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配置/动力均升级 新款普拉多或10月上市

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  [汽车之家 新闻]  日前有国内媒体报道,一汽丰田普拉多改款车型有望于今年10月份上市,新车将取消2.7L车型,同时针对仅剩的3.5L车型进行外观、配置、动力三方面的提升。另外,此前传闻四起的普拉多2.0T车型很可能将不会推出。

一汽丰田 普拉多 2016款 3.5L 自动TX-L

『现款普拉多3.5L车型』

  不久前,我们曾报道现款普拉多2.7L车型将于今年9月停产,而有望于今年10月上市的新款普拉多届时将仅保留搭载3.5L自然吸气V6发动机的车型。与此同时,新车将针对外观进行调整,现款车型争议较大的前大灯组造型或将借此机会得到优化。此外,新车还将针对内部配置进行提升,不过具体的升级项目目前还不明朗。

一汽丰田 普拉多 2016款 3.5L 自动TX-L

『现款普拉多3.5L车型』

  动力方面,一汽丰田普拉多3.5L车型搭载的是7GR-FKS型3.5L自然吸气V6发动机,该机型配备有丰田D-4S双喷射(歧管喷射+缸内直喷)技术,最大输出功率为280马力,峰值扭矩为365牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。据悉,新款普拉多3.5L车型的动力将比现款车型有所提升,但具体动力参数还有待更多信息的公布。

  编辑点评:没有了2.7L车型、同时推出2.0T车型也基本无望之后,国产普拉多就只剩下3.5L车型可选了。参照现款普拉多2.7L车型36.98万元的起售价来看,没了2.7L车型的新款普拉多,其整个车系的售价门槛势必将会提高(现款3.5L车型起售价为47.98万元)。不过,虽然经过外观、配置、动力三方面的升级,但作为改款车型,新款普拉多的售价预计将会在现款3.5L车型的基础上有所让步,当然具体售价还要等到新车10月份上市时才能正式公布。如果您想看看新车的动力和外观究竟有哪些升级,其实也不用等到10月份,因为新车的申报信息大约在今年夏天就会公布了,届时我们也会及时地为您提前呈现,敬请期待。(消息来源:网通社;编译/汽车之家 刁昊)

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    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

    评测编辑-张子仪:

    我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可能会给9分。

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    和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用,通过测试项目也相对顺利一些;然而这还不是普拉多的最强版本,要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

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    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

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普拉多

预售价:47.00-57.00万
级别:中大型SUV
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