004年华晨宝马还新增了318i车型，该车搭载一台2.0L四缸发动机，成为了当时国产宝马的入门级产品。
『配图为华晨宝马3系（E90）』
2005年3月随着海外新一代3系（E90）的正式发布，华晨宝马同时开始了国产3系更新换代的计划，同年9月新一代华晨宝马3系（E90）正式发布，新车拥有更加流线的车身设计，给人感觉更加时尚。而这代国产3系也同时推出了325i和320i两种不同动力的车型。直到2009年，华晨宝马推出了入门级车型318i，这进一步丰富了国产3系的产品线。此外，在2011年华晨宝马3系迎来了其中期改款。
『配图为华晨宝马3系Li（F35）』
时间回到2012年北京车展，华晨宝马全新一代3系Li（F35）车型正式亮相，这也是及一汽-大众奥迪A4L之后第二款国产长轴距版的豪华中型车。不仅如此，2013年1月，为保证宝马3系原汁原味的运动性，华晨宝马3系（F30）标准轴距版也正式下线，成为国产豪华中型车当中唯一提供两种轴距选择的车型。
『配图为华晨宝马328Li xDrive』
『配图为华晨宝马316i和335Li』
值得注意的是，与前两代国产3系相比，现款国产3系的车型产品线从入门级的316i一直延伸至了顶级的335Li，共提供四种动力和两驱/四驱的多种动力和传动搭配，是国产历代三系以来推出的最多最丰富的车型的一代。从2012年7月31日上市到2014年12月底，华晨宝马现款3系的销量达到161131辆。
除此之外，两代宝马5系(全景看车)（E60、F10）和宝马X1（E84）的相继国产，也为华晨宝马取得如今的成绩起到了重要的作用。
● 华晨宝马工厂发展
当然，华晨宝马第100万台整车下线也与其工厂建设有着密不可分的关系，从最初年产不足万台的大东工厂，逐步发展成为今天的大东、铁西两大整车工厂以及一座动力总成工厂，年产能已经达到30万台整车。其中铁西工厂拥有汽车制造的完整四大工艺，包括冲压、车身、涂装和总装四大车间，工厂同时配有大型的物流中心和动态测试场地等附属设施，兼具车辆测试功能。
未来两年内华晨宝马计划将产能进一步提升至40万台。并建设一座全新的发动机工厂，该工厂计划于2016年正式投产。
结语：从最早的年产能不过万辆，到如今迎来第100万辆整车下线，华晨宝马的发展我们有目共睹，第100万辆整车既是一个历史性的里程碑，也是一个全新的起点。2014年7月德国宝马集团与华晨汽车集团正式签约，将双方的合作协议延长至2028年，并宣布华晨宝马将从现在的3个系列产品线逐步增加至6个系列，未来将引入UKL前驱平台和全新发动机，这也将进一步丰富华晨宝马的产品线。
此外，随着华晨宝马之诺品牌的推出，以及2014年11月华晨宝马530Le正式发布，这些标志着华晨宝马在新能源车领域已经走在国产豪华品牌的最前列。回首上一个100万辆，华晨宝马用了11年的时间，而随着产品线的逐步完善以及销量的稳步增长，相信华晨宝马的下一个100万辆将不会太遥远。（文/汽车之家 耿源）
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