锋范经典夺冠 小型车新车质量TOP5解析

　　[汽车之家 新闻]  在10月20日，汽车之家正式发布了《汽车之家2015年新车质量报告：小型车篇》，在该级别车型中，像锋范经典、飞度、MINI在内的十余款产品在小型车新车质量总体水准之上，表现比较优秀。那么在本篇《小型车新车质量排名TOP5解析》文章中，我们将筛选小型车新车质量排名前五名的车型进行深度解析，来看看它们的优点是什么，同时了解这些车型还存在哪些不足，希望大家看完后，可以对小型车新车质量排名的结果有一个更加透彻的认知，也能够了解排名行业水准之上的这几款小型车新车为何可以获得如此优秀的评价。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 小型车新车质量表现排名：

　　从结果来看，小型车市场总体新车质量的平均PPH值为367，而在市场平均水平之上的车型有12款，排在前五名的依次为锋范经典、飞度、MINI、YARiS L 致炫、起亚K2，下面我们就依次为大家展开介绍，首先从锋范经典开始吧。

★ TOP1：锋范经典

　　作为2015年新车质量报告小型车级别当中质量排行的第一，锋范经典（注：锋范经典定位小型车，全新锋范因为车身尺寸调整，变为紧凑型车）的PPH值远低于行业总体和小型车平均值，可以说，锋范经典的新车质量表现在小型车这块细分市场中还是很出众的。

　　细分到质量分布情况我们能看到，锋范经典质量问题反馈占比最少的是发动机和电子设备部分，只有1%和2%，可见这两项是用户日常用车当中遇到问题最少的。而在用户反馈的质量问题当中，车身外观、行车过程以及内饰这三项问题占比均在20%及以上，变速系统占到11%，这些故障数比例相对较多，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。

★ 锋范经典车身外观主要质量表现：

　　在锋范经典的新车质量问题分布中占比最高的是“车身外观”，比例达到26%，那么展开来看，这项内容反馈故障最多的是车身饰板有缝隙、无法密合或歪掉，PPH值为6.3。关于质量问题的原因，汽车之家用户“cnlnfxyk”曾在车主口碑中表示：“后杠接缝处不对称，但并不明显，估计是锋范的通病（节选）。”同时在汽车之家论坛中我们也能搜索到一些关于后保险杠接缝逐渐变大的帖子，可见，这个问题在许多车主中出现过。

　　除了车身饰板缝隙问题之外，其他项目的PPH值均低于5，其中关于车身外观生锈/腐蚀的情况，用户“無聲無息2014”在口碑中表示：“车漆太薄了，车子到手没多久就发现车门地方的漆被小石子打到后已经生锈了。过了1个月又发现发动机盖上面也有几点生锈的痕迹，门上面也又多出了几点锈迹。”同时汽车之家锋范经典的论坛当中也有一部分车身和底盘生锈的例子。

　　在其他方面，锋范经典在车身外观方面的整体表现均不错，PPH值均比较低，但因为反馈问题种类较多，所以占比在整车质量反馈中最高。

★ 锋范经典行驶过程主要质量表现：

　　在锋范经典的新车质量分布中，排在车身外观之后的是行驶过程，展开来看，用户反馈车辆“刹车力不够大”的PPH值达到15.9，相比小型车级别总体平均故障数要高一些（小型车级别中反馈刹车力不够大的平均PPH值为14.4），可以看出，锋范经典的刹车力度存在一些问题。经过我们从口碑评价中了解到，很多车主认为刹车偏“软”，用户“我是路人徦”表示：“感觉刹车挺软的，好几次差点蹭到别人的车，朋友坐在车上都问我你踩刹车了没？”

　　在“行驶过程”这项当中，除了刹车问题之外，还有行驶中跑偏的PPH值相对高一些，达到6.3，据我们从口碑数据中了解到，大多数反映车辆存在跑偏问题的车主多为车辆使用半年以上的用户，同时还有一部分车主称车辆高速时容易跑偏，其实关于跑偏这个问题引起的因素有很多，包括胎压、轮胎动平衡等等。所以这一点并不能代表新车出厂就存在跑偏情况，可能和车辆长期使用后正常磨损有关系。其他方面，锋范经典的PPH值均低于5，整体表现还是很不错的，值得肯定。

★ 锋范经典内饰部分主要质量表现：

　　展开锋范经典内饰部分的质量问题来看，各项PPH值均没有超过10，最高一项是内装材质易磨损，PPH值为7.9，高于该级别这项内容的平均水平（总体PPH值为4.58），用户“青丝滑落指间”表示：“锋范的内饰有待提高，四门加上中央扶手都是布艺包裹的，很不容易维护和清理，门板是硬质塑料，感觉很薄。”同时还有部分用户反馈称锋范经典的中控位置容易划伤损坏，这可能与材质有直接关系。

　　关于内饰部分，用户反馈相对较多的还有内饰板有异响情况，汽车之家网友小证表示：“车门偶尔有点异响情况。”另外还有部分车主反馈锋范经典存在中控台位置异响的情况，而且基本都是买车1个月以后发现的问题。其他方面，锋范经典的表现均不错，反馈问题较少。

★ 锋范经典变速系统主要质量表现：

　　从这项结果来看，锋范经典在变速箱方面的质量问题反馈集中在手动挡车型上，其中入挡不易的PPH值达到7.9，其中用户“秋的别馆”在口碑中描述道：“手动变速箱有时倒挡不好挂，五挡也需要使劲儿才能挂上，1-4挡没问题，挡位吸入感不强。”同时还有一部分手动挡锋范经典的用户反馈挡位吸入感不强，而且有些挡位干涩，不好挂入的情况。

　　除了入挡不易之外，在“变速系统”的其他方面，锋范经典均表现不错，PPH值均低于5，且大部分内容低于小型车总体平均水平，表现值得肯定。

★ 车型小结：

　　作为2015新车质量小型车级别当中排名第一的产品，锋范经典整体表现还是非常不错的，尤其在发动机和电子设备部分尤为突出，同时在其他质量表现方面也没有比较严重的问题，更多是存在像车身缝隙、内饰材质以及挂挡操作等一些不影响正常使用的问题。

　　其中刹车力度不够是锋范经典车主反馈相对较多的问题，而在全新锋范上（因为我们收集的样本时间为2015年6月19日-8月31日，当时全新锋范还未上市，所以本期新车质量文章中不包含该车），据我们编辑试驾后得出的结论，新车在刹车方面是有改进的，可见厂家在下一代车型上针对刹车问题进行了改进，那么全新锋范在其他方面能否延续锋范经典的优秀品质和质量？同时对细节进行进一步改进呢？等2016年新车质量文章中我们会为大家揭晓。

★ TOP2：飞度

　　相比于小型车新车质量排名第一的锋范经典，列位第二名的飞度PPH值则要高出36，达到196，不过，飞度相比行业总体和小型车级别的平均值还是要低很多的，因此从结果来看，飞度的整体质量表现也是在同级别当中属于比较优秀的。

　　细分到质量分布情况我们能看到，飞度质量问题反馈占比最少的是电子设备和变速系统，占比均为3%，可见这两项内容是用户反馈质量问题最少的。相反，在用户反馈质量问题较多的内容中，行驶过程占比最高，比例达到23%，其余四项内容均超过10%，它们分别为车身外观、空调系统、内饰以及功能操作，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。

★ 飞度行驶过程主要质量表现：

　　从飞度行驶过程部分展开来看，“胎噪声音过大”的PPH值为11.6，用户反馈问题数量还是挺高的，不过我们发现，飞度这项的PPH值相比小型车级别平均水平略低（小型车总体平均PPH值为12.91），由此能看出，小型车级别普遍容易出现行驶中胎噪过大的问题，那么关于飞度胎噪的表现，口碑当中有许多车主曾有过吐糟，例如用户“wugang0913”表示：“车身隔音实在差，胎噪，用时80公里/小时以上的风噪，车轮位置没有内衬，砂石打在车身上的声音，均让我很失望。”而在我们梳理车主口碑时也发现，大多数用户对飞度胎噪表现均不满意，很多车主甚至采取更换轮胎来解决此问题。

　　除了上面说到的胎噪问题之外，飞度在怠速时车辆有明显抖动的情况也是用户反馈相对较多的质量问题，PPH值达到8。关于这个问题，用户“华屹机械”说道：“地球梦发动机确实动力强劲，缺点是容易产生积碳，造成怠速不稳，车抖，最严重的结果是熄火。”关于这位车主描述的情况，我们翻阅口碑和论坛中发现，和用户华屹机械遇到相同问题的车主不在少数，发动机怠速不稳问题有很多用户曾有反馈，由此来看，这个问题比较普遍。

　　关于行驶过程的其他问题，用户反馈飞度还存在刹车力不够大的情况，这项内容也是小型车中普遍存在的，但飞度这项的PPH值要低于该级别平均水平（小型车刹车力不够大的平均PPH值为14.4，飞度为6.3）。此外像方向盘太松、方向盘异响以及刹车振动情况的PPH值均不高，问题不是很普遍，因此，飞度在行驶过程部分的整体表现还算不错的。

★ 飞度车身外观主要质量表现：

　　在车身外观部分，飞度的各项PPH值均不高，只有“风噪声过大”一项的PPH值达到5.5，不过这项PPH值结果仍然低于小型车平均值，也就说，飞度在车身外观部分的质量表现还是比较不错的，只是因为用户接受调研时对于车身外观部分质量问题反馈项目较多，造成了PPH值在主要质量问题分布当中占比高。

　　接下来就让我们来看看用户是怎样评价飞度风噪声过大的吧。“风噪是我最不满意的地方，上80km/h就出现明显的风噪，很吵。”用户“品尚手机套”在汽车之家口碑中这样描述飞度的噪音水平。关于质量结果中用户提到的其他异响问题，用户“guping_1”也说道：“舒适性就缺很多了，首先是噪音大：风噪、路噪、还有不知哪里的异响。”看来，一部分用户对于风度的噪音情况还是不够满意的。

★ 飞度空调系统主要质量表现：

　　从空调系统反馈的质量问题结果来看，“冷气不冷、冷的不够快”一项的PPH值达到12.9，是空调系统当中用户反馈问题最多的。其中用户“solar24”在口碑中反馈：“空调制冷效果较弱。”

　　不过对于空调制冷的效果，车主有说好，也有对空调制冷不满意的，在编辑看来，空调效果的好与不好和用户的期望值有关，所以此项结果仅供大家参考。

　　除了制冷问题之外，飞度车主对于空调的风噪情况也有质量问题的反馈，PPH值达到8.8，不过相比小型车平均水平（小型车空调风噪平均PPH值为16.8），飞度的故障数算比较低的。同时在翻阅用户口碑时发现，只有极少数用户提到关于空调噪音的情况，所以编辑认为空调风噪并不算是飞度普遍出现的质量问题。此外在其他项目方面，飞度的表现还是不错的。

★ 飞度内饰部分主要质量表现：

　　从结果来看，飞度内饰的各项质量内容PPH值均不高，不过关于异响的问题，在飞度内饰部分就占据4项内容，可见部分用户对该车不同位置的异响情况不满意。其中“一个胖馍馍”说道：“车子提回来，中控异响、顶棚异响，而后门铰链必须半个月涂一次油。不然就嘎嘎响。”

　　“过颠簸路面和坑洼，后备厢门异响，很多车友都有这个问题。”用户“矢志不渝nice”在口碑中描述了关于内饰异响的情况，由此能够发现，飞度内饰部分异响情况的确存在，但就PPH值结果看，这个质量问题现象并不普遍，另外从飞度内饰的各项PPH来看，新车在内饰部分的质量还是不错的。

★ 飞度功能操作主要质量表现：

　　在飞度的新车质量问题分布中，占比排名第五的是“功能操作”部分，结果来看，每项的PPH值均不高，像车内灯和阅读灯显示位置不佳的PPH值为3.6，而经过调查用户反馈信息发现，飞度部分低配车型是不配备前排阅读灯的，而这项配置在其他车型中多为全系标配，因此引起用户不满。比如像飞度2014款1.5L LX CVT舒适型的车主“L冰淇淋N”表示：“比较不爽的是必备的车顶阅读灯简配，后备厢灯也没有，希望这个可以改进。”

　　除了前排阅读灯问题之外，关于飞度前雨刷和喷洗器的问题，用户反馈较少，编辑认为应该属于非普遍现象，整体来看，飞度在功能操作方面并没有很明显的质量问题，更多是用户对于部分车型配置的不满，日后有改进提升的空间。

★ 车型小结：

　　飞度已经连续两年入围汽车之家小型车新车质量排行前五位，可见用户对于飞度的质量表现还是比较满意的，正因为如此，飞度也获得了不错的销量成绩（2015年1-8月月均上牌量达到9462辆，），位列小型车销量前茅。

　　那么细分到具体质量问题我们能够发现，飞度的电子设备和变速系统方面得到了用户认可，且故障数量相对较少，而PPH值占比较高的行驶过程和车身外观部分主要是用户所反馈的噪音和发动机怠速问题，在此希望厂家日后能够重视，如果未来的改款产品上能够对以上问题进行改进，相信会在新车质量的表现上再上一个台阶。

★ TOP3：MINI

　　在汽车之家2015新车质量表现结果中，MINI首次入围小型车TOP5行列，可见新一代MINI在车辆质量的把控上得到较大幅度的改进，并得到了用户认可。结果来看，MINI的总体PPH值为197，远低于小型车和行业总体平均PPH值，新车质量表现值得肯定。

　　从MINI新车主要质量问题分布来看，内饰部分没有用户反馈，而变速系统的PPH值占比只有3%，可见这两项质量表现是很受到用户认可的。除了PPH值占比较低的几项分类之外，像功能操作和行驶过程的PPH值占比则比较高，分别为25%和24%，而像空调系统、车身外观则占到14%和12%，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。

★ MINI功能操作主要质量表现：

　　从行业总体的PPH值发现，功能操作在小型车级别当中的PPH值占比并不高，而MINI比较特殊，PPH值占比达到了25%，原因是什么呢？

　　展开来看，用户主要反馈最多的问题是鸣笛喇叭不易理解或使用，用户“xfcxfc57”在口碑中说道：“方向盘上的喇叭按键非常硬，得非常用力按才能按出声音来，据说很多车主都有这个毛病。”同时我们在论坛中也能发现有车主反馈过方向盘喇叭不好用的情况，因此能够判断，MINI的鸣笛喇叭不易理解或使用这一项内容属于用户使用中普遍存在的质量问题。

　　对于PPH值为10的鸣笛喇叭故障情况，用户主要反馈的声音也是和“难用”有关，而像PPH值低于5的车窗故障、车外灯控制不易使用等内容并非普遍现象，只有个别用户反馈这个质量问题，所以说除了方向盘喇叭不好用之外，MINI在功能操作部分的表现还是不错的。

★ MINI行驶过程主要质量表现：

　　除了功能操作部分之外，MINI在行驶过程部分的PPH占比则达到了24%，也属于问题出现比较集中的一项内容。那么展开来看，用户普遍会对刹车力度和刹车噪音有质量问题的反馈，PPH值均为6.7。其中用户“西安裴萌”在口碑中表示：“刹车时刹车片经常发出吱吱的异响，很不显档次！”同时还有一少部分用户反馈对MINI的刹车系统信心不足，会觉得偏软。

　　其他方面，像车辆底部的异响、轮胎胎噪等问题的PPH值均为6.7，同时也有用户反馈过以上的相关问题，而像刹车跑偏、方向盘异响等质量问题并不普遍，最终每项的PPH值结果不算高，整体表现还是不错的，没有直接影响车辆使用的质量问题存在。

★ MINI空调系统主要质量表现：

　　在空调系统部分，展开来看，MINI的新车质量问题比较集中，其中“送出的风有霉味/异味”的PPH值达到20，关于空调出风有霉味/异味的情况相信大家遇到的会比较多，原因可能与空调滤芯、以及风道中的尘土等诸多因素有关，那么从MINI这项的PPH值来看，其是远高于小型车平均值的（空调出风有霉味/异味在小型车中的平均PPH值为7.22），可见，用户对此问题反馈数量较多。

　　那么除了“送出的风有霉味/异味”这项问题之外，MINI用户对于其它问题的反馈并不多，其中空调控制不易理解和操作、空调制冷慢的PPH值均为3.3，故障数量低于行业总体水平，表现值得肯定。

★ MINI车身外观主要质量表现：

　　在车身外观部分，用户对MINI反馈问题比较多的内容是风噪声过大，PPH值略高于小型车平均水平，达到6.7。其中用户“走糖可乐”在口碑中说道：“无框车门虽然骚包，但是对噪音的控制并不好。”另外对于车辆风噪大的问题，也有一部分用户因为MINI产品的特殊定位，反而认为噪音大并不影响他的感受，用户“wackycool”说：“诸如噪音、空间之类的评价对MINI并不适用，因为这是台MINI。”看来，用户对MINI的热爱真的不同一般。

　　除了风噪声音大之外，用户还反馈了一些MINI在车身外观部分的其他问题，如前保险杠有瑕疵、油箱盖不易开启、漆面等问题，而且PPH值均为3.3，故障数量并不算高，编辑认为可能是个案情况。那么整体来看，除了风噪方面，MINI在车身外观部分的质量表现还是很不错的。

★ MINI电子设备主要质量表现：

　　MINI的主要质量问题分布中排名第五是“电子设备”，展开来看，用户对于原厂导航的使用存在不满意的情况，PPH值达到6.7，高于小型车平均水平（小型车级别中导航系统的平均PPH值为3.25），而关于导航系统，目前在售的MINI只有高配车型具备，其中用户“西安裴萌”说道：“导航实在不好用，还不如手机软件。”由此可见，配备导航功能的MINI是存在一些问题的。

　　除了导航功能存在一定问题之外，用户还反馈MINI的免提通讯、音响和娱乐设备存在一定问题，但PPH值并不算太高，均为3.3，低于小型车总体平均PPH值，并不算普遍的质量问题，总体表现还是不错的。

★ 车型小结：

　　作为一款小众的产品，MINI目前的市场份额在小型车级别当中并不算高，编辑认为，选择MINI的用户会更看重它与众不同的品牌精神，以及特殊的产品定位，从而展现出消费者的独特性格。

　　那么从我们调查到的新车质量表现结果看，在售的MINI在质量方面没有让用户失望，首先总体PPH值低于行业总体水平，而细分到每项也没有太严重的质量问题，整体表现还是不错的。不过在优秀的产品质量背后，MINI仍然有些小问题存在，像方向盘喇叭使用、风噪和异响，以及刹车力度等问题，希望厂家可以重视，在未来改款或者换代车型上进行改进，进一步提高用户使用感受，届时相信会得到更多消费者的认可。

★ TOP4：YARiS L 致炫

　　YARiS L 致炫在2015年新车质量报告小型车级别中质量排行第四，该车PPH值低于行业总体水平105，同时，更低于小型车平均质量水平达161，由此可以看出，YARiS L 致炫的新车整体质量表现在小型车市场中可圈可点。

　　从YARiS L 致炫新车主要质量问题的细分项目来看，该车电子设备和座椅的质量问题反馈占比仅为1%和4%，可见这两项是用户日常使用中遇到问题较少的。而在用户反馈的其它质量问题项目中，空调系统和行驶过程问题占比近20%，车身外观和内饰分别为16%和15%，下面我们将对质量问题反馈占比较多的前5项展开来看。

★ YARiS L 致炫空调系统主要质量表现：

　　YARiS L 致炫的新车质量问题中占比最高的是“空调系统”，达到了19%，具体来看，在“空调系统”中故障反馈最多的是风噪声过大，PPH值为22.2，相比小型车级别整体平均故障数略高一些（小型车级别中反馈风噪声过大的平均PPH值为16.78），由此可见该噪音在普遍用户中有着较多的反馈。通过从口碑数据中了解到，用户反馈的噪声过大主要为空调开启后外部水箱散热风扇运转所传入车内的噪声，其中用户“江湖艺人19811”说道：“噪音大，特别是水箱风扇打开的时候，那个‘呼呼’声真难受。”

　　除风噪声过大以外，YARiS L 致炫空调系统送出的风有霉味/异味在用户中也有着一定的反馈，其PPH值为6.5。有关这个问题，其原因主要为空调在使用一段时间后，空调滤芯及管路中会沉积有灰尘等物质，加之空调关闭后在管路中积存有潮气，便会存在发霉的可能，再次开启空调时产生霉味或异味也在情理之中，并且这个问题也普遍存在于其他品牌的车型当中。此外，在另外三项个项目中PPH值均低于5，其整体表现可以让人接受。

★ YARiS L 致炫行驶过程主要质量表现：

　　从YARiS L 致炫行驶过程中的质量表现来看，刹车有噪声的PPH值最高，为7.4分，但要低于小型车级别在该项目上的平均PPH值（小型车级别中反馈刹车有噪声的平均PPH值为8.48），也就是说，这项问题的表现要略优于小型车总体水平。其中用户“KIKI妈咪”表示：“刹车异响是通病，如果你经常用车，不溅到刹车盘水的话会好一些，刹车异响主要是刹车蹄块和刹车盘摩擦的时候发出来的声响。”

　　此外，在“行驶过程”部分除刹车有噪声这个问题外，轮胎噪声过大的PPH位列第二，达到了6.5分。用户“13344450”表示：“原厂配的轮胎胎噪明显。（节选）”而在行驶过程中的其他方面，YARiS L 致炫的整体表现较为不错，PPH值处于较低区间，值得肯定。

★ YARiS L 致炫车身外观主要质量表现：

　　在车身外观方面，YARiS L 致炫整体表现较为不错，10个细分项目PPH值均低于5，其中在前门-不易开启/关闭的项目上PPH值最高为4.6。针对这个问题，用户“约子”表示：“车门必须用力关，用力关门才关得严。”由此来看，YARiS L 致炫确实存在着车门不好关闭的情况。

　　除前门-不易开启/关闭外，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉和风噪声过大PPH值均为3.7，但相比小型车级别在这两项上的PPH平均值来看要低很多（小型车级别这两项的平均PPH值为6.83和6.69）。此外，在其余的7个项目中，PPH值也均未达到3，可以说YARiS L 致炫的表现能够让人满意。

★ YARiS L 致炫内饰主要质量表现：

　　从内饰部分反馈的新车质量问题结果来看，“中控台有异响”项目的PPH值最高达到了8.3，该数值已高于小型车级别在这个项目上的平均PPH值6.46，下面来看看用户对此有着怎样的评价。用户“寂寞狂飙”说道：“中控台异响比较大，开着音响都能听的到。”中控台异响的原因及影响因素较多，从该车的PPH值得分和用户口碑数据来看，YARiS L 致炫中控台异响的问题并不是个例。

　　此外，遮阳板或化妆镜设计不合理不易操作的PPH值位列10项评价指标中的第二位，虽然该数值并未达到5，但翻阅口碑数据发现，用户对YARiS L 致炫部分车型副驾驶遮阳板并未配备化妆镜的反响较为强烈，也造成了实际用车过程中的一些不便。而在其余的一些项目中PPH值分数较低，整体表现值得肯定。

★ YARiS L 致炫变速系统主要质量表现：

　　整体来看，YARiS L 致炫车型除“手动挡入挡不易”项目的PPH值位列6个指标之首为13.9以外，其余五个指标的PPH值均不高，可见用户对该车变速箱的换挡品质存在较多的不满。其中用户“laoshangbuqu123”说道：“变速箱挂挡不太顺畅，没吸入感，有时候挡不好挂。”

　　此外，除“手动挡入挡不易”这个项目外，其余五个项目的PPH值均不高于3，由此可见，用户对YARiS L 致炫的变速系统部分表示认可。

★ 车型小结：

　　在本年度的新车质量表现排名中，YARiS L 致炫新车质量PPH值远低于小型车市场平均PPH值，并获得了小型车新车质量表现总排名的第四位，整体质量表现可以说较为突出。

　　细分到车辆的各个部分来看，YARiS L 致炫在电子设备及座椅方面的表现十分出色，较低的PPH值也体现出这两方面的故障较少并且也受到了用户的广泛认可。不过相对不足的地方主要集中在空调系统和行驶过程，具体问题体现在空调开启时散热风扇的噪声过大和刹车噪声两方面，而从车辆的实际使用角度来看，所暴露出的这两项问题并不会对用户的使用和安全造成影响，若厂家能够在日后车辆细节方面有所提高，改善用户在实际使用中的感官体验，相信YARiS L 致炫未来会取得更加出色的市场表现。

★ TOP5：起亚K2

　　下面我们一起来看看排名位列小型车质量排行第五的起亚K2，该车PPH值为263，相比第四名的YARiS L 致炫PPH值206高出57，但起亚K2的PPH值还是要远低于小型车级别的平均PPH值，质量表现同样较为抢眼。

　　在起亚K2存在的质量问题反馈中，若细分到车辆的各个部分来看，功能操作、座椅和电子设备的质量问题占比分别为4%、6%和6%，这三项也是用户反馈质量问题最少的部分。不过行驶过程以19%的占比位列用户反馈质量问题最多的项目，而其余四项的占比均超过了10%，分别为内饰、车身外观、空调系统和发动机，下面我将从用户反馈问题较多的5项进行解读。

★ 起亚K2行驶过程主要质量表现：

　　首先，从起亚K2质量问题反馈最多的行驶过程来看，“刹车有噪声”和“胎噪声过大”分别以11.3的PPH值并列第一，下面我们先从“刹车有噪声”项目来看。其中用户“融化冰凌”在口碑评价中表示：“提车回家之后第二天发现低速行驶时左后轮异响，刹车片一直摩擦刹车盘，上牌之后直接去4S店，维修人员打磨了一下刹车片，但是问题没有解决。” 由此来看，起亚K2确实在部分用户中存在着新车刹车有噪声的情况。

　　而在“胎噪声过大”的质量问题反馈中，用户“汤笑”在口碑评价中说道：“胎噪声音较大，行驶在不是很光滑的路面，轰隆隆。”而该问题在用户的口碑反馈中也并非个例，并有部分用户表示在时速在60-80km/h以上时噪声的主要来源为胎噪。

　　除“刹车有噪声”和“胎噪声过大”两个项目PPH值超过10以外，其余8个评价项目的PPH值均处于较低水平，并且部分项目远低于小型车级别PPH值平均数值，整体表现令人肯定。

★ 起亚K2内饰主要质量表现：

　　从内饰部分反馈的质量问题来看，中控台有异响一项以12.9的PPH值成为内饰部分用户反馈最多的项目。其中用户“怒放的生命0”对此说道：“内饰有两处异响，而且4S店的个别维修员工的手艺不敢恭维，因为这个异响去了可以说是N次，光拆就拆了3次中控台，这不刚用了四五个月又开始响了。”对于中控台有异响的反馈在我们用户的口碑评价中也并非少数，并且有个别用户表示会在车内找到脱落螺丝的情况。

　　除中控台异响以外，其余13项内饰部分的质量问题PPH值均未达到10，并且其中的12项PPH值在5以下，而用户的口碑数据也反应出这13项质量问题被提及的次数较少，由此可见起亚K2在内饰部分的表现还是被认可的。

★ 起亚K2车身外观主要质量表现：

　　在车身外观部分，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉和风噪声过大的PPH值同样为6.5，相比小型车级别在这两个项目上的平均PPH值要高。首先从车身方面来看，用户“guokeying_2001”说道：“发动机盖缝隙有点大，大灯上部的缝隙也大。”通过梳理用户口碑数据来看，关于起亚K2车身外观部件的装配间隙及工艺方面，用户表示了较多的不满。

　　此外，在风噪声方面，普遍用户在口碑评价中表示车辆的风噪较大，其中多数发生在高速情况下。而除车身部分及噪声两个方面以外，车灯有雾气、漆面有污点、保险杠有瑕疵等方面的PPH值均在5以下，由此可以看出起亚K2在车身外观部分表现可圈可点。

★ 起亚K2空调系统主要质量表现：

　　对于起亚K2的空调系统部分，“空调系统的风噪声过大”以14.5的PPH值占据了第一位，低于小型车在该项目上的平均PPH值（小型车级别中空调系统的平均PPH值为16.78）。其中用户“蜡笔小抽_”说道：“隔音效果一般，空调噪音较大。”而关于空调系统的噪音，主要体现在空调开启后水箱散热风扇运转的声音，并可传递至车内，由此可见用户对于这个问题还是有着较多的反馈。

　　此外，除“空调系统的风噪声过大”过大以外，起亚K2的空调系统还存在着冷气不冷-冷的不够快、送出的风有霉味/异味等问题。不过整体来看，该车在空调系统的整体表现还是不错的。

★ 起亚K2发动机主要质量表现：

　　排在主要质量问题第五位的是发动机部分，其中空调开启后发动机无力用户最为不满，其PPH值为17.7，但质量方面是要优于小型车平均水平（小型车级别中空调开启后发动机无力的平均PPH值为19.77）。目前起亚K2在售车型共分为两种排量，分别为1.4L和1.6L发动机，通过我们对口碑数据的梳理来看，用户反馈较多主要集中在排量相对较低的1.4L车型上。不过编辑认为这并非起亚K2的质量问题，由于空调开启后会消耗发动机一部分的动力输出，加之1.4L发动机的动力输出相对较低，产生一定的动力损失也属正常现象。

　　除空调开启后发动机无力之外，发动机异响问题的PPH值为6.5，并且在用户的口碑评价中也有所反馈。而有关耗油量过大及发动机怠速不稳两项问题的PPH值均在5以下，该问题用户的反馈也并不普遍，起亚K2发动机的整体表现还是能够令人认可的。

★ 车型小结：

　　起亚K2作为一款具有较高性价比的韩系车型，其在2015年新车质量报告小型车级别中质量排行第五，由此来看用户对于起亚K2的质量表现还是十分认可的，其中该车在功能操作和座椅方面较为出色。

　　不过，起亚K2也存在着诸如中控台有异响、车身外观件间隙过大、空调开启后水箱散热风扇噪声过大等细节问题，虽然在实际使用及安全性上不会造成影响，但对于用户的使用感受会大打折扣，希望厂家在日后的新款车型中能够针对这些问题有所改进，赢得用户满意的同时也为自己获得更多的产品销量打下了基础。

★ 小型车新车总体质量表现情况：

　　在文章的最后，我们再来看看小型车级别的新车质量总体表现。从结果看出，小型车总体PPH值是高于行业总体PPH值的，由此可以看出，小型车整体的故障数量略高。此外，2015年小型车新车质量结果和汽车之家2014年小型车新车质量结果基本保持一致（2014年小型车总体PPH值为370，2015年PPH值为367），也就是说，经过一年之后，小型车的质量表现虽然略有改进，但整体质量表现仍然低于行业总体水平。

　　细分到小型车新车主要质量问题的分布情况来看，占比最高的依次为行驶过程、车身外观、内饰、空调系统和发动机，而像电子设备是小型车质量问题反馈最少的，编辑认为原因可能是因为小型车产品定位偏低，产品所配备的电子设备类型较少，不容易出现太多用户对电子设备的质量反馈，因此小型车电子设备占比最低，属于比较正常的情况。

　　对于小型车主要的质量问题结果，PPH值从高到低分别为开启空调后发动机无力、手动挡入挡不易、空调风噪过大、刹车力不够大等，这些项目在小型车当中比较容易出现质量问题。接下来，编辑将会与大家一起从小型车主要质量问题分布当中选择占比前五的几项内容来分别展开，看看该级别具体存在哪些质量问题。

★ 小型车新车行程过程的主要质量问题情况：

　　展开来看，小型车新车质量分布中占比最高的是行驶过程部分，占比达到21%，其中刹车力度不够大的PPH值最高，达到14.4，是行驶过程部分PPH值最高的一项，且这项PPH值也高于行业平均水平，由此可见，刹车力不够大是小型车级别当中比较容易出现的质量问题。接下来依次是胎噪声过大、刹车有噪声、车底部异响等不同的质量问题。而问题反馈相对较少的是车身抖动、方向盘异响等项目。

★ 小型车新车车身外观的主要质量问题情况：

　　在车身外观部分，其总PPH值占比达到17%，位列行驶过程之后。那么展开来看，车身饰板有缝隙且无法密合的PPH值最高，达到6.8，而风噪声过大也是用户反映相对较多的质量问题，PPH值达到6.8。接下来小型车在车身外观部分的问题依次为前门异响、前门不易开启以及生锈等情况。而问题反馈较少的是车外灯有雾气，PPH值为2.1。

★ 小型车新车内饰的主要质量问题情况：

　　小型车当中质量问题分布占比排在第三的是内饰部分，其中用户反馈最多的以中控台和仪表盘异响、内饰材质易磨损为主。那么整体来看，异响问题是小型车内饰部分普遍存在的质量问题，而且涉及到多处位置。另外，关于该级别的内饰材质，编辑认为，因为小型车本身定位和定价普遍偏低，同时整车成本也不高，这些可能造成内饰材质不佳的情况。相反，我们还可以看到，小型车内饰在杯架设计以及中控台间隙这两个方面做的很不错，PPH值均低于2。

★ 小型车新车空调系统的主要质量问题情况：

　　在小型车新车质量分布中，空调系统所反馈的问题比较集中，从结果来看，空调系统风噪声过大以及制冷问题的PPH值均超过10，可以看出，用户对于这两项的质量表现不够满意。而像空调送风有异味在小型车中也存在一些问题。相反，小型车用户普遍对于暖风功能、出风口故障以及制冷情况均比较满意，故障反馈数量较少。

★ 小型车新车发动机的主要质量问题情况：

　　最后，我们来看看小型车级别当中发动机部分的质量表现，展开来看，空调开启后发动机无力的PPH值最高，达到了19.8，由此来看，这项内容是该级别普遍存在的质量问题。原因可能是小型车的发动机排量普遍不大，当开启空调后可能会对动力表现造成一定的影响。此外，像部分工况下发动机油耗大、发动机怠速不稳或有异响这几项内容也在该级别车型中存在。相反，我们看到，发动机熄火故障、机油消耗过量以及排气系统问题在小型车中很少出现，表现不错。

　　本篇2015小型车新车质量TOP5解析的内容到这里就结束了，如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：小型车篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。另外接下来，我们会为大家带来紧凑型车的新车质量报道和TOP5解析，敬请期待。（文/汽车之家 兴珉 高帅鹏）

　　[汽车之家 新闻]  看过了10月25日为大家带来的《锋范经典夺冠 小型车新车质量TOP5解析》，想必各位网友对于小型车新车质量排名前五位的车型，在质量方面的表现有了一定的了解。那么在本期内容中，我们将继续为大家带来新一级别的新车质量解析文章——紧凑型新车质量排名TOP5解析。在本期内容中，我们将为大家带来上榜紧凑型新车质量排行前五名的车型各有哪些优点，又存在着哪些质量方面的不足，同时，大家也可看到这五款紧凑型车新车为什么能够取得如此过人的成绩。下面将为您详细解读。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 紧凑型车新车质量表现排名：

　　从紧凑型车新车质量总体排名来看，紧凑型车市场新车质量的平均PPH值为314，在平均水平之上的车型较多，为35款，其中排名前五位的车型分别为思域、杰德、观致3、宝马1系和阳光，下面我们将按照排名顺序对上榜的前五位车型进行逐一解读，请您继续往下看。

★ TOP1：思域

　　在2015年新车质量报告紧凑型车级别中，思域位列质量排行榜的首位，并且其相比2014年的紧凑型车新车质量排名上升了18位，主要原因是新款思域2014年6月份上市，而去年统计的是老款思域的质量结果，2015年是统计的新款，由此来看，新款思域比老款的质量要更加出色。此外，思域的新车总体质量表现PPH值为146，低于紧凑型车级别平均PPH值达168，其整体质量表现可谓相当不错。

　　就思域新车的主要质量问题分布情况来看，其座椅及变速系统的质量问题反馈占比均为2%，较低的占比也反映出用户在这两方面的质量问题反馈较少。不过在行驶过程及内饰两方面的质量问题反馈占比较高，分别为30%和19%，下面我们就来详细看看用户反馈较多的方面都包含哪些具体问题。

★ 思域行驶过程主要质量表现：

　　思域新车质量问题占比最高的为行驶过程，比例达到30%，其中的主要质量问题共有六项，而“轮胎胎噪声过大”的PPH值为20，成为用户反馈最多的项目。关于这个问题，用户“CIVIC_乐飞”说道：“很多车友都反映了胎噪问题，横滨胎的胎噪确实挺大，开到60km/h动静就不小，但也不是什么大事换个胎就好了。”通过车主口碑数据来看，有关思域行驶中的胎噪问题受到了用户的普遍反馈，不过该问题并不影响车辆的正常使用，因此在部分用户中对此也表示可以接受。

　　除“轮胎胎噪声过大”外，刹车力不够大在“行驶过程”中的PPH得分为7.5分，位列排名第二。从口碑数据了解到，部分用户对刹车系统表示，思域的刹车踏板力度偏软，前半段刹车会给人刹不住的感觉，因此造成了刹车力度不够大的主观感受。从用户的反馈来看，该问题主要与思域偏重舒适的调校有着一定关系，并非真正意义上的制动力不足。除以上两项外，思域在行驶过程部分的另外五个项目PPH值均未超过5，整体表现较为不错。

★ 思域内饰部分主要质量表现：

　　从内饰部分的质量问题来看，其14个项目的PPH值均未超过5，最高的一项为内装材质易磨损，PPH值为5，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均水平（紧凑型车级别中反馈内装材质易磨损的平均PPH值为3.17）。其中用户“馬踏飞雁”在口碑评价中表示：“中控掉漆的毛病着实让人非常不爽，内饰材质有待提高。”由此可以看出，思域在内饰材质的选择上仍有提一定的提升空间。

　　除内装材质易磨损以外，思域在内饰部分的其余13个项目中PPH值均在5以下，并且大部分项目PPH值低于紧凑型车新车的总体平均水平，表现值得肯定。

★ 思域电子设备主要质量表现：

　　关于思域在电子设备上的质量表现，其导航系统无法使用/死机成为最为突出的问题，PPH值为8.8。对于该问题，用户“上校123”在口碑评价中描述到：“车载互联DA+智能屏真是鸡肋，有时候会死机，如果手机接入车子蓝牙通话的话必死机，害我现在都不敢用车子蓝牙通话了，而且导航也不准，自驾我还是用手机导航的，但车子导航乱报又关不了，很烦人。”有关思域导航及多媒体系统方面的问题反馈在车主口碑评价中不在少数，而问题也主要集中在死机、导航不准等方面。

　　此外，导航系统地图信息缺失、错误路线指示和屏幕位置不佳也以7.5的PPH值位列电子设备部分质量问题的第二位，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均水平（总体平均PPH值为5.46）。该问题与前一项导航系统无法使用/死机情况类似，在用户口碑评价得到了较多的反馈。总体来看，用户对电子设备的质量反馈主要集中在四个方面，问题数量相对较少，可以令人接受。

★ 思域车身外观主要质量表现：

　　在车身外观方面，思域问题反馈较多的项目为风噪声过大，其PPH值为6.3。对于这个问题，用户“AnnyChan”在口碑评价中说道：“隔音有点不好，快速行驶要音响开大声点才能盖过风噪。”有关这个问题的反馈在口碑评价中比较普遍，同时还有部分用户表示对于思域的隔音处理并不满意。

　　在车身外观方面的另外几个问题中，其PPH值均处于较低的范围，并且低于紧凑型车级别的平均水平，而用户口碑反馈也并不普遍，由此来看，思域在车身外观方面的表现还是能够令人认可的。

★ 思域发动机主要质量表现：

　　思域在主要质量问题分布中排名第五的是“发动机”，发动机作为一辆汽车的心脏也上最重要的部分之一，用户对于其不满主要集中在异响的问题上，PPH值达到了6.3，并且高于紧凑型车级别的平均水平（紧凑型车级别发动机异响平均PPH值为2.67）。而通过用户在口碑评价中的反馈来看，很大一部分用户存在着将发动机噪音大归为发动机异响的范畴，不过也有个别用户确实存在发动机存在异响的情况，不过整体来看并不普遍。

　　此外，虽然发动机耗油量过大以5.0的PPH值位列发动机问题的第二位，但其要低于紧凑型车级别的平均水平（该项目的整体平均水平为7.31）。而从用户的口碑反馈来看，用户也并非一边倒的指出该车的耗油量大，并且认为省油与费油的用户存在平分秋色的局面。而编辑认为一辆车的耗油量大小虽与车辆自身有关，但更与车辆的行驶路况、驾驶风格等等多方面因素有着更为重要的联系。除此之外，发动机液体渗漏和开启空调后发动机无力的PPH值均为1.3，这两项问题在用户反馈中并不普遍，总体表现还是不错的。

★ 车型小结：

　　思域作为本田旗下的一款明星产品，其在消费者当中有着颇高的人气。而从本年度的新车质量排行来看，思域相比2014年度的排名有着较高的提升，并一跃成为了紧凑型车质量排名第一的车型。

　　细分来看，其在座椅及变速系统上的表现尤为突出，并受到了用户的普遍认可。不过思域也存在着一些不足之处，其中轮胎噪声过大、内饰材质易磨损、导航系统无法使用/死机、风噪声过大等问题得到了较多的用户反馈，而这些问题中普遍与用户的使用感受有关，希望未来厂家能够在新款车型的用料及细节方面有所提升，进一步优化实际使用中的产品体验，相信思域在未来的新车质量排行中依然能够获得不错的表现。

★ TOP2：杰德

　　杰德在紧凑型车新车质量表现排行中位列第二，其PPH值为150，相比排名第一的思域PPH值仅高出4，并且相比紧凑型车新车整体PPH值（314）低出164，杰德新车的整体质量表现还是非常不错的。

　　接下来我们看看杰德新车质量问题的分布情况，从用户反馈来看，杰德新车在变速系统、电子设备以及座椅三个方面的质量问题占比均在5%及以下，而这也反应出该车在这三个方面的质量表现较为不错。除此以外，杰德新车在行驶过程的质量问题占比较高，达到了35%，同时，车身外观、内饰、发动机和空调系统的质量问题占比也均在10%以上，接下来我们从这五个质量问题占比较高的部分看看存在哪些具体问题。

★ 杰德行驶过程主要质量表现：

　　首先我们从杰德新车的行驶过程方面来看，其轮胎噪声过大以PPH值12.8的得分位居首位，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均水平（整体平均PPH值为11.49），由此可以看出，杰德新车在行驶中胎噪过大的问题还是比较普遍的。下面我们来看看用户在口碑评价中的反馈，其中车主“张矫情”表示：“最不满意的当属噪音，尤其是轮胎的胎噪，原厂YOKOHAMA的轮胎要说也不便宜了，静音效果也不怎么好。”同时，通过梳理口碑评价可以发现，用户对杰德轮胎噪声的不满主要集中在高速行驶阶段。

　　除以上说到的轮胎噪声过大以外，杰德在怠速时车身会明显的抖动也是用户反馈较多的问题，其PPH值为9.2。关于这个问题，用户“djaceshijia”在口碑评价中表示：“发动机热车下轻微“剁菜”和抖动，这个问题和思域一样，目前也没有说法。这也是影响这车销量的最大短板，厂家是时候出来解决一下了，17万买回去别人听了掉价。”用户djaceshijia对于杰德发动机抖动的描述较为形象，同时，我们通过总结口碑反馈来看，该问题在用户的实际使用中较为普遍。

　　此外，包括轮胎有其他缺陷、轮胎里面的刹车粉尘过多、行驶时方向盘会抖动等问题的PPH值均不是很高，可见这些问题在用户中也并不普遍，杰德在行驶过程部分的整体表现值得肯定。

★ 杰德车身外观主要质量表现：

　　在车身外观部分，杰德各项问题的PPH值均不是很高，其中前门有异响PPH值为5，不过相比紧凑型车级别的平均水平仍然偏高（整体平均PPH值为3.46），针对这个问题，用户“爱飞的鱼”在口碑评价中说道：“驾驶室左前门异响，很难解决。”可见前门有异响在用户中确实存在，不过鉴于其较低的PPH值，该问题也并非大面积存在。

　　除前门有异响外，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉、饰条松动/歪掉/脱落、风噪声过大等8项问题的PPH值均在5以下，可见其在用户中的反馈只是少数情况，杰德在车身外观部分的表现还是不错的。

★ 杰德内饰部分主要质量表现：

　　从杰德内饰部分的质量表现来看，用户共反馈出12项具体问题，虽然问题数目较多，但从各项的PPH值来看并不高，其中异响问题被提到的次数较多，下面我们就从内饰部分PPH值相对较高的中控台有异响来看，用户“我是好老师”对此问题说道：“冬季来临后中控台和前门位置会有些异响，用表板蜡喷了喷基本消失了，这个问题在其他车中也难以避免，相信大家都可以接受。”由此来看，杰德存在一定中控台的异响问题，但其PPH值不高，并且在用户口碑评价中的反馈也不集中，部分用户对此表示可以接受。而从其余11项问题的PPH值来看，该车内饰部分的质量表现值得肯定。

★ 杰德发动机主要质量表现：

　　从发动机部分的质量反馈结果来看，冷/热/启动停车/行驶时发动机有异响的PPH值最高为8.5，该数值已高于紧凑型车在这个项目上的平均PPH值2.67，下面我们看看用户在口碑评价中有着怎样的反馈。杰德车主“aglaias”对此问题说道：“发动机异响，有金属敲击声，据说是摇臂问题。行驶过程加速有一点口哨声，比较安静的时候很明显。”对于车上较为重要的核心部件，发动机问题在用户中的关注度较高，通过用户在口碑评价中的反馈来看，发动机异响问题在部分用户中确实存在。

　　在发动机部分PPH值排名第二的为冷/热启动时发动机怠速不稳，其PPH值为4.3。虽然该数值并未达到5，但这个问题与此前在行驶过程提到的“怠速时车身会明显的抖动”属于相同的范畴，该抖动的根源均来自发动机的运转产生，并且同样在用户口碑数据中有着一定比例的反馈。而对于剩下的四项问题，其PPH值分数较低，整体表现尚可接受。

★ 杰德空调系统主要质量表现：

　　最后我们来看看杰德空调系统的质量表现，除“送出的风有霉味/异味”PPH值最高为8.5以外，其余5个项目的PPH值均在3以下，由此可见用户对于杰德空调系统的出风味道存在着一定的不满。关于空调出风有异味的问题，其普遍存在于如今的很多车型当中，其主要与空调滤芯及风道中积存的异物与空调管路内的湿气接触后产生霉变有关，编辑认为该问题的产生并非车辆自身的质量原因造成。不过杰德在该项目上的PPH值要高于紧凑型车在这个项目上的平均PPH值，由此可见其空调系统送风异味还是较为普遍的。

　　而对于窗户易起雾/未能完全消除雾气、冷气不冷/冷的不够快等其余5项空调系统的具体问题，其PPH值均在3以下，可见这几项问题的产生并不普遍，对于杰德在空调系统的表现能够让人认可。

★ 车型小结：

　　作为一款具有多样化座椅布局的紧凑型车，杰德自上市以便来开创了全新的细分市场，其年轻化的外形及实用内部空间布局，受到了很多消费者的认可，并且已连续两年入围紧凑型车新车质量榜前五位。同时，相比2014年的排名，其名次由第三位上升到第二位，整体质量表现可圈可点。

　　细化到具体质量问题来看，杰德在变速系统、电子设备以及座椅三个方面的质量表现较为突出，并且有着较低的用户问题反馈占比。不可否认，杰德在很多方面有着较为突出的产品质量，但在细节上仍然存在一定的不足，其中包括轮胎噪音、中控台异响、前门异响等细小问题，同时，发动机作为重要的车辆组成部分，其异响问题也受到的较多用户的反馈。对于以上这些用户较为关切的方面，希望能够得到厂家的足够重视，在未来推出的新产品中加以改进，相信杰德在今后的新车质量排行中能够取得更加出色的成绩。

★ TOP3：观致3

　　作为一款首次入围紧凑型车新车质量排行的新面孔，观致3以PPH值159分的成绩跻身前三甲，相比排名第二位的杰德PPH值仅相差9分，并且远低于紧凑型车的整体平均PPH值，可见这款车的新车质量表现还是相当不错的。

　　从观致3新车主要质量问题分布情况来看，发动机部分的问题反馈占比仅为4%，这也表明发动机在用户的实际使用中质量问题较少，同时，该车在车身外观、座椅以及内饰三个方面也有着较低的问题反馈比例。不过在行驶过程部分，观致3的问题反馈占比较高，达到了23%，同时在变速系统及空调系统方面的占比也不低，均在15%以上，下面我们将从5个质量问题占比较高的方面展开，看看观致3新车都有哪些具体质量问题。

★ 观致3行驶过程主要质量表现：

　　首先，我们从观致3质量问题反馈占比最高的“行驶过程”来看，用户对该部分的质量抱怨共有12项，其中“轮圈里面的刹车粉尘过多”PPH值最高，达到了14.4，相比紧凑型车级别在该问题上的平均PPH值还高出了8.14（整体平均PPH值为6.26），可见这个问题在用户的实际使用中还是较为普遍的。

　　不过编辑认为，由于盘式刹车工作原理所决定，刹车系统在工作时其刹车片较容易造成摩擦材料粉尘的产生，这种现象普通存在于采用盘式刹车的车型当中。不过由于轮圈造型的原因，其扬尘能力有着一定的差异，像观致3车型所采用的密条辐轮圈便容易积聚刹车片产生的粉尘，编辑认为该现象并非质量问题，只是表面现象，对制动系统的影响不大。

　　此外，观致3在“刹车有噪声”项目上的PPH值为6.2，远低于紧凑型车级别在该问题上的平均PPH值（刹车有噪声整体平均PPH值为13），同时，像怠速时车身会明显抖动、车子底部有异响、方向盘有异响等10个问题的PPH值均不是很高，这也表明这些问题在用户中并不普遍，观致3在行驶过程部分的整体表现值得肯定。

★ 观致3变速系统主要质量表现：

　　在变速系统部分，用户的反馈主要集中在观致3自动挡车型方面（观致3自动挡车型匹配6速双离合变速箱），其中“自动挡换挡有延迟”项目的PPH值最高，为13.4，并且高于紧凑型车级别在该问题上的平均PPH值多达10.24（整体平均PPH值为3.16），由此可以看出，这个问题在用户中的抱怨比例较高。下面我们从口碑评价来看，用户“dabingai”说道：“让我郁闷的就是双离合的变速箱，我感觉有些耽误了发动机的输出，1—2档换挡逻辑纠结，该升的时候就是不升。”

　　此外，“自动挡在正常行驶中换挡不顺”以PPH值9.3位列行驶过程部分的第二位，该问题与自动挡换挡有延迟问题类似，通过梳理用户的口碑评价来看，问题反馈主要集中在换挡逻辑以及换挡的平顺性方面，“换挡有顿挫感”在用户口碑中有着较高的提及频率。而有关手/自动挡变速箱异响、手动挡入挡不易等4个具体问题的PPH值均在5以下，同时也表明这些问题在用户中并非大面积存在，整体表现能够令人认可。

★ 观致3空调系统主要质量表现：

　　从空调系统来看，在用户反馈的3项具体问题中，较多的集中在了“风噪声过大”项目上，其PPH值达到了22.7，并且远高于紧凑型车级别在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为13.44），可见该问题在用户中存在的广度及强度都比较集中。

　　用户“邪影神风”在口碑评价对此表示：“空调低速声音沙沙的好掉价啊，发动机声音那么好，开了空调差别太大了，希望厂家尽快解决。”总结口碑数据来看，用户所反馈的“风噪声过大”主要表现在空调开启后，发动机散热风扇运转的噪声过大，并且普遍用户对该噪声较为敏感。除“风噪声过大”以外，其余两个问题的PPH值均较低，同时用户的口碑反馈也并不集中，整体来看，观致3在空调系统方面的表现还是不错的。

★ 观致3功能操作主要质量表现：

　　观致3在功能操作部分以10%的问题反馈占比位列第四，整体来看，该部分的具体质量问题数目达到了11项，但每个单项的PPH值均不是很高，其中前雨刷/喷水器和胎压监控系统两个项目的PPH值均为3.1，经过对用户口碑评价的梳理来看，观致3全系并未装配感应式雨刷，并且部分低配车型没有配备胎压监测系统，而这也引起了部分用户的不满。

　　除此以外，观致3在安全气囊方面的问题用户反馈较少，并且不是普遍现象。整体来看，观致3虽然在问题项目上数量偏多，但单项较低的PPH值也表明了这些问题不是大范围存在，同时更多的用户是表示对部分车型配置的不满。

★ 观致3电子设备主要质量表现：

　　最后我们来看看观致3在电子设备方面的表现，在7项具体问题反馈中，导航系统的PPH最高为10.3，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为13.44），其中用户“未来强盗”在口碑评价中说道：“导航卫星定位不准，大部分处于失灵状态，车载导航显示位置不知道在哪里，在4S一通拆也没找到毛病，报告厂家了还没有解决方案。”通过对口碑评价的梳理，导航系统的问题在观致3用户中普遍存在，同时有部分用户表示已放弃使用车载导航系统。除以上提到的问题外，观致3在电子设备方面的PPH值较低，整体表现较为不错，值得肯定。

★ 车型小结：

　　观致3作为唯一一款进入紧凑型车新车质量排行前五名的中国品牌车型，其在发动机方面的表现尤为突出，同时在车身外观及座椅方面也并未有严重问题的出现，无论在海外合资品牌还是中国品牌的同级车型中，在质量方面的表现还是非常不错的。

　　当然，观致3在整体表现较为出色的同时，也在细节方面存在有一定的不足，其中自动变速箱车型的换挡品质、换挡逻辑以及导航系统的问题受到了用户较多的抱怨，希望厂家在得到问题反馈的同时能够引起足够的重视，并在后续推出的新款车型中加以优化改进，进一步提升在车辆实际使用过程中的用户体验，期待着观致3能够在未来的产品质量上为我们带来更多的惊喜。

★ TOP4：宝马1系

　　在汽车之家2015年的紧凑型车新车质量排行榜中，宝马1系首次入围，并获得的第四名的成绩，其新车总体质量表现PPH值为165，低于紧凑型车整体PPH值149，总体来看，宝马1系新车质量方面的表现可圈可点。

　　从宝马1系新车主要质量问题分布来看，其变速系统的问题反馈占比仅为1%，同时空调系统也只有5%，可见宝马1系在这两方面的质量问题数量较少。除此以外，宝马1系在发动机以及行驶过程部分的反馈占比较高，均在20%以上，而车身外观、内饰的占比分别为10%和8%，下面我们来一起看看占比较高的前五项都包括哪些具体问题。

★ 宝马1系发动机部分主要质量表现：

　　首先我们从宝马1系质量反馈占比最高的发动机部分来看，发动机耗油量过大、发动机液体渗漏以及机油消耗过量三个方面并列为PPH值最高的项目，其PPH值均为8.1。那么我们先从发动机耗油量过大来看，以宝马1系118i运动型为例（宝马1系118i运动型口碑数量最多，具有一定的参考性），这款车搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，官方公布的综合油耗为6.3L/100km，但通过车主的口碑反馈来看，这款车平均油耗普遍为8.8L/100km，相比官方公布的油耗高出了2.5L/100km。由于用户对宝马1系的油耗值期望较高，但实际油耗表现与其仍存有部分差距，因此发动机耗油量过大的问题在用户中产生了一定的反馈。

　　同时，对于PPH值同样为8.1的发动机渗漏和发动机机油消耗量两个问题，也有部分用户对其进行了反馈，而像发动机异响、发动机怠速不稳、空调开启后发动机无力等问题，每项的PPH值均在3以下，可见这些问题在用户中并不普遍，整体来看，宝马1系发动机的表现较为不错。

★ 宝马1系行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程部分，宝马1系在刹车粉尘过多和轮胎噪声过大两个项目上的PPH最高，均为10.8，而关于刹车粉尘过多的问题我们此前也在观致3车型中提到，盘式刹车由于工作原理所限，其在制动过程中易产生粉尘，并会附着在轮圈之上，这个现象普遍存在于很多车型中，编辑认为这并不属于宝马1系的质量问题。

　　而关于胎噪声过大的问题，用户“nickagogo”在口碑评价中说到：“防爆胎胎噪有点大，尤其高速的时候，不过基本上都开着很大的音乐，可以盖过。”由此可见，宝马1系所配备的防爆胎轮胎在部分对静音性要求较高的用户中，存在胎噪声较大的问题反馈。除此以外，宝马1系用户对其他问题的反馈并不集中，像刹车有噪声和刹车力不够大两项问题的PPH值低于行业总体水平，整体表现可以肯定。

★ 宝马1系车身外观主要质量表现：

　　排在主要质量问题第三位的为车身外观部分，细化来看，前门有异响PPH值最高为10.8，并且要高于紧凑型车在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为3.46）。有关这个问题，用户“ice玩”在口碑评价中说道：“118i这车确实有点异响，尤其车门和中控。”通过口碑数据来看，关于车门异响的问题在部分用户中有所反馈。

　　而有关前门不易开启/关闭、车外灯灯泡损坏、车外灯有雾气/水汽等5项问题的PPH值均为2.7，而通过较低的PPH值也表明，这5项问题反馈在用户中并不普遍，宝马1系在车身外观部分的整体表现可以令人接受。

★ 宝马1系内饰部分主要质量表现：

　　下面我们来看看宝马1系在内饰部分的表现，用户在这部分主要有3项问题反馈，其中车门内饰板有异响PPH值最高为10.8，相比紧凑型车在该项目上的平均PPH值高出了6.63（整体平均PPH值为4.17）。关于这个问题，用户“大芒果1122”在口碑评价中说道：“左边门板下面有点异响了，不知道怎么解决，不过不是很明显，早上点火声音真的很大，呼呼呼。”由此可以看出，宝马1系内饰板在部分用户中存在异响的情况。

　　此外，诸如中控台有异响和仪表板有异响两项问题的PPH值均不是很高，并且低于同级别的平均水平，可见这些问题在用户中仅是个例，宝马1系在内饰部分的质量表现较为不错。

★ 宝马1系功能操作主要质量表现：

　　最后是宝马1系在功能操作方面的质量表现，在5项具体问题反馈中，其PPH值均为2.7，而通过整体较低的PPH值不难看出，这些问题虽然存在，但在用户的反馈中并不普遍，加之该项目在整体质量问题的占比中仅为8%，因此宝马1系在功能操作方面的表现可以让人接受。

★ 车型小结：

　　作为一款豪华品牌的紧凑型两厢车，宝马1系很好的继承了宝马车型出色的驾驶性能，其前置后驱的动力布局也赢得众多消费者青睐。而从2015年的新车质量排行来看，首次入围的宝马1系便获得了紧凑型车新车质量排行的第四名，可见其在新车质量方面的表现还是相当不错的。

　　不过在宝马1系出色的质量表现背后，其自身仍存在有一些小毛病，诸如轮胎胎噪声过大、前门有异响以及发动机机油消耗过量等问题，希望厂家在看到以上问题后能够引起足够的重视，并针对用户所提出的问题对车辆加以优化和改进，相信宝马1系在未来的新车质量排行榜中会取得更加出色的成绩。

★ TOP5：阳光

　　下面我们一起来看看排名位列紧凑型车新车质量第五位的阳光，该车的PPH值为183，虽然相比第四名的宝马1系PPH值165高出18，但是阳光的PPH值还是要远低于紧凑型车级别的平均PPH值水平，质量表现同样较为抢眼。

　　在阳光的新车主要质量问题分布当中，其电子设备、座椅以及功能操作这三项内容反馈问题较少，占比均在10%以下，相反，占比较多的依次为行驶过程、内饰、空调系统、车身外观这四个部分，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。

★ 阳光行驶过程主要质量表现：

　　行驶过程部分是阳光车型中PPH值占比最高的，达到19%，展开来看，行驶过程部分PPH值最高的两项内容分别是“车子底部有异响”和“刹车太松”，其中车底部存在异响的PPH值（6.3）略高于紧凑型车级别PPH值平均水平（平均PPH值为6.18），可见这项问题在紧凑型车级别当中普遍存在。那么就阳光的车底部异响而言，用户“wodeaishini”说道：“有时轮胎带起的石子敲打车子的声音太大了。”在编辑来看，这种情况主要与轮拱内衬板的材质有一定关系，这种敲击声在行驶中的确会对车内乘客造成不好的听觉感受。

　　在行驶过程部分，“刹车太松”也是阳光车主反馈较多的问题，PPH值达到6.3，高于紧凑型车平均PPH值水平（平均值为1.62），据车主口碑中一部分用户反馈的信息了解到，阳光刹车很灵敏，但他们觉得其踏板角度偏高，操作起来会有松垮感觉。除此之外，用户还反馈阳光存在胎噪声音大和行驶中跑偏的情况，这两个问题在同级别中也普遍存在。

★ 阳光内饰部分主要质量表现：

　　在阳光的内饰部分，用户反馈问题较多的是中控台存在异响、内装材质易磨损和手套箱设计不合理这三点，PPH值达到4.8。关于异响，用户“普洱恒德”在口碑中曾表示：“论坛上有人说天冷以后中控会有异响，心想云南这里天热，可是还是有异响的（节选）。”另外编辑查看口碑发现，关于中控台异响情况，有大部分车主都曾反馈过。

　　关于内饰材质易磨损，多数用户反馈是因阳光的中控台和门板位置多以硬塑料装饰材质为主，比较容易出现划痕。关于手套箱，用户“508833”在口碑中提到：“手套箱真的只能说了胜于无，基本放不下什么东西。”从此能看出，部分用户认为阳光手套箱的设计不够合理。其他项目上，阳光整体表现都不错，PPH值均低于同级别平均水平。

★ 阳光空调系统主要质量表现：

　　在空调系统部分，用户反馈阳光的问题种类较少，但单项质量问题PPH值却比较高，例如空调制冷不够快，其PPH值达到15.9，高于紧凑型车平均PPH值（平均值为9.71），可见，阳光在空调制冷方面存在一定问题。用户“laitu2008”在口碑中说道：“空调制冷效果很一般。”据我们了解到的情况，阳光车主普遍认为天气较热的情况下，该车空调系统不够给力。

　　除了空调系统制冷问题之外，一部分用户还反馈了空调存在风噪大的情况，不过这项内容的PPH值相比紧凑型车平均水平低很多（平均值13.44），所以这么来看，这项问题并不是普遍出现。总体来看，阳光除了在特定环境下空调系统制冷不够快之外，在其他表现上还是值得肯定的。

★ 阳光车身外观主要质量表现：

　　在车身外观部分，阳光用户反馈的质量问题种类较多，但PPH值均不高，也就是说，阳光在车身外观部分的质量问题出现频率较低。那么展开来看，油箱门不易开启的PPH值最高，达到4.8。其中用户“江南9277”在口碑中说道：“油箱门稍微有点不灵敏，加油时我总是要抠按键好几次。”另外关于这项问题，汽车之家论坛的认证车主也曾反馈过油箱盖不好用的情况，详细可点击这里查看。

　　除了上面提到的油箱盖不易使用之外，阳光在车身外观的其他质量方面PPH值均不高，达到1.6，并且大多数项目低于紧凑型车平均PPH值水平，总体表现还是值得肯定的。

★ 车型小结：

　　作为紧凑型车市场的入门级车型，阳光不管是空间设计，还是配置和动力表现均比较均衡，同时从2015年新车质量结果来看，其整体表现远优于行业平均水平，同时位列紧凑型车市场第五的席位，新车质量表现值得肯定。

　　正因为如此，阳光的销量也有上升的趋势（2014年月均上牌量为5771辆，2015年1-8月月均销量为6652辆）。在此也希望厂家能够更加关注用户反馈的质量问题，如果在改款或换代车型上进行改进，相信在未来可以获得更出色的市场表现。

★ 紧凑型车新车总体质量表现情况：

　　最后，我们在一起看看紧凑型车级别的新车质量总体表现。从最终结果来看，紧凑型车总体PPH值要高于行业总体PPH值，也就是说，紧凑型车整体故障率略高于行业整体故障率。此外，相比汽车之家2014年紧凑型车新车质量结果，2015年紧凑型车PPH值同比降低了51（2014年紧凑型车总体PPH值为365，2015年PPH值为314），由此可见，经过一年的时间，紧凑型车的质量有着一定的进步，但行业整体质量同样有着提升，紧凑型车的质量仍低于行业总体水平。

　　细化来看，紧凑型车主要质量问题占比最高的依次为行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和发动机，而电子设备及座椅在紧凑型车的质量问题反馈中占比较少。

　　对于紧凑型车新车主要的质量问题结果，PPH值从高到低的项目分别为空调空调开启后发动机无力、空调系统风噪声过大、刹车有噪声、轮胎胎噪声过大等，以上这些质量问题在紧凑型车新车中较容易出现。下面，我们将为大家从紧凑型车质量问题分布占比最高的前五项内容分别展开，看看这些项目的背后存在哪些具体质量问题。

★ 紧凑型车新车行驶过程的主要质量问题情况：

　　首先我们从总PPH值占比最高的行驶过程部分来看，刹车有噪声以PPH值13位列首位，由此可以看出，刹车有噪声在紧凑型车级别中是较为常见的质量问题。接下来分别是轮胎胎噪声过大、刹车力不够大、轮圈里面的刹车粉尘过多等不同的质量问题，而问题反馈相对较少的是刹车振动和行驶中车身会明显抖动。

★ 紧凑型车新车车身外观的主要质量问题情况：

　　接下来，我们来看看位列行驶过程之后的车身外观部分，展开来看，风噪声过大的PPH值最高为5.4，而车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉也是用户反馈相对较多的新车质量问题，PPH值达到了4.7，紧随其后的还分别有前门有异响、饰条松动以及车身外观生锈等情况。而车门不易开启/关闭是问题反馈较少的项目，其PPH值仅为1.6。

★ 紧凑型车新车内饰部分的主要质量问题情况：

　　下面是紧凑型车质量问题占比第三位的内饰部分，其中用户反馈最多的以中控台和仪表板等部位有异响、缝隙、设计不合理为主。总的来看，异响问题普遍存在于紧凑型级别当中，并且涉及多个部位，此外，关于内饰部件有缝隙/无法密合的问题，这主要与紧凑型车的内饰用料和装配工艺有着一定的关系。不过在车顶内饰板有异响和遮阳板或化妆镜设计不合理两个方面表现较为不错，其PPH值均在2以下。

★ 紧凑型车新车空调系统的主要质量问题情况：

　　在空调系统部分，空调系统风噪声过大PPH值最高，达到了13.4，而超过10的PPH值也表明普遍用户对这个项目的质量表现存在问题反馈。同时，空调冷气不冷/冷的不够快也是紧凑型车中所存在的问题。不过用户对于暖风功能、前风挡玻璃除雾等功能较为满意，其PPH值均在1以下。

★ 紧凑型车新车发动机的主要质量问题情况：

　　最后，我们来看看紧凑型车级别在发动机部分的质量表现，其中空调开启后发动机无力PPH值最高，达到了15，而这也不难看出，该项目在紧凑车级别中也是普遍存在的，究其原因，这主要与紧凑型车多以低排量发动机为主有关，当空调开启后会对动力输出产生一定的影响。同时，诸如发动机耗油量过大、怠速不稳、发动机有异响等问题在用户中也有一定的反馈。不过发动机故障灯常亮、发动机不易启动在紧凑型车中并不常见，其PPH值也处于较低水平，表现较为不错。

　　看过了本期的2015紧凑型新车质量TOP5解析，相信您已对我们所介绍的几款车型的新车质量做到了心中有数，那么本期的内容到这里也就结束了，如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：紧凑型车篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。下期内容，我们将会为大家带来中型车新车质量报告和TOP5解析，究竟中型车级别的新车质量情况如何、有哪些车型入围TOP5，敬请期待。（文/汽车之家 高帅鹏 兴珉）

　　[汽车之家 新闻] 上一期我们为大家带来了《思域夺冠 紧凑型车新车质量TOP5解析》，而在本期内容中，我们将继续为大家带来更高级别的——中型车新车质量排名TOP5解析。在中国市场当中中型车新车质量排行前五名的车型是丰田凯美瑞、索纳塔九、雅阁、天籁、英菲尼迪Q50和奥迪A4L（二者成绩相同），这些新车质量排名前列的车型在哪些方面表现出色，又存在着哪些质量方面的不足，我们都将为您一一列出，想要更加了解他们的质量表现，就请您与我一同进入本次文章吧。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 中型车新车质量表现排名：

　　从这一级别的结果来看，中型车市场总体新车质量的平均PPH值为263，优于之前的小型车和紧凑型车，而在市场平均水平之上的车型有15款，排在前五名的依次为丰田凯美瑞、索纳塔九、雅阁、天籁、英菲尼迪Q50和奥迪A4L（二者PPH相同），下面我们就依次为大家展开介绍，首先我们来看一看成绩最优异的凯美瑞。

★ TOP1：凯美瑞

　　凯美瑞作为国人非常熟知的一款中型车，从最早进口的丰田佳美，到现在由广汽丰田已经国产了两代车型，凯美瑞在消费者心中拥有着非常好的口碑，而这种口碑正是来自于该车优秀的质量保证。从我们的统计来看，凯美瑞的新车总体质量表现PPH值为124，而中型车平均总体质量表现PPH为263，凯美瑞的表现要明显优于平均质量表现。

　　从凯美瑞新车的主要质量问题分布情况来看，行驶过程、车身外观和内饰三大方面问题反馈占比较高，而像座椅、空调和功能操作等方面的问题反馈相对较少，接下来我们来详细的看一看用户反馈较多的方面都包含哪些具体问题。

★ 凯美瑞行驶过程主要质量表现：

　　凯美瑞新车质量问题占比最高的是行驶过程，比例为32%，而在这之中刹车力不够大的PPH值最高，达到13.5，这一数字超过了同级别平均PPH值（8.36），表现有待提高。车主“bfq0077”在评价爱车的刹车时谈到：“丰田的刹车一向偏软，具体表现就是前半段基本感觉不到，后半部分刹车突然介入，从软到硬没有连续变化的感觉，感觉很生硬。”通过我们调查车主口碑来看，不少车主反映凯美瑞的刹车偏软，而这种给人主观感受刹车力度不够大，其实是厂家偏向于舒适型的调校方式，而对刹车距离以及制动性上来看，并没有影响。

　　除此之外，在其余选项上丰田凯美瑞也还有一些个别问题出现，但PPH值低于同级别平均水准，总的来看该车在行驶过程中的整体表现还是非常值得肯定的。

★ 凯美瑞车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观方面，凯美瑞的整体表现不错，较集中出现的问题是来自后门有异响。我们调查了凯美瑞车主针对异响的口碑反馈，虽然车主们没有具体反馈到后门存在异响问题，但大部分车主都有提到新车异响问题。这主要与新车在装配流程当中有很大关系，希望厂家在日后能够提升整体品质。

　　除此之外，像风噪声过大等项目还存在一些问题，不过整体来看并没有超过同级别平均PPH值。但是值得一提的是在生产外观生锈/腐蚀、漆面有脱落等有关车漆的问题上，凯美瑞还是超过了同级别平均PPH值。从车主们的口碑来看，反应凯美瑞漆面较软较薄的抱怨还是非常多的，而这一项在其他非日系同级别车型当中PPH值并没有非常明显。

★ 凯美瑞内饰部分主要质量表现：

　　谈过了车身之后，我们再来看看内饰，凯美瑞内饰质量问题最多的是新车中控台有异响，此外，车门内饰板异响也是车主抱怨较高的问题，车主“Dior阿宇”提到：“从购买到现在使用过程中没有发现任何大问题，只是最近察觉中控台有时候会发出一些很小的异响，平路倒没有这种声音，稍微起伏点的公路就会发出，但也不影响整车质量或正常驾驶，所以也不算是什么问题！”

　　异响问题一直困扰着很多车主，而如何做到抑制异响的出现还需要厂家进一步提升装配工艺。值得一提的是在同级别当中，凯美瑞质量问题最多两项的PPH值还是要低于平均水平的，所以凯美瑞的内饰质量表现还是非常值得称赞的。

★ 凯美瑞变速系统部分主要质量表现：

　　而在变速系统方面，凯美瑞的表现同样优于同级别车型，在列举的几项质量问题上均低于平均PPH值，其中最大的质量问题是自动挡换挡有延迟。在我们查询车主口碑后发现，绝大部分反应换挡延迟的车主主要集中在购买2.0L凯美瑞的车主，其中车主“xiaovhu”提到：“油门调校偏迟钝，需要多踩一些才能降挡提速。”而购买2.5L和混动凯美瑞的车主并没有发现针对变速箱换挡延迟的问题。

★ 凯美瑞电子设备部分主要质量表现：

　　而在电子设备方面，凯美瑞最主要的问题是导航系统，包括地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳，以及导航系统无法使用/死机这两项目上，PPH值分别为3.4和2.0。而导航系统问题可以说是绝大部分厂家面临的最大问题，很多车主都会对原厂的导航系统抱怨，而凯美瑞这两项的质量问题要远低于同级别平均水平（平均PPH值为7.3和2.8）。

　　除此之外，音响扬声器有电流/共鸣问题的PPH值为1.4，略高于平均值的1.11，不过整体数值还是偏低的。总体来看，凯美瑞在电子设备上的问题并不多，并且大部分低于平均数值，能够看到凯美瑞在该方面的质量把控还是不错的。

★ 车型小结：

　　作为国人熟知的日系合资中型车，凯美瑞在本年度新车质量排行当中有着非常出色的成绩，获得第一名当然不让。总体来看，像发动机、功能操作、空调系统、座椅等方面的质量问题较低，不过像行驶过程、车身外观和内饰暴露出来的异响问题也是新车能够提升的地方，希望厂家未来能够进一步加强生产当中的细节问题，从而使得凯美瑞在质量优异这块金字招牌上走的更远。

★ TOP2：索纳塔九

　　位列本次中型车新车质量榜单第二名的是现代索纳塔九，他的PPH值为161，虽然与凯美瑞的差距较为明显，但是该数据依然低于中型车平均PPH值102。作为一款经典的韩系中型车，索纳塔车型已经进入中国国产了四代车型，而全新的索纳塔九相比老款车型更是在质量上有了很大的提升。

　　从索纳塔九的主要质量问题分布来看，其座椅问题反馈为0%，说明该车在调查中在座椅这一方面没有出现任何问题，表现不错。此外在车身外观、空调系统、功能操作等方面表现较为出色。但是像行驶过程和电子设备的质量问题分别达到了38%和30%，而内饰、变速箱系统和发动机也同样存在一些问题。下面我们来具体看一下占比较高的五项质量问题。

★ 索纳塔九行驶过程部分主要质量表现：

　　从车主反馈的问题当中我们看出，索纳塔九在轮胎胎噪声过大和怠速时车身明显抖动两项的PPH值最高，均达到12.9，同时这两项的PPH值也高于同级别平均水平（9.53和6.12），通过查询口碑我们发现，大部分网友均反映新车在高速行驶时胎噪较大，车主“自由人NO1”评价道：“轮胎！轮胎！轮胎！重要的事情说三遍。用的都是锦湖和韩泰的，中型车配这样的轮胎，太掉价了，更受不了它的胎噪。”该问题的主要原因是索纳塔九在轮胎选择上更偏向于运动化，所以胎质较硬从而影响了车辆在行驶中的噪音问题。

　　此外，车主“成建飞”反映：“怠速的时候发动机有点转不起来的感觉，想熄火，特别是走了一些泥泞小路，不太好。”我们在车主口碑当中并没有发现太多关于怠速时车身抖动的问题，这可能与车辆在刚刚启动时，发动机在预备工作产生的抖动有关。此外，像行驶当中车辆存在跑偏、刹车力度不够大等问题，同样有车主在填写口碑当中提到，但整体并不多。

★ 索纳塔九电子设备部分主要质量表现：

　　在电子设备部分的质量问题，索纳塔九主要集中表现在导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳这一项。车主“护国将军”反映：“原车自带的导航真的不敢恭维，地图貌似还是2010年的，急需更新，希望北现重视。目前出门就靠手机导航了，感觉很别扭。”原车导航陈旧也是大多数车主抱怨的一大问题。

　　除此之外，车主“樊清海”描述了他遇到的问题“车是喜欢，不过目前发现一个小问题、当车连续行使差不多7小时左右，导航界面会黑屏、卡死，怎么都操作不了导航，但是其它界面如音乐、视频、FM都可以调节，就是导航不行。”尤此可见，索纳塔九的导航问题并非个例，所以厂家应该在日后的服务升级当中重视这个问题，并加以解决。而除了导航地图这一项之外，在其他项目上索纳塔九的表现还是不错的。

★ 索纳塔九内饰部分主要质量表现：

　　从调查来看，索纳塔九在内饰方面的问题还是非常少的，仅有车顶内饰板异响、内装材质易磨损和仪表盘异响三项，整体来看表现不错。在有问题的三项中，车顶内饰板有异响的问题最大，PPH值为6.5，而同级别平均PPH为2.95。通过调查车主口碑我们发现，并没有车主针对新车车顶内饰板位置异响提出抱怨，但是一部分车主对索纳塔九所搭载的全景天窗异响表示比较头疼。

　　车主“北斗不是星”说道：“唯一的一点缺点就是感觉天窗有异响，不仔细听听不出来，但是每次跑起来总会不自觉的去用心听，吱吱的响，路况好还听不出来，路况差确实够烦人。”所以，我们判断调查反映的车顶内饰板异响主要来自于全景天窗所带来的的问题，这也是很多配备全景天窗车型所存在的通病。除此之外，在其他两个方面，索纳塔九虽然存在问题，但均低于平均PPH水平，表现良好。

★ 索纳塔九变速系统部分主要质量表现：

　　索纳塔九在变速箱上的问题，主要体现在自动挡车型上，包括正常行驶中换挡不顺、在错误时间换挡、不规律的自动跳挡等三个问题，而且这三项的PPH值均要高于同级别平均水平（三项的平均PPH值依次为5.58、0.55和0.46）。车主“历久而新John”表示：“起步确实较肉，如果不用运动模式，低速换挡明显有顿挫感。”

　　此外车主“Supermmm”也反应了相似的情况：“最不满意的地方就是挂挡的时候有点硬，换挡有那么一点点顿挫感，别的方面都还好啦。”同时我们也发现，反映换挡顿挫的车主均是购买搭载7速双离合变速箱车型，希望厂家日后在变速箱问题是能够进行升级服务。而除了上面三个问题之外，索纳塔九在其他方面表现的不错，没有出现问题，值得肯定。

★ 索纳塔九发动机部分主要质量表现：

　　在发动机方面，索纳塔九并没有出现常见的发动机问题，而是在电瓶故障和停车/行驶时发动机不稳定/反映迟钝以及发动机有异响这三方面，这几项的PPH值均为3.2，前两项超过了同级别平均PPH（0.19和0.87），而第三项则低于PPH平均值（4.35）。

　　不过在调查车主口碑时，我们并没有发现有关索纳塔九电瓶问题的描述，加之该项的PPH值较低，我们猜测，这也许是车主使用不当或是个别车型的个例，并不是一个普遍现象。此外在发动机不稳定和反应迟钝方面，前面也有车主提到新车怠速时有抖动现象，低速行驶时比较肉，这与索纳塔九搭载小排量涡轮增压发动机有一定的关系，由于发动机排量较小涡轮迟滞现象也比较明显，所以在起步时会出现反应迟钝等现象。不过整体来看，索纳塔在发动机的其他表现上还是较为优异。

★ 车型小结：

　　作为一款国产了四代车型的中型车，现代索纳塔车型在质量上的进步非常大，消费者对于索纳塔车型在质量上的提升也是有目共睹的。而全新的索纳塔九更是在座椅、外观以及空调系统和功能操作方面表现十分优异。不过对于行驶过程当中的问题，厂家还应进一步优化，此外，对于电子设备（例如原厂导航）细节问题上，现代做的并不够好，希望能够在后期进行统一的升级调试。

★ TOP3：雅阁

　　本田雅阁作为日系三大中型（雅阁、天籁、凯美瑞）当中最早在国内进行国产的车型，非常为国人所熟悉，在本年度的质量表现上，雅阁也有着不俗的实力。新车的总体质量表现PPH为173，相比处于第二名的索纳塔九仅在PPH上高出12，同时低于行业平均PPH值90，整体表现还是不错的。

　　从雅阁主要质量问题分布来看，新车在变速箱、座椅、电子设备、功能操作等方面，表现非常优异，值得肯定。但同样在行驶过程这一项上拥有较高的质量问题，占到25%。此外发动机、车身外观、内饰和空调系统方面，占比也较大。接下来我们就从这五个占比较高的质量问题来具体看一看。

★ 雅阁行驶过程部分主要质量表现：

　　雅阁在行驶过程中的问题主要表现在刹车有噪音和刹车力度不够大这两方面，其中刹车有噪音的PPH值为11.6，高于同级别平均PPH值的8.36。车主“littlehwy”在追加口碑中评价道：“电子手刹在16000公里出现拉起时一声“唧——”响声，虽然不影响使用但却是影响心情。开去4S说明情况，师傅检查后拆卸后卡钳进行清洗，并更换了部分刹车油，故障声消失。”，除此之外还有部分车主也提到了电子手刹异响的问题。

　　此外，刹车力度不够大的PPH值为8.6，略高于平均PPH值的8.36，在查询了车主口碑之后我们发现，部分车主有提出刹车偏软，但这是厂家的一种调校方式，对于制动效果并没有影响，所以大部分车主表示能够接受。例如，车主“xu168lu”提到：“另外还得说雅阁的刹车，一贯的日系车刹车调校，前段很软，后段很给力，需要驾驶者逐渐适应，有时候需要急刹车的时候要控制好力度，在市区里开的时候要注意和前车的距离，不然很容易贴上去。”除了上述列举的问题之外，雅阁在行驶方面的表现还是可圈可点的。

★ 雅阁发动机部分主要质量表现：

　　在发动机部分，最大的问题是排气系统问题/异响，PPH值达到10.6，相比于同级别平均水平的1.72，问题还是较多的。车主“幽蓝淡去”谈到：“排气管共振比较大，嗡嗡的声音要持续5分钟左右，不关窗户真有些烦人，挂D挡正常行驶几分钟（大于5分钟后）声音就减小了，改成煮水声了，但音量小了很多，不开窗基本上听不到了。”类似的问题有部分车主也遇到过，从反馈来看，目前厂家依然没有给出消除异响的解决方法。

　　除此之外，发动机液体渗漏（密封不严）这一项的PPH值略高于平均PPH值的4.54，达到5.1。查询车主口碑后我们发现，部分车主们在购车早期发现底盘变速箱接缝处有渗漏液体，但大部分在后期的保养当中表示渗漏已经不存在了，而厂家给出的反馈是渗漏液体是装配油，并非真正的漏油。除此之外，雅阁在开空调后发动机无力、发动机不易启动等项目上也存在问题，但整体并不高。总的来看，排气系统异响之外，雅阁在发动机上的质量、品质控制还是做的不错的。

★ 雅阁车身外观部分主要质量表现：

　　在这一方面上，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉方面PPH值达到6.1，高于同级别平均水平的4.32。在调查雅阁车主口碑当中我们发现，部分车主针对新车外观的接缝有很大的抱怨，车主“山谷狼”在口碑中谈到：“不得不说的是车辆外部接缝，实在有碍观瞻，最突出的是前大灯与保险杠间的缝隙，其次是尾箱盖与车身间的缝隙，最宽处达2厘米，我也是醉了！”这种制造工艺上的问题，还希望厂家在日后的其他车型上能够做的更好。

　　此外风噪声过大和漆面有划痕这两项的质量问题排名也比较靠前，调查口碑发现，风噪声过大的主要原因是雅阁的隔音处理并不是很理想，不少车主反映隔音较差所以导致胎噪或风噪声传至车内。而面对漆面划痕问题，这对于日系车可以说是老生常谈的事情了，雅阁在这方面仍需优化。从外观的表现来看，雅阁外观上虽然存在一些问题，但可以说是个案，而且PPH也不高，表现还是可以肯定的。

★ 雅阁内饰部分主要质量表现：

　　雅阁在内饰质量问题上主要体现在中控台有异响和内装材质易磨损，这两项的PPH值为5.6和5.1，相比其他质量问题更高，并且超过了同级别平均PPH值（平均值为5.13和3.75），其中在针对中控台异响方面，有不少车主均提到了新车中控台异响较多，像车主“乜名都比人用晒”：评价道“中控台异响，这是最基本的造车测试，如果是我一台出现问题，我认倒霉，论坛这么多车主反馈，我想广本你一定在退步，这是你走向没落的警钟。”

　　除此之外副驾驶、后排座椅、天窗等均有车主提出存在异响问题。另外，雅阁内饰部分暴露的问题多达16项，虽然大部分的PPH值并不高，但这也放映出厂家在整体做工方面还有提升空间的。

★ 雅阁空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统部分，雅阁最突出的问题是送出的风有霉味/异味以及空调风噪声过大这两项，其中空调出风有异味的PPH值达到了6.1，相比平均水平的0.22有较大的差距。通过我们调查口碑数据发现，部分车主在提新车后表示车内异味过大，而新车开启空调后由于空气的流动初期会让人觉得有异味。

　　而空调系统风噪声过大这一问题我们并没有在车主口碑当中得到印证，我们猜测这与新车采用自动空调有一定关系，当车内温度过高时，空调默认的Auto模式将开启最大风量从而迅速降低车内温度，而这也将带来较大的空调风噪声。相信，绝大部分车主在熟悉自动空调之后，应该不会在意这个细节。除此之外，雅阁在空调其他表现上还是较为优异的。

★ 车型小结：

　　雅阁作为一款经典的合资中型车，在国内拥有非常出色的销量，而广大的使用车主也对这款车在变速系统、座椅、电子设备以及操作功能上给与了不错的评价，这也是雅阁能获得好成绩的一大因素，可以肯定。但是同样我们也发现，诸如行驶过程、发动机、车身外观、内饰以及空调系统等方面也有一些问题暴露，如果厂家能够在生产过程当中更注意一些细节的把控，相信质量表现可能会有更好的表现。

★ TOP4：天籁

　　正如前文说到的日系三大中型车，在凯美瑞和雅阁获得冠军和季军之后，日产天籁排在了中型车质量排名的第四位。同样作为消费者熟知的一款偏向家用的中型车产品，天籁的人气可谓非常的高，而这款车的整体质量表现还算不错，PPH值为183，故障数量低于同级别平均水平。

　　从天籁这款车的主要质量问题来看，新车在座椅、变速系统、电子设备和发动机方面总体做的不错，而在行驶过程、空调系统、内饰、功能操作和车身外观则出现了一些问题反馈，其中行驶过程的问题占比高到28%，问题较为突出，接下来我们就从行驶过程来依次看一看新车的主要质量问题。

★ 天籁行驶过程部分主要质量表现：

　　天籁在行驶过程的质量问题占比较大，而细分的话当中较为突出的问题表现在刹车有噪声以及怠速时车身会明显抖动。其中在刹车有噪音方面，有不少车主均提出新车在冷车启动挂倒挡时踩刹车会出现异响情况，通过查询口碑我们发现，存在这个问题的车主并不在少数，其中车主“野水寨小伙”在口碑中表示：“冷车启动时挂倒挡踩刹车时会吱吱叫个不停，后来同一些车友交流沟通过，貌似是通病，尤其是2.5L发动机的车型。”

　　此外，在另一项怠速时车身会明显抖动，我们查询了车主们填写的口碑，并没有获得非常直接的描述，但是大部分车主表示新车怠速噪音非常大，并且小部分车主还发现会出现怠速不稳的现象，这种现象与怠速时车身抖动有些相似，会给车主带来不好的感受，希望厂家后期进一步优化。而除了上面几点之外，天籁的其他环节表现还是不错的，值得肯定。

★ 天籁空调系统部分主要质量表现：

　　从调查结果来看，天籁空调系统最主要的问题是送出的风有霉味/异味这一项，PPH值高达16.1，高于同级别平均值的6.93。通过查询天籁车主的口碑我们发现，有部分车主表示新车内部异味较大，其中车主“把船嗨翻”谈到：“有一点就是空调的问题，在不打开AC的情况下吹出来的风有异味，打开AC模式就没味道了，换了滤芯还是有味道，不知道是不是管道的问题，也没查出什么名堂来。”

　　这种问题主要来自新车制造时采用的材质问题，而车内异味也是一个老生常谈的问题，希望厂家能够进一步优化内饰材质的使用。除此之外，在空调风噪声过大、空调制冷不够快等也存在一些问题，但整体来看这些问题的PPH值并不高，应只是个案，所以总的来看天籁在空调整体质量的表现还是不错的。

★ 天籁内饰部分主要质量表现：

　　从内饰质量的调查来，天籁内饰部分主要问题集中在中控台异响这一项上PPH值达到9.0，高于同级别的平均PPH值的5.13，此外在新车其他部位的异响问题也比较集中。在填写口碑的车主当中“德玛西亚顾凯”评价道：“异响是真蛮多的，电报声去4S处理过了，反而更明显了，实在无语！还有开车的时候门里面有时候好像1个螺丝在滚来滚去，方向盘也偶尔会咔啦咔啦响一下，面对这种情况先开窗开一会再关了开，瞬间觉得世界好安静啊。”

　　从很多网友的描述上来看，天籁的内饰异响问题还是相对普遍的，但同时同时我们也发现虽然天籁内饰质量问题达到了13项，但这些项目的PPH值并不高，质量表现还是可圈可点的。

★ 天籁功能操作主要质量表现：

　　在功能操作上天籁的主要质量问题表现在车窗故障上，质量问题PPH达到4.7，而同级别平均质量问题仅为1.95。车主“jintai23”在口碑评价当中提到：“下雨或者刚洗完车，开车窗会有刺耳的声音发出，应该是玻璃与门框胶条发生的摩擦。”，除此之外，新车只提供驾驶席一侧车窗一键升降，车窗位置异响以及车窗升降速度较慢等问题，也是车主抱怨的方面。

　　除此之外，新车还在时钟不易使用、停车辅助设备故障、遥控锁故障等项目上存在一定问题，但PPH值处于较低水平，只是个案，因此能看到天籁在功能操作上的整体把控还是不错的。

★ 天籁车身外观主要质量表现：

　　而在车身外观部分，最多的质量问题依然是前门有异响，其次是车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉。此外天籁的车漆问题也与其他日系车型存在相同的问题。车主“开车要蛋定”在口碑中写到：“漆面薄，车身薄，前轮大灯后面一条缝隙下雨天有泥水流下，智能钥匙老是识别不了。”这一句话综合了很多天籁在外观部分的问题。

　　除了异响、车身缝隙和漆面问题之外，天籁整体的质量表现不错，虽然还存在一些其他问题，但比例均较小。

★ 车型小结：

　　天籁作为日产在国内的旗舰车型，老款车型曾经凭借出色的舒适性成为中型车中的佼佼者，不过从现款车型的新车质量来看，异响成为了该车最大的问题，这也是车主反映最多的一个问题。不过天籁在重要的发动机、变速箱方面，以及电子设备和座椅质量方面依然获得了用户的肯定，表现还是非常出色的，这也是天籁获得较高名次的原因。

★ TOP5：英菲尼迪Q50

　　作为中型车质量排行前五当中唯一的一款进口车型，英菲尼迪Q50在新车总体质量上的PPH值为200，低于同级别平均PPH值63，是进口中型车当中表现最佳的一位，同时新车与得分相同的国产奥迪A4L并列排名中型车新车质量第五名。

　　从该车的主要质量问题上来看，英菲尼迪Q50在行驶过程、座椅、电子设备、功能操作和车身外观五项上质量问题较大，其中行驶过程中的质量问题占到29%。而在变速系统、发动机、内饰、空调等问题上表现相对较好，质量表现不错。接下来我们来针对质量问题较高的五项逐一进行分析。

★ 英菲尼迪Q50行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程的质量问题上，刹车有噪声、轮胎有其他缺陷和刹车粉尘过多的PPH值较高，其中刹车有噪声的PPH值达到16.7，相比同级别平均值的9.86高了一些。车主“jstone1023”在口碑当中提到：“冷车启动有抖动，声响也有点大，刹车盘有点异响。”

　　此外轮胎问题也是绝大多数车主反映的问题，车主们表示3.7L的车型在轮胎的宽度较窄，并且由于扁平比较低，所以很容易爆胎。车主“终极SUV”抱怨到：“这车轮胎最大的诟病了。轮胎型号太小众了，而且真的特别爱爆！已经换了两条了！”而针对刹车粉尘过多这一项来看，这个问题并不能体现出新车存在质量问题。

　　除了集中出现的三个问题之外，Q50在其他行驶问题上的问题反馈较少，能够看到这款车在这方面的整体表现还是不错的。

★ 英菲尼迪Q50座椅部分主要质量表现：

　　英菲尼迪Q50在座椅方面主要的问题集中在座椅有异响，该项的PPH值到达28.6，相比平均值的3.0高了一些。通过调查车主口碑我们发现有部分车主反映新车副驾驶座椅会出现异响，并且并不是个例。

　　除此之外在座椅可加热通风操作不易理解/使用这一项的PPH值为2.4，究其原因我们发现，Q50全系车型均没有配备座椅通风，而作为一款豪华中型车，尤其像3.7L的高配车型也没有配备该项功能，可能使得部分车主表示不满，希望厂家能够在后期推出的改款型号上增加这一实用的功能。

　　从总体来看，虽然英菲尼迪Q50在座椅异响的PPH值较高，但整体座椅质量方面仅有两个问题出现，其余环节均没有问题出现，其质量表现还是值得肯定的。

★ 英菲尼迪Q50电子设备部分主要质量表现：

　　在电子设备方面，英菲尼迪Q50最大的质量问题出现在导航方面，其中导航无地图信息缺失这一项的PPH值达到11.9，高于同级别平均PPH值的7.3，此外导航系统无法使用/死机也同样拥有较为突出的质量问题。经过查询车主口碑我们发现，大部分车主反映英菲尼迪Q50的导航存在偏航和地图版本较老两种问题，车主“win223909”在口碑当中写到：“导航偏航十分严重，简直是无药可救！居然可以把我实时位置偏离到10公里以外的地方！”

　　除此之外，像前排音响或娱乐设备故障、DVD播放机等问题，我们并没有找到车主最直接的口碑反馈，不过有车主还提及到2.0T车型的音响音质较差，其原因可能与音响的品牌与厂家有关。整体来看，英菲尼迪Q50在电子设备上出现的问题种类并不多，表现不错。

★ 英菲尼迪Q50功能操作部分主要质量表现：

　　而在功能操作方面，英菲尼迪Q50在胎压监控系统上的问题最为突出，PPH值为4.8。车主“REQ50”在口碑中写到：“胎压异常后只能清掉报警提示，不能清除报警图标，破轮胎补好了，四轮压力都量准了，胎压监测重置还是亮灯，得去4S让技师清除。”由此我们看出英菲尼迪Q50的胎压监测系统在逻辑上可能存在一些问题。

　　除此之外，像停车辅助系统、门锁、燃油表、安全气囊、定速巡航等设备上也存在一定的问题，并且大部分超过了同级别平均水平，未来英菲尼迪还需要在电子设备上进一步优化，使本应带来便利的设备更加稳定。

★ 英菲尼迪Q50外观部分主要质量表现：

　　最后我们来看一看英菲尼迪Q50在外观部分的主要问题，通过我们的调查显示，车主们对后备厢不易开启/关闭这一项提出的问题较多，PPH值达到7.1相比同级别平均水平较高。而我们在车主口碑当中并未发现有关于这项问题最为直接的描述，我们猜测可能新车后备厢在关闭的力度或者开启的方式上让车主表示抱怨。

　　而在前门异响、车身饰板有缝隙、漆面等问题上英菲尼迪Q50存在一些问题，从车主的口碑来看，大部分车主表示新车的车漆较薄，而这也是广大日系车认为最为普遍的问题之一。但这些问题的反馈PPH较低，应该仅是个案。

★ 车型小结：

　　英菲尼迪Q50可以说是豪华中型车当中的一名新兵，其凭借大气动感的外观设计，在登录中国市场不久之后受到了一部分消费者的关注，从新车的总体质量上来看，英菲尼迪Q50在发动机、变速箱、内饰等方面表现较为优秀，但是行驶过程当中的座椅异响、以及轮胎等方面出现质量问题，不过整体来看新车的质量问题种类并不多，从这一点来看英菲尼迪Q50的质量表现还是不错的，因此其也在此次质量报告中获得了不错的成绩。

★ TOP5：奥迪A4L

　　本次中型车质量报告当中奥迪A4L与英菲尼迪Q50获得了相同的总体质量表现得分（二者的PPH值均为200），所以奥迪A4L与英菲尼迪并列质量排名第五位。作为首款针对中国市场国产加长的豪华中型车，奥迪A4L在中国的受欢迎度毋庸置疑，可以说这款车型是中国市场当中销售最好的一款豪华中型车。

　　从奥迪A4L新车主要质量问题上来看，发动机、行驶过程、内饰、车身外观、空调等方面质量问题较为突出，其中发动机和行驶过程所出现的问题各自占到20%，而座椅、变速系统和电子设备等方面质量相对较好，接下来我们就来具体看一看奥迪A4L的表现。

★ 奥迪A4L发动机部分主要质量表现：

　　首先我们从发动机方面来看，奥迪A4L最大的问题是发动机有异响，PPH值为13.3，高于同级别平均PPH值（4.35）。其次发动机机油消耗过量问题也较为突出，其PPH值为12.2，而同级别平均PPH值仅为3.81。车主“云南小张”这样描述：“目前明确的故障倒是没有，但冷车启动时发动机会异响，‘弓弓弓’的声音响大概20多秒左右，就不响了，问了很多车友，大家都有这个毛病，不知道4S要如何解决。”从车主的描述来看，这并非是个例而是普遍现象。而在调查车主口碑之后我们发现提及发动机异响的车主还是有不少的，并且部分车主至今仍未解决这一问题。

　　除此之外，在发动机机油消耗过量问题上，奥迪A4L一直处于风口浪尖，曾经奥迪烧机油已经几乎成为妇孺皆知的问题，而在调查车主口碑之后我们发现，奥迪A4L在更换了三代EA888发动机之后，在烧机油问题上有了较为明显的好转，虽然依然有车主提出在新车前期存在烧机油现象，但是在后期使用当中这一现象明显有所好换。

　　车主“我想飞BBA”针对烧机油问题这样说道：“很多朋友可能会问到烧不烧机油，我可以负责任的讲，我这台辆应该是不烧的，首保6000km去的，机油表显示还有二分之一，二保14000km多去的，机油表显示还有四分之三，实际抽出来的机油有4升，估摸抽不出来的还有个0.2-0.3升。”除了上述两项之外，A4L在发动机的其他方面质量控制还是做的不错的，可以肯定。

★ 奥迪A4L行驶过程部分主要质量表现：

　　从新车的行驶过程部分质量表现来看，车主认为轮圈里面的刹车粉尘过多是质量问题最为突出的一项，PPH值达到了13.3。在调查了车主口碑后我们发现，确实有部分车主反映奥迪A4L的刹车粉尘较多，并且附着在轮圈上影响美观，但其实刹车粉尘多并不影响新车的制动效果，大家不必担心。

　　除此之外在车子底部有异响、刹车有异响等方面车主在口碑当中也有所提到，例如车主“如若初见1”在提车时遇到的问题：“第一就是提车时候就有的轴承异响，一旦车速上了70km/h以上，那种嗡嗡的异响很明显，最开始以为是正常的胎噪或者风噪，结果后来发现这声音在车内不开音乐完全是受不了，后面去4S店经过专业人员的检测也免费帮我换了一对，换了后就没有这个声音了。”奥迪作为一个豪华品牌应当减少这种问题的发生。

　　除了上述两种质量问题之外，奥迪在其他行驶过程当中出现的问题并不多见，像方向盘异响、车身抖动、刹车力度不够大等的PPH值均为1，仅是极少数人出现的问题，因此表现还是值得肯定的。

★ 奥迪A4L内饰部分主要质量表现：

　　从我们的调查来看，奥迪A4L的内饰部分的质量表现整体还是不错的，但其中主要问题源自异响，在PPH值较高的前4项均与异响有关。车主“雨舒淋峰”这样写道：“车里不时会有一些异响，原来是前仪表台，后来仪表台不响了，前面的空调出风口有点异响，特别是遇到沟沟坎坎时，有一些琐碎的小声音，这个应该是装配的问题吧，看论坛里很多车友反应过此问题。”

　　可以说奥迪A4L的内饰异响问题还是较为突出的，从车主的反馈来看大部分集中在前排部位。而造成这种问题的主要原因主要是装配过程当中的问题。不过整体来看，这些项目的PPH值并不高，所以奥迪A4L的内饰质量表现还是不错的。

★ 奥迪A4L外观部分主要质量表现：

　　在外观方面，车主认为奥迪A4L的风噪声过大，PPH值为3.1，不过这一成绩相比同级别平均PPH值的5.33还是更加优秀的。而车主们反应的另一大问题，前后门异响方面，在查询口碑后发现有部分车主反映新车的车门连接器存在异响问题，其原因与上文提到的内饰工艺水平有相似之处。

　　除此之外，奥迪A4L在外观方面还存在其他一些质量问题，但PPH值并算高，虽然这些问题有部分车主也在口碑当中有所提及，但整体来看奥迪A4L在外观方面的表现还是值得肯定的。

★ 奥迪A4L空调部分主要质量表现：

　　最后我们来看一下奥迪A4L的空调问题，其中车主反映最为明显的是出风口送风有霉味/异味，这一项的PPH值为9.2，相比同级别PPH平均值（6.93）要高一些。而这一问题主要来自于车内异味，车主“fites”认为：“车内异味味道比较明显，在单位车窗全开吹了半个月，效果不大，以前买的其他车异味情况倒没这么严重。”

　　从车主口碑来看，反应新车内部异味大的车主并不在多数，绝大多数车主表示可以接受。除此之外在空调出风的风噪声和冷气不能快速制冷方面，车主也认为奥迪A4L还需要进行优化。

★ 车型小结：

　　从总体的表现来看，奥迪A4L的质量表现还是不错的，其中像电子设备、座椅、变速箱等方面表现非常出色，而之前在老款车型上出现的烧机油现象，在新款车型上也得到了缓解，这也是A4L能够得到不错表现的原因。不过新车在异响上还是存在一些问题，希望厂家日后能够在制造工艺上进一步加强。

★ 中型车新车总体质量表现情况：

　　最后我们来看一看中型车整体质量表现，从整体来看，中型车总体质量表现的PPH值为263，这一成绩要由于本年度汽车行业新车总体质量表现，可以说中型车的质量相比于其他级别来说还是相对较好的。

　　而从新车主要质量问题来看，中型车在功能操作、变速系统、电子设备和座椅四个方面的质量较好，但同时，行驶过程出现的问题还是较高的。

　　从中型车前十项主要质量问题上来看，刹车有噪声、轮胎胎噪声过大成为了两项最突出的问题，同时我们也能够理解作为中型车的车主对于新车的品质期望还是较高的，所以在噪声方面较为敏感。除此之外，刹车力度不够大、导航系统问题、行车中跑偏、机油消耗量过大等问题也较为突出，而前文我们描述的六款中型车当中，大部分车型也存在这些问题。接下来我们来针对质量问题较高的五项来具体了解一下。

★ 中型车行驶过程部分质量表现情况：

　　在中型车行驶过程部分，最大的质量问题是刹车有噪声，其次轮胎胎噪声过大也是反映较大的问题之一，除此之外像刹车力度不够大、行驶当中跑偏、刹车粉尘多过多等问题，也成为了车主们认为问题较多的方面，这可以看出作为中型车车主更加注重车辆在使用过程当中感受，诸如噪声异响等问题，是车主们最为关注的。

★ 中型车外观部分质量表现情况：

　　外观方面，风噪声过大这一项的质量问题较为突出，此外像车身饰板有接缝、前门异响、饰条松动、后面异响等问题也受到了车主的关注。可以看出中型车在外观的装配与细节方面还需要做的更好。

★ 中型车内饰部分质量表现情况：

　　在中型车的内饰部分，我们看出最主要的质量问题来自异响，此外，像内饰材质易磨损也是车主认为质量存在问题的一项。从前文的描述中大家能够看出，六款车型车型均存在异响问题，而作为追求品质的中型车车主会非常在意这个问题，希望厂家能够在日后进一步升级新车的装配流程，尽量避免异响问题。

★ 中型发动机部分质量表现情况：

　　在中型车发动机方面，发动机耗油量过大是车主们认为最大的问题，但随着车型级别的升高，更大排量的发动机以及更大的车身质量势必会增加新车的油耗。其次发动机液体渗漏、发动机有异响等问题也较为突出。

★ 中型车空调系统部分质量表现情况：

　　在车主们看来，新车空调系统问题也较为明显，其中送出的风有霉味/异味、空调系统风噪声过大、冷气冷的不够快这三项问题较多，其余项目的PPH值并不高，说明质量表现还是非常肯定的。其实我们可以理解为中型车车主对于车辆品质的要求较高，这也将进一步促进厂家在未来对产品能够进一步优化，达到消费者们的期望值。

　　本期《2015中型车新车质量TOP5解析》到此结束了，相信您对本期文章当中的六款车型也有了较为详细的了解，他们的质量表现在同级别当中尚处优秀。如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：中型车篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。下期内容，我们将会为大家带来小型SUV新车质量报告和TOP5解析，在近年来逐渐火爆的小型SUV当中有哪些车型入围TOP5，请大家关注下周我们为您带来的质量报告文章。（文/汽车之家 耿源）

　　[汽车之家 新闻]  截至上周日的《凯美瑞第一 中型车新车质量TOP5解析》文章，我们2015新车质量解析文章的轿车部分就告一段落了，从本周开始我们将为您带来三大级别SUV车型的质量解析。本期文章我们先从SUV市场当中的新生力量——小型SUV开始。在本期文章当中，我们将为您带来本田XR-V、本田缤智、铃木锋驭、斯柯达Yeti和雪铁龙C3-XR五款质量表现前五名的小型SUV的解析，他们在哪些方面表现优异，又在哪些方面还存在一些问题，请您和我们一起进入今天的文章吧。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 小型SUV新车质量表现排名：

　　小型SUV虽然是近年来才刚刚兴起的一个细分级别市场，随着各大厂家争先恐后的推出各自的小型SUV，消费者在该级别的选择越来越丰富。从新车质量表现来看，小型SUV市场的总体新车质量的平均PPH值为324，质量表现相比行业总体质量表现还存在一些差距。而在小型SUV平均PPH值之上的车型共有10款，排名前五名的依次为本田XR-V、本田缤智、铃木锋驭、斯柯达Yeti和雪铁龙C3-XR。接下来我们将逐一为您带来质量解析。

★ TOP1：东风本田XR-V

　　本田XR-V可以看做是广汽本田缤智的姊妹车型，新车相比缤智在外观方面显得更加硬派、时尚，这也使得部分消费者更加青睐这款车型，从我们的调查来看，本田XR-V的新车总体质量表现PPH值为144，而小型SUV的平均质量表现PPH值为324，本田XR-V在质量上还是非常值得肯定的。

　　从本田XR-V的主要质量问题分布情况来看，该车在行驶过程、车身外观、空调系统、电子设备和内饰方面存在一定的质量问题，其中行驶过程和车身外观较为集中，分别占到质量问题的26%和22%。除此之外，在功能操作、发动机、座椅和变速系统上表现较为优异。接下来我们来详细看一看用户反馈较多的问题。

★ 本田XR-V在行驶过程部分主要质量表现：

　　本田XR-V新车质量问题占比最高的是行驶过程部分，比例为全部质量问题的26%，而在这当中轮胎胎噪声和刹车有噪音两项问题较为突出，其PPH值达到12.6和9.2，其中轮胎胎噪声方面超过了同级别平均PPH值（10.15），而刹车有噪音一项则低于平均PPH值（12.81）。车主“逆时针肉洋”在口碑中评价：“风噪胎噪实在是有点大，开车不听音乐实在有些受不了。”在调查了车主口碑之后我们发现，大部分车主均提到了新车胎噪过大，并且在隔音处理上表现一般。

　　此外，刹车力不够大、怠速时车上会明显抖动、脚踏板间距过小等问题的PPH值均低于同级别平均PPH值，这说明XR-V在行驶过程中的表现还是非常不错的。

★ 本田XR-V在车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观部分，本田XR-V在车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉这一项有较多的质量问题，PPH值为6.9，略高于同级别平均PPH值的5.88。不过我们在调查车主口碑时发现，并没有车主针对这一项问题提出抱怨。

　　而在另一项风噪声过大方面，XR-V的PPH值同为6.9，略高于同级别平均PPH值的6.38。车主“RT仔”在口碑中提到：“汽车开久了，就会感觉胎噪和风噪确实有点大，特别是到80-90km/h后，只能将音乐放大声点来掩盖它。”与上文提到的胎噪相同，而让车主感受到风噪的最大原因还是新车在隔音方面表现不足，同时与造型设计和车身空气动力学处理等方面也均有一定的关系，这一点需要厂家整体来解决。

　　此外，在饰条松动、车门密封不严等其余的八项上，本田XR-V虽有故障反馈，但PPH值并不高，大部分为个案，证明该车在车身外观部分的质量还是值得肯定的。

★ 本田XR-V在空调系统主要质量表现：

　　本田XR-V在空调系统部分反映最多的质量问题是冷气冷的不够快问题，这一项的PPH值为6.9，不过这相比同级别平均PPH值（8.66）还是要低一些。在调查车主口碑时我们发现，有部分车主反映空调冷风不太凉。车主“超人起飞2015”谈到：“还有两点就是空调和钥匙了，空调制冷太慢，而且不冷。”

　　除此之外，排在第二位的空调系统风噪声过大的PPH值为4.6，低于同级别平均水平PPH值（12.79），证明XR-V在空调系统方面的表现还是非常不错的。

★ 本田XR-V在电子设备系统主要质量表现：

　　本田XR-V在电子设备部分最大的问题存在于导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳，该项的PPH值为3.4，而同级别平均PPH值为10.69，缤智虽然在该项目上问题最高，但是相比同级别其他车型，表现还比较出色的。除此之外在其他电子设备问题上，缤智仅有7项问题，并且各项的PPH值并不高，表现非常优异。

★ 本田XR-V在内饰部分主要质量表现：

　　内饰方面，这款车型在车内门板有间隙/无法密合方面的PPH值为2.3，略高于同级别平均PPH值的1.53。车主“liu85030658”在口碑中谈到：“单独看的话，东风本田的做工确实一般，内饰缝隙比较大，也不齐。”虽然作为一台入门级SUV，但东风本田还是应该在整体做工方面在下工夫。而另外两项PPH同为2.3的脚垫滑动/污损和中控台有异响，整体低于同级别平均PPH值（3.51和5.09）表现还是非常不错的。

★ 车型小结：

　　东风本田XR-V凭借出色的质量，夺得了该级别的质量排名第一位，我们可以看出，虽然新车在行驶过程、车身外观、空调系统、电子设备和内饰方面还存在一些质量问题，但整体的PPH值均不高。另外像功能操作、发动机、座椅和变速箱系统方面的问题更少，表现也非常出色，所以整体来看本田XR-V在质量上是值得肯定的。

★ TOP2：广汽本田缤智

　　作为本田XR-V的姊妹车型，由广汽本田生产的缤智凭借总体质量表现PPH值156的成绩，获得了小型SUV质量排名的第二位，与第一名东风本田XR-V表现相差不多。这或许与二者在绝大部分设计和零件上保持一致有着较为密切的关系。

　　从缤智的主要质量问题分布来看，新车在发动机、座椅、电子设备和变速箱方面表现非常出色，其中变速箱质量问题占比为0%，证明新车在变速箱方面并没有出现任何问题。而相比之下行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和功能操作上问题占比较高，接下来我们来逐一进行分析。

★ 本田缤智在行驶过程部分主要质量表现：

　　在行驶过程方面，缤智存在的最主要的问题是轮胎胎噪声过大，PPH值为14.1，相比同级别平均PPH值（10.15）更高，表现一般。车主“meikerlg”在口碑中写到：“缤智本身的噪音并不高，但是胎噪偏高，特别是比较毛糙的路面，胎噪随着速度呈几何倍数增长……”虽然这位车主的描述有些夸张，但不难看出缤智在轮胎胎噪方面让车主的感受很一般，这也是不少车主抱怨最多的方面。其实造成胎噪声大的主要原因，与轮胎品牌和整车隔音有着很大的关系，希望厂家能够在后期针对这个问题进行调整。

　　除此之外，在刹车有噪音、车子底部有异响方面虽然也存在部分问题，但PPH值均低于同级别平均水平，并且数值较低，这足以证明缤智在行驶过程方面的表现值得称赞。

★ 本田缤智在车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观方面，缤智最大的问题来自于风噪声过大，PPH值为7.1，而该项的同级别平均PPH值为6.38，缤智在这方面的表现要低于同级别车型。车主“liuhongbingyj”谈到“胎噪、风噪明显，年前刚好降温，风大了点，我最开始都觉得是不是玻璃的关紧，挺失望的。”这也反映出，缤智在隔音方面还需进一步加强。

　　此外，在后门有异响这一方面，缤智的PPH值为6.1，高于同级别平均PPH值（2.32）。在调查车主口碑后我们发现，有小部分车主提到了缤智的异响问题，例如车主“我们2580”谈到：“经常性异响，主要是驾驶位仪表盘处及四个车门内，仪表盘处是在行驶过程中过颠簸路段时会响，四个车门是行驶中不管什么路况无规律的偶尔响，响声有点像小石粒掉到门内了！”除此之外，新车在其他项目上的PPH值并不高，基本低于同级别平均水平，能够看到在车身外观方面整体质量不错。

★ 本田缤智在空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统部分，缤智暴露出的问题与此前的东风本田XR-V相同，在冷气不冷-冷的不够快一项上有较大的问题反馈，PPH值为10.1，高于同级别平均水平的PPH值（8.66）。车主“易风游”在口碑当中提到：“空调制冷效果一般！副驾空调有点吹人！”在车主口碑当中，针对这一问题的反馈还是比较多的。

　　除此之外在空调风噪声过大、易起雾等问题上的PPH值不高，并且空调系统方面仅有五项问题，所以缤智在这一项的表现还是较为出色的。

★ 本田缤智在内饰部分主要质量表现：

　　内饰方面，缤智最主要的质量问题是内装材质易磨损，PPH值为9.1，高于同级别平均PPH值（3.52）。在调查了车主口碑后发现，大部分车主抱怨缤智的门板采用织物材质搭配，很难进行清理。此外像中控台的烤漆材质也比较容易出现划痕。

　　车主“我是星星我会发光了”在口碑当中抱怨：“车门内侧有一部分是布的材质，很容易脏！去装饰城包起来很麻烦还要拆门框，舍不得，我想说你们差这点布料钱吗？”除此之外，在内饰的其他部分，缤智的PPH值均低于同级别平均水平，可以说在内饰上缤智的表现还是不错的。

★ 本田缤智在功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作方面，通过我们的调查显示，车主认为新车最主要的质量问题在于前雨刷喷洗器不易使用，PPH值为3.0，略高于同级别平均水平。不过在我们调查车主口碑当中并没有出现关于雨刷喷洗器的抱怨，我们猜测这可能是个别车的喷洗器喷出玻璃水的角度过高，不能很好的清洗前挡风玻璃。

　　而在车窗不易使用和内外后视镜不易使用两方面，车主“roysmith”在口碑中提到：“锁车后后视镜不能自动折叠，车窗不能自动关闭。”缤智缺少这两项功能，让不少车主有些郁闷。除此之外，在其他问题上，缤智的PPH值表现均为1，证明整体的质量问题并不多，大部分可能是个案。

★ 车型小结：

　　广汽本田缤智在设计风格上虽然与东风本田XR-V不同，但整体上二者还是有很多的共性，其中缤智在行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和功能操作方面虽然存在一些问题，但整体表现还是优于平均水平，而在发动机、座椅、电子设备和变速系统上则表现较为优异，这也是缤智能够获得小型SUV质量排行第二名的一个重要原因。最后，我们也希望未来厂家能够在不足方面加以调整，从而使新车拥有更好的质量表现。

★ TOP3：长安铃木锋驭

　　锋驭是长安铃木生产的一款偏向于家用的小型SUV，新车整体视觉效果跨界感十足。这款车型的新车总体质量表现PPH值为194，低于同级别平均PPH值（324），从整体的质量上来看，这款小型SUV的质量表现还是不错的。

　　从主要质量分布来看，铃木锋驭在功能操作、座椅、发动机和变速系统上的问题相对较少，主要质量问题在车身外观、内饰、行驶过程、电子设备和空调系统上较为突出。其中车身外观的问题占总问题的29%，接下来我们就先从车身外观来看看其具体表现。

★ 锋驭车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观部分，铃木锋驭最主要的问题是前门有异响，PPH值为6.5，而同级别平均PPH值为2.55。通过调查车主口碑我们发现，有部分车主反映锋驭在前门车窗有异响问题，车主“胡哥有话说”在口碑中写到：“两侧前车窗玻璃半开时出现‘咔咔咔’异响，去4S店换了升窗器就好了。”从车主的反馈来看，这个问题厂家基本能够解决。

　　除此之外，新车在风噪声过大和车身饰板有缝隙方面的PPH值也相对较高，均为5.8。我们在调查车主口碑之后发现，车主普遍反映锋驭的车身缝隙较大，例如车主“gjt7771”说道：“车门缝隙，发动机盖缝隙，所有的缝隙都比较大。这个估计是汽车生产的模具问题啦！要提高啊！”除此之外在风噪方面，在车主口碑中提及较少，但还是存在一些问题。从这些方面看出锋驭还需在整车模具生产上以及风噪控制上进一步提高。

★ 锋驭内饰部分主要质量表现：

　　锋驭在内饰方面最主要的问题是异响，通过调查我们看出，锋驭新车在中控台、仪表板和车门内饰板方面均有异响问题，并且这三项的PPH值均高于同级别平均水平。我们在车主填写的口碑当中发现有很多车主抱怨新车存在异响问题。车主“挡雨挡风”抱怨道：“有时候在走烂点的路的时候，在驾驶室附近有异响，不知道是车门板，还是前面中控台，一直没有找到，还有玻璃也有时会出现异响。”

　　可见铃木锋驭还应在控制异响方面有所提升，除此之外，虽然铃木锋驭在内饰方面存在的问题还有13项，但他们的PPH值均不高，大部分是个案，能够看出锋驭的整体表现不错，但有问题的项较多，厂家在品质把控上还有进一步提升的空间。

★ 锋驭行驶过程部分主要质量表现：

　　从调查结果来看，锋驭车主认为自己的爱车在行驶过程中轮胎胎噪声过大，该项目的PPH值为6.5，不过这一数值相比同级别平均PPH值的10.15更低，证明虽然车主认为该车在轮胎胎噪方面可能有些大，但是整体表现还是优于同级别其他车型的。

　　而像怠速时车身会明显抖动、车子底部有异响等问题的PPH值也均低于同级别平均PPH值，这说明锋驭在行驶过程当中的表现还是不错的，像列举出的问题可能会存在一些个案，并非是整体质量问题。所以总体来看，锋驭在行驶过程中的表现是可以肯定的。

★ 锋驭电子设备部分主要质量表现：

　　在电子设备上，新车导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳这一项的问题最高，PPH值达到10.8，不过这个成绩还是稍稍低于同级别平均PPH值（10.96）。车主“854931475”在口碑当中写到：“导航？这个要吐下槽，市区还好，去到较偏的县城，下农村显示不了道路，只有大路有显示，不知其他导航是不是好点，没有比较过。”而导航问题也是很多车型在电子设备上的最大问题，希望厂家能够在后期针对原厂车载导航进行更新，方便车主继续使用。

　　此外，在其他车载电子设备上，锋驭的PPH值并不高，绝大部分可能是个案，所以总体来看锋驭在电子设备部分的质量还是不错的。

★ 锋驭空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统部分，车主认为锋驭的主要问题在于车窗易起雾/未能完全消除雾气这一项，该项的PPH值为4.3，而同级别平均PPH值为4.32，很接近平均值。不过在调查车主口碑当中我们并没有发现有关这个问题的直接描述。

　　而针对空调风噪声过大这一项的PPH值为3.6，而该项的同级别平均PPH值为12.79。此外，像冷气制冷不够快等问题锋驭的PPH值也并不高，大部分属于个案，所以我们看到新车在空调系统方面的质量还是不错的。

★ 车型小结

　　从整体来看，铃木锋驭的问题集中在车身外观方面，部分车主觉得新车在整体做工方面还可以加强，此外车内异响问题上还需要加以控制。不过从其他的问题来看，锋驭的PPH值相比同级别车型还是较低的，其新车质量在同级别车型当中还是非常不错的。

★ TOP4：上海大众斯柯达Yeti

　　作为与途观同平台的孪生兄弟，Yeti在销量方面的表现并没有途观那么出色，不过该车的销量并不与质量表现成正比。通过本年度的新车质量表现来看，Yeti的总体质量PPH值为195，低于小型SUV级别平均PPH值129，整体表现还是值得肯定的。

　　细化来看，Yeti在电子设备及变速系统部分的质量问题占比较低，分别为2%和5%，而这也表明Yeti在这两方面的质量问题数量较少。不过，在行驶过程方面，Yeti的质量反馈占比最高，达到了29%，而空调系统、内饰、发动机的问题反馈占比也均在10%以上，下面我们将对问题反馈占比较高的前五项进行具体解读。

★ Yeti行驶过程主要质量表现：

　　首先从Yeti质量反馈占比最高的行驶过程来看，刹车力不够大、轮胎胎噪声过大、刹车有异响三个项目的PPH值分数最高，分别为14.4、8.2和8.2。那么我们首先从刹车力不够大来看，用户“车车_52”在口碑评价中说道：“刹车没我以前的手动挡车一下就能刹住的感觉。”通过用户的反馈来看，部分车主对Yeti刹车系统提到较多，这主要与调校偏软的刹车踏板力度有关，此种调校更加偏重舒适性，但会给人以刹车力度不大的主观感受，不过从我们此前对Yeti的测试来看，其刹车距离及制动性能可以令人接受。

　　除此之外，对于PPH值均为8.2的轮胎胎噪声过大和刹车有异响两个问题，也有部分用户对其进行了反馈，但其PPH值要低于小型SUV在这两个项目上的平均PPH值（这两项的整体平均PPH值为12.81和10.15），而像脚踏板间距过小、方向盘有异响、行驶中车身会明显抖动和轮胎有其他缺陷等问题的PPH值均不高，可见问题在用户中也并不普遍，整体来看，Yeti在行驶过程部分的表现可以令人接受。

★ Yeti空调系统主要质量表现：

　　在空调系统部分，用户主要有6项问题反馈，其中空调系统风噪声过大以16.5的PPH排在首位，并且要高于小型SUV在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为12.79）。关于这个问题，用户“2012男屌丝”表示：“开空调会有点噪音。”该用户描述较为简单，但也反映出这个问题确实存在。

　　而从口碑评价反馈来看，用户对空调噪声过大的问题反馈并不多，从此前其他车型空调风噪声过大的原因来看，主要集中在空调开启后，冷却风扇运转产生的噪声以及环境温度与设定温度相差较大的情况时，自动空调开启后会以最大风量运转，此时会产生较大的风噪声，不过以上两种噪声的产生也属于正常情况，不会对整车使用造成影响。

　　除空调系统风噪声过大以外，送出的风有霉味/异味、空调系统控制/开关故障、空调系统控制/开关不易理解/操作/位置不佳等5项问题的PPH值较低，可见这些问题在用户中并不普遍，因此Yeti在空调系统部分的表现还是不错的。

★ Yeti内饰部分主要质量表现：

　　排在主要质量问题第三位的为内饰部分，Yeti在这部分的用户问题反馈较多，共有11项，其中杯架设计不合理/不易操作的问题反馈最为集中，PPH值也达到了9.3，并且高于小型SUV在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为2.67）。关于这个问题，用户“ken2836”在口碑评价中说道：“前排杯架有点小，挨着换挡杆，不是很合理。”对于这个问题，普遍用户表示杯架较小，稍大的饮料瓶无法放入，并且在位置的设计上靠近换挡杆，容易造成一定的干涉。

　　此外，“异响”在Yeti内饰部分的问题反馈较为集中，其中包括车门内饰板异响、中控台异响以及仪表板异响等，这主要与内饰各部件的装配工艺有着一定的关系，不过从各项的PPH值来看均不是很高，可见这些问题在用户中仅是个案，Yeti在内饰部分的表现值得肯定。

★ Yeti发动机主要质量表现：

　　从发动机方面来看，Yeti发动机机油消耗过量（烧机油）是最大的问题，其PPH值为10.3，高于小型SUV在该项目上的平均PPH值（0.42）。从口碑评价来看，用户“classmatedu”表示：“发动机令人担忧，提车的时候机油在油尺中间，前两千公里机油没有什么损耗，三千公里以后明显下降，跑到三千八百多的时候已经到油尺下限了，自己补了200毫升的机油。”Yeti搭载了来自大众的EA211（1.4T）和EA888(1.8T)系列发动机，这两款型号的发动机在机油消耗过量的问题上有着较高反馈，而对于部分用户来讲，发动机机油消耗过量的问题也形成了一定的焦虑。

　　除此以外，发动机液体渗漏（密封不严）也以8.2的PPH值成为了问题反馈第二位的项目，并且超出了小型SUV在该项目上的平均PPH值达7.01（平均PPH值1.19），通过用户口碑来看，发动机液体渗漏问题在部分用户中确实存在，不过并不普遍。除这两项问题以外，Yeti在发动机其他方面的表现还是不错的，可以让人接受。

★ Yeti车身外观主要质量表现：

　　最后我们来看下Yeti在车身外观部分的质量表现，整体来看，Yeti在这个项目中共有11项问题反馈，不过各细分问题的PPH值均不是很高，那么从PPH值相对最高的风噪声过大来看，其PPH值为3.1，相比同级别在该项目上的平均PPH值6.38更加出色。通过用户口碑评价来看，对于风噪问题的反馈并不普遍，那么反馈风噪较大的部分用户中，主要集中在高速行驶的情况下，不过受相对较为高大的车身造型限制，风噪问题也普遍存在于SUV车型当中。

　　除风噪声过大以外，其余十项问题反馈的PPH值均在3以下，虽然这些问题在部分用户中有所提及，但整体来看仍属个例并不普遍，这样来看Yeti在车身外观部分的表现值得肯定。

★ 车型小结：

　　作为一款与途观出自相同平台的紧凑型SUV，Yeti在调整自身定位及车型命名后，以更加亲民的姿态面向市场，这也得到了更多的用户认可。同时，这款车在电子设备及变速系统部分有着较为抢眼的质量表现。从结果来看，该车整体质量表现优于行业平均水平，同时位列小型SUV市场的第四位，由此来看Yeti新车的质量表现值得认可。

　　不过Yeti在出色质量表现的背后，其自身仍存在一定的欠缺与不足，诸如刹车踏板力度的调校、空调系统的风噪声、内饰杯架设计的合理性以及发动机机油消耗等问题，希望这些不足能够引起厂家的重视，在未来推出的改款产品中进行进一步的优化改进，以获得更多用户的认可与信赖。

★ TOP5：雪铁龙C3-XR

　　接下来，我们来一起看看位列小型SUV新车质量排名第五位的雪铁龙C3-XR，该车PPH值为204，相比第四名的Yeti PPH值仅高出9，并且低于小型SUV行业整体水平达120，整体质量表现较为不错。

　　在雪铁龙C3-XR新车主要质量问题分布中，其座椅和车身外观部分的问题反馈较少，占比仅为7%和8%。不过在行驶过程、功能操作、内饰及空调系统四个部分的问题反馈占比较高，均达到了10%及以上，下面我们将针对占比较高的几个方面展开，看看都包含哪些具体问题。

★ 雪铁龙C3-XR行驶过程主要质量表现：

　　首先，我们从雪铁龙C3-XR PPH值占比最高的行驶过程来看，其问题占比达到22%。展开来看，在10项具体问题中，“刹车力不够大”以12.2的PPH值位列首位，不过要低于小型SUV级别在该项目上的平均PPH值（14.5）。通过口碑评价来看，用户“单调颜色 ”对此问题说道：“制动不是很灵，刹车的时候明显距离有点长。”

　　在车主口碑评价中，部分用户有着对雪铁龙C3-XR刹车系统的问题反馈，作为一款SUV车型，为了避免相对自重较大的车身在制动过程中产生“点头”等影响乘坐舒适性情况的出现，车辆的刹车踏板调校会相对偏软，相比轿车而言容易对驾驶者造成刹车力度不够大的主观感受，不过该车在这个项目上的PPH值要低于行业平均水平，由此来看，雪铁龙C3-XR的在刹车部分还是能够令人接受的。

　　除此之外，雪铁龙C3-XR在行驶过程还存在有其他问题，不过其各项PPH值均不高，并且低于小型SUV级别的平均水平，整体来看，雪铁龙C3-XR在行驶过程中的表现较为不错。

★ 雪铁龙C3-XR功能操作主要质量表现：

　　下面，我们来看看雪铁龙C3-XR在功能操作方面的表现，该项目的问题占比为14%，用户在这部分共有10项具体问题反馈，其中PPH最高的前两项为“前雨刷/喷洗器不易使用/显示位置不佳”和“鸣笛喇叭操控不易理解/使用”，其5.6的PPH值虽然不是很高，但相比小型SUV在这两个问题上的平均水平要高出不少（平均PPH值分别为0.59和0.49）。针对前雨刷/喷水器的问题，用户“zys0411”在口碑评价中表示：“雨刷器不能直接拉起来，需要打开雨刷后才可以，稍有不慎就会把前机舱盖的漆划掉。”通过口碑评价来看，用户对于该车在前雨刷方面的不满主要与不能在关闭位置将雨刷臂立起有关。

　　面对PPH值同样为5.6的“鸣笛喇叭操控不易理解/使用”的问题，从车主口碑评价反馈的信息了解到，雪铁龙C3-XR的鸣笛喇叭为一个单音喇叭设计，鸣笛时较为清脆的声音使音色质感不够浑厚，部分用户表示会拉低整车的档次感。此外，对于用户反馈的车窗、内/外后视镜以及天窗等问题，其PPH值均在5以下，在用户反馈中并不普遍，雪铁龙C3-XR在功能操作部分的表现能够令人认可。

★ 雪铁龙C3-XR内饰部分主要质量表现：

　　在内饰部分，用户共反馈有9项具体问题，其中“杯架设计不合理/不易操作”PPH值最高，达到了8.9，高于小型SUV在该项目上的平均PPH值（平均PPH值2.67），可见雪铁龙C3-XR在杯架的设计上存在一定的不足。用户“此人2015”在口碑评价中表示：“主驾驶和副驾驶中间没有可以放水杯的地方，中控屏幕下的那个水杯架比较矮。”从用户的反馈来看，对于雪铁龙C3-XR的前排水杯架设计感到不太满意，这主要与该车水杯架设计的位置有着一定关系，不过编辑认为这并不属于质量问题范畴，同时也表明，在该问题上雪铁龙C3-XR还有改进的空间。

　　而关于内饰部分PPH值第二位的内饰材质易磨损的问题，大部分用户的不满主要集中在中控台及门板的材质方面，该车所采用的硬塑料在实际使用时，与硬质物体发生接触后较易产生划痕。除以上提到的两点外，用户所反馈的其余问题PPH值均不是很高，在用户中也仅是个例存在，因此雪铁龙C3-XR在内饰部分的表现较为出色。

★ 雪铁龙C3-XR空调系统主要质量表现：

　　在空调系统部分，用户对雪铁龙C3-XR的问题反馈数量相对较少，共有5项，其中空调系统风噪声过大位列首位，其PPH值为8.9，但要低于小型SUV在该问题上的平均PPH值（平均PPH值12.97）。对于这个问题，我们并未在用户的口碑评价中得到进一步的印证，根据以往其他车型的空调系统风噪声过大的问题来判断，主要与空调开启后冷却风扇运转的噪声有着很大的关系，不过这并不影响空调系统的正常使用。

　　此外，“窗户易起雾/未能完全消除雾气”以5.6的PPH值排在空调系统主要问题的第二位，并且该项目的PPH值高于小型SUV的平均水平（平均PPH值4.32），通过用户口碑评价来看，该问题确实存在于部分用户中，这主要与车内外温度及湿度相差较大有着很大的关系，并且在南方用户中较为容易出现，编辑认为这并非车辆的质量问题，并且在其他品牌车型中也会存在。整体来看，雪铁龙C3-XR在空调部分的表现较为不错。

★ 雪铁龙C3-XR变速系统主要质量表现：

　　最后，我们来一起看看雪铁龙C3-XR在变速系统的质量表现，从用户反馈的具体问题来看，手动挡入挡不易PPH值最高，达到了10，不过相比小型SUV在该项目上的平均PPH值要低（平均PPH值13.12）。从车主口碑评价来看，用户“hdxaizy”说道：“换挡不是特顺畅，一二挡换挡不通顺。”整体来看，部分手动挡雪铁龙C3-XR用户在口碑评价中反馈有换挡不顺畅的问题，不过不是普遍存在。

　　除此之外，像自动挡换挡有延迟、手/自动挡变速箱换挡有异响、手动挡换挡杆不易操作等问题的PPH较低，并且要低于小型SUV级别的平均水平，可见这些问题并不是大范围出现，应该仅是个案，整体来看，雪铁龙C3-XR在变速系统的表现值得肯定。

★ 车型小结：

　　作为雪铁龙推出的首款小型SUV，雪铁龙C3-XR凭借自身较为不错的质量表现首次入围了小型SUV新车质量排行，并获得了第五名的成绩，其中在座椅、车身外观及电子设备等方面的表现较为出色。

　　当然，在雪铁龙C3-XR出色的新车质量表现背后，在部分细节之处仍存有一定的不足，其中在前雨刷器、杯架以及内饰材质等方面存在着用户的抱怨，希望这些问题可以得到厂家的重视，在后续推出的新款车型中，能够针对国内消费者的使用习惯、材质要求等进行有的放矢的改进。此外，除细节部分，包括手动变速箱的换挡品质和刹车系统的调校等方面也希望厂家能够有所优化，以获得更多国内消费者的青睐，相信雪铁龙C3-XR未来能够取得更加出色的新车质量表现。

★ 小型SUV新车总体质量表现情况：

　　最后，我们来一起看看小型SUV级别的整体质量表现，小型SUV总体质量表现的PPH值为324，略高于行业整体PPH值311，也就是说小型SUV整体故障率略高于行业整体故障率，总体来看，小型SUV车型的质量相比其他级别来讲相对较差。

　　细化来看，小型SUV新车整体在座椅、电子设备、功能操作和变速系统四个方面的质量表现较好，与此同时，在行驶过程和车身外观部分的问题反馈相对较多。

　　从小型SUV新车主要质量问题来看，空调开启后发动机无力、刹车力不够大、手动挡入挡不易分别为PPH最高的前三项，除此以外，刹车有噪声、空调系统风噪声过大、导航系统问题和轮胎噪声过大的PPH值也均在10以上，下面我们将针对质量问题分布占比最高的前五项展开，看看这些项目包括有哪些具体问题。

★ 小型SUV行驶过程质量表现情况：

　　首先从行驶部分来看，刹车力不够大是最主要的问题，可以看出，刹车力不够大也是小型SUV基本较为普遍的质量问题。其次是刹车有噪声、轮胎胎噪声过大、车底部有异响等不同的质量问题，而反馈相对较少的是刹车振动和脚踏板间距过小。

★ 小型SUV车身外观质量表现情况：

　　在车身外观方面，风噪声过大是最为主要的问题，此外，在车身饰板缝隙、后门/后备厢门开启的容易性、饰条的牢固性等方面也受到了用户的反馈。不过在后门有异响及漆面有污点项目上的问题反馈较少，其PPH值仅为2.3。

★ 小型SUV发动机质量表现情况：

　　在发动机部分，小型SUV整体问题反馈最多的是空调开启后发动机无力，其PPH值最高，达到了20，可见这个问题在该级别中还是较为普遍的。不过这主要与小型SUV车型普遍的发动机排量不大有关，在空调开启后势必会对动力造成一定的影响。此外，诸如发动机耗油量过大、发动机有异响、发动机怠速不稳等问题在该级别车型中也有所发生，不过较低PPH值表明这些问题的出现并不普遍。

★ 小型SUV内饰部分质量表现情况：

　　从内饰部分的整体情况来看，在用户所反馈的问题中，各单项的PPH值均不是很高，其中中控台有异响是用户反馈较多的问题。而整体来看，内饰部分的主要问题主要集中在异响和装配工艺不佳两方面，因此在内饰部分厂家在未来的新款产品中还有着很大的提高空间。

★ 小型SUV空调系统质量表现情况：

　　最后来看看空调部分，其中空调系统风噪声过大以12.8的PPH值成为了问题反馈最多的项目，其次是冷气不冷/冷的不够快。除此以外，其余各项目的PPH值均在5以下，由此可以看出这些项目的用户问题反馈并不普遍，该级别车型在空调系统部分的表现值得肯定。

　　看到这里，本期的2015小型SUV新车质量TOP5解析也将画上句号，相信您对本篇文章中所带来的五款车型，在新车质量方面的孰优孰劣能够有所了解。如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：小型SUV篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。下期内容，我们将会为大家带来紧凑型SUV新车质量报告和TOP5解析，作为SUV细分市场的黄金地带，紧凑型SUV的新车质量如何、哪些车型能够入围TOP5，请大家保持关注。（文/汽车之家 耿源 高帅鹏）

　　[汽车之家 新闻]  我们汽车之家2015年六大级别乘用车新车质量报告解析文章今天将带来第5期内容，在本期的内容中，我们将带给大家的是有关于紧凑型SUV方面的内容。根据榜单，位列紧凑型SUV前5名的依次为：国产奥迪Q3、进口三菱欧蓝德、名爵锐腾、华晨宝马X1和东风风度MX6，这五款车型有着怎样的表现？有哪些优点？我们将在下文具体来看看。

★ 紧凑型SUV新车质量表现排名：

　　从这一级别的结果来看，紧凑型SUV市场总体新车质量的平均PPH值为309，优于整体行业表现（311）。而在细分市场平均水平之上，一共有22款车型，排在前五名的依次为奥迪Q3、三菱欧蓝德、名爵锐腾、宝马X1以及东风风度MX6，下面我们就依次为大家展开介绍，首先我们来看一看成绩最优异的奥迪Q3。

★  TOP1：一汽-大众奥迪Q3

　　在2015年的紧凑型SUV新车质量排行中，国产奥迪Q3位列榜首，相比2014年的排名也有不小的上升。作为一款豪华品牌SUV，奥迪Q3除了在造型、动力上受到了不少肯定之外，其在新车质量上的表现也不错，我们下面就一同来具体看下。

　　奥迪Q3的新车总体质量表现PPH值为165，相比行业平均水平要低了144，表现不错。从其新车主要质量问题分布来看，行驶过程是最集中的表现，占比达到了42%，而功能操作、车身外观、发动机以及空调系统这几项的占比为10%左右。而像变速系统，座椅、内饰、电子设备的质量问题反馈较少，这些也是奥迪Q3做的好的地方。

★ 行驶过程主要质量表现：

　　首先我们来看反馈较多的行驶过程问题，如果细分到具体表现的话，刹车有噪声、方向盘有异响是比较集中的部分，其PPH值分别为16.4和14.5。

　　其中刹车有噪音该项细分市场的行业平均PPH值为14.44，而Q3该项的PPH值（16.4）高于行业平均水平，值得关注。从我们网友在口碑中的反馈来看，网友“小王劲炫 ”表示道：“刹车时经常能听见刹车盘吱吱呀呀的响声，不知为何。”其实刹车盘在制造过程中难免会有硬点的存在，当轻踩刹车时，可能会出现摩擦的声音，这种情况下，深踩几次刹车或者去4S店进行检查一般即可解决。

　　此外，方向盘有异响的PPH值14.5也是要高于行业平均PPH值（5.11）的，也值得我们关注。从网友在口碑中的反馈来看，网友“huanghutiger”表示：“冷车原地打方向盘会出现‘咝咝咝咝’的响声。”对于新车来讲，我们从经验判断，方向盘转向出现的异响可能是方向盘中的时钟弹簧存在一定的问题，如果您的车有这方面的问题，建议您到4S店进行检修一下。

　　此外我们看到刹车力不够大、轮胎胎噪声较大也有一些车主反馈，PPH分别为9.1和7.3。但这两项均低于该级别车型的平均水平（11.82和9.78），这么来看Q3的表现还是要优于平均水平的。而像其他方面，我们看到质量问题反馈数量较少，应该只是个案，这些方面Q3表现的还是不错的。

★ 功能操作主要质量表现：

　　奥迪Q3功能操作方面出现的问题排在第二位，占比为13%，但是从具体的表现来看，我们看到其PPH值并不高，因此整体看来还是不错的。其中车窗问题的PPH值为3.6，要高于细分市场平均值（2.27）。从车主们在口碑中的反馈来看，我们并没有看到更多的口碑，车主“茫茫灬人生”表示：“有次车窗一键升降没效果。”是该问题的一个体现。

　　除了车窗、前雨刷、里程表等问题之外，Q3在其他功能操作环节也有一些故障，但PPH值比较低，只是个案。能够看到Q3在该项目中的整体表现还是不错的。

★ 车身外观主要质量表现：

　　在车身外观方面，奥迪Q3的整体表现也都是不错的，PPH值较高的几项分别是车身侧面的油箱门不易开启/关闭、风噪声过大以及油箱门内的加油盖不易开启/关闭，PPH值均为3.6。具体来看，Q3风噪方面的PPH值为3.6，要低于细分市场平均水平（5.25）。网友“migaoa”在口碑中表示：“在隔音方面，由于轮胎关系，路噪比一般Q3车友所说的要轻；风噪要在高速有侧风的情况下才会出现。”这也是Q3风噪有反馈，但是PPH值并不高的原因。

　　此外，我们看到Q3在车身外观其它方面的质量表现还都是不错的，有一些问题出现，也仅是个案，整体质量表现值得肯定。

★ 发动机主要质量表现：

　　发动机表现方面，奥迪Q3一共有3个问题出现，其中液体渗漏的PPH值为7.3，机油消耗过量的PPH值为5.5，这两项的PPH值是要高于平均值的（2.08和1.35）。

　　从用户的口碑来看，车主“平XD啊”在口碑中曾表示，“工作人员把车升起来检查车底部发现左前轮漏油，查看是专业词好像叫防震套把，有个胶套里面的润滑油流出来了。”此外，论坛中有些车友反馈存在漏油的现象，但是我们并没有看到口碑中有反馈出现。

　　而有关机油消耗过量的方面，由于是新车，大家的行驶里程还不多，烧机油的案例并不多，但我们也看到一位网友“与风随行0108”表示道：“真的烧机油，每次换完机油，大概跑4000公里左右，就提示机油少，还好4S免费加，要补1升左右。”这里提醒大家，烧机油可能是偶发现象，但也请各位车主关注。

　　除了上述两项比较集中的反馈之外，我们看到Q3在发动机部分的其他质量反馈的PPH值较低，有的方面没有质量问题，整体表现还是不错的。

★ 空调系统主要质量表现

　　空调系统风噪声过大是奥迪Q3空调系统部分出现的主要问题，其PPH值为7.3，但其表现也是要低于该细分市场平均水平（11.17）的。而冷气不冷-冷的不够快一项的PPH值为3.6，相信只是个案，同时也是要低于平均值（6.47）的。因此，我们可以说Q3在空调系统的质量把控上还是不错的。

★ 车型小结：

　　 作为一款豪华品牌紧凑型SUV，我们看到奥迪Q3整体的质量把控还是做的很好的，体现了豪华品牌应有的水准。除了行驶过程中的问题反馈较为集中外，其余方面的把控做的均是不错的，这也是其能够勇夺紧凑型SUV质量排行第一好成绩的原因。

★  TOP2：三菱欧蓝德

『2014款欧蓝德』

　　三菱欧蓝德是一款进口紧凑型SUV，目前在售的2016款欧蓝德于今年8月24日正式上市，并不在我们的调查范围内，这里要率先和大家讲明。我们此次样本涉及的车型是改款前的2014款车型，其实2014款车型的信息对于2016款还是有一些参考价值的，因为2016款是其基础上的一个中期改款车型，下面我们就来看看欧蓝德的具体表现。

　　 从欧蓝德的表现来看，其PPH值为167，低于紧凑型SUV平均值（309），整体新车质量值得肯定。从主要质量问题分布来看，电子设备方面的问题是其主要集中的方面，占比为25%，而行驶过程问题占比为18%。功能操作、内饰以及车身外观的质量问题则在10%左右。在这5个方面之外，像空调系统、发动机系统、座椅以及变速系统的质量问题较少，尤其是变速系统的质量问题只有1%，还是非常值得肯定的。

★ 电子设备主要质量表现

　　首先我们来看问题反馈较多的电子设备方面，反馈最多的是导航系统无法使用/死机以及导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳这两项和导航有关的问题，其PPH值分别为19和17.9，相比行业平均水平2.27和11.36要高，值得关注。

　　正如网友“Duke008”在口碑中所表示的，“导航地图不全，太旧了，准备学习欧友经验，更换DAS+双地图。”网友“yanhui114”也吐槽道：“唯一想说的一点就是导航吧，太难用，基本没有用，没有智能联动查询，搜索还必须搜什么街道，搜名字还不行，不知道要来干嘛用。”从网友的口碑来看，对于欧蓝德导航问题的反馈还是比较多的，同时这一项的PPH值也高于行业平均水平，希望厂家能够在未来有所升级。

　　此外，车主“湘潭静哥”也在口碑中表示，“有点小麻烦的就是导航仪有点问题，而且反映过多次没有处理好，有时死机，还有绿屏现象”。

　　但除了导航方面的质量问题反馈之外，我们看到欧蓝德在电子设备上其他方面表现还是不错的，有一些项目有故障反馈，但PPH较低，应仅是个案，有些地方没有故障，表现值得肯定。

★ 行驶过程主要质量表现

　　欧蓝德另一个质量问题反馈较多的环节是其行驶过程方面，其中刹车力不够大、胎噪声过大这两项的反馈较多。刹车力不够大方面的PPH值为6.0，而这个PPH是低于该细分市场平均值（11.82）的，其实表现还是可以肯定的。网友“李轩宇27”在口碑中表示：“刹车偏软，刚开始不适应，不舍得狠踩刹车导致好几次差点追尾。”这位车主的口碑有一定代表性，说出了车主们的心声，我们也建议车主抓紧熟悉其整体刹车的调校，保障驾驶安全。

　　胎噪声大的PPH为4.8，但其也是低于整体细分市场的平均水平的（7.77），表现也是可以肯定。此外我们看到欧蓝德还有一些其他行驶方面有质量问题反馈，但PPH值都不高，应只是个案。可以说，欧蓝德在行驶方面的总体表现还是不错的。

★ 功能操作主要质量表现

　　功能操作方面欧蓝德也有一些质量问题反馈，具体来看，时钟操控不易使用/显示位置不佳以及停车辅助设备故障是反馈较多的。

　　时钟显示位置不佳被许多网友提出过，因为欧蓝德的时钟显示是在导航屏幕的右上角，距离驾驶员比较远，有时屏幕还会反光，加上字体也不是很大，使得使用上有些不便。时钟的设计其实还是和这款车原本是针对右舵车市场设计有关，就像多功能按钮也是设计在屏幕的远端，这个设计在该车进口时，其实是厂家应该能够想到和进行本土化优化的。

　　停车辅助设备方面，网友“macklhhaze”在口碑中描述的比较典型：“倒车影像出现了一次无信号、几次绿屏和无倒车线的情况。”这一点也和上面的导航有些相似，厂家可以对其进行整体的升级。除了这两点之外，欧蓝德在其他功能操作方面的问题并不多，整体质量表现是可以肯定的。

★ 内饰主要质量表现

　　内饰方面，我们看到欧蓝德这款车并没有PPH值较大的项目，图表中出现的一些项目应该存在于极个别车型中，但是有着质量问题反馈的项目也比较多，达13项，厂家在该方面应能够做的更好，带给大家更好的体验。

★ 车身外观主要质量表现

　　外观方面其实和内饰接近，也是反馈的项目比较多，但是每一项的PPH值比较低，这说明了欧蓝德这款车可能存在一些个案问题，但整体表现不错。如果厂家能够进一步提升这些方面的表现，相信欧蓝德能有着更好的PPH得分。

★ 车型小结：

　　此次排名第二的欧蓝德是一款进口车型，从我们的分析来看，这款车延续了进口车做工好的口碑，整体质量把控还是非常不错的，这也是其能够在众多紧凑型SUV中脱颖而出，拿到第二位的原因。我们此次介绍的是老款欧蓝德的情况，而新款车型基本也延续了老款车型的特点，大家在一些方面能够进行类比和参考。从老款欧兰德的表现来看，大家反馈的更多还是导航、倒车等方面问题，厂家在这方面的升级其实还是比较容易的。我们也希望在新款车型上，这些问题能够得到解决。

★  TOP3：上汽名爵锐腾

　　名爵锐腾于今年3月18日正式上市，该车定位于紧凑型SUV，搭载1.5T和2.0T发动机，售价区间为10.97-17.97万元。从此次质量报告来看，作为一个生力军，其获得了第三名的成绩，是应该肯定的。从名爵锐腾的新车质量表现来看，其PPH值为183，相比该细分市场的总体质量表现平均值要低126，能够看出其表现还是不错的。

　　对于名爵锐腾这款车来讲，该车在电子设备、空调系统、发动机以及座椅方面的表现不错，问题占比也都在10%之下。而变速系统、行驶过程、内饰、车身外观和功能操作这几项是问题出现比较多的地方，我们下面就来详细看下。

★ 变速系统主要质量表现

　　变速系统占到了名爵锐腾主要质量问题的20%，而从具体表现来看，自动挡换挡有延迟一项的反馈最为集中，该项PPH值为17.9，高于该级别平均值（3.46），而自动挡-在正常行驶中换挡不顺，一项PPH值为8.3，要高于细分市场平均值（1.95），自动变速箱上的这两个反馈值得我们关注。

　　我们看到，名爵锐腾1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T匹配的是6速双离合变速箱。网友“xusimu”在口碑中表示：“ 其实发动机还是比较强劲的，但是变速箱确实托了后腿，每当深踩油门总会反应一会才会给你想要的动力，让我不是很爽。”同时他在补充口碑中同样还表达了这个观点：“低速的时候顿挫明显，特别是刚起步的时候总是一顿一顿的，很不爽，也不知道是怎么调校的，每次深踩油门会反应一下，然后突然发力，动力输出一点也不线性。”

　　可以说，这位网友的观点还是比较典型的，名爵锐腾这款车在低速时的换挡感受还有进一步升级的空间。除了上面两项之外，锐腾在变速系统其它方面的表现还是不错的，可以肯定。

★ 行驶过程主要质量表现

　　行驶过程部分是锐腾问题出现另一个比较集中的地方，其中车子底部有异响的PPH值为9.5，高于细分市场平均值（6.67），需要关注。从网友“boyufbh932134”的口碑来看：“底盘会有不明异响，去4S查过，查不出原因。”还有例如网友“一路平安297”表示：“过减速带或者大一点的坑洼偶尔发出较大的异响。我提车半月，记得有三次，都听见‘嘎嘣’一声，心都提起来了！过后未见异常，只能等汽车首保时反映、细查。”

　　有关底盘异响造成的原因还是较多的，例如悬架、石子迸溅等等都会造成，我们也建议大家如果碰到了及时去4S店进行检修。

　　而刹车有噪音一项的PPH值为7.1，作为参考，细分市场平均值为14.44，能够看到锐腾的表现还是要优于平均水平的。此外从其他几个方面来看，这些项目的PPH并不高，应该只是个案，能够看到锐腾在行驶过程中的整体质量表现是不错的。

★ 内饰主要质量表现

　　内饰方面主要的质量问题反馈是手套箱（副驾驶侧）设计不合理/不易操作这一项，其PPH值为7.1，该项的细分市场平均值为1.45。从网友的口碑来看，大家反馈最多的其实是手套箱没有阻尼，网友“zhanright”的口碑比较有代表性，“副驾驶的手套箱没有阻尼真心受不了，省个阻尼器能省多少钱啊？用户体验就会差很多。”这位车主的建议也希望厂家能够收到，一些小细节的优化，其实就能让用户体验提升。除了该方面之外，我们看到锐腾在其他方面的表现还是不错的，整体质量表现是可以肯定的。

★ 车身外观主要质量表现

　　车身外观方面，锐腾的质量反馈也比较的集中，其中车门/车窗-密封不严的PPH值为6.0，而细分市场平均值为1.61。网友“zhanright”表示道“我的GS驾驶员侧的贴片没有贴牢，所以这里的积水比较严重，而其他的几扇门都贴的比较好，几乎没有积水。中间开口的位置位于迎宾条，雨水从中间排水孔滴出来，积在内、外层密封条之间，所以一开门就是一滩水。”另一位网友“左石”也表示：“车门装配工艺差，四门没有贴紧车体，密封条漏水引起四门积水。”

　　有关车窗、天窗密封的环节更多体现了其整体的装配工艺，锐腾在这方面有一些质量问题出现，我们也希望厂家能够从生产上进一步提升，同时帮助消费者解决这方面的问题。但除了这点之外，锐腾在其他一些方面也有一些个案反馈，也希望厂家能够进行整体的把控。

★ 功能操作主要质量表现

　　在功能操作上，锐腾有一些问题反馈，但PPH都不高，应该只是个案，能够看到锐腾在这些方面的整体表现还是不错的。

★ 车型小结：

　　作为中国品牌的产品，名爵锐腾的产品质量表现还是让我们很惊喜的，他也获得了此次紧凑型SUV的第三名。对于锐腾这款车来讲，其在电子设备、空调系统、发动机等一些环节上的表现不错，奠定了其整体表现出色的基础，需要肯定。我们也看到锐腾集中反馈的几个方面，例如变速箱的换挡逻辑、车身密封等等则是需要厂家进一步提升的，相信在解决这些方面问题后，锐腾的表现会有进一步的提升。

★  TOP4：华晨宝马X1

　　华晨宝马X1是此次入围的又一豪华品牌紧凑型SUV车型，国产X1基于老款3系平台进行打造，但根据其特点，其定位于紧凑型SUV产品，目前其在国内的售价为25.90-43.60万元。

　　从宝马X1的新车质量表现来看，其PPH为184，低于细分市场平均值125，表现还是值得肯定的。具体来看，宝马X1在电子设备、功能操作、变速系统以及座椅、发动机这些方面的PPH占比均在10%之下，表现非常不错。而像行驶过程、车身外观等一些方面，其有一些质量问题反馈，下面我们就来具体看一看。

★ 行驶过程主要质量表现

　　行驶过程中的质量问题反馈比较集中，占比达到了31%，其中轮圈里面的刹车粉尘过多的PPH值为20.7，而细分市场的平均值为4.62。此外，刹车有噪声该项的PPH也较高，达到了19.0，细分市场的平均值为13.33，值得关注。

　　具体来看的话，网友“zhuye555”表示：“刹车粉尘过多，轮圈上好多黄色的擦不掉。”有同样经历的网友也有不少。现在汽车刹车片都采用了无石棉材料，相比纤维相对较长的石棉，无石棉刹车片中主要起摩擦作用的材料因其纤维长度短，更容易被磨削脱落，容易形成刹车粉。

　　其实出现刹车粉是刹车系统正常工作所产生的，我们看到许多车主也表示X1的刹车还是很给力的。对车主而言，车主在保养时通过车钥匙中记录的数据，可查看刹车片的情况，发现刹车片达到更换标准时，及时更换合格的刹车片即可。至于刹车粉尘较多，其实不必太在意。当然为了轮圈的清洁美观，及时进行清洗即可。而有关刹车噪音，其实也是正常磨损造成的，如果该声音对您比较困扰或者频发，还是建议到4S店进行检查。

　　而除了上述两点之外，宝马X1在其他方面的表现整体都是不错的，PPH值也不是很高，整体表现是能够肯定的。

★ 车身外观主要质量表现

　　车身外观方面也是消费者质量问题反馈较多的地方，其中车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉的PPH值为6.9，稍高于细分市场平均水平（6.52）。网友“罗宾逊523”在口碑中表示：“华晨宝马的装配工艺的确让自己挺失望，各种缝隙。”网友“公子扶苏2015”也表示：“接缝有点大，不过好像是宝马的通病。”

　　对于风噪来讲，该项宝马X1的PPH值为5.2，稍低于细分市场平均值（5.25），网友“niuniubaby”表示：“高速上110km/h风噪就出来了。”但我们也看到，可能由于X1是豪华品牌，大家对于其的要求和期望值也比较高。

　　除了这两项之外，其余车身外观部分的问题反馈并不多，应该只是个案，能够看到宝马X1在这些方面的质量把控还是不错的。

★ 内饰主要质量表现

　　宝马X1内饰部分的质量问题反馈为16%，从具体表现来看，中控台有异响一项最为集中，PPH为12.1，高于细分市场平均值（3.75），另外其仪表板以及车门板也存在一些异响的质量问题反馈，值得关注。

　　车主“车心依旧”发表的口碑很有代表性：“才跑5000公里的新车，目前基本一切正常，唯独可能是华晨的装配工艺问题，论坛车友们吐槽的副驾驶和中控有一点轻微异响的问题，看来这也是通病了，这种异响比较麻烦，解决起来需要一样一样排除，很不好解决，希望华晨在装配工艺方面还需要加强，毕竟是宝马的血统豪华品牌，即使是低端入门车型，你也不要侮辱了宝马的牌子好吗？30万级别的车，别人坐你车，有异响声，你觉得你好意思对的起宝马的标志吗？”　　

　　确实，内饰异响解决起来还是比较麻烦的，而且是比较困扰消费者的，再考虑到宝马产品的定位，我们也希望华晨宝马在这方面能够更加注意，进行提升。但除了异响这一点之外，宝马X1在其他内饰方面的表现还是可以的，我们也应该分别来看。

★ 空调系统主要质量表现

　　空调系统方面，冷气不冷-冷的不够快一项的PPH值为8.6，高于细分市场平均水平（6.47），但我们在口碑中并没有找到太多的口碑，由于X1没有配备后排出风口，后排的制冷效果可能有限。此外，风噪声过大一项的PPH值虽然为6.9，但是要低于细分市场平均水平（11.17），再结合其他方面的整体表现来看，我们看到宝马X1整体在空调上的表现还是不错的。

★ 发动机主要质量表现

　　宝马是一个主打操控的品牌，在宝马X1的发动机部分，我们仅看到有4项问题反馈，占比仅为7%，其实整体表现还是不错的，值得肯定。具体来看的话，发动机耗油量过大一项的反馈较多，PPH值为6.9，但也是要低于细分市场平均水平（8.24）的。

★ 车型小结

　　从华晨宝马X1的整体表现来看，我们看到X1在发动机、变速箱、电子设备等方面的表现非常出色，基本没有质量问题，或者说有也仅是个案，这也是其能够获得此次紧凑型SUV第四名好成绩的原因。但是我们也看到，作为豪华品牌的产品，X1这款车在做工——接缝、中控异响等方面还是有一些质量问题反馈的，也希望厂家能够在接下来做针对性的调整。

★  TOP5：东风风度MX6

　　东风风度MX6于今年3月19日正式上市，售价为12.28-16.98万元。这款车其实源自老款奇骏，新车在采用了一些新的造型设计之外，其他方面则基本延续了此前奇骏的特点。此次MX6获得了紧凑型SUV新车质量第5名的成绩，或许其背后的日产基因对其有不少的帮助。

　　 东风风度MX6的PPH值为185，也是要大幅低于细分市场平均PPH值的，表现值得肯定。具体来看，MX6在发动机方面没有问题反馈，表现非常出色，而变速系统也仅为3%。此外像内饰和空调系统都是在10%，整体表现优异。而问题反馈较多的则是电子设备、行驶过程以及车身外观等方面上，下面我们就一同来看看。

★ 电子设备主要质量表现

　　电子设备、行驶过程以及车身外观三项的质量问题占比均为17%。我们首先来看看电子设备部分，该方面的质量问题反馈比较集中，导航系统-无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳的PPH值为17.6，要高于细分市场平均水平的PPH值（11.36）。

　　有不少网友在口碑中对该方面进行过描述，网友“love090409”表示：“导航就是个鸡肋东西，地图版本太老，且屏幕太小，还不如山寨货。”网友“王我行1”则表示：“原车导航不尽人意！好些地点都导不出来！操作也繁琐。”

　　看来大家的反馈还是比较集中的，我们也希望厂家能够在这个方面有所改善。但除了导航之外，其电子设备其他方面的表现还是可以的，值得肯定。

★ 行驶过程主要质量表现

　　行驶过程的中的质量问题表现是车跑偏，该项的PPH值为11.8，而细分市场的平均值为0.28，MX6在这点还是需要厂家注意的。网友“dongsir”以及网友“地主腰细”都在口碑中表示了其爱车出现了跑偏的情况，车辆跑偏问题不能小视，如果您的爱车出现该问题，建议去4S店即时进行一下检查，看看底盘、胎压等方面是否有问题。

　　而除了跑偏的问题之外，我们看到MX6在其他方面的表现还是不错的，整体质量表现是可以肯定的。

★ 车身外观主要质量表现

　　车身外观方面有9项质量问题反馈，但PPH值整体并不是很高。而其中风噪声过大以及车外灯-有雾气/水汽一项的PPH值为5.9，而细分市场的平均值分别为5.25和1.87，值得我们关注。

　　具体来看，其中风噪声过大有一些消费者反馈，但是从网友“yclwqy”的口碑来看，其风噪还是在可接受的范围内：“车子跑起来后发动机的噪音根本听不到，只有风噪声不过也在接受之内。”东而风风度MX6的造型比较硬派，方正的造型使得其风噪大其实还是在我们的意料之中的。

　　而车外灯-有雾气/水汽方面，我们并没有找到网友的一些口碑，从大灯起雾的原因来看，主要是因为大灯总成后盖上面装有一个通气管，热膨胀的气体通过这个通道排出，但有时会有一些湿气进入通气管，这就造成了起雾现象，这种因温差变化而起雾的情况通常出现在冬季、雨季或是雾天。当车灯内进入雾气后车主不必惊慌，一般情况下，车灯内的水分在正常使用车灯或在日光的照射下很快就会蒸发。除了上述两项之外，MX6在其他方面的质量问题反馈并不多，应该是仅为个案。

★ 座椅主要质量表现

　　座椅方面，腰部支撑调整操作不易理解/使用以及座椅折叠-操作不易理解/使用两厢的质量问题反馈比较高，均为5.9，而这两项的细分市场平均值为1.41和0.55。车友“I想要car”表示：“我觉得腰部支撑不够，长时间坐的话腰部很累，没有帕拉丁的座椅好，这点有待提升。”除该项之外，MX6在其他方面的PPH值都比较低，整体表现还是能够肯定的。

★ 功能操作主要质量表现

　　功能操作上，车窗故障的质量问题反馈比较多，其PPH值为8.8，要高于该细分市场的平均值（2.27）。但从口碑中我们并没有找到关于车窗问题的更多口碑反馈，如果您的爱车有这方面的问题，那可能是升窗器出现故障，建议您去4S店进行下检查。而其他方面，MX6的PPH都比较低，整体表现还是不错的。

★ 车型小结

　　从东风风度MX6的质量表现来看，这款车在一些诸如发动机、变速箱等大的硬件上的表现还是很不错的，基本没有质量问题出现，值得肯定，这也是其获得此次质量排名第5名的一个原因。而出现问题的一些方面，MX6集中在电子设备以及像跑偏这样的问题上，建议厂家针对这些问题进行解决。

★  紧凑型SUV新车总体质量表现情况：

　　最后我们来看一看紧凑型SUV的整体质量表现，从整体来看，紧凑型SUV总体质量表现的PPH值为309，而整体行业平均水平为311，可以说紧凑型SUV的整体表现还是要好于行业总体水平的。

　　细化来看，紧凑型SUV在座椅、电子设备、功能操作、空调系统、发动机以及变速系统这几项的表现不错，而行驶过程、车身外观、内饰的问题相对较多一些，其中行驶过程的质量问题占比达到24%。

　　从排名前五项的方面来看，行驶过程是占比最高的项目，在其中刹车有噪声、刹车力不够大这两项的反馈比较集中，而胎噪声过大、车子底部有异响等方面也有一些问题反馈。而这两项之外项目的PPH值均在10之下，其中刹车太松、刹车振动项目的反馈分别为1.9和2.4，这些方面的问题较少。

　　车身外观上，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉以及风噪声过大是紧凑型SUV反馈比较多的两项，这个表现和小型SUV有些相似，看来是目前SUV普遍存在的一个问题。而像漆面污点、车门密封等等在紧凑型SUV上仅是个案，反馈并不是很多。

　　内饰部分是另一项反馈较多的方面，其中，内装材质易磨损的PPH较高，为4.1，其后中控台有异响、仪表盘有异响、车门内饰板有异响这几个关于异响的也是问题比较集中的，说明紧凑型SUV在这些方面普遍有一些问题。而我们在上面表现好的5款车上，也看到了类似的问题出现。

　　变速系统方面的问题我们看到主要集中在手动挡车型上，入挡不易、换挡有异响、不易操作等等方面出现了比较集中的问题反馈。由于紧凑型SUV价格跨度较大，从几万元到30多万元都有，其采用的变速箱形式也有所不同。但目前自动变速箱是一个趋势，手动挡车型在一部分市场也会越来越少。

　　发动机方面，油耗大、空调开启后发动机无力是主要反馈的问题，目前紧凑型SUV有一些小马拉大车的情况出现，或者是配备了小排量涡轮增压发动机，其空调开启后的确会对整体输出有一些影响，这也是该级别车型的一个情况，而像电瓶故障等这些对于新车来讲，确实是问题出现比较少的项目。

　　总结上面出现的问题，总体质量问题中，刹车有噪音、刹车力不够大、导航、空调风噪声大等一些项目是紧凑型SUV主要质量问题的TOP10，可以说是困扰我们车主主要的一些问题，我们也希望各大厂家能够根据自身的情况将这些问题进行解决。

　　到这里，本期的2015紧凑型SUV新车质量TOP5解析也将画上句号，相信看完后您能对于紧凑型SUV行业整体以及前五名的整体表现有一个了解。如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：紧凑型SUV篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。下期内容，我们将会为大家带来中型SUV新车质量报告和TOP5解析，下一期也将是最后一个维度，请大家继续关注。（文/汽车之家 王寅）

　　[汽车之家 新闻]  12月8日，《汽车之家2015乘用车整车质量报告》已经公布了中型SUV车型TOP5车型质量表现以及相应成绩，排名前五位的分别为雷克萨斯NX、汉兰达、傲虎、比亚迪S7以及奔驰GLK级。本篇文章中，我们将针对这五款车型的质量情况进行深度分析，究竟这五款新车质量排名前五名是因为什么，接下来我们走进正文详细了解。

★ 中型SUV新车质量表现排名：

　　从结果来看，中型SUV市场总体新车质量的平均PPH值为264，领先于整体行业表现（PPH值311）较多。其中共有9款车型质量表现高于平均值，分别为雷克萨斯NX、汉兰达、傲虎、比亚迪S7、奔驰GLK级、全新胜达、沃尔沃XC60、奥迪Q5以及比亚迪S6。下面正文中，我们将围绕排名前五的车型展开介绍，来仔细看看这前五名车型的具体质量表现如何。

★ TOP1：雷克萨斯NX

　　2015年中型SUV新车质量排行中，雷克萨斯NX位列第一位，作为雷克萨斯品牌在华投放重量级非常高的一款中型SUV，雷克萨斯NX的外观以及动力配备受到了绝大多数消费者的赞扬，那么究竟这款车为何能够夺得2015年中型SUV新车质量表现第一名呢？我们下文慢慢分析。

　　雷克萨斯NX的新车总体质量表现PPH值为仅为100，低于行业平均水平164，表现可以用非常好来形容。从我们研究中心发布的数据来看，雷克萨斯NX新车主要质量问题分布集中在行驶过程、功能操作、内饰、电子设备以及空调系统五个点，其中行驶过程质量问题占比达到25%。而在车身外观、发动机、座椅、变速系统四方面，雷克萨斯NX新车主要质量问题反馈较少，表现不错。

★ 行驶过程主要质量表现：

　　作为雷克萨斯NX反馈最多的质量问题，我们看到行驶过程部分，刹车有噪声这项问题最高，PPH值达到13.6，其余五项问题（刹车力不够大、刹车太松等）PPH值均为2.3。很明显，行驶过程部分的主要质量问题绝大多数还是集中在了该车的刹车上。

　　其中刹车有噪音该项细分市场的行业平均PPH值为11.98，而雷克萨斯NX的PPH值为13.6，略低于行业水准。根据网友口碑反馈，网友“2008活的精彩”称：“暂时没发现什么大的故障，就是每次松刹车的时候，响声比较大。”另外，网友“pjiatu”也说道：“冷车启动后有一段距离会刹车啸叫，待行驶一会后消失，原因待查。”其实通过网友反馈，我们不难看出，网友提出的刹车有响声原因很可能是因为刹车盘上存在硬点，因此在冷车情况下较容易出现。

　　除了该项之外，刹车力不够大、刹车太松、车子底部有异响、怠速时车身明显抖动以及轮胎胎噪声过大五项主要质量问题PPH值均为2.3，问题反馈相对较少，所以雷克萨斯NX在其余方面的表现还是很不错的。

★ 功能操作主要质量表现：

　　至于功能操作部分的主要质量问题，关于雷克萨斯NX车型反馈最多的前两项问题分别为前雨刷/喷洗器操控不易使用，以及前雨刷/喷洗器故障两项。网友“pjiatu”称：“驾驶员位置前的雨刷敢不敢再刷到位一点，残留那么多，害死强迫症患者啊。”另外，网友“clver”也在口碑中提到：“雨刷刷不干净，雨刷器刚好挡住视线。”

★ 内饰主要质量表现：

　　而关于雷克萨斯NX内饰主要质量表现，我们通过研究中心数据发现，共有五项主要质量问题PPH值均为2.3，不过结合行业平均水准数据来看，只有手套箱异响以及中控台设计不合理/不易操作两项是低于它们对应的行业平均水准的（平均水准：手套箱异响1.01/中控台设计不合理0.75）。

　　网友“香菇粉丝”在口碑中表示：“雷克萨斯NX的中控设计占的地方比较多，导致中控储物空间变小。”从网友的口碑中我们不难发现，关于雷克萨斯内饰的主要问题还是由于中控台布局稍微有些不合理，导致该车内饰空间表现较差。不过中控台设计不合理一项PPH值也仅为2.3，大多数车主对于雷克萨斯NX的内饰还是给予好评的。

　　除了上述两项之外，尽管内装材质易磨损、车门内饰板以及仪表板有异响这三项均有车主反馈问题，但个例情况较多，并不能代表雷克萨斯NX的整体水平。

★ 电子设备主要质量表现：

　　来到电子设备部分主要质量问题方面，我们看到这部分反馈的问题仅有一项，那就是导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳的问题，该项的PPH值为11.4。

　　关于这项，有网友“张家斌”在最不满意方面反馈称：“导航真的很难用，搞了个‘高科技’的手写？还不如直接来个触摸屏好，导航我几乎不用车载的，直接用手机导航既方便又快捷！”另外，网友“Wulihuitian”也对此说道：“导航不好用，推荐的路径经常不是最好的，比如市中心闹市区导，或者有大路可以走却导向偏僻拥挤的小路，有好路可以走却导向烂路。在熟悉的城市不容易被误导，不熟悉城市车主就只能被耍了。”

　　通过口碑数据我们可以看到大部分车主对于雷克萨斯NX导航系统的吐槽还是很多的，不过由于电子设备部分的问题仅反馈了这一项，因此雷克萨斯NX电子设备部分的表现总体来说还是非常好的。

★ 空调系统主要质量表现

　　关于雷克萨斯NX空调系统部分的质量反馈主要集中在风噪声过大、冷气不冷/冷得不够快、前风挡玻璃除雾有故障以及送出风有异味四方面，这四项的行业平均PPH分别为11.75、8.23、0.55、6.04，除前风挡玻璃除雾有故障高于行业水准外，其余表现均优于行业整体水平。

★ 车型小结：

　　通过反馈最高的前五类主要质量问题来看，雷克萨斯NX整体表现相当优异，只有个别项目PPH高于行业整体水平，因此最终雷克萨斯NX新车总体质量表现PPH值为100。而我们的评测编辑同事针对雷克萨斯NX的评价整体也很高，因此未来如果该车能够针对目前反馈较多的刹车异响以及导航系统进行优化，相信未来该车一定会更加受到认可。

★ TOP2：汉兰达

『全新汉兰达』

『老款汉兰达』

　　广汽丰田全新汉兰达于2015年3月20日正式上市，由于是在2015年上市，因此此次汉兰达车型的涉及样本包括了部分老款汉兰达车型。接下来，我们将针对新老两款车型的新车质量表现，进行综合点评。

　　首先，综合来看，汉兰达车型的新车总体质量表现PPH值为142，低于中型SUV整体质量表现122（中型SUV新车总体质量表现PPH值为264）。其中，新车主要质量问题分布在行驶过程、车身外观、内饰、座椅以及空调系统五大方面，行驶过程问题占比达到32%，车身外观质量问题占比19%，成为了质量问题最突出的两项。

★ 行驶过程主要质量表现

　　关于汉兰达行驶过程部分主要质量问题，PPH值最高的前三项分别是刹车力不够大（12.0）、方向盘有异响（6.0）、无法刹住车（5.0）。其中刹车力不够大行业总体水平为10.21，但中型SUV总体水平仅为6.43，因此汉兰达行驶过程部分这一项质量问题表现稍差。

　　其中全新汉兰达车主“FLW周”在口碑中表示：“全新汉兰达的缺点是刹车前半段制动效果不明显，后半段制动效果又显得有些突兀，4S店说这款汉兰达都这样，不知道是真的假的。”

　　而老款汉兰达车主对于刹车问题的反馈更多一些，其中“lone26”表示：“刹车不太给力，要留有足够的刹车距离。”另外网友“醉月之光”也表示：“汉兰达刹车未免也太软了，点少了根本刹不住，紧急情况下，我估计追尾的情况要比其他车高点，因为很难一下停住。现在我开车速度稍高，都是跟前车尽可能的保持距离，害的很多时候，别人都插我的车道，老被说我的技术有问题，谁知道我是有苦难言。”

　　从两代汉兰达车主的口碑中，我们都看到了他们对于刹车力度不够大的吐槽，也难免汉兰达的行驶过程主要问题集中在这里。不过，汉兰达其他几大方面的PPH值最高也只为6，所以总体来说，汉兰达的行驶质感还是很不错的。

★ 车身外观主要质量表现

　　至于汉兰达车身外观部分主要质量问题，我们看到车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉以及后备厢门不易开启/关闭两项问题PPH值最高，均为5.0。依旧是从口碑数据查看，我们发现，这个问题出现在全新汉兰达车型身上。新汉兰达车主“杰森伯伯”称：“新汉兰达的外门缝隙太大，漆面太软。”另外，车主“一人木木三”也说道：“对于新汉兰达，最不满意的是门、后备厢与车身的缝隙几乎有10mm这么宽，这是什么概念啊。”

　　除了上述车主反馈的车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉问题之外，其余主要质量问题的PPH值均为3以下，因此整体来看，汉兰达的车身外观部分质量还是令人满意的。

★ 内饰主要质量表现

　　内饰部分，汉兰达内饰主要质量问题反馈最高的是内装材质易磨损问题，而这一项问题通过我们集合口碑数据看后，其反馈的问题更多集中在老款汉兰达车主上。老款汉兰达网友“tianjizheng”这样评价道：“两年多使用下来感觉内饰的耐磨损程度比较高，因为之前驾驶过进口版本的汉兰达，国产汉兰达的内饰装配工艺和进口版想必还是略逊一筹的，内饰的塑料感也比较强，个人觉得和其近40万元的价格不是很匹配。”

　　至于全新汉兰达，由于其上市时间还不到一年，因此诸如内装材质易磨损这样的问题并不会出现太多。另外，全新汉兰达也针对内饰的材质等方面进行升级，因此总体表现还是相当不错的。

★ 座椅主要质量表现

　　座椅部分，我们看到汉兰达座椅主要质量问题反馈最高的是座椅有异响，其PPH值达到8.0，高于细分市场平均值（4.09）。而通过用户口碑，我们发现，座椅有异响问题出现在了两代汉兰达车型上，比如全新汉兰达车主“天成一”称：“后排座椅不推到最后，不坐人行驶的话，还真的有异响（不是一直有），我试过了，对于30万的新车这是不应该的。”

　　而老款汉兰达车主“789www”也说道：“11000公里开始有异响了，上网一查，不是个案，原来是通病，主要是后排座椅响，因为在开车，我没办法仔细查询声音来源。但据大家说，后排座椅之间有摩擦，喷点皮革光亮剂就可以解决，下次洗车时候试试看。”

　　看来，在新老两代车主的眼中，汉兰达座椅异响问题是名副其实存在的，情况也比较普遍，因此我们推荐厂家在未来车型年代款升级时，可以针对这项问题进行调整。而除了座椅异响之外，其余问题PPH值均很低，表现还是相当不错的。

★ 空调系统主要质量表现

　　至于空调系统部分主要质量问题，我们看到包括空调系统风噪声过大、冷气不冷/冷得不够快以及送出的风有霉味三项问题的PPH值均为3，其余三项问题的PPH值仅为1。另外，口碑中绝大部分车主对于上述问题也并未有反馈，因此我们判断空调系统部分的质量问题个案可能性较大，如果您也有上述问题，可以酌情去4S店单独解决。

★ 车型小结：

　　作为中型SUV质量排名TOP2车型，丰田汉兰达包括了新、老两代车型的质量评分。结合整体质量表现来看，汉兰达的内饰、空调系统、功能操作、电子设备、发动机、变速箱的质量表现均相当优秀，对得起应有的排名。只是在行驶过程部分的刹车力不足问题，以及座椅异响问题上，受到了不少车主的吐槽，最关键的是，这两项问题竟然同时出现在了新老两代车型上，有些不应该，也希望厂家可以在未来针对这两项车主吐槽较多的细节上，酌情进行调整。

★ TOP3：傲虎

　　中型SUV新车质量表现排名第三位的，是斯巴鲁傲虎车型。从我们研究中心的数据显示，该车PPH值为145，相比该细分市场的总体质量表现平均值要低119，质量表现高于细分市场与行业整体水准，可以证明该车的总体质量还是很好的。

　　抛开来看，斯巴鲁傲虎主要质量问题分布在电子设备、行驶过程、功能操作、车身外观以及内饰这五方面，其中电子设备问题占比达到36%。而空调系统、座椅、发动机、变速系统四大方面的整体占比均低于5%，是傲虎质量不错的方面。

★ 电子设备主要质量表现

　　电子设备占据了傲虎主要质量问题的20%，具体表现来看，导航系统无地图信息缺失以及免提通讯设备无法接通两项PPH值均为11.9，均整体高于该细分市场平均值（前者为10.54/后者为1.24）。除此之外，收音机收不到信号这项问题的PPH值也达到了9.5，高于细分市场平均值较多（0.92）。

　　我们从上面数据可以看到，傲虎电子设备部分的主要问题还是集中在多媒体系统以及导航系统上，对于导航系统，网友“尖头叉子”在口碑中表示：“导航每天早上起来都找不到GPS卫星，我也不知道是为什么，升级导航并没有解决这个问题。”另外，还有网友“海纳中锋”在口碑中对PPH值高于细分市场水平较高的收音机问题吐槽称：“收音机确实有吐槽点，容易受干扰，沙沙的声音会偶尔出现。”

　　上述两种问题共同存在的朋友也不在少数，诸如网友“jgm200000”，他口碑这样说道：“电子系统部分，故障太多、太烂！导航系统重启，死机频发！收音机杂音太重。”而除了这几大问题之外，傲虎电子设备其余几方面的评价还是相当不错的。

★ 行驶过程主要质量表现

　　行驶过程部分质量问题一般是大部分车主反馈问题较多的方面，我们看到傲虎的问题主要集中在怠速车身抖动、轮圈刹车粉过多以及刹车有噪音三方面，三项PPH值均为7.1，其中仅有怠速车身抖动一项PPH值高于细分市场平均值（3.10）。其中网友“潇湘楚云2011”在口碑中写道：“冷车着车后是有些许轻微的抖动，不过不太明显。”另外，网友“TangandTang”也反馈称：“怠速转速较高，有轻微抖动。”

　　至于刹车粉过多一项问题，这主要与刹车片硬度有关，其实掉粉过多并不能代表车辆本体刹车存在缺陷问题，我们可以通过更换刹车皮解决该项问题。

　　除了上述项目PPH值较高问题外，包括刹车力不够大、胎噪声过大、轮胎有缺陷等问题存在少数反馈情况，但大部分车主在口碑中并未反馈这些问题，所以我们判断基本为个案。所以傲虎的行驶过程部分整体表现还是不错的。

★ 功能操作主要质量表现

　　功能操作部分，傲虎主要质量问题反馈包括上图中的七项，PPH值均低于5，因此我们基本可以断定傲虎功能操作部分存在的质量问题并不多。不过包括车窗操作不易使用、车窗故障、时钟显示位置不佳三项PPH值均为4.8，虽然仍属于个案范畴，但我们还是推荐购买傲虎的车主长期观察，如果出现问题及时去4S店进行处理。

★ 车身外观主要质量表现

　　车身外观主要质量方面，后备厢门把手/门锁故障的问题反馈PPH值最高，为4.8，高于细分市场值（0.41）较多。网友“魂牵西域”表示：“偶尔出现电动后备厢门开启不灵的现象，需要在车内重复按开启按键一两次才能打开。”之后七个月他追加的口碑再度提到：“电动后备厢门依旧偶尔会失灵，重置一下就好了，其他大毛病没有，希望永远不会有。”

　　至于其他几项问题，它们的PPH值均为2.4，已经高于行业整体质量水平。但暴露出的问题很多并不是机械故障，而是细节的装配问题，因此未来厂家如果针对傲虎的细节进行小升级就再好不过了。

★ 内饰主要质量表现

　　内饰部分的主要质量问题共有四项反馈，其PPH值均为2.4，其中除杯架有间隙/无法密合一项之外，其余三项的PPH值均低于行业平均质量表现，因此我们基本断定傲虎的内饰部分质量表现很好。

★ 车型小结：

　　其实通过斯巴鲁傲虎的整体质量问题来看，其最大的问题集中在了电子设备部分，尤其是其中的导航系统，不少车主在口碑中针对导航系统进行了太多的吐槽，这与斯巴鲁导航的用户体验较差有一些关系，另外，针对多媒体系统出现的包括收音机噪音等小故障，其实都是车主日常使用较多的零部件，因此反馈问题较多非常正常，希望未来斯巴鲁能够针对电子设备方面再用心一些，提高用户体验就再好不过了。不过，整体来看，斯巴鲁品牌车型在做工方面一直不错，傲虎虽作为小众车型，在车主中的口碑更多还是表扬的，因此最终拿到第三名的成绩理所应当。

★ TOP4：比亚迪S7

　　比亚迪S7是新车质量表现排名前五位的唯一中国品牌车型，作为一款中型SUV，比亚迪S7具备着超高的性价比，并保持着月均近8000台的销量。目前比亚迪S7在国内的售价区间为10.69-13.99万元。

　　从比亚迪S7的新车质量表现来看，其PPH为149，低于细分市场平均值115，质量表现相当不错。根据数据显示，比亚迪S7主要质量问题主要分布在在行驶过程、变速系统、发动机、车身外观以及功能操作五大方面。而诸如内饰、座椅、电子设备以及空调系统四方面的占比低于10%。

★ 行驶过程主要质量表现

　　行驶过程部分主要质量问题集中在刹车有噪声、怠速车身抖动以及车行驶跑偏三方面，这三方面的对应PPH值分别为9.2、7.1以及6.6。

　　关于上述问题，网友“未命名will”表示：“冷车启动行驶时车子右后方会有低沉的嗡嗡声，刹车会发出刺耳的响声，水温上来后问题就消失了。”另外，网友“nannanart”对于怠速抖动问题方面也表示：“怠速时不管N挡还是D挡刹车状态，车身偶尔莫名抖动，就是有动力憋着劲的那种感觉。”网友“尛尛眔”也称：“做了首保后，发现有时候怠速、低速时车身有抖动，听车友会有朋友说有方法可以解决。”

　　关于刹车噪音，一种可能是由于刹车皮磨损造成的，另一种可能就是刹车皮过硬发出的摩擦声，如果该声音对您比较困扰或者频发，还是建议到4S店进行检查。至于比亚迪S7怠速车身抖动问题，有不少车主都在口碑中反馈出该问题，并称可以去通过升级系统解决，因此我们推荐发现该问题的朋友尽快解决。

★ 变速系统主要质量表现

　　变速系统问题方面，我们看到网友反馈故障最多的是变速箱异响以及换挡不顺两项问题，两者PPH值分别为8.2与4.6。比亚迪S7配备的是6速手动或6速双离合变速箱，而关于这套动力配备，比亚迪S7 2.0T自动挡车主“我不是扎戈耶夫”在口碑中表示：“比亚迪S7的发动机和变速箱匹配确实还不是很成熟，顿挫感确实也有，但是如果你单纯说加速的话，那还是不错的。”另外，网友“上班爱迟到”也称：“伴随加油会有啪的一声响，首保时候让师傅检查了下，说是离合片压力不够，有间隙，建议进行升级。”

　　除了网友口碑提到的顿挫问题之外，此前我们在深度试驾比亚迪S7 2.0T自动挡车型的时候，也提到了这款车在3挡以上时，会出现变速箱反应略慢、稍有延迟的问题。所以综合来看，网友反馈较多的变速箱小问题确实存在。

　　而除了上述提到的变速箱两项问题之外，其余问题的PPH值均低于行业整体质量平均值，因此总体来说，比亚迪S7的变速系统并没有太大问题。

★ 发动机主要质量表现

　　关于比亚迪S7发动机部分主要质量问题中，我们看到最高的发动机耗油量过大PPH值仅为4.1，已经低于细分市场平均值（5.51）。因此，尽管比亚迪S7发动机部分的主要质量问题反馈项目较多，但是PPH值低所说明的是发动机质量表现非常好，出现的绝大部分问题仅为个案。

★ 车身外观主要质量表现

　　与发动机主要质量问题类似，比亚迪S7车身外观部分的主要质量问题PPH值也非常少，最高的车身侧面油箱门不易开启/关闭的PPH值仅为2.0。不过，车身外观主要质量问题反馈类别较多，已经多余10个，因此这还是间接代表着比亚迪S7在细节做工上存在一定提升空间，不过作为一款售价10万元左右的SUV，拥有如此的质量表现已经很不错了。

★ 发动机主要质量表现

　　功能操作部分，比亚迪S7的主要质量问题集中在了后雨刷/喷洗器故障方面，其PPH值为3.1，细分市场平均值仅为0.9。对于这个问题，有网友“西山望海楼”反馈称：“后雨刷工作的时候‘吱吱呀呀’的声音很大。”不过，整体来看，对于比亚迪S7功能操作部分的反馈个例较多，因此我们推荐如果您的车辆发生上述图中问题的话，可以去4S经销商寻求解决。

★ 车型小结

　　主要质量问题的反馈包含用户对于自身车辆的期望值，因此对于比亚迪S7来说，用户对于该车的期望值相对较低，导致PPH值也对应不高。但是作为一款中国品牌中型SUV，能够入围中型SUV车型质量表现排名TOP5已经相当厉害，这也体现出的是比亚迪品牌目前的造车实力。目前对于比亚迪S7存在的最大问题还是变速箱部分，毕竟国内厂商制作变速箱以及编写变速箱程序方面，还处于不成熟阶段，无法与合资甚至进口车型相匹敌，但是随着时间与经验的沉淀，相信未来比亚迪能够打造出更加完美的车型。

★ TOP5：奔驰GLK级

　　奔驰GLK级目前已经完成换代（换代车型称为GLC），不过由于刚刚完成换代仅1个月左右，目前部分奔驰经销商还是可以买到奔驰GLK级库存车型的。作为此次中型SUV质量表现排名TOP5中第五名的车型，我们不如一起来了解下这款车的质量表现如何，各位朋友可以简单了解下。

　　奔驰GLK级的PPH值为185，低于中型SUV细分市场总体质量89。从数据方面来看，GLK级的主要质量问题分布在行驶过程、功能操作、变速系统、内饰以及车身外观五大方面，其中行驶过程反馈占28%，是问题反馈最多的一项。

★ 行驶过程主要质量表现

　　首先，我们来看下奔驰GLK级行驶过程部分主要质量问题。其中行驶中车跑偏、轮圈刹车粉过多以及刹车有噪声三项为GLK级行驶过程主要质量问题排名前三的。其中问题最多的行驶中车跑偏问题PPH值为10.8，细分市场平均PPH值仅为4.63，因此行驶过程主要质量问题这一项表现偏差。

　　关于GLK级跑偏的问题，已经是该车车主们讨论较多的一个话题了，我们从口碑中也不难发现，网友“syylhy”表示：“行驶27000km左右的时候陪朋友去奔驰店看车，由于方向跑偏问题越发感觉严重，就让4S店技师检查，结果是无故障。不过他们调了一下方向盘就好了，现在基本没有跑偏的感觉了。”网友“Huz2000”则表示：“在高速上方向盘似乎是有点向右跑偏，本想去4S店检查下的，但我发现在左转弯道路向左倾斜时，车子又变成左跑偏了，所以我的结论是道路偏哪它就偏哪，这似乎也合理，也就懒得去检测了。”

　　从口碑中不难发现，GLK级跑偏问题确实存在，所以我们也希望奔驰可以针对车主反馈的问题进行统一检查进行处理。

★ 功能操作主要质量表现

　　功能操作部分中的质量问题PPH值均低于5，没有过于明显的问题所在，虽然质量问题项目较多，但一方面奔驰GLK级作为一款起售价近40万元的豪华中型SUV，配置相对较高，出现功能操作问题几率也更高，另外功能操作部分中问题的PPH值整体偏低，这也证明了这些项目问题大多是个别案例，因此我们推荐车主可以去4S店进行处理。

★ 变速系统主要质量表现

　　变速系统方面有5项质量问题反馈，其中正常行驶中换挡不顺PPH值已经达到了12.0，高于细分市场整体表现（4.03），另外换挡有延迟PPH值也达到了6.0。

　　具体来看，奔驰GLK级配备的这台7速自动变速箱，有不少车主就在口碑中反馈问题，网友“syylhy”称：“经济模式下面，提速一般（狂踩油门的情况下例外），油门响应比较迟钝，低挡换挡的时候顿挫感明显，但是中后段的动力输出还是相当满意的。”另外网友“走调的钢琴”也说道：“变速箱的话，感觉挺笨的，换挡不够积极，总是转速上去了还不换挡，经常用手动拨片换挡。”

　　不过，奔驰GLK级的换代车型——奔驰GLC已经全系车型更换9速自动变速箱，因此厂家还是比较清楚原7速自动变速箱存在一些感受上的小瑕疵，并对症下药处理。

★ 内饰主要质量表现

　　内饰方面，我们通过调查数据看到，奔驰GLK级内饰部分主要质量问题PPH值为2.4的共有五项，分别为内装材质易磨损、点烟器/电源插头故障、仪表板异响、脚垫滑动以及仪表板有间隙。不过，这几项主要质量问题PPH行业平均值分别3.72、1.09、2.99、2.72以及1.03，仅涉及仪表板的两项PPH值稍高，且结合大部分车主口碑来看，并没有对于这两个问题的反馈，因此我们判断这些问题基本为个案情况。

★ 车身外观主要质量表现

　　车身外观部分主要质量问题上，反馈最多的是车身饰板有缝隙/无法密合歪掉问题，其PPH值为3.6。但该项目的细分市场平均值为5.68，因此证明奔驰GLK级在该项目上做的高于中型SUV市场平均水准。结合数据中统计的主要质量问题来看，之所以存在这些问题的反馈，主要还是与用户期望值有关，作为一款豪华品牌中型SUV，用户对于这些小细节还是非常在意的。不过整体来说，奔驰GLK级在外观部分的质量还是非常好的。

★ 车型小结

　　作为中型SUV新车总体质量表现排名第五名的车型，奔驰GLK级除了行驶过程车辆跑偏以及变速箱顿挫两项问题用户反馈的较多之外，其余方面的表现还是非常优异的，这体现着中型SUV整体较高的质量水平。如今，奔驰GLK级已经迎来换代车型GLC，2016年新车质量报告中，我们将看到的是GLC的成绩。究竟2016年奔驰GLC能否获得更加惊人的表现，我们拭目以待。

★ 中型SUV新车总体质量表现情况：

　　文章最后，我们一起看下中型SUV的整体质量表现情况。中型SUV总体质量表现的PPH值为264，低于整体行业水平47，可以说中型SUV新车总体质量表现是非常好的。

　　进一步看，中型SUV新车主要质量问题分布在行驶过程、车身外观、内饰以及功能操作四项问题上，其中行驶过程的质量问题占比达到23%。其余五项占比均小于10%，用户反馈问题并不多。

　　行驶过程部分，刹车有噪声这项问题反馈最多，其PPH值已经达到了13.4。其余项问题PPH值均低于10，这证明了中型SUV行驶过程主要质量问题还是集中在用户感受层面的问题，并没有涉及到车辆本身质量问题，总体表现不错。

　　车身外观方面，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉、风噪声过大依旧是中型SUV主要质量问题反馈的前两位，这样的情况与小型SUV与紧凑型SUV基本一致，这直接证明了这两个质量问题是SUV车型普遍出现的。

　　内饰部分主要质量问题的PPH值比较平均，其中问题最多的内装材质易磨损一项，PPH值为4.1，其余问题PPH值均低于3。而关于内装材质磨损问题，文中的中型SUV新车质量排名TOP车型均有所涉及，但问题并不大，更多都是个例情况，所以中型SUV内饰部分质量还是很不错的。

　　功能操作方面的问题，我们看到主要质量问题PPH值最高的为胎压监测系统操控不易使用/显示不佳问题，但PPH值仅为2.2，除了该项之外的其他问题，PPH值均低于2。因此，基本可以断定，中型SUV车型在功能操作部分的问题不大，毕竟中型SUV大部分车型售价均比较高，所以配置方面更加丰富，也就存在着一定几率在电子设备方面出现问题。

　　发动机方面，油耗大、空调开启后发动机无力是主要反馈的问题，这两点同样是与紧凑型SUV新车质量情况相同。一方面，由于中型SUV车身重量较大，且这些车型均搭载小排量涡轮增压发动机，而根据发动机特性以及匹配的变速箱情况，会出现一些车主反馈油耗过高等情况，我认为这样的结果十分正常。

　　综合来看，中型SUV新车主要质量问题出现最多的，还是刹车有噪音、导航系统两项问题。而在正文中我们分析中型SUV新车质量TOP车型时，这两项问题也覆盖到了较多的车型上，尤其是刹车有噪音这个问题，希望未来各大厂商在打造中型SUV时，能够更加注意这点。

　　至此，我们2015年新车质量报告也将迎来结尾，经过了近3个月的更新，我们从小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV六大类别车型的新车质量进行了结果展示以及分析，不知道各位网友是否还满意。如果有任何问题的话，可以进入我们的编辑博客进行提问，我们将尽力给您解答问题。最后，在文章底部图片上，我们将为各位网友奉上《汽车之家2015年新车质量报告》整体结果，以及其它并未在排名TOP5之内的相关车型情况，感谢您的长期关注，我们2016年再见。（文/汽车之家 周宇轩）