● 道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE
发动机：3.0L EcoDiesel V6柴油发动机
动力数据：240马力/568牛·米
车型特点：出色的燃油经济性
和刚刚介绍过的Ram 1500 Rebel截然不同，同样来自道奇的Ram 1500 EcoDiesel HFE与之相比有着南辕北辙的车辆属性。先从外观方面来看，Ram 1500 EcoDiesel HFE采用了我们熟悉的道奇家族式十字前进气格栅，同时为了得到出色的燃油经济性，新车在外观方面采用了更加符合空气动力学的车身套件，其中包括了全新造型的前保险杠和一个加装了封闭式扰流罩的货舱。
为了达到节油的目的，Ram 1500 EcoDiesel HFE装备了发动机启停技术、发动机热管理系统、可变进气格栅等多项在皮卡车型中首次出现的装备。
动力方面，新车搭载一台3.0L EcoDiesel V6柴油发动机，最大功率240马力，峰值扭矩568牛·米。传动系统匹配一款8速自动变速箱。据悉，这款车型的综合油耗为11.7L/100km。
编辑点评：和一辆美系全尺寸皮卡谈燃油经济性，这话听起来总有几分讽刺的意味，不过在本届北美车展上，道奇就为我们带来了这样一款“离经叛道”的车型。其低至11.7L/100km的油耗在众多皮卡中甚至只是减半的油耗水平，在全球节能减排的大环境下，这款车型的推出似乎预示着未来的皮卡车型也将走向节能环保的新方向。
更多阅读：
2015北美车展：Ram 1500 EcoDiesel HFE
//www.autohome.com.cn/news/201501/859701.html
● 现代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念车
发动机：2.0T柴油发动机
动力数据：193马力/406牛·米
车型特点：SUV与皮卡的跨界融合；低至7.8L/100km的油耗
Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念车基于城市冒险家的理念而打造，从其外形设计也不难看出，这款车的造型与传统意义上的皮卡并不相同，乘员舱与货舱一体式的车身设计使其具备了一定的SUV属性，定位于城市的理念也相对弱化了这款车在货物装载方面的需求。
具体到外观方面，新车采用了被加大尺寸的现代家族式六边形前进气格栅，怒目造型的头灯组较为细长，并且同前雾灯一起采用了LED发光材料。
同时，新车采用了一套尺寸巨大的铝合金轮圈，轮胎花纹经过了米其林的特殊设计，黄色的制动卡钳由Brembo提供。此外，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念车的乘员舱可提供五个座位，并采用了对开式的四门设计，此种设计为后排乘客上下车辆提供了很大的便利。
动力方面，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念车搭载了一台2.0T柴油发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩406牛·米，综合油耗为7.8L/100km，并采用HTRAC全时四驱系统。
编辑点评：正如本文开头所提到的，参加以皮卡车型为关键词的北美车展，若不带来个皮卡车型似乎会受到冷落，作为并不擅长皮卡车型的现代，本次也破天荒的发布了一款皮卡概念车。虽然这款概念车有着皮卡的车身表现形式，但现代创新的将SUV与皮卡的设计理念进行了跨界融合，在目前全球跨界风盛行的潮流下，未来基于这种车身型式的跨界车型能否出现，我们也充满了期待。
更多阅读：
2015北美车展：现代全新皮卡概念车亮相
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总结：
从我们汇总的6款重点皮卡不难发现，本届北美车展亮相的车型并非一成不变的大排量和大尺寸，其中出现的道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE和现代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念车使人们认识到，皮卡也并非印象中的“油老虎”，而SUV与皮卡跨界融合的理念或许也将成为未来皮卡车型的全新潮流。另外，诸如全新福特F-150猛禽、日产全新Titan这种传统的全尺寸皮卡依然受到了强烈的关注，在美国这个全球最大的皮卡市场，它们未来的竞争也将更加激烈。
此外，虽然这些车型的市场主要集中在美国本土，但就目前来看，进口皮卡在国内依然存在着一定的市场。随着国内平行进口车政策的开启（点击查看：解读自贸区平行进口车政策），如全新福特F-150猛禽、丰田全新Tacoma等车型有可能以平行进口的方式进入国内，即使目前在政策方面对皮卡有着诸多的限制，但作为一种全新的用车文化和生活方式，随着时间的推移，国内的皮卡市场或将会走向成熟。（文/汽车之家 高帅鹏）
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