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先期进口销售 奥迪全新Q5国内路试谍照

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们通过相关渠道获得了一组奥迪全新Q5的国内路试谍照,新车将在国内进行一些数据收集,未来或先期进口到国内市场销售。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为谍报家中的一员。


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『配图为全新Q5国内路试谍照』

  此次曝光的谍照车型为进口版的全新Q5,这是该车第一次在国内出现,或将进行一些数据的收集,为未来先期进口到国内销售做好准备。在外观方面,谍照新车的尾部造型与此前在巴黎车展上首发的全新Q5基本保持一致。

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『配图为巴黎车展亮相的全新Q5』

  从此前海外亮相的全新Q5来看,新车采用了奥迪最新的六边形大嘴式前格栅,装配了矩阵式全LED大灯,双L形的内部结构使前脸更加具有攻击性。车尾方面,新车尾部视觉效果更加宽大,全LED尾灯组造型相比现款车型时尚很多。

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  内饰方面,全新Q5内部同样采用了奥迪最新的设计风格,整体视觉效果更加简约但不失质感。配置方面,新车配备有三辐式的平底方向盘、全新8.3英寸多媒体显示屏、MMI导航Plus系统、平视显示系统、30色的车内氛围灯以及按摩座椅等。

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  动力方面,全新Q5搭载了2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款发动机,传动方面匹配6速手动、7速S tronic双离合和8速tiptronic手自一体变速箱(仅3.0TDI柴油车型)。另外,该车可提供前驱和四驱两种驱动形式。更多相关消息,后续我们还将持续关注。(文/汽车之家 吴昱晨)

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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