[汽车之家 新车解析] 近日，大众旗下一款全新SUV Teramont海外三围建模图片和国内申报图的曝光将其推上了舆论的风口浪尖，达到中大型SUV级别的车身尺寸也刷新了此前业界对该车的认知，那么这款让人有些看不懂的新车，未来在大众品牌SUV产品线中如何定位？推出一款“三围”直逼全新奥迪Q7的大家伙又有何用意？未来这款车的市场在哪里？面对诸多疑问，让我们通过本文一起对该车的市场前景进行展望。
● 这是一款什么车？
探究Teramont的身世要追溯到2013年，大众在当年的北美车展上正式发布了一款名为“CrossBlue”的概念SUV，这款车基于大众MQB平台（德文全称为Modularer Querbaukasten，英文表示为modular transverse matrix，即横置发动机模块化平台，点击查看大众MQB平台解析）打造，外观设计融入了美式粗犷的设计风格，并主打美国和中国市场。
『上图为Teramont海外谍照；下图为Teramont国内谍照』
经过近三年的研发，一款基于CrossBlue概念车打造的量产版车型在美国和中国同时开始了路试，并曝光了其英文名称——Teramont。
『上汽大众Teramont申报图』
『配图为外媒曝光的Teramont内饰三围建模图』
与此同时，我们从工信部获得的申报信息显示，Teramont将落户上汽大众进行国产，其长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达2980mm，尺寸超过现款途锐，并与全新奥迪Q7不相上下，因此这款车有望定位为中大型SUV，可提供5座和7座车型供选。
『上汽大众Teramont申报图』
动力系统方面，从此前的申报信息来看，Teramont国产车型将搭载高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为220马力（162kW）和186马力（137kW）。在美国市场该车可提供2.0T及3.6L V6发动机供选。
★ 中文名将定名途什么？
此外，我们从商标查询网了解到，大众汽车股份公司在2015年共注册了21个途字辈的车型名，编辑猜测国产Teramont的中文名有望在目前已注册的21个名称中诞生，至于是途啥，大家不妨可以进行大胆的猜测。
● 推出一款Q7般大小的SUV目的何在？
★ 海外市场：Teramont是大众重返美国市场的重要一步
关于海外市场，大众Teramont将在2016年下半年于美国田纳西州查塔努加市（Chattanooga）的新工厂投产，大众集团北美CEO Michael Horn曾在2015年底表示，北美仍是大众最重要的市场之一，并明确将投资6亿美元来打造全新的工厂，该工厂将为田纳西州提供2000个就业岗位。除了对美国本土的加大投资以及拉动就业等示好以外，随着Teramont的推出也将进一步为大众集团赢回在北美市场的信任。
由此可以看出，随着“排放门”的爆发，大众在美业务跌入冰点，不过大众对于庞大的美国市场依然报有希望，而这款与福特探险者身形类似的全新中大型SUV的推出，也将被视为大众重回美国市场的重要棋子之一。
★ 国内市场：Teramont将主打普通品牌中大型SUV市场
在国内市场方面，虽然Teramont与途锐定位在相同的中大型SUV级别，但编辑认为大众并没有让Teramont涉足高端中大型SUV市场的意图，而是瞄准了福特探险者所处的普通品牌中大型SUV市场，其中Teramont与探险者拥有相同的城市SUV定位，并且同样可提供7座车型，车身尺寸方面也较为接近，因此Teramont的推出明显是面向探险者的市场而来。
● 未来的市场在哪里？
★ “南北”大众轿车销量下滑，SUV持续增长
从目前大众品牌在国内的SUV产品布局来看，仅有途观和途锐两款车型，其当前的SUV产品线羽翼并不丰满，同时，在其他品牌SUV车型充斥各大级别并全面开花的背景下，大众品牌在SUV市场的存在感略感不足。此外，汽车之家2007-2015“南北”大众品牌轿车与SUV在乘用车市场的上牌量占比显示，大众的优势项目轿车业务在乘用车市场的上牌量占比不断走低，领先优势也不断被稀释，而SUV上牌量占比却在不断提高。面对在华SUV产品的空缺、优势项目的衰落以及消费升级、“二胎”政策的全面放开，一款车身尺寸更大、座位更多、定位高于途观的新SUV似乎成为了大众的刚需，正是这样的大环境促使大众集团在华掉转船头并在SUV领域发力，那么对于大众品牌来讲，未来的SUV新车投放也将进入“大跃进时代”。
★ 开启Teramont在内的多款SUV投放“大跃进”计划
本轮大众在华SUV的“大跃进”实则是一个庞大的新SUV投放计划，其中就包括全新的Teramont车型，不过在分析这款车的市场前，我们先来一起看看大众在华会有哪些新SUV投放，这样Teramont的市场空间便十分明朗。
从新一轮的SUV产品投放来看，国产新一代途观在海外新Tiguan的基础上加长226mm，因此在紧凑型SUV基本形成绝对的空间优势，并且也进入了可以与昂科威和汉兰达等车型抗衡的中型SUV级别。同时作为补充，进口新Tiguan也有望入华以填补紧凑型SUV市场的空缺，由于产品线全面迭代为MQB平台，因此基于PQ35平台打造现款途观将正式停产。
| 车身尺寸对比（mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 奥迪Q7 | 5069 | 1968 | 1716 | 3001 |
| 大众途锐 | 4801 | 1940 | 1709 | 2893 |
| 大众Teramont | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 福特探险者 | 5037 | 2005 | 1821 | 2860 |
| 汉兰达 | 4855 | 1925 | 1720 | 2790 |
| 锐界 | 4878 | 1925 | 1770 | 2850 |
此外，大众在高端中大型SUV市场布局有途锐车型，途锐基于纵置发动机平台打造，因此在四驱系统、悬架等方面具有更大的硬件优势，与横置发动机的MQB平台Teramont相比，虽然在车身尺寸方面接近，但由于不同平台的原因，Teramont在车型定位方面将受到了一定的限制。因此，Teramont的推出不会与途锐进行同室操戈，更不会撼动途锐大众旗舰SUV车型的身份。综合以上几款产品的布局来看，Teramont的定位渐渐清晰，其定位介于国产新一代途观以及途锐之间，竞争车型是以进口福特探险者为主的普通品牌中大型SUV。
★ Teramont起售价或在35万元左右，竞争中型及中大型SUV市场
『福特探险者』
此外，作为一款由上汽大众国产的中大型SUV，Teramont在MQB平台战略下，其制造成本将具有先天的优势；同时，从此前国内媒体曝光的一份上汽大众产品规划来看，Teramont的年产能规划在七万台左右，由此推算到每月的销量基本在6千余台，以目前汉兰达和锐界7-8千辆左右的月销量做参考来看，Teramont基本可以算是市场中较为走量的主流车型。因此，结合制造成本方面的优势以及上汽大众规划产能两方面的因素考虑，Teramont的最终定价将不会很高，考虑到进口福特探险者2.3T/3.5T车型44.98-63.98万的定价，搭载2.0T发动机的Teramont售价有望进一步下探，加之国产车型在成本方面的优势，编辑推测国产Teramont的售价区间或在35-50万元左右。
综合来看，售价有望是Teramont相比进口福特探险者的最大优势，预计其入门版车型也会与汉兰达、锐界等合资中型SUV展开竞争，届时，Teramont将做到上打普通品牌中大型SUV、下打中型SUV的错位竞争态势。
★ 并非单打独斗，Teramont或与兄弟车型并肩作战
『配图为CrossBlue Coupe概念车』
从此前我们报道的消息来看，上汽大众Teramont在中大型SUV市场并非单打独斗，其兄弟车型将由一汽-大众国产，这两款车可以看做是与广汽本田缤智与东风本田XR-V类似的双车策略，而由一汽-大众国产的全新SUV则有望是CrossBlue Coupe概念车的量产版，预计这款车在造型方面将比Teramont具备更多的轿跑风格。届时，大众在中国市场的SUV“大跃进”才正式拉开大幕，而大众品牌在国内的SUV产品线也更加细分，分别为进口紧凑型SUV新Tiguan、国产中型SUV新一代途观、国产中大型SUV Teramont、国产中大型轿跑SUV以及高端中大型SUV途锐，共5款涉及不同细分市场的SUV产品。
● 总结：
对于大众品牌而言，其在国内的SVU市场将拉开一场盛大的反击战，其中以国产Teramont为首的全新车型将成为引爆市场的重磅炸弹，对于当前被汉兰达以及锐界等车型盘踞的合资中型SUV市场，以及全新的国产中大型SUV细分市场或将引起不小的震动。同时，Teramont的推出也将在市场中形成错位竞争的局面，并填补了国产新一代途观与途锐之间的市场空挡。至于Teramont能否复制当年途观后来者居上，并长期占据同级销量排行头把交椅的反转剧情，让我们拭目以待。
目前国内的SUV市场车型较为丰富，对于编辑在前文中预测的Teramont国产后35-50万元的售价，消费者面前的可选范围很大，其中不乏多款豪华品牌SUV，那么在您购车时会如何挑选呢？选择空间更具优势并提供七座版车型的中大型SUV Teramont，还是选择定位低一个级别、空间稍小，但品牌价值更高、更加保值的豪华品牌中型SUV（奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等）？对此，您将会如何选择呢？（文/汽车之家 高帅鹏）
更多阅读：
加载中
