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售132.8万元起 新Panamera长轴距版上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,保时捷正式发布了全新Panamera轴距版的售价:132.80-233.80万元。新车相比刚刚在国内首发的标准轴距版在轴距上加长150mm,达到3100mm。新车将于11月16日开幕的洛杉矶车展正式亮相。

全新Panamera 指导售价
车型售价(万元)
Panamera108.80
Panamera 4 行政加长版132.80
Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版143.80
Panamera 4S169.80
Panamera 4S 行政加长版183.80
Panamera Turbo219.80
Panamera Turbo 行政加长版233.80

保时捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Exclusive

保时捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Exclusive

  全新Panamera长轴距版(Executive)在外观方面并没有过于明显的特征,整体来看与标准轴距版完全一致,依然采用了保时捷家族经典的设计语言。

Panamera Executive车身尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
Panamera5049193714232950

Panamera

Executive

5199193714233100
奔驰S级长轴距版5250189914943165
玛莎拉蒂总裁5262194814813171

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 E-Hybrid Exclusive

  不过由于轴距的增加使得原有的车顶线条变得更加平直,破坏了原有的流畅感,D柱之上的Executive专属标识成为其外观唯一的特殊标识。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 E-Hybrid Exclusive

  内饰方面,全新Panamera长轴距版的内饰前排设计并没有变化,整体采用了大量触控按键来替代物理按键,看起来科技感十足,同时标志性的五联仪表和中央时钟设计,则进一步将保时捷的经典元素还原。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Exclusive

保时捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Exclusive

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 E-Hybrid Exclusive

  作为一款长轴距车型,新车升级的重点自然在后排设计上,除了腿部空间的增加新车还重新设计了后排中央扶手,并新增了后排杯架、化妆镜、10.1英寸娱乐设施、多级可调的全新座椅、小桌板、后排遮阳帘、四驱空调、车载Wi-Fi。

汽车之家

  动力方面,全新Panamera长轴距版提供四种不同车型,分别为Panamera 4 Executive(2.9T 330马力)、Panamera 4 E-Hybrid Executive(2.9T插电式混动 462马力)、Panamera 4S Executive(2.9T 440马力)和Panamera Turbo Executive(4.0T 550马力)。

  传动方面,与发动机匹配的将是8速PDK保时捷双离合器变速箱,此外部分车型还将搭载全时四驱系统以及PASM保时捷自适应可调空气悬架。未来新车将主销中美两国市场,从而与奔驰S级等一系列豪华大型长轴距车型进行竞争。(文/汽车之家 耿源)

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  • Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.26 39.71 14.10
    测试文章:长就一定好? 测试Panamera 4 加长版
    评测编辑-曹昊旻:

    长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要,后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言,它少了一些舒适,尤其是座椅比较运动,长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera,车身比例更协调。

    评测编辑-祁子鑫:

    标准轴距的Panamera已经足够完美了,对于不想选择行政D级车的用户,Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间,舒适性还有所欠缺。买它还是看需求,需要更大后排空间的可以选它。

    评测编辑-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现,可以和传统的D级车一较高低,这会适合更多的购买人群,还有不错的性能和外观,内饰也足够豪华。

  • Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.88 35.03 13.20
    测试文章:第二次相见 测试保时捷Panamera 4S
    评测编辑-祁子鑫:

    性能、驾驶、品牌,这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异,比它便宜的没它性能好,跟它性能差不多的没它便宜,品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分,毕竟金无足赤,但这辆车的综合性能着实吓到了我,只要你钱包够厚,买它不后悔。

    评测编辑-曹昊旻:

    我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。

    评测编辑-朱力神:

    保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错,驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉,质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁,但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

  • Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 40.65 --
    测试文章:最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
    评测编辑-梁巍:

    保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款,它有4个车门、4个座位,而且舒适性还非常好,面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷,但不可否认它满足了你的一切欲望,面子、舒适性都有了。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手,各方面分寸都把握的很好,这时候你有更多的空间去享受车上其他东西,比如那种与生俱来的优越感。

    评测编辑-罗浩:

    Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起,是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点,总的来说还是偏向舒适性,操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

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Panamera

指导价:99.80-247.60万
级别:大型车
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