[汽车之家 新车首发] 英国时间11月21日，蔚来汽车在伦敦正式发布了其首款量产车型EP9，同期发布的还有蔚来汽车的英文品牌——NIO及全新LOGO。本次亮相的新车定位为一款纯电动超跑，性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型比肩，不过EP9先期仅生产六辆，并且全部交付蔚来汽车的投资人，未来如果仍有潜在客户希望购置EP9，厂家还将提供单独定制，不过官方也透露其售价将高达120万美元（折合人民币826.812万元）。此外值得一提的是，这款车目前只能下赛道驰骋，还不能合法在公路上行驶。
● 关于英文品牌“NIO”
由NIO三个字母组成的是蔚来汽车的英文品牌，其取意A New Day，中文释义为新的一天。“NIO蔚来”表达了蔚来汽车追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。而全新LOGO则由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。
● 新车介绍
看到EP9的第一眼，你完全可以被它咄咄逼人的外观所折服，车身的每一处细节设计都在表达着其超跑车型的身份。尽管是一款纯电动跑车，没有了发动机较高的散热需求，但EP9前保险杠两侧依然设计有大尺寸的通风口，而这样的设计也是纯粹为空气动力学性能服务。同时，其前灯组采用了全LED光源，并由多条淡蓝色LED光带组成，视觉效果相当独特。
从车身侧面来看，EP9车身比例协调匀称，前后轮拱采用了突出式的设计，因此使整车具备了很强的力量感。为了达到轻量化的效果，该车车身覆盖件使用了大面积的碳纤维打造，我想这也是一款超跑该有的标准装备。
此外我们还发现，EP9的侧面似乎缺少了我们熟悉的东西——对了，那就是外后视镜，作为一款超跑，其在追求速度上绝对不会妥协，而取消了外后视镜，也是使得其空气阻力进一步下降的原因。有人可能会想了解，那后方车辆的情况怎么了解呢？蔚来的工程师在车尾设计了一个摄像头，配合车内的电子后视镜，能够满足这方面的需求。
作为外观的亮点之一，EP9装配了一款花瓣形的双五辐铝合金轮圈，其轮圈的固定方式运用了赛车上常见的中央锁止装置，懂行的朋友想必一眼就可看出。此外，在新车后轮翼子板上还设计有专属铭牌，可供6位EP9的所有者定制签名，而今天首发的这台蓝色EP9正是蔚来汽车创始人之一李斌先生所有。
车尾部分，EP9的车尾完全运用了以性能取向的设计手法，其车身下部为镂空式处理，两条尺寸较大的底部导流槽可以引导底盘气流快速通过，并对乱流进行梳理，提高车身稳定性的同时对减小风阻有很大帮助。此外，这款车装配了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾部扰流板和全尺寸底盘导流槽等空气动力装置，使得EP9在240km/h的速度下能够获得24000牛的下压力。
走进车内，EP9的内饰运用了极简的设计风格，并且同样使用了大面积的碳纤维饰板包覆。其装配的类似长方形方向盘具有很强的赛车化风格，同时将灯光控制等功能整合在方向盘之上。此外，EP9在车内的不同位置装配有四块尺寸不一的液晶显示屏，可分别显示时速、电池电压、电池温度以及加速G值等数据。据悉，EP9可配备最新的无人驾驶技术以及蔚来汽车“Know-Me”人性化交互系统。
动力部分，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。此外，该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。在此前的测试中，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的最快圈速，这一成绩要优于法拉利Enzo（7分25秒）、日产GT-R（7分29秒）等车型。虽然相比上述车型圈速更快，但我们也不要忘了，这款车还不可以合法上路行驶。
● EP9诞生意义及背景
目前，蔚来汽车已经组建成型了一支国际化团队，拥有上百位国际研发设计人员，他们来自于近20个国家和地区，拥有曾任职宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的资深技术及管理背景。作为一家成立于2014年11月的初创新能源汽车公司，蔚来在时下造车热的大背景下难免被舆论扣以“PPT造车”的帽子，这样的论调在本次发布会前出现无可厚非，不过随着量产车EP9的发布，蔚来汽车以实际行动向世人展示了其是一家“靠谱”的新能源车企，并将扫除此前业界的诸多质疑。
其次，从车型方面来看，本次发布的EP9限量生产六台，并且定位为一款超级跑车，由蔚来汽车研发团队历时一年半打造。对于蔚来汽车来讲，这款车并未肩负打开市场的敲门砖角色，而是利用超跑的定位奠定蔚来的品牌基调并展示其技术实力，之后再推出走量产品，从而形成定位由高到低、价格逐渐亲民的整体布局。同时，对于国内新能源车领域而言，当前在售车型多集中在中低端市场，高端豪华电动车市场可选余地不大，而蔚来汽车正是看中了这一市场的空缺，打造高端豪华的高性能电动车。（点击查看：《焦点》第四期:蔚来汽车究竟要搞什么?）
● 假想敌
『上图为前途K50/特斯拉MODEL S P100D；下图为法拉利LaFerrari/迈凯伦P1』
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 燃料 | 最大功率 （马力） | 0-100km/h加速时间（秒） |
| 前途K50 | 纯电动 | 408 | 4.6 |
| EP9 | 纯电动 | 1360 | 2.7 |
| 法拉利LaFerrari | 插电式混动 | 963 | 3.0 |
| 迈凯伦P1 | 插电式混动 | 916 | 2.8 |
| 保时捷918 Spyder | 插电式混动 | 887 | 2.6 |
| 特斯拉MODEL S P100D | 纯电动 | 772 | 2.7 |
由于本次亮相的蔚来首款电动超跑EP9并不会上市销售，严格意义来讲也并无竞争对手可言，那么作为横向的参考，目前市场上能够与之匹敌的车型有哪些呢？首先，我们在“纯电动+跑车”的双重维度下来看，能够与EP9形成最直接对垒关系的仅有前途K50车型；如果将维度扩大至“新能源车+跑车”，那么采用插电混动系统的法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918 Spyder则能够与其匹敌；此外，抛开车辆类型对比，可在2.7秒“破百”的特斯拉MODEL S P100D似乎在性能方面与之最为接近。可以说，本次亮相的蔚来首款车型EP9是一辆不折不扣的“性能控”。
● 总结
虽然本次发布的首款量产车型是一款距离普通消费者仍有较大距离的纯电动超跑，不过作为一家新兴的新能源车企，蔚来至少完成了从零到一的跨越，面对此前的猜测和质疑也给出了有力的答案，对于蔚来汽车来讲，本次的首款新车发布也具有里程碑式的意义。
当然，限量六台EP9的推出也仅仅是开始，一款走量的、被市场所接受的新能源车我想才是蔚来汽车的最终目标，就像此前在《焦点》文章中提到的，造车非易事，目前完成的小批量量产电动超跑开启的是万里长征的第一步，今后所要面对的挑战仍有很多。不过就像从零到一的过程，相比诸多开始造车的“新手”，蔚来汽车向我们展现出一步一个脚印的实干作风，相信大家也和我一样，期待着那款消费者真正买的到、用的上的蔚来汽车。（文/汽车之家 高帅鹏）
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