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2016北京车展:林肯Continental发布

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  [汽车之家 新车首发]  在2016北京国际车展上,林肯正式在国内发布了旗下最新的旗舰车型Continental,据悉该车将于年底正式在国内上市,届时将会搭载2.0T和3.0T两种动力和四款不同配置车型。

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  作为林肯旗下的最新顶级产品,Continental将代表着林肯的最高水准,新车采用了全新的家族化设计,前进气格栅采用大嘴式造型,大面积的镀铬装饰十分显档次,全LED头灯的设计也丝毫不输竞争对手,让整个前脸看起来很有气势。

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  车身侧面也有一些与众不同的设计细节,比如门把手被设计在车窗下沿,而非腰线的位置,并且同样采用了镀铬处理,使新车从侧面看起来就像是无把手的设计风格。而在车尾部,贯穿式的尾灯造型同样让人印象深刻,LED仍然是尾部最主要的灯光来源。

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  内饰上,林肯Continental采用传统的T形布局,除了凸显该档次产品应有的大面积皮革、实木以及镀铬装饰件之外,中控台还设置了丰富的功能按键,初次上手需要花一些时间去适应。仪表盘采用了时下流行的全液晶显示,方向盘也是新的设计,包括气囊盖等部位都采用了全皮包覆,方向盘的内外侧还使用了深浅两种配色的真皮,使之看起来更显档次。

  动力系统方面,新车将搭载2.0T和3.0T两款发动机,其中2.0T发动机将于现有的MKX上的为同一款,但数据方面是否有区别暂时还不清楚。3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机将有406马力的最大功率和542牛·米的最大扭矩,变速箱则还是那台成熟的6速产品,而挡位控制依然采用按键方式,被布局在导航界面的左侧,用以体现林肯的专属设计风格。(文/汽车之家 黄正桥)

扩展阅读——

售98.88万元 林肯新款领航员官方降价
//www.autohome.com.cn/news/201604/887314.html

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    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

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    评测编辑-祁子鑫:

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

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林肯大陆

指导价:36.08-61.38万
级别:中大型车
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