[汽车之家 人物对话] 在2015年广州车展上，我们很荣幸邀请到了上汽产品规划部总监刘涛先生，以下是对话实录。
车评人：各位网友大家好，欢迎来到2015年广州车展现场，今天汽车之家迎来的是上汽产品规划部总监刘涛。这次来还是惯例，先给大家介绍一下2015年广州车展参展的情况。
刘涛：我们参展阵容还是非常的强大，第一款是聚光灯下的车型荣威全新设计语言的概念车，这个车将成为荣威下一个量产车的重要设计方向，整个车身的设计、前脸格栅的设计、灯的设计等等，亮点还是挺多的；另外还带来了全新首发的荣威950的插电混动车型荣威E950，如果大家仔细看的话这个车的前脸已经逐步把荣威的家族语言运用上去了，荣威E950这款车应该是国内市场商务车当中首款插电混动车型，这个也充分的符合我们国家能源要求，同时符合B级车在公商务领域新的需求。另外，MG品牌这次也是家族参展，主要还是MG GS名爵锐腾和MG 3SW，一款是大S，一款是小S，同时，“Shake Run无乐不跑”广州站也启动了招募活动，为热爱运动的年轻人打造一场跑步与摇滚的混搭狂欢，让年轻魅力尽情绽放。另外，MG名爵英国旗舰店开业的消息也在此次车展上发布。
车评人：荣威的全新家族化设计，这个家族化设计是不是在未来三年或者五年之内我们全新车型出现的时候在这里面能够找到家族化的理念？
刘涛：那是肯定的，包括今年的上海车展也在讲荣威品牌潜心的下一代产品，包括全新设计语言、动力组成、新能源技术、平台技术等。这次广州车展主要还是在设计方面的，外形和内饰的设计方面，大家可以看到在外观上非常的流畅、非常的优雅，我们叫”律动”设计，主要是讲设计的逻辑，比如说我们现在的格栅和灯的结合，虽然这也是设计界的趋势，我们希望设计更加有机、更加符合逻辑。我们还强调设计一定是有情感的，产品和人是有沟通的，冷的车是要跟热的生活结合起来，所以我们在感性和理性上面找到一个的平衡点和结合点。
车评人：其实我们荣威品牌也推出了一款荣威360，在这个设计上是不是有新的设计语言？
刘涛：荣威360的在成都车展上市不久后就获得了德国红点“中国好设计奖”，非常了不起，这个奖的获得，代表着中国品牌汽车在设计上的巨大突破，体现出上汽荣威原创设计的巨大魅力。今天大家所看到的荣威“Vision-R”概念车，也展现了上汽的设计实力。上汽设计师在设计产品的过程中，始终将汽车品质与客户满意度作为设计开发的唯一宗旨，按照国际先进流程做出让大家引以为豪的精品原创设计，已经形成了上汽自己的设计体系。经过对荣威品牌定位、具体的设计语言定义等进行系统性的梳理，上汽荣威形成了以自信式优雅为美学基础，以律动为哲学基础的设计理念。大家都知道，上汽拥有中国上海和英国长桥两个设计中心，有国内最优秀的设计师团队。上汽非常重视设计人才的培养，上汽集团连续举办三届全球设计大赛，让对汽车设计有热情和梦想的年轻设计师们在世界的舞台上自由展现才华，这也为中国自主品牌发掘和培养了一批年轻的优秀汽车设计师。通过比赛，上汽前瞻性地把握了当代年轻人的审美趋势，为今后将要推出的量产车汲取未来的造型设计灵感，进一步推动中国自主品牌汽车的发展。
车评人：我们这款车推出之后也获得了德国的红点设计奖，在设计这一块我们用的是什么理念能够获得国外的大奖？
刘涛：还是通过我们的设计团队的不懈努力，刚开始可能有一些元素需要借鉴，经过了几代产品的积累之后我们的产品不断成熟，我们现在自己的设计中心已经有将近三百个来自全世界各地的设计师和人才，也经历了两三代产品的迭代之后我们的设计师水平也上升得非常快，我们的设计师都是在业界非常有实力而且是著名的设计师的代表，通过自己团队的提升以及几代产品的磨炼，目前我们的产品在设计方面在自主品牌当中是非常不错的。
车评人：有了好的设计，在九月份又有很好的政策，就是购置税减半之后对整体的销量有影响吗？
刘涛：荣威和MG的车型有将近85%的车型都受贿于购置税减半的政策，所以我们在整个9月份、10月份、11月份都是在大幅度提升的，提升的幅度超过10%。
车评人：就是说今年整个下来虽然说前半年车市有一些倒退的，但是今年整体来说上汽还是能够实现增长？
刘涛：最后的数字还要看最后的努力，整体来讲SUV的突飞猛进让轿车市场进一步降低，价格也进一步走低，实际上上汽在SUV的市场表现还是可以得，尤其是名爵锐腾这款车，已经打破了15万这个级别合资车垄断的地位。这几个月来看，市场的刺激效应对不同的行业刺激效果是不一样的，可能我自己感觉到国家也是觉得对于汽车行业的刺激是来得最有效、最快的，大家看到三季度的GDP国家面对一点压力的时候国务院出手就是选中了汽车行业，的确汽车行业一被刺激就立竿见影，非常快，因为在中国汽车的首购占70%，非常大，这种刺激需求对汽车行业的提升是非常非常快的。所以我们也希望这一波的刺激肯定要顺着这个势要往上走，在退出的过程中我们要做好提前的准备，比如说我们在明年的第三季度就会有非常重磅的荣威品牌的城市型SUV推出，还有一款改款车型，这都是我们给予厚望的。
车评人：我相信刘总给我们透露了全新的SUV车型个改款车型都是荣威品牌。其实像政策上刺激很难说一直有这样的刺激，我们都知道今年年底节能惠民政策要到期，不知道到后期会不会有这样的延续，这样退出的话对我们来说也是一个不利的因素，如果说在这样的因素情况下我们没有相应的应对措施也是一个比较困难的时候。我觉得整体来讲，明年咱们算是产品大年了，全新的车包括外形、内饰都会上去的，我相信到明年的时候，大家可以由一个非常好的期待。
刘涛：在未来的三年当中我们的产品会非常密集的投放市场。
车评人：其实现在也能看到新能源车在各大城市受到的刺激是非常的好，在这一块新能源车是不是有非常好的表现？
刘涛：今天早上商用车汽车中心的副院长包括我们国家的重点研发领域的朱军总在早上的新闻发布会把新能源做了非常详细的介绍。我讲几个具体的点。我们的荣威550混动车型是在2013年的这个季节发布的，这款车目前在市场上的表现也是非常好的，超过了我们的预期，但是它主要的销量目前是在上海比较多一点，因为我们现在产能各方面有一点瓶颈，在上海的销量占主导。而且我们这款车终端成交价控制在18万19万，应该说价格还是相当贵的。虽然说上海还有牌照的补贴，加上中央补贴、地方补贴等，但消费者能够花钱买这样的车，应该反应了消费者对上汽品牌、上海技术的充分信任。荣威550产品的性能目前是587牛米，油耗是1.6升以下，无论是国内的新能源领域还是国外的新能源领域，在技术对比过程中荣威550的技术含量还是非常高的。举个简单的例子，如果我是上下班的路程在30公里，基本上可以实现零油耗的驾驶，应该说随着新能源的市场越来越大，我们荣威希望在新能源市场中占得一定的先机。除了荣威550，我们真正的销售要到明年的二季度，荣威E950也准备上市，时间再往后推一点的话，我们会有电动的SUV等等。
车评人：我看到在北京这样的市场，也是非常好的刺激政策，牌照是可以随便上的，同时不限行，这样的利好政策是非常不错的，同时加上中央和地方的补贴之后有一部分纯电动车价格到了十万元左右，对于普通的用车家庭来说门槛就非常低了。十万元左右的纯电动有没有考虑过北京，上汽是不是还有相应的产品？
刘涛：这个肯定有所考虑，但是还没有到能够正式披露的时候，我们会全系列的根据市场和消费者的需求，从理念上来讲我们内部在高层的战略思想上也是给我们这样一个清晰的指导，要随着我们技术的不断进步，让成本能够下降。随着技术的不断深入和提升，反而让技术的成本降低，从2017年开始有政策的补贴会退出，我们希望能让我们的消费者在补贴退出的时间段之后仍然能够享受到基本同样的购车成本。
车评人：就是咱们考虑得相对更长远一些，现在大家都在狂欢，实际上这是以高额的补贴作为代价，一旦这个补贴退出，基础设施没有，可能会出现一个预想不到的情况。
刘涛：所以我们希望理性的根据补贴来实现，能够在补贴退出的时间段之后仍然能够以非常合理的价格得到新能源的享受。
车评人：因为对于用户来说他不是那么关心环保，他可能最关心的是这个花费能够让我去买单，这个是第一要务。我们也觉得明年想要买车的朋友，大家可以更多的看一看咱们的全新E550、全新E950，我觉得这两款产品应该是非常非常好的产品，我们也期待2016年上汽有非常好的预期，非常感谢刘总！
刘涛：谢谢！
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