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达200余款 北京车展首发/上市新车汇总

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首发:东风风行景逸S50 EV

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  景逸S50 EV的外形轮廓延续了燃油版景逸S50的设计样式,但其前格栅采用封闭式的设计,并在前包围的两侧点缀了四条错落有致的蓝色元素装饰,以彰显其电动车的特殊身份。据官方资料显示,新车的续航里程可以达到300公里,最高时速为150公里/小时。

  更多阅读:

  紧凑型纯电动 风行景逸S50 EV官图发布  //www.autohome.com.cn/news/201604/886750.html

首发:风诺E300

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  从外观来看,来自东风雷诺合资自主品牌的风诺E300基于雷诺风朗打造,不过针对一些细节设计进行了改进,例如尾灯的样式,以及全新的品牌LOGO等等。

  据官方资料称,风诺E300使用前置前驱布局,搭载高性能永磁同步电机和锂离子电池组,但详细的参数和续航里程信息,官方暂未公布。

  更多阅读:

  2016北京车展:东风雷诺电动车风诺E300
  //www.autohome.com.cn/news/201604/887759.html

上市:起亚新款K3
新车售价:9.68-15.08万

起亚新款K3 指导售价
车型售价(万元)
1.6L GL MT9.68
1.6L GL AT10.68
1.6L GLS MT10.88
1.6L GLS AT11.88
1.6L DLX AT12.58
1.6L Premium AT13.78
1.4T GL DCT12.38
1.4T GLS DCT13.28
1.4T Premium DCT15.08

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  外观方面,它的前脸发生一定变化。虎啸式进气格栅利用边缘镀铬、内部黑色网格的设计,更有起亚的家族风格。另外,它的保险杠造型和海外车型有所不同,国产版本看起来更加霸气,并且增加许多人喜欢的镀铬饰条。

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  内饰的变化不大,整体造型维持了老款的设计。配置仍然是它的主要卖点,新款K3配备了8英寸触摸屏,整合了“百度CarLife”和“UVO服务”。在高配车型,它还配备了转向辅助灯、盲区监测系统、胎压监测、坡道起步辅助系统、前后雷达、六安全气囊ESC车身稳定系统等。

  动力方面,新的1.4T发动机代替了老款车型的1.8L发动机,匹配7速双离合变速箱。该发动机最大功率135马力/5500rpm,最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm。从我们测试的成绩来看,新K3 1.4T的0-100km/h加速表现为9.39秒,100-0km/h的刹车距离则达到41.79米。

  相关阅读:

   2016北京车展:起亚新款K3售9.68万元起
   //www.autohome.com.cn/news/201604/886967.html

首发:起亚Niro

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  起亚Niro新车定位为一款紧凑型SUV,据此前我们获得的消息,新车有望在10月份进口到国内。新车在外观方面采用了起亚家族的虎啸式前格栅,两侧的前灯组造型较为犀利,其内部融入了带透镜的灯组以及LED光源。同时,新车车身配备有黑色的轮眉以及车身防擦条,从而进一步提升了整车的跨界风格。新车的长宽高分别为4355/1805/1545mm,轴距2700mm。

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  内饰方面,新车中控台整体使用了深色为主色调,并在局部点缀有白色的饰板。其各部分功能布局清晰合理,仪表盘使用了机械指针式与液晶显示屏相结合的设计,科技感十分突出。

  动力方面,起亚Niro搭载了一套由1.6L四缸发动机与电动机组成的混合动力系统,其中1.6L发动机最大功率为105马力,电动机为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力,最大扭矩264牛·米。传动系统采用6速双离合变速器,另外,Niro将会配备四驱系统。据悉,这台1.6L“Kappa”发动机采用了阿特金森循环技术,在油耗方面有着出色的表现;电动机则匹配一台1.56千瓦时的锂电池组。

   更多阅读:

  2016北京车展:全新起亚Niro混动首发
  http://www.autohome.com.cn/news/201604/887246.html

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  • 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 41.80 7.10
    测试文章:家族主攻手 测试2019款起亚K3 1.4T
    评测编辑-郑雷:

    韩系车在国内的日子不太好过,被中国品牌挤压的比较厉害。不过,从产品力来看,起亚K3在动态表现上还是有优势的,动力调校比较顺,动力响应、转向手感也都不错。

    评测编辑-谢玥:

    起亚K3目前优惠幅度不小,是一款比较有性价比的产品。如果预算十万元左右,比较倾向于合资紧凑型轿车的话,K3是一个值得考虑的车型。

    评测编辑-梁奇:

    没想到这台车在绕桩时能提供一些乐趣,它的车尾挺活分的,能产生一定滑动,车头的入桩速度也还可以,整体来说比较顺手。另外,底盘给予的路感回馈比较清晰,驾驶者时时刻刻都能掌握底盘的状态。

  • 起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 39.33 7.70
    测试文章:有颜有料 测全新东风悦达起亚K3 1.5L
    评测编辑-:

    这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功,大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众,着实挺唬人的,但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格,起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元,综合竞争力一般,如果终端售价能下探1-2万元,或许能拥有更强的竞争力。

    评测编辑-郑雷:

    韩国车在国内的日子并不算好过,此时更应破釜沉舟拿出真本事,现代菲斯塔做的不错,起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说,配置表现也很好,但加速能力实在不敢恭维,对不起这漂亮运动的身形,确实挺遗憾的。

    评测编辑-谢玥:

    这台1.5L发动机的动力确实有些不够看,实测成绩也不太理想,原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm,同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎,加速和油耗成绩应该会理想些。

  • 起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 39.87 8.08
    测试文章:想买朗逸/福克斯的来看看 测试起亚K3
    评测编辑-梁巍:

    又是韩国车的逆袭,这次来的更彻底,配置水平已经完全超出你的想象,几乎跟豪华车看齐了,性能表现也可圈可点,关键价格还维持在平均水平线上,如果不是美国车和德国车的死忠,完全可以考虑一下K3。

    评测编辑-胡正暘:

    写这则评语的时候,听说彼得·希瑞尔刚刚升任起亚总裁,这多有趣!就算如此丰富的配置也不能满足你的欲望,买一台K3至少还可以彰显你的独特品味:他们的总裁可是一名汽车设计师。

    评测编辑-罗浩:

    起亚K3拥有合资品牌同级别中近乎无敌的丰富配置,性能表现也令人满意,当然,最顶配的1.8L车型只是为了提升产品形象,如果对动力没什么太多要求,买更便宜的1.6L车型就足够了。

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起亚K3

指导价:11.29-14.39万
级别:紧凑型车
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