[汽车之家 人物对话] 领克汽车LYNK & CO是吉利汽车创建的旗下全新品牌，我们有幸在本届上海车展上邀请到领克汽车高级副总裁Alain Visser先生，对话中他介绍了对于中国汽车市场的看法和领克汽车未来产品的定位于目标，下面是对话内容。
汽车之家：我们之前也知道了LYNK & CO这个品牌，但是作为中国人来说，他很难理解英文字母所代表的意思，这个品牌的含义是什么。
Alain Visser：在给这个新的品牌起名字的时候，我们希望新的名字，对现有汽车行业形成一定的挑战，因为我们觉得现有汽车行业，在很长时间里面没有太大的变化，我们希望能给新的品牌一个与众不同的名称。所以我们想到LYNK & CO这样的名称，听上去不像传统汽车的品牌名称，更像是一个时尚行业的品牌。那么，具体到这两个单词，LYNK表示连接，我们希望它能够作为中西方文化的纽带、连接，CO，表示我们这个品牌不仅仅是车的品牌，它包含更多的内容，更多新的服务和新的业务模式在里面。
汽车之家：说到领克这个品牌，我之前也是非常关注，关注的原因点是什么，因为它是吉利品牌旗下全新的品牌，吉利控股集团还有一个沃尔沃品牌，领克作为高端品牌怎么跟沃尔沃进行区分？
Alain Visser：我觉得我们一定要把领克和沃尔沃两个品牌加以区分，我们希望他们区分度尽可能大，尽管都是来自吉利旗下的品牌，尽管是用同一种架构，甚至是同一个生产厂商，我们仍然希望把这两个品牌区分开，首先是设计师完全不一样，他们市场定位也是不一样的。你去看沃尔沃的话，你会发现它是一款比较具有设计感，而且非常有城市特征的，非常家庭型的品牌，它的用户往往是家庭用户，我们的LYNK & CO完全是相当年轻的品牌，充满都市活力。我们的定位，可能更多倾向于都市充满活力的年轻人。尽管从技术上来说，这两个品牌有很多同源的地方，但是我们在定位上面，尽可能区分开来。根据我们的市场调查，我们发现我们LYNK & CO的目标受众和沃尔沃的受众是完全分开来的，重合度非常低。
汽车之家：刚才提到年轻化的关键词，我们作为一个全新的品牌，怎么把年轻化这个关键词分解开？我们在我们产品上，如何体现年轻化？
Alain Visser：其实我们对于我们的目标受众定义为年轻一代，当然我这里说的年轻受众，往往更多偏重的是心态上的年轻，而不仅仅是年龄的年轻。当然从实际年龄角度来说，我们的目标受众是在25岁到40岁之间。但是有一些年轻超过范围的，如果有年轻心态的话，也可以产品我们顾客。根据我们在中国和在欧洲以及在美国做的市场调研，发现年轻一代，或者年轻一代心态的消费者跟其他消费者有很大的区别，他们很在意自己是否始终和世界保持互联互通。另外一点，他们希望能够获得更多的出行服务，而不仅仅是买一台汽车。与其我们告诉消费者我们造了一台车卖给他们，不如告诉他们我们这台车非常不错。同时我们还会在上面附加很多服务，和很多出行的服务。因为我们注意到年轻一代，或者年轻一代的消费者他们非常愿意为获得这种移动性和互联互通性付费费用，但是他们付费的习惯往往跟他们用手机付费的习惯是一样的，每个月付费，而不是一开始付几十万买一台车，所以我们提供比较灵活的供车模式。
汽车之家：刚才提到互联，包括额外的出行服务，是我们非常大的特色，我印象当中，在这个方向上，车现在也不少。包括说上汽荣威的品牌，在这方面我们的特色在哪里？
Alain Visser：实际上在不同的品牌之间形成差异化的竞争，对于汽车行业而言是非常重要的一件事情，因为每辆车或者每个品牌都宣称他们的车是最好的，所以有必要和其他的品牌进行区分。对于领克而言，互联互同性是最最核心的要务。就像一谈到沃尔沃，你就能想到安全性，一谈到领克你想到的就是互联互通性，在这方面我可以谈两点。
首先对于领克而言，互联互通不只是附加在汽车上的一个特点，或者附加在功能，可能在汽车架构设计之初，就把互联互通融入到设计当中。例如我们的领克车上有一键分享按键，有了分享键之后。我相信在整个汽车行业里面，是第一款分享的车，我们其实不再需要额外下载和安装其他软件。从这个例子上，这可以看出领克在设计之初已经把互联互通功能融入其中。
第二，互联互通对于一个品牌来说，仅仅是发展的开始，互联互通仅仅是技术层面的设计。对于用户而言，他们获得服务的种类更为重要，客户的体验更为重要，我们花了很多时间了解年轻人一代，他们对于汽车有什么样的喜好。在使用过程当中有什么样的喜好，这是我们关注的重点。
汽车之家：既然是互联互通的车型，这样的车型是不是可以在线上就预定、下单？
Alain Visser：我们所有的销售都是在网上进行的，无论你是去线下店还是在家里面都可以完成订购工作，即使到线下店也是在大屏幕上进行相关的订购工作，跟传统汽车厂商不一样，传统汽车厂商会为您提供很多内饰，包括动力总承等其他选择，这个过程非常烦琐，根据我们了解，中国消费者最大的担心就是在选择过程中做出错误的选择，所以我们就事先为我们的消费者提供了几种标准的版本，现在我们已经在中国市场迎来二十种左右的选择，让消费者不会有选择的负担，这点是非常重要的。
汽车之家：我们都知道作为一个新的品牌，我们首先发布在中国市场，未来会不会考虑在全球的其他市场推出我们的产品，同时这个其他市场我们会首先考虑在哪？
Alain Visser：除了在中国市场推出这个品牌，我们还会把这款车推到欧洲和美国，2019年早期我们会完成这项工作，首先会在德国柏林推出，推出之后去往美国的旧金山，为什么选择德国柏林，我们是希望通过这个地点的选择，明确告诉在德国的几大汽车巨头，我们将直面和你们的竞争。
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