[汽车之家 新闻] 近日，我们从经销商处获知了2015款路虎揽胜运动版的配置，并公开了全系车型的售价，新车共有7款车型可供选择，售价区间为98.8万至181.8万元之间。7款新车中包括新增的3款3.0T柴油车型（包含1款混合动力车型）、3款3.0T V6发动机的汽油车以及1款5.0T V8汽油车型，具体车型及指导价格如下：
| 2015款 路虎·揽胜运动版七款车型 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 3.0 SDV6 HSE（柴油版车型，新增） | 98.80 |
| 3.0 SDV6 HSE Dynamic（柴油版车型，新增） | 103.80 |
| 3.0 V6 SC HSE | 104.80 |
| 3.0 V6 SC HSE Dynamic | 109.80 |
| 3.0 V6 SC 锋尚创世版 | 113.80 |
| 3.0 SDV6 Hybrid HES Dynamic（柴油版混合动力车型，新增） | 119.80 |
| 5.0 V8 锋尚创世版 Dynamic | 181.80 |
『车型图片为揽胜运动版2015款 3.0 V6 SC 锋尚创世版 』
此次2015款揽胜运动版最大的变化在于增加了2款柴油版车型以及1款柴油混合动力车型，其中3.0 SDV6 HSE和3.0 SDV6 HSE Dynamic均搭载了一台3.0T V6双涡轮增压柴油发动机，这款发动机最大功率258马力（190千瓦）/4000rpm，峰值扭矩600牛·米/2000rpm，排放符合欧V标准，与发动机搭配的是一台8速手自一体变速箱，并可选装换挡拨片，选装价格为4000元。
『3.0T V6双涡轮增压柴油发动机』
3.0 SDV6 HSE作为揽胜运动版中最入门且是唯一一款售价低于100万的车型，它的配置表现依旧令人满意，其中包括全景天窗、电子空气悬架、智能启停、电动尾门等都是标准配置，而在座舱内，诸如带14向电动调节和加热及位置记忆功能的真皮座椅、8寸中控屏、后排娱乐系统等设施也能找到。
| 2015款 路虎·揽胜运动版3.0 SDV6 HSE 主要配置 | |
| 外部装备 | 胎压监测、含电动遮阳帘的全景天窗、加热前风挡、外后视镜加热和折叠、自动氙气大灯、20英寸铝合金轮圈、智能启停功能、电子空气悬架 |
| 安全装备 | 儿童座椅接口、弯道制动控制、动态稳定控制系统、车速感应式电子助力系统、陡坡缓降功能、全车6气囊（前排正面/侧面气囊+前后排头部气囊） |
| 内部装备 | 打孔真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅14向电动调节+位置记忆、方向盘电动调节、多功能真皮方向盘、前后泊车雷达、倒车影像系统、双区自动空调、无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、电动尾门、扶手箱冷藏功能、8英寸触摸屏、车载导航、Meridian环绕音响系统、19个高保真扬声器、带8英寸屏幕的后排娱乐系统（含2个无线耳机和1个USB接口）、5英寸TFT组合式仪表盘 |
3.0 SDV6 HSE Dynamic的指导价为103.8万，比入门的3.0 SDV6 HSE要贵出5万元。两者的主要区别在于配置上，除了在外观上增加了光亮排气系统外，在内饰方面，这款新车增加了运动铝饰面板、不锈钢油门/制动脚踏板以及全尺寸TFT液晶显示仪表盘三个配置。
| 3.0 SDV6 HSE Dynamic比3.0 SDV6 HSE增加的配置 | |
| 车型指导价 | 3.0 SDV6 HSE：98.8万元 |
| 外部装备 | 光亮排气系统 |
| 安全装备 | 两者相同 |
| 内部装备 | 运动铝饰面板、不锈钢油门/刹车踏板、全尺寸TFT虚拟液晶显示仪表 |
| 3.0 SDV6 HSE / 3.0 SDV6 HSE Dynamic 主要选装配置 | ||
| 选配项目 | 3.0 SDV6 HSE选配价格（万元） | 3.0 SDV6 HSE Dynamic选配价格（万元） |
| 三区/四区自动空调 | 0.8/1.6 | 0.8/1.6 |
| Meridian顶级音响系统+23个扬声器 | 5.7 | 5.7 |
| 第三排座椅 | 2.0 | 2.0 |
| TFT虚拟全液晶仪表盘 | 0.8 | 标配 |
| 远程泊车加热 | 1.8 | 1.8 |
| 自适应巡航（带排队辅助和智能紧急制动） | 2.4 | 2.4 |
| 全方位车身影像系统 | 1.0 | 1.0 |
| 盲点监测+车辆靠近警示 | 0.6 | 0.6 |
| 盲点监测+车辆靠近警示+倒车广角侦测 | 0.7 | 0.7 |
| 平行泊车辅助系统 | 0.8 | 0.8 |
| 垂直智能泊车辅助系统 | 1.6 | 1.6 |
| 双屏显示功能触摸屏 | 不可选 | 1.0 |
| 10.2英寸屏后排娱乐系统 | 1.4 | 1.4 |
| 越野包（包含第二代智能全地形反馈适应系统、双速分动箱、自适应动态系统） | 0.7 | 0.7 |
| 公路/越野包（包含第二代智能全地形反馈适应系统、双速分动箱、动态响应系统、扭矩矢量分配系统 | 5.1 | 5.1 |
| 安全辅助包（包含自适应氙气前大灯、大灯远光辅助、盲点监测和车辆靠近警示、外后视镜电动调节+加热+折叠+自动防眩目+位置记忆+照地灯） | 1.4 | 1.4 |
| 温控包（包含三区自动空调、前后排空调座椅、方向盘加热） | 2.6 | 2.6 |
| 娱乐宝（包含双屏显示功能、一个无线耳机、全尺寸TFT液晶仪表盘） | 1.5 | 不可选 |
3.0 SDV6 Hybrid HES Dynamic是全系车型中唯一采用混合动力形式，同时也是3款柴油车型中配置最高的车型。这款车市场指导价119.8万元，比配备3.0T柴油发动机的3.0 SDV6 HSE Dynamic贵了16万元。两者最主要的区别在于动力系统。其搭载的依然是一台3.0T柴油发动机，但动力表现更好，最大功率达到了292马力（215千瓦），峰值扭矩依然为600牛·米，与之搭配的电动机最大功率和峰值扭矩分别为35千瓦和170牛·米。此外，它与3.0 SDV6 HSE Dynamic相比还在车尾和翼子板等处多了“HYBRID”字样，而配置则大致相当。
除了新增的柴油车型外，揽胜运动版依然保留了3款3.0T汽油车型以及1款5.0T汽油车型，售价区间104.8至181.8万元之间，价格与老款车型完全相同。汽油车型中入门的3.0 V6 SC HSE配置与配备柴油发动机的3.0 SDV6 HSE基本相同，同时也提供了丰富的选装配件列表。3.0T汽油版车型中顶配的3.0 V6 SC 锋尚创世版无论是配置还是价格都与2014款完全相同，在此我们便不多做介绍了。
| 3.0 V6 SC 三款车型主要选装配置 | |||
| 选配项目 | 3.0 V6 SC HSE选配价格（万元） | 3.0 V6 SC HSE Dynamic选配价格（万元） | 3.0 V6 SC 锋尚创世版 选配价格（万元） |
| 三区/四区自动空调 | 0.8/1.6 | 0.8/1.6 | 0.8/1.6 |
| Meridian顶级音响系统+23个扬声器 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 第三排座椅 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| TFT虚拟全液晶仪表盘 | 0.8 | 标配 | 0.8 |
| 远程泊车加热 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 自适应巡航（带排队辅助和智能紧急制动） | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| 全方位车身影像系统 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| 盲点监测+车辆靠近警示 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| 盲点监测+车辆靠近警示+倒车广角侦测 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| 平行泊车辅助系统 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| 垂直智能泊车辅助系统 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 双屏显示功能触摸屏 | 不可选 | 1.0 | 1.0 |
| 10.2英寸屏后排娱乐系统 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 越野包（包含第二代智能全地形反馈适应系统、双速分动箱、自适应动态系统） | 2.0 | 0.7 | 2.0 |
| 公路/越野包（包含第二代智能全地形反馈适应系统、双速分动箱、动态响应系统、扭矩矢量分配系统 | 不可选 | 5.1 | 不可选 |
| 安全辅助包（包含自适应氙气前大灯、大灯远光辅助、盲点监测和车辆靠近警示、外后视镜电动调节+加热+折叠+自动防眩目+位置记忆+照地灯） | 1.4 | 1.4 | 不可选 |
| 温控包（包含三区自动空调、前后排空调座椅、方向盘加热） | 2.6 | 2.6 | 不可选 |
| 娱乐包（包含双屏显示功能、一个无线耳机、全尺寸TFT液晶仪表盘） | 1.5 | 不可选 | 不可选 |
5.0 V8锋尚创世版 Dynamic是揽胜运动版7款车型中配置最高，同时也是动力性最好的车型。这款车装备的是一台5.0T V8机械增压汽油发动机，最大功率510马力（375千瓦）/6000-6500rpm，峰值扭矩625牛·米/2500-5500rpm，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱。而在车内配置上，新车的配置仍像老款车型一样丰富，并可选装包括自适应定速巡航、10.2英寸屏幕后排娱乐系统等诸多设备。
● 编辑总结：
从目前公布的资料来看，新款揽胜运动版最大的特点是增加了3款柴油车型，不但将该车系的起售价拉低到了100万以下，也进一步丰富了消费者的选择余地。毕竟在不少对柴油车没有特别限制的地区，柴油路虎的销量还是非常不错的，并且它在燃油经济性以及扭矩表现上都要比汽油车来得更有优势。此外，在本次新增的车型中，还有一款柴油混合动力车型，也让人眼前一亮，它的驾驶感受如何，也令人充满期待。（文/汽车之家 朱力神）
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