百人口碑评新车：瑕不掩瑜的马自达CX-4

● CX-4的内饰评分：4.601分
内饰做工不错/不同配置车型仪表盘有区别

　　马自达CX-4使用了类似于马自达3 Axela昂克赛拉的内饰设计，相比改款之前的阿特兹和CX-5来说，CX-4的内饰设计与动感的外观更加搭配，大量软性材料的使用更是为整个内饰加分不少。此外，近年来马自达对于细节的重视也是有目共睹的，车内旋钮和按键的材料和手感都比较不错。这几项优点也正是车主们所赞扬的。

『配图为2.5L 自动四驱蓝天无畏版仪表盘』

『配图为2.5L 自动四驱蓝天激情版仪表盘』

　　不过也是有车主表达了一些不同的声音，网友“麽麽帅”表示：“中控台很简洁，仪表盘也采用炮筒式仪表，就是顶配和次顶配车型的仪表盘不同”。这位车主一定是一个很细心的车主，而他作为一个2.5L次顶配车型的车主，他对于顶配车型和次顶配车型仪表些许不同还是多少有些遗憾的。不过通过仪表盘来区分车型配置，近年来是很多车企的做法。如果您对于不同配置车型配备不同仪表盘也有观点和想法，也欢迎在文章下方的评论区留言。

● CX-4的性价比评分：4.480
多数车主对CX-4的性价比比较认可

　　关于CX-4的性价比，约有59%的车主给出了5分的评价，31%的车主给出了4分的评价。例如网友“空客A350”所说：“个人感觉性价比很高，就拿CX-5来说，自动版18.38万的起步价，优惠后在16.38万左右，CX-4是15.28万起，三大件都一样，CX-4外观还更拉风。”

　　另外，2.0L 自动两驱蓝天品味版、2.0L 自动两驱蓝天活力版以及2.5L 自动四驱蓝天激情版是关于性价比方面车主口碑分享最多的车型，下面我们就分别来看一下这三款车型，藉此来印证一下车主们对于CX-4的性价比口碑评分。

　　通过车型配置对比我们可以看出，这三款车型分别是2.0L车型的次低配（2.0L 自动两驱蓝天活力版）和次顶配（2.0L 自动两驱蓝天品味版）车型，而2.5L 自动四驱蓝天激情版则是两款2.5L 车型中的低配车型，在售价方面，三款车型的售价分别是15.28万、16.98万和19.28万。

　　作为全系车型的次低配车型，2.0L 自动两驱蓝天活力版除了全系标配的配置外，还有电动天窗、后驻车雷达等配置，而2.0L 自动两驱蓝天品位版配备了更多的多媒体配置，包括马自达悦联系统（含7英寸中控屏、车载蓝牙、WiFi网络连接功能、USB扩展口等）、LED日间行车灯、倒车影像、双区自动空调、定速巡航和前后排侧气帘等配置。而2.5L 自动四驱蓝天激情版整体配置和2.0L 自动两驱蓝天品位版相差不多，但配备了动力更强的2.5L发动机、四驱系统及特别提气的19英寸大轮圈。而这三款车型也是我们之前的CX-4购车手册文章中所推荐的几款车型。

● CX-4的舒适性评分：4.423分
座椅包裹性好/车内噪音较大

　　多数车主们认为CX-4的座椅包裹性不错，乘坐的体验比较舒适，而之前我们同事对于CX-4的试驾中也提到了CX-4在舒适性方面表现还是很好的。另外，CX-4还配备了天窗、自动空调等配置，对于乘坐舒适性都是比较有帮助的。

　　但是，在我们口碑评价的8个选项中，CX-4的舒适性排却在了倒数第二名。通过口碑数据我们找到了答案，那就是噪音问题。就像“易水荆轲2016”所说的：“在低速行驶时，CX-4的发动机噪音较大，而通过较差的路面时，胎噪也比较明显。”对于胎噪问题，CX-4的2.0L和2.5L车型分别配备了17英寸和19英寸的轮圈，轮胎宽度均为225mm。大尺寸轮圈在视觉效果方面确实非常有“看点”，但选择了美观的同时，就需要承受胎噪的影响，而CX-4原厂配备的优科豪马品牌轮胎也主要偏重于操控性能，在胎噪方面表现就不够好了。所以对于胎噪影响比较敏感的车主，换一套静音性更好的轮胎相信会缓解不少。而发动机声音大的问题在马自达多款搭载创驰蓝天发动机的车型上都被提及，这一方面是由于发动机的工作原理所引发，另一方面，马自达对于发动机噪音抑制的工作也还需要加强。

● CX-4的空间评分：3.987分
后排地板中央隆起高

　　车主们对CX-4的空间评分是所有项目里面最低的，仅有3.987分。通过车主们的评价我们可以知道，车主认为CX-4的乘坐空间还是比较不错的，例如网友“shizhenzhen”就表示：“乘坐空间前后比较宽裕，高度不错，180cm坐进去也不顶头，别被它的外表欺骗了。”同样，认为“乘坐空间比较宽裕”、“后备厢空间蛮大”的网友不在少数。

　　那为什么CX-4的空间评分会仅有3.987分呢，主要原因还是CX-4的后排地板中央隆起较高以及后排座椅的坐垫较短，另外储物空间的表现也比较差。CX-4采用了轿跑车的设计风格，正是因为这样的设计风格，CX-4的后排表现不是很理想。比如网友“睡得不香”反映：“后排地板中间的隆起比较高，前排中央扶手箱位置比较靠后，造成了后排中间座位的乘坐体检不好。”

● 全文总结：

　　马自达CX-4在各方面的先天能力确实有不少亮点，集轿跑和SUV于一身的设计也很贴合当下年轻消费群体的审美标准。而通过车主口碑数据我们也可以知道，这款车在车主们眼中，满意度还是很高的，特别是对于CX-4的外观和操控的评分。由此可见，CX-4的整体设计以及其强调的“Zoom-Zoom”运动精神基本是成功的，消费者们对于这一点也是很认可。但是，车主对于该车在噪声以及后排空间表现方面也是有所吐槽的，所谓“鱼和熊掌不可兼得”就是如此吧。

　　整体来看，虽然马自达CX-4在噪音和空间方面有一些瑕疵，但是车主们对于其外观、操控、动力、油耗等方面都保持着较高的满意度，所以这几点小瑕疵并没有掩盖CX-4在车主们心目中夺目的“璞玉光芒”。

　　马自达CX-4“特立独行”的外观是它最大的资本，不过，近年来马自达品牌车型在国内经常处于一个“叫好不叫座”的尴尬境地，而厂家能否利用CX-4的“高颜值、高人气”来打好这张牌，摆脱尴尬境地，我们也会拭目以待。本期《百人口碑评新车》就到这里结束了，感谢您的支持，我们下期节目再见。（文/汽车之家 包津铖）

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