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头/尾设计将有调整 曝腾势中期改款谍照

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  [汽车之家 国内谍照腾势电动车最初于2014年9月上市,近三年来,该车除在今年2月推出续航里程提升的2017款腾势400车型外,并未针对外观内饰进行太多调整。而在日前,我们从相关渠道获取到了一组腾势中期改款车型的路试谍照,从图中来看,新车的车头/车尾均覆盖有伪装贴纸,预计新车的外观将有一定幅度的调整,同时配置方面或也将有所升级。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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『新款腾势谍照』

腾势汽车 腾势 2017款 荣耀版

『现款腾势』

  从谍照来看,新款腾势的整个前脸、翼子板及前舱盖均覆盖有斑马条纹伪装,可以判断新车未来将采用经过重新设计的前脸造型,包括大灯、前格栅、前保险杠等处均将有所修改,不过具体设计目前还无法得知。

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『新款腾势谍照』

腾势汽车 腾势 2017款 荣耀版

『现款腾势』

  在车尾部分,我们可以看到新车依旧保留了现款车型颇具特色的内凹式尾窗和独特的C柱设计,不过车尾部分同样覆盖有大面积的伪装贴纸,遮挡住了下面的造型变化。而从点亮的条状LED尾灯带来看,新车尾灯组的变化可能不大,而重点调整的部分或将是后保险杠的设计。

  动力方面,现款腾势/腾势400车型分别搭载最大输出功率117马力和184马力、峰值扭矩290牛·米和300牛·米的电动机,同时电池组容量均为62kWh,综合工况下最大续航里程均为352km。预计新款腾势将延续现款车型的设定。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 腾势 2018款 500 荣耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.65 45.25 --
    测试文章:挑战300km高速续航 测试腾势500荣耀版
    评测编辑-:

    在加速方面,不到10秒的成绩确实表现还不错,超过2吨的车重在运动模式下,动力输出很直接,但刹车成绩让人感觉有些不太满意。在空间上,前排没有什么问题,后排的高度对于身材比较高大的人来说可能会比较压抑。

    评测编辑-:

    内饰的做工和用料还是比较不错的,而且配置也比较高,哈曼卡顿的音响效果非常不错。这台车在行驶质感上与燃油车很接近,而且底盘调校很注重舒适度。

    评测编辑-唐朝:

    在续航方面,440km的实测续航,在市区和近郊出行是可以满足使用需求的,虽然高速续航处于一个比较高的水平,但在实际使用中还是有些短,和燃油车的差距很大。

  • 腾势 2017款 荣耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.79 --
    测试文章:扩大活动半径 腾势荣耀版性能测试
    评测编辑-王泽石:

    腾势的底盘表现在电动车中是比较出色的,同时续航的增加让驾驶者开着不再“提心吊胆”,敢往远一点的地方走了,但刹车成绩的倒退是它丢分的地方,除此之外,充电的便利性以及超过40万元的身价,恐怕让人在购满之前都要做一番思想斗争。

    评测编辑-于晗:

    腾势400是国内在售电动车最好的之一,这次的升级提升了续航里程和动力,锦上添花。想来想去,售价还是它的痛点,再便宜点就更好了。

    评测编辑-:

    动力不错,油门、刹车的脚感都让人感觉舒服,但转向的手感是我不能接受的地方,太虚了,悬架舒适,不过在遇到连续颠簸会有点“露馅儿”的感觉,作为一辆新能源车,它的价格和充电的容易程度,都是消费者需要时间来接受的地方。

  • 腾势 2014款 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.54 41.38 --
    测试文章:同城下班可约 测试腾势纯电动车尊贵版
    评测编辑-张可:

    电动车用户最关注续航里程和驾驶感受,我们在北京实测续航为230公里,对于上班族来说是足够的,不仅限制于上下班代步,还可安排些业余聚会之类的,也不至于很快就出现里程焦虑。同时这台车悬架调校沉稳,乘坐及后备厢空间的表现都很不错,挺适合家用的。只不过由于定位和成本的原因,价格略高,老百姓埋起来吃力,用户群体不是很大。

    评测编辑-刘昱昕:

    我关注的是戴姆勒究竟给腾势带来了什么。从产品角度看,我觉得腾势相比比亚迪E6的提升并不是很大,可能因为E6本身就是一款比较成熟的产品吧。不过腾势有其自建的销售网络,相比比亚迪4S店来说,车主应该能得到更高品质的服务。

    评测编辑-李佳:

    想想自己家的汽油车每天跑多少?上下班加偶尔出门办事,基本上不会超过100公里,这还是在一线城市,所以腾势200多公里的续航基本上能满足95%的日常用车需求了。尽管充电还是有不方便之处,不过如果您可以解决充电问题,那么电动车已经可以替代汽油车。

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腾势

指导价:29.88-43.28万
级别:中型车
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