● 一汽-大众全新CC（大众ARTEON）
首发时间：2017年年内
新车特点：全新设计语言、与Passat B8共享部分动力总成
『配图为大众ARTEON』
现款大众CC诞生于2008年，由一汽-大众于2010年正式引入国内，在销量上大众CC难以与同桌的帕萨特、迈腾相提并论，不过它却成为许多年轻人的运动个性之选。随着海外版大众ARTEON谍照陆续曝光，国产新一代CC也离我们越来越近。
根据一汽-大众全新CC车型项目招标的信息，其工厂焊装调整线需要在2017年1月20日验收。但是目前国产新一代CC的相关信息几乎为零，因此其上市时间可能会后延。下面我们先来看看海外版大众ARTEON的现状如何。
『配图为大众ARTEON』
『配图为大众Sport Coupe GTE』
新车车名ARTEON是一个复合词汇，其前面“ART”是艺术的含义，而后面的“EON”就像辉昂（PHIDEON）的后缀EON一样，代表的是大众旗下的豪华产品。大众ARTEON基于2015年日内瓦车展发布的Sport Coupe GTE概念车打造，多横幅式进气格栅与大灯组完美衔接在一起，突出了一种全新的个性风貌。
『配图为大众ARTEON外观建模图』
车身侧面，四门Coupe的车身造型决定了ARTEON仍是一款以运动为关键词的中型车。此外，掀背式尾门设计将提升这款车的实用性。从建模图可以看到，新车采用了狭长的LED尾灯组设计，并在后备厢边沿设计有上翘的“小鸭尾”。
『配图为大众ARTEON内饰建模图』
目前，大众还未公布这款车的内饰图片，根据海外媒体的报道，大众ARTEON的内饰基本照搬现款Passat B8（即全新迈腾）的设计，并且配备有全LED液晶仪表。后排空间也会比现款CC更大，头部和腿部空间将会得到改善。值得一提的是，在后排座椅放倒的情况下，ARTEON将拥有最大1700L的后备厢储物空间。
动力方面，大众ARTEON将与Passat B8共享部分动力总成，包括1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在内的多款发动机，未来新车还或将推出搭载与Passat GTE相同动力系统的混合动力车型。据悉，大众ARTEON将于2017年3月日内瓦车展正式发布，2017年夏季在海外上市销售，未来ARTEON还有望推出衍生的Shooting brake版。
编辑点评：曾被誉为“最美大众车”的大众CC终于要迎来换代产品，不是大众粉儿的编辑本人都有些激动，毕竟这款车是大众家族中最特立独行也最不大众的车型之一（如果算上甲壳虫、尚酷的话），在大众集团内外交困的境况下能够被保留下来实属难得。
不吹不黑，在主流品牌中型车的外形设计日趋运动化的今天，身披伪装的大众ARTEON的外观仍然足够具有吸引力。虽然目前还无法得知它的内在会有怎样的进化，不过借鉴现款Passat B8，大众ARTEON的科技配置和安全配置还是值得小小期待一下的。最后还要泼一盆冷水，现款CC在2016年前11个月实现了27024辆的销量结果，与同级别的迈腾和帕萨特相比实在相去甚远。根据7万辆/年的产能规划，国产后的新一代CC将会成为一汽-大众在中型车细分市场的重要产品之一，未来它的命运如何，我们共同关注。
● 一汽-大众新款高尔夫
上市时间：2017年年内
新车特点：外观/内饰小变化、配置有提升、或搭载1.5TSI动力
『配图为海外版新款高尔夫R-Line』
2016年11月，大众在海外发布了第七代高尔夫的中期改款车型，新车在外观、内饰、配置和动力方面均进行明显提升。消息一经公布，国内消费者们一方面对这款新车充满了期待，另一方面又对国产后的车型会有怎样的表现表示出疑虑。目前，国产新款高尔夫GTI、R-Line测试车型已陆续曝光，我们结合海外版新款高尔夫来看看新车都有哪些亮点。
『配图为国产新款高尔夫R-Line谍照』
从谍照来看，国产新款高尔夫基本保持了海外版车型的外观设计，新车采用了新样式的大灯组和前保险杠，GTI、R-Line车型均装配有蜂窝网状下进气格栅，保险杠两侧的进气口也追加了更多设计元素。
『配图为海外版新款高尔夫R-Line』
而尾部设计上，新款高尔夫的变化没有前脸那么明显，尾灯组内部的LED光源采用了全新布局，其中转向灯点亮时可呈现流动闪烁的状态，这种设计是在向一些豪华品牌车型看齐。
『配图为海外版新款高尔夫GTI内饰』
新款高尔夫的内饰部分重在修炼内功，海外版车型换装了一款分辨率为1440*540像素的12.3英寸的全液晶仪表盘，其可显示包括3D导航在内的多种信息。中控台配备有分辨率为1280*640像素的9.2英寸触摸屏，并搭载全新的多媒体交互系统，支持手势控制调节菜单。
配置方面，新款高尔夫有望配备双USB接口、双SD卡槽、AUX接口、内置硬盘、座椅加热、方向盘加热、实时远程呼叫系统等。在驾驶辅助系统方面，新款高尔夫还可选装包括自适应巡航、自动泊车、盲点监测、城市紧急制动、自动后碰撞制动、车道偏移辅助、交通堵塞辅助、行人监测系统在内的多种主/被动安全驾驶辅助功能。这些提升科技感和安全性的新装备有多少会移植于国产新款高尔夫上目前还不得而知。
动力方面，海外普通版新款高尔夫将搭载一台全新的EA211 1.5TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，预计国产新款高尔夫也将换装这款全新机型。此外，新款高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI发动机，最大功率230马力，传动系统匹配7速DSG变速箱。
编辑点评：2016年1-11月，一汽-大众现款高尔夫的销量达到177205辆，作为一款媒体曝光度并不高的紧凑型车来讲，取得这样的成绩表现得益于高尔夫车系多年来的用户口碑积累。第七代高尔夫推出至今，逐渐得到很多有信仰、有情怀的消费者认可，我的同事李洋曾写过一篇饱含认同感的试驾文章，把其中的一些观点放在新款高尔夫身上我想也同样适用，高尔夫车型的魅力在于实力均衡、可玩儿性高。国产新款高尔夫如果能在提升配置水平的情况下保持现款车型的性价比，未来它的市场前景将不会令人失望。
● 一汽-大众宝来Sportline
上市时间：2017年年内
新车特点：更运动的外观、搭载1.4TSI动力
上一代宝来运动版车型的推出，要追溯到2014年初，彼时共推出过搭载1.4TSI动力的手动和自动两个版本。随着新宝来的问世，一汽-大众再次把宝来运动版车型提上日程。
『配图为新款宝来Sportline谍照』
从此前工信部信息来看，新款宝来Sportline可能仍延续上一代车型的路数——运动只浮于表面。外观方面，新款宝来Sportline与普通版车型的差异在于蜂窝状进气格栅、熏黑处理的外后视镜外壳、新样式的多辐式轮圈以及小尺寸后扰流板等。
『配图为新款宝来Sportline申报图』
新款宝来Sportline的车身长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm。在动力系统部分，这款车依旧搭载1.4T发动机，该发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩225牛·米，预计搭配5挡手动或者7挡双离合变速箱。
编辑点评：从已知信息看，新款宝来Sportline仅在外观上做做功课，性能方面预计不会有什么本质提升。不出意外的话，新款宝来Sportline仍是瞄准了那些喜爱运动化外形、并不刻意追求性能的年轻消费者。买一款外形看起来比较拉风，几乎不用自己动手改装的家用好帮手宝来，售价又不会超出预算太多，我想它应该能够得到年轻人的青睐。
★ 进口大众
● 进口大众新一代途锐
首发时间：预计2017年4月
新车特点：造型硬朗时尚、动力或提供2.0T混动系统
在大众SUV阵营乃至整个大众家族当中，途锐一直扮演着王冠顶部钻石（之一）的角色，随着高端中大型车辉腾的退市，途锐对于大众来说就显得愈发弥足珍贵。正如同途锐这个名字来自撒哈拉沙漠中的一个部落名，途锐本身也具有坚韧勇武的性格特征。
国内消费者熟知途锐是从第一代途锐2004年引入中国之后，而第二代途锐自2010年推出也已走过六个年头。令大众感到高兴的是，中国消费者对大众推出的这款高端SUV十分认可，途锐甚至置身于奥迪、宝马、路虎等豪华品牌竞争对手中也能略胜一筹。历史介绍就到这里，这代途锐当前已进入产品末期，全新一代途锐蓄势待发，预计在4月份举行的上海车展正式亮相。
『配图为大众T-Prime GTE概念车』
新一代途锐与奥迪新Q7、宾利添越以及保时捷新Cayenne共享MLB Evo平台进行打造，外形上继承了大众T-Prime GTE的设计理念，前脸与新Tiguan、Teramont一样采用多横幅式进气格栅，正好形成统一的家族化前脸风格。
从侧面看，新车车身造型硬朗，车顶线条略有Coupe车型的溜背感，在不影响车内空间的基础上为新车勾勒出更具运动感的外观。此外，新车或采用双边共两出的排气布局。
由于新途锐基于MLB平台进行打造，新车的整体重量将有望低于2000kg（现款为2244kg）。在动力方面，根据此前外媒的报道，新车将搭载345马力的3.0T V6汽油发动机以及274马力的3.0T V6柴油发动机。此外，该车还将推出由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率能达到376马力。
编辑点评：全新一代途锐在外形设计上的变化毋庸置疑，相比现款途锐在时尚度和设计感上将有大幅提升，同时也能与新Tiguan、Teramont形成完整的大众SUV家族风格。内饰的变化目前还不清楚，不过考虑到其与新Q7同平台打造，新Q7上的最新科技配置、自动驾驶辅助系统甚至是动力总成都有望成为新一代途锐的借鉴范本。时至今日，沃尔沃XC90、新Q7等豪华品牌SUV纷纷推出2.0T车型来适应各国更加严苛的排放标准，因此我们可以推测，新一代途锐也有可能推出更低排量的涡轮增压发动机来拉低入门门槛，与对手们展开竞争。如果大众新途锐最终选择在中国首发，那么它在国内的上市日期也将不再遥远。
■ 全文总结：
自2015年年底至今，大众集团深受排放门事件的影响，除了砍掉部分盈利困难户车型和收益预期不佳的新车计划外，还在新能源领域进行重点规划，企图未来从美国和中国两大海外市场重整旗鼓。大众的这些计划能否助其脱离泥潭现在还未可知，不过我们能看到的是，大众在中国市场2016年全年销量似乎并未受到太大影响，仍保持着较高的增长率。有如此扎实的群众基础和口碑，也难怪大众选择在2017年将若干重磅车型重点投放至中国市场，这其中SUV阵营的壮大将会为大众在中国市场翻开新的一页。此外，2016年江淮大众的联姻也为大众2017年的新能源产品布局埋下了伏笔。在本篇文章之后，我们还将推出一系列2017年新车展望类文章，大家敬请期待。 （文/汽车之家 张晓丹）
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