小型SUV保值率报告
[汽车之家 新闻] 买车对于大家来说绝对是个大工程，除了看得见的设计、配置，体验得到的动力、舒适等，新车质量和保值率也是很多老司机关注的两个因素。汽车之家此前已经连续发布过多篇新车质量报告（点击查看，持续更新中），现在我们则通过大数据为大家带来了《2017汽车之家汽车保值率报告》，一方面让车主知道我们的车值多少钱，另一方面也为大家购买新车提供参考。这一系列文章的第一篇，我们从市场日益火爆的小型SUV说起。数据显示，本田XR-V、铃木吉姆尼和长安CS35取得了小型SUV保值率的前三甲。接下来，我们就进入正文，看看小型SUV保值率的具体排名，看看在买卖二手车时，我们的车到底值多少钱？
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 小型SUV二手车交易量/保值率排名
首先，我们先看看在二手小型SUV市场，哪些车的交易量更大。根据我们的统计数据，长城M4、奇瑞瑞虎以及别克昂科拉是在二手车市场最常见的三款小型SUV。这三款车都是小型SUV市场的老将，其中长城M4和奇瑞瑞虎都已经停产，别克昂科拉最早也是在2012年上市的，它们都具有不错的市场保有量，所以在二手车市场也比较活跃。
接下来，我们再看看小型SUV的保值率排名。按照第三年保值率排序，进入前三名的分别为东风本田XR-V、铃木吉姆尼和长安CS35三款车，XR-V（查看二手本田XR-V车源）和吉姆尼（查看二手吉姆尼车源）在第三年的保值率都在68%以上，CS35（查看二手长安CS35车源）在第三年的保值率为66.1%。XR-V和CS35分别是合资和中国品牌小型SUV市场的明星产品，销量也都比较高，而吉姆尼凭借非承载式车身、四驱系统成为很多越野迷首选“玩具”，所以这几款车都有不错的保值率。
同时，在排名前十的车型中，我们还可以看到哈弗H2、瑞虎3两款中国品牌车型，其中哈弗H2第三年的保值率为64.9%，排在第四名。长安和哈弗的这两款产品的保值率还是不错的，超越了很多合资品牌车型。
★ 本田XR-V、铃木吉姆尼和长安CS35保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过大数据我们了解到，本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版、铃木吉姆尼2012款 1.3 AT JLX导航版、长安CS35 2012款 1.6L 手动豪华型三款车是热门车型。以一款原价16.28万元的本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版为例，这款车2015年9月上牌、行驶里程为2.5万公里、车龄1年5个月，在2月份最终卖出价格为13.04万元，当前保值率为80.1%，根据我们的数据模型计算，其第三年保值率为68.5%。
● 2017年卖出价格趋势：贬值6-9%
根据我们数据模型估计，在2017年中（依旧以上述三款车型为例），本田XR-V和长安CS35大约有9%左右的贬值，而吉姆尼会有6%左右的贬值。比如上文中2月份还能卖出13.04万元的本田XR-V，在2017年12月份预计会贬值到11.90万元左右。
● 车龄和里程分布
对于二手车来说，车龄和里程是所有人都会关心的两个指标，那么保值率前三车系的车龄和里程分布都是怎样的呢？从我们的曲线来看，XR-V由于上市不久，所以多集中在1-2年内；而从长安CS35来看，3-4年是一个卖车高峰期，吉姆尼也同样如此。在里程分布这一部分，XR-V的二手车多集中在1-3万公里，整体上比较新；CS35和吉姆尼则集中在3-6万公里。
● 交易地区分布
数据显示，在全国范围内，广东和浙江一带的的二手XR-V交易量较大，这也与南方地区日系车更加普及有一定关系。其中，宁波市的交易量占全国交易量的11.5%，比其他城市多出很多。
对于吉姆尼来说，整体分布比较分散，但是有一个特点，那就是在四川、陕西、北京等地的二手车交易量较多，这些地区多是山区复杂地形，与车型的特点也比较符合。
长安CS35的地区分布也有鲜明的特点：重庆地区的二手车交易量排名第一。众所周知，长安汽车的大本营就在重庆，所以CS35拥有不小的保有量，因此二手车市场也更加活跃。
● 市场标价分布
上面提到了这几款车的保值率以及车主卖出价格，让新车车主心里有个底儿。当然，肯定还有很多想买二手车的消费者会关注这几款车的二手车市场价格（市场价格会高于车主的卖出价格）。数据显示，本田XR-V和铃木吉姆尼在二手车市场的标价为10-15万元左右、长安CS35的价格集中在5-8万元区间。
★ 总结
通过这篇文章，我们了解了中国市场小型SUV保值率的一些整体情况，并对本田XR-V、铃木吉姆尼和长安CS35三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布向大家进行了展示。此外哈弗H2和奇瑞瑞虎3也进入了前十名，值得肯定。接下来，我们还会为大家带来紧凑型SUV、中型（及以上）SUV、小型车、紧凑型车等多个维度的二手车保值率报道，大家拭目以待。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 陈浩；内容支持 黄超 张帆）
紧凑型SUV保值率报告
[汽车之家 新闻] 3月16日，我们曾为大家展示了小型SUV二手车市场保值率情况，其中本田XR-V、铃木吉姆尼和长安CS35位列小型SUV保值率的前三甲。今天保值率报告系列第二篇文章将关注重点聚焦于更加火热的紧凑型SUV市场，这一级别的二手车型以进口和合资品牌为主，仅哈弗H6一款中国品牌悍将因市场保有率高入围。大数据显示，大众途观、本田CR-V、丰田RAV4在紧凑型SUV中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
对于保值率的计算，我们采用的是“保值率=用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于销售年限较长车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分新车上市时间较短，多年保值率则由数学建模推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车龄的二手车在市场中的占比最多，所以我们采用三年保值率为依据进行排序。
★ 紧凑型SUV二手车交易量/保值率排名
上图展现的是紧凑型SUV二手车市场交易量较大的车型排名，前三名本田CR-V、大众途观和哈弗H6占据了26.7%的市场份额。其中，本田CR-V自1995年诞生起，第一代和第二代车型都曾少量进口国内，并于2004年正式国产，目前市场在售的已是第四代车型。因此这款紧凑型SUV老将占据二手车交易量头把交椅就不难理解了。而途观和哈弗H6是国内热销SUV月排行的常客，市场保有量同样巨大。
从三年保值率角度来看，途观（查看二手途观车源）、CR-V（查看二手本田CR-V车源）、RAV4（查看二手丰田RAV4车源）三款车型则以66.0%、64.8%、64.2%的成绩位列前三，奇骏、翼虎、逍客这类畅销SUV车型同样拥有60%以上的三年保值率。（因RAV4在2016年改名为“RAV4荣放”，改名时间较短，大多数读者仍习惯称“RAV4”，本文中的RAV4代表该车系新老车型。）
通过数据我们还可以看到，宝马X1、奥迪Q3、斯巴鲁森林人等豪华/进口品牌车型的三年保值率相对较好，这当中宝马X1、奥迪Q3的统计数据还包含部分国产车。将时间线进一步拉长，这三款车型的五年保值率甚至与合资品牌的福特翼虎相差无几。
★ 大众途观、本田CR-V、丰田RAV4保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过大数据我们了解到，大众途观2012款1.8TSI自动四驱菁英版、本田CR-V 2012款2.4L四驱豪华版、丰田RAV4 2013款2.5L自动四驱精英版在三款车系中属于热门车型，二手车交易量更为活跃。以厂商指导价为27.18万元的大众途观2012款1.8TSI自动四驱菁英版为例，该车2012年8月上牌，车龄距今已4年6个月，在2017年2月份以14.92万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为66%，当前保值率为55.1%。
● 2017年卖出价格趋势：贬值7%
保值率与车型产品周期有着密不可分的关系，例如翼虎、RAV4、途观等已在近期完成中期改款或换代，CR-V、奇骏正处于改款换代的时间节点，因此在2017年，这些热门紧凑型SUV的保值率排名注定还会有小幅波动。数据建模显示，在2017年中（依旧以上述三款热门车型为例），大众途观、本田CR-V、丰田RAV4大约有7%左右的贬值，比如上文中2月份还能卖出14.92万元的本田XR-V，在2017年12月份预计会贬值到13.88万元左右。
● 车龄和里程分布
从曲线图中可以看到，途观的卖车高峰期集中于4-6年车龄，RAV4则集中于车龄在3-6年。对于在中国市场销售多年的CR-V来说，三年以上车龄的二手车分布区间较广，甚至有超过10年车龄的二手CR-V仍活跃在紧凑型SUV二手交易市场。考察里程分布，途观和RAV4的曲线重合度高，二手车里程多为3-10万公里；CR-V的里程区间偏长，在6-10万公里左右。
● 交易地区分布
图表显示，途观在主产地上海、长三角及周边地区二手车交易更为活跃，其中浙江省整体交易量达到16.6%。此外，在山区复杂地形分布较广泛的四川省，途观的交易量也比较可观。
CR-V的二手车市场相较途观更为分散，在江浙、广东等发达沿海城市以及湖北、湖南、陕西等内陆地区均能看到大量CR-V的身影。在城市分布数据中，哈尔滨、乌鲁木齐等边疆地区CR-V也有着活跃的交易量。
对于丰田RAV4而言，其二手车交易活跃地区分布更符合地理学上的胡焕庸线，多处于人口密集地区。其中宁波、郑州、南宁等城市RAV4的二手车市场交易量较大，占比均在3.5%以上。
● 市场标价分布
上述数据主要集中于热门紧凑型SUV在卖出环节的交易情况，对于那些希望购买二手车的消费者来说，二手车市场的实际销售价格才是他们关心的重点。数据显示，途观二手车价格在10-30万之间，销量较大的车型集中在15-20万；CR-V上市时间较长，车龄分布相对平均，二手车销售集中在10-15万之间，另有三分之一车型处于15万以上；RAV4二手车价格相对集中，在10-15万区间。
★ 总结
对比小型SUV，紧凑型SUV二手车的市场保值率要稍低一些，很大可能是因为部分车款指导价较高，在交易过程中的贬值空间更大，当然其中还有市场整体环境、销量、新车数量等复杂因素的影响。之后我们将会为大家带来中型（及以上）SUV、小型车、紧凑型车等维度的二手车保值率报告，感兴趣的朋友请继续关注。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 张晓丹；内容支持/汽车之家 黄超 张帆）
中型SUV保值率报告
[汽车之家 新闻] 3月23日，我们曾为大家展示了紧凑型SUV二手车市场保值率情况，今天保值率报告系列第三篇文章将关注重点聚焦于备受青睐的中型SUV市场。值得注意的是，此次入围的二手车型均为进口与合资品牌。大数据显示，丰田汉兰达、奔驰GLK级、宝马X3在中型SUV中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 中型SUV二手车交易量/保值率排名
上图展示的是中型SUV二手车市场交易量较大的车型排名，前三名为奥迪Q5、丰田汉兰达以及奔驰GLK级，该三款车占据了整个市场30.6%的份额。自2009年奥迪Q5引入中国市场，并在2010年实现国产以来，截止到2016年已超过58万中国用户选择了该款车型，其也成为了奥迪Q5占据中型SUV二手市场的重要因素之一。而汉兰达以及奔驰GLK级经常出没在热销SUV月销量排行榜中，市场保有量非常可观。
从三年保值率角度来看，汉兰达（查看二手汉兰达车源）、奔驰GLK级（查看二手奔驰GLK级车源）、宝马X3（查看二手宝马X3车源）三款车型则以67.0%、66.5%、65.7%的成绩位列前三，奥迪Q5、福特锐界、雷克萨斯RX这类畅销SUV车型同样拥有60%以上的三年保值率。
通过上述数据我们还可以了解到，凯迪拉克SRX、别克昂科威、现代全新胜达等车型的三年保值率相对较好，但是三年之后的保值率下降速度高于其他品牌。
★汉兰达、奔驰GLK级、宝马X3保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过上图所示的大数据来看，丰田汉兰达2012款2.7L两驱7座豪华版、奔驰GLK级2013款GLK 300 4MATIC动感型、宝马X3 2013款 xDrive20i豪华型在这三款车系中属于热门车型，二手车的交易量较为活跃。我们以厂商指导价为29.88万元的丰田汉兰达2012款2.7L两驱7座豪华版为例，该车2012年8月上牌，据今已经有4年6个月车龄了，在2017年2月份以16.73万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为67%，当前保值率为56%。
● 2017年卖出价格趋势：贬值8%左右
保值率与车型的产品周期有着密不可分的关系，例如本次位居前三的汉兰达、奔驰GLK及宝马X3这三款车。其中丰田汉兰达已经完成了换代，而奔驰GLK级已经被奔驰GLC而取代。因此在2017年，这些热门中型SUV的保值率排名注定会发生小幅度的波动。通过上图数据建模所示，在2017年中，汉兰达、奔驰GLK级、宝马X3大约有8%左右的贬值，例如上图的奔驰GLK级在2017年3月还能卖出25.76万元但是到2017年12月份预计就会贬值到22.96万元左右。
● 车龄和里程分布
对于二手车来讲，车龄和行驶里程是每个购车人都会关心的两个点，那么我们这次中型SUV保值率的前三车系的车龄与行驶里程又是如何呢？通过上图所示，由于奔驰GLK是在2012年左右进行国产，所以多集中在2-4年这个区间且截止到5-6年这个节点上。在行驶里程方面，汉兰达主要集中在6-10万公里这个区间，奔驰GLK级和宝马X3则集中在3-6万公里的区间。
● 交易地区分布
通过图示数据来看，广东、辽宁还有浙江一带二手汉兰达交易量较大。其中沈阳的交易量占全国交易量的4.5%，较高于其他城市，其次在新疆、陕西等路况、地形复杂的省市也较为活跃。
奔驰的GLK级主要以长三角为中心地区，向周边省市辐射，同时在路况复杂的四川、辽宁等地区也有少量分布。
对于宝马X3来说，该车主要集中在江浙、广东沿海地区，另外部分内陆省市也均有分布，其中浙江地区占全国的21.9%，比其他地区多出很多。同时宁波的交易量占全国的交易量10.5%高于其他城市一大截。
● 市场标价分布
上述三款车的保值率以及车主的售出价格，主要是让各位买车或者卖车的您心里有个数儿，通过数据显示，汉兰达二手车价格在10-30万之间，多集中于15-20万元左右；奔驰GLK级和宝马X3这两款车的二手价格，多集中于30-50万元之间。
★ 总结
通过本篇文章，我们了解到中国市场中型SUV保值率的一些整体情况，同时也对汉兰达、奔驰GLK级、宝马X3这三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布来向大家进行展示。在部分车型中，其保值率不是那么的理想，很大可能是因为是豪华/进口品牌车型所以部分车型的指导价较高导致的贬值空间增大，当然其中也有市场整体的环境、市场保有量等多重因素影响。未来，我们还会为大家带来中大型（及以上）SUV、小型车、紧凑型车等多个维度的二手车保值率报道，请大家密切关注。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 周易；内容支持 黄超 张帆）
中大型SUV保值率报告
[汽车之家 新闻] 3月30日，我们刚刚为大家展示了中型SUV二手车市场保值率情况，其中奥迪Q5、汉兰达以及奔驰GLK级成功抢占了中型SUV市场保值率前三甲。那么，今天我们将把目光聚焦在中大型SUV市场，值得注意的是，此次入围的二手车型均为进口与合资品牌。大数据显示，普拉多、奔驰GLE级、Cayenne在中大型SUV中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 中大型SUV二手车交易量/保值率排名
上图展现的是中大型SUV二手车市场交易量较大的车型排名，前三名分别为普拉多、宝马X5以及Cayenne，这三款车占据了整个市场约37.6%的市场份额。其中，普拉多自1996年诞生起，就成为了硬派SUV的代表车型，2003年9月5日，国产普拉多正式下线，根据之前的报道，国产普拉多2.7L车型预计会在2017年9月停产，此后将重新引进进口版本进行销售。此外，宝马X5以及Cayenne也是国内比较热销的SUV车型，二者的市场保有量同样不可小觑。
从三年保值率角度来看，普拉多（查看二手普拉多车源）、奔驰GLE级（查看二手奔驰GLE级车源）、Cayenne（查看二手Cayenne车源）三款车型则以68.6%、65.3%、64.5%的成绩位列前三，奔驰G级、揽胜运动版、第四代发现这类畅销SUV车型同样拥有60%以上的三年保值率。
通过上述数据我们还可以了解到，虽然探险者、途锐、奥迪Q7等车型的三年保值率相对较好，但是这三款车型三年之后的保值率下降速度远高于其他品牌。
★ 普拉多、奔驰GLE级、卡宴保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过上图所示的大数据来看，普拉多2014款4.0L自动TX-L、奔驰GLE级2015款GLE 450 AMG 4MATIC运动SUV、Cayenne2014款Cayenne Platinum Edition 3.0T在这三款车系中属于热门车型，二手车的交易量较为活跃。我们以厂商指导价为57.1万元的普拉多2014款4.0L自动TX-L为例，该车于2014年8月上牌，据今已经有2年7个月车龄了，在2017年3月份以41.34万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为68.6%，当前保值率为72.4%。
● 2017年卖出价格趋势：贬值6-9%左右
保值率与车型的产品周期有着密不可分的关系，例如本次位居前三的普拉多、奔驰GLE级以及Cayenne这三款车。其中，普拉多正处于换代周期，其国产普拉多2.7L车型计划将于2017年9月停产，未来将以3.5L车型为主；奔驰GLE级将于2018年迎来全新换代车型；全新一代Cayenne将有望于今年10月份正式发布。随着产品的不断迭代更新，这些热门中大型SUV的保值率排名也将出现一定的改变。通过上图数据建模所示，在2017年中，汉兰达、奔驰GLK级以及Cayenne大约会有6-9%左右的贬值，例如上图的普拉多在2017年4月还能卖出40.88万元，但是到2017年9月份预计会贬值到38.64万元左右。
● 车龄和里程分布
对于二手车来讲，车龄和行驶里程是每个购车人都会关心的两个点，那么，我们这次中大型SUV保值率的前三车系的车龄与行驶里程又是多少呢？从曲线图中可以看到，普拉多和奔驰GLE的卖车高峰期主要集中于2-3年车龄，Cayenne则集中于3-4年车龄。考察里程分布，三款车的曲线重合度较高，二手车里程数约为3-10万公里。
● 交易地区分布
图表显示，普拉多在广东以及辽宁、陕西等北方地区的二手车交易最为活跃，其中西安的整体交易量占到了全国交易量的6.4%，高于其他城市。此外，在新疆、内蒙古等路况、地形较为复杂的省市其交易量也比较可观。
奔驰GLE级的二手车市场主要集中在沿海省市及山区分布较多，其中在浙江、广东、江苏等地的交易量最为活跃，在城市分布数据中，宁波、上海、深圳的城市交易量占到了全国各地交易分布的前三名。
Cayenne的交易地区分布特色较为鲜明，主要集中在浙江、广东、上海等沿海地带，其中，仅浙江一省的交易量就达到了29.1%，远超于排名第二的广东和排名第三的上海交易量的总和。
● 市场标价分布
上述数据主要集中于热门中大型SUV在卖出环节的交易情况，对于那些希望购买二手车的消费者来说，二手车市场的实际销售价格才是他们关心的重点。数据显示，由于普拉多新车价位较低，其二手车价格区间为30-50万元之间，而奔驰GLE级和Cayenne的二手车价格区间相对较高，主要集中在50-80万元之间。
★ 总结
通过本篇文章，我们可以了解到中国市场中大型SUV保值率的一些整体情况，同时也对普拉多、奔驰GLE级、Cayenne这三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布进行了较为全面的了解，不难看出，与紧凑型SUV以及中型SUV相比，中大型SUV的保值率相对较高，究其原因，主要是因为随着消费水平的不断升级，越来越多的消费者开始关注车身性能以外的其他因素，而中大型SUV以其更大的车身尺寸、更舒适的驾乘空间，巧妙地迎合了中国消费者的购车需求，因此，越来越多的消费者开始将目光转向中大型SUV，这也在很大程度上促进了中大型SUV二手车市场的交易量。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 陈硕；内容支持/汽车之家 黄超 张帆）
小型车保值率报告
[汽车之家 新闻] 此前，我们曾为大家展示了紧凑型SUV、中型SUV等二手车市场保值率情况，今天保值率报告系列第五篇文章将聚焦很多刚步入社会的年轻人所关注的小型车市场。值得注意的是，此次入围的二手车型均为合资品牌。大数据显示，本田飞度、丰田威驰、铃木雨燕在小型车市场中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 小型车二手车交易量/保值率排名
上图展示的是小型二手车市场交易量较大的车型排名，前三名为大众POLO、雪佛兰赛欧及本田的飞度，该三款车占据了整个市场24%的份额。自2002年第4代POLO以国产身份进入中国市场之后，凭借较高的品牌认知度和良好的口碑，给POLO带来了可观的销量，也是其占据小型车二手市场第一位置的重要因素之一。而飞度和雨燕经常出没在热销小型车月销量排行榜中，市场保有量同样非常可观。
从三年保值率角度来看，飞度（查看二手飞度车源）、威驰（查看二手威驰车源）、雨燕（查看二手雨燕车源）三款车型则以70.4%、60.2%、59.6%的成绩位列前三。同时，丰田YARIS L致炫、大众POLO这类畅销小型车型同样拥有58%以上的三年保值率。通过上述数据我们还可以了解到，丰田YARIS L致炫、日产骊威等车型的三年保值率相对较好，但是三年之后的保值率下降速度较高。
★飞度、威驰、雨燕保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过上图所示的大数据来看，本田飞度2014款1.5L LX CVT舒适性、丰田威驰2014款1.3L手动型尚版、铃木雨燕2012款1.3L手动超值版在这三款车系中属于热门车型，二手车的交易量较为活跃。我们以厂商指导价为8.18万元的本田飞度2014款1.5L LX CVT舒适性为例，该车2014年8月上牌，据今已经有2年7个月车龄了，在2017年3月份以5.92万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为70.4%，当前保值率为72.4%。同时，上述所得出的保值率与模型计算的保值率结果差距极小。
● 2017年卖出价格趋势：贬值5-7%左右
通过上图数据建模所示，在2017年中，飞度、威驰、雨燕大约有5-7%左右的贬值，例如上图的飞度在2017年4月还能卖出5.87万元但是到2017年12月份预计就会贬值到5.51万元左右。
● 车龄和里程分布
对于二手车来讲，车龄和行驶里程是每个购车人都会关心的两个点，那么我们这次小型车保值率前三名的这三款车系的车龄与行驶里程又是如何呢？通过上图所示，飞度的车龄分布的比较平均，威驰在3年内和10年以上的车较多，而雨燕主要集中在7年的车龄左右；里程方面飞度和威驰集中在6-10万公里，雨燕在3-6万公里。
● 三款车系残值分布情况
本次我们比以往几期增加了车系残值分布的情况，根据上图所示，飞度车主一般在车辆残值30%-70%之间售出的较多；威驰则形成两个区间段，70-80%以及40-50%；雨燕的车辆残值主要分布在50%左右。
● 交易地区分布
通过图示数据来看，广东、浙江一带二手飞度交易量较大。其中广东的交易量占全国交易量的24.4%，大大高于其他城市，主要原因在于日系车在广东等南方地区较为受欢迎，其次很多“玩车”的爱好者对于飞度青睐有加。其次在山东、河南、湖北等地分布较多，主要因为飞度的油耗低、品牌认知度高等因素所导致的。
丰田的威驰同样主要以广东、浙江、江苏等地为主，同时在辽宁、山东、广西等地区也有一定的分布。究其原因，是南方城市的消费者对日系车辆的高认知度以及日系车的实用、耐用、用车成本低等方面考虑。
对于铃木雨燕来说，该车主要集中在江浙、广东沿海地区，另外部分内陆省市也均有分布，其中江苏地区占全国的13%，比其他地区多出很多。
● 市场标价分布
上述三款车的保值率以及车主的售出价格，主要是让各位买车或者卖车的您心里有个数儿，通过数据显示，飞度和威驰的二手车价格主要集中在5-8万，而雨燕集中在3-5万元。
★ 总结
通过本篇文章，我们了解到中国市场小型车保值率的一些整体情况，同时也对飞度、威驰、雨燕这三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布来向大家进行展示。在部分车型中，其保值率不是那么的理想，很大可能是因为现在我国家庭用车的观念在发生转变，同时中国品牌的车辆快速崛起，其在新车上的价格、品质等方面对二手车市场进行变相的冲击。当然其中也有市场整体的环境、市场保有量等多重因素影响。未来，我们还会为大家带来紧凑型车、中型车、中大型车等多个维度的二手车保值率报道，请大家密切关注。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 周易；内容支持 黄超 张帆）
紧凑型车保值率报告
[汽车之家 新闻] 4月13日，我们曾为大家展示了小型轿车二手车市场保值率情况,今天保值率报告系列第六篇文章将关注重点聚焦于更加火热的紧凑型轿车市场，这一级别的二手车型全部都为国产合资品牌车型，大数据显示，大众高尔夫、本田思域、大众宝来在紧凑型轿车中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 紧凑型车二手车交易量/保值率排名
上图展示的是紧凑型二手车市场交易量较大的车型排名，前三名为福特福克斯、雪佛兰科鲁兹及别克凯越，该三款车占据了整个市场17.4%的份额。2005年福特福克斯车型以国产身份进入中国市场之后，凭借时尚的外观设计和优异的操控感受，给福克斯带来了可观的销量，也是其占据紧凑型车二手市场第一位置的重要因素之一。而科鲁兹和凯越也经常出现在此前紧凑型车月销量排行榜中，市场保有量同样非常可观。
从三年保值率角度来看，大众高尔夫（查看二手高尔夫车源）、本田思域（查看二手思域车源）、大众宝来（查看二手宝来车源）三款车型则以66.5%、65.7%、62.5%的成绩位列前三。同时，本田锋范、日产骐达、丰田卡罗拉以及大众朗逸这类畅销紧凑型车型同样拥有60%以上的三年保值率。通过上述数据我们还可以了解到，日产骐达、大众速腾等车型的三年保值率相对较好，但是三年之后的保值率下降速度较多。
★高尔夫、思域、宝来保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过上图所示的大数据来看，大众高尔夫2012款1.4TSI 自动舒适型、本田思域2012款1.8L 自动舒适版、大众宝来2012款1.6L手动时尚型在这三款车系中属于热门车型，二手车的交易量较为活跃。我们以厂商指导价为14.48万元的大众高尔夫2012款1.4TSI 自动舒适型为例，该车2012年8月上牌，据今已经有4年8个月车龄了，在2017年4月份以8.40万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为66.5%，当前保值率为58%。同时，上述所得出的保值率与模型计算的保值率结果差距极小。
● 2017年卖出价格趋势：贬值6%左右
保值率与车型产品周期有着密不可分的关系，例如高尔夫、思域、宝来等已在近期完成中期改款或换代，卡罗拉、锋范正处于改款换代的时间节点，因此在2017年，这些热门紧凑型车的保值率排名注定还会有小幅波动。数据建模显示，在2017年中（依旧以上述三款热门车型为例），大众高尔夫、本田思域、大众宝来大约有7%左右的贬值，比如上文中4月份能卖出8.4万元的大众高尔夫，在2017年12月份预计会贬值到7.8万元左右。
● 车龄和里程分布
从曲线图中可以看到，大众高尔夫的卖车高峰期集中于4-5年车龄，大众宝来则集中于车龄在6-8年。对于在中国市场销售多年的本田思域来说，6-8年车龄的二手车分布区间较广，甚至有超过10年车龄的二手本田思域仍活跃在紧凑型车二手交易市场。考察里程分布，高尔夫和宝来的曲线重合度高，二手车里程多为3-6万公里；思域的里程区间偏长，在6-10万公里左右。
● 三款车系残值分布情况
根据上图所示，高尔夫车主一般在车辆残值50%-90%之间售出的较多；思域则在30-50%之间出售较多；而宝来车辆残值主要分布在50%左右。由此看来，高尔夫的用户更多的在车辆残值较高时选择出售，而思域用户却明显不在意这一点。
● 交易地区分布
通过图示数据来看，长三角、珠三角一带二手高尔夫交易量较大。其中浙江的交易量占全国交易量的14.9%，大大高于其他城市。其次在广东、江苏、北京等地分布较多，其他地区来看，高尔夫车型市场分布比较平均。
数据显示，在全国范围内，广东和江苏一带的的二手本田思域交易量较大，这也与南方地区日系品牌车型更加普及有一定关系。而在国内城市中，武汉市的交易量占全国交易量的4.8%，稍高于其他城市，这也主要是因为东风本田的大本营正位于此。
大众宝来主要以浙江、江苏、广东等地为主，同时在四川、辽宁、山东等地区也有一定的分布。究其原因，大众品牌车型的分布非常平均。同时，宝来一直以来都以实用、耐用、用车成本低等特点成为家用的选择。
● 市场标价分布
上述三款车的保值率以及车主的售出价格，主要是让各位买车或者卖车的您心里有个数儿，通过数据显示，大众高尔夫的二手价格主要集中在10-15万元，而本田思域和大众宝来的二手价格都主要集中在5-8万元。
★ 总结
通过本篇文章，我们了解到中国市场紧凑型车保值率的一些整体情况，同时也对大众高尔夫、本田思域、大众宝来这三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布来向大家进行展示。在部分车型中，其保值率不是那么的理想，很大可能是因为部分车款指导价较高，在交易过程中的贬值空间更大，当然其中还有市场整体环境、销量、新车数量等复杂因素的影响。未来，我们还会为大家带来中型车、中大型车等维度的二手车保值率报道，请大家密切关注。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 王梓冰；内容支持/汽车之家 黄超 张帆）
中型车保值率报告
[汽车之家 新闻] 5月4日，我们刚刚为大家展示了紧凑型车二手车市场保值率情况，其中大众高尔夫、本田思域、大众宝来成功抢占了紧凑型车市场保值率前三甲。那么，今天我们将把目光聚焦在中型车市场，值得注意的是，此次入围的二手车型均为国产合资品牌车型。大数据显示，大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁在中型车中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 中型车二手车交易量/保值率排名
上图展示的是中型二手车市场交易量较大的车型排名，前三名为本田雅阁、丰田凯美瑞及华晨宝马3系，该三款车占据了整个市场19.7%的份额。本田雅阁自2004年引入国内市场后，凭借其大气时尚的外观造型和舒适的驾乘感受赢得了很好的市场销量，1999年，尚未更名的广州本田开始国产雅阁（即第六代雅阁），成为本田扎根中国的良好开端。目前在华销售的车型为第九代雅阁，全新雅阁最快将于今年底正式发布。而凯美瑞和宝马3系也经常出现在此前中型车月销量排行榜中，市场保有量同样非常可观。
从三年保值率角度来看，大众迈腾（查看二手大众迈腾车源）、丰田凯美瑞(查看二手丰田凯美瑞车源)、本田雅阁（查看二手本田雅阁车源）三款车型则以64.0%、63.8%、63.6%的成绩位列前三。同时，大众帕萨特、丰田锐志、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级以及一汽-大众CC这类畅销型中型车同样拥有60%以上的三年保值率。通过上述数据我们还可以了解到，奔驰C级、日产天籁等车型的三年保值率相对较好，但是三年之后的保值率下降速度较快。
★ 迈腾、凯美瑞、雅阁保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过上图所示的大数据来看，大众迈腾2012款1.8TSI豪华车型、丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版、本田雅阁2012款2.0L SE在这三款车系中属于热门车型，二手车的交易量较为活跃。我们以厂商指导价为23.28万元的大众迈腾2012款1.8TSI豪华车型为例，该车2012年8月上牌，据今已经有4年8个月车龄了，在2017年4月份以12.90万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为64.0%，当前保值率为55.4%。同时，上述所得出的保值率与模型计算的保值率结果差距极小。
● 2017年卖出价格趋势：贬值5%左右
保值率与车型产品周期有着密不可分的关系，例如本次位居前三的迈腾、凯美瑞以及雅阁这三款车。其中迈腾已于2016年7月份完成换代，而凯美瑞、雅阁都将在今年年底迎来全新车型，因此在2017年，这些热门紧凑型车的保值率排名注定还会有小幅波动。数据建模显示，在2017年中（依旧以上述三款热门车型为例），大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁大约有5%左右的贬值，比如图中5月份能卖出12.8万元的迈腾，在2017年12月份预计会贬值到12.15万元左右。
● 车龄和里程分布
从曲线图中可以看到，本田雅阁的分布区间较为平均，其中3-5年车龄的均值略高，大众迈腾的卖车高峰期集中于3-5年车龄，而丰田凯美瑞、本田雅阁的上市时间较长，各车龄段分布相对均匀，里程方面均在6-10万公里较多。考察车辆里程分布，迈腾和凯美瑞的曲线重合度较高，三者的二手车里程区间都集中在6-10万公里左右。
● 三款车系残值分布情况
根据上图所示，迈腾车主一般在车辆残值60%-80%之间售出的较多；凯美瑞则在30-80%之间出售较多；而雅阁车辆残值主要分布在40%-60%左右。由此看来，迈腾的用户更多的在车辆残值较高时选择出售，而凯美瑞用户却明显不在意这一点。
● 交易地区分布
通过图示数据来看，迈腾在经济发达地区及北方城市交易量较大。其中，浙江的交易量占全国交易量的9.7%，略高于其他城市。此外在江苏、北京、河南、山东、广东等地也有较高的分布。整体来看，迈腾车型的市场分布比较平均。
相比迈腾，凯美瑞的主要分布地区以南部沿海城市为主，而广东的交易量则是占到了全国交易量的18.4%，远高于其他地区，这也与其工厂的归属地有着直接的关系，地域优势较为明显。在城市分布数据中，宁波、南宁、上海的城市交易量占到了全国各地交易分布的前三名。
数据显示，雅阁的主要分布地区是在东南沿海及渤海湾地区，其中，广东、浙江、江苏三地的成交量已经占到了全国交易总数的三分之一。除此之外，河南、辽宁、上海等地也有着不错的销量成绩。在城市分布数据中，上海、宁波、温州的城市交易量占到了全国各地交易分布的前三名。
● 市场标价分布
上述数据主要集中于热门中型车在卖出环节的交易情况，对于那些希望购买二手车的消费者来说，二手车市场的实际销售价格才是他们关心的重点。数据显示，由于迈腾新车价位较高，其二手车价格区间为20-30万元之间，而凯美瑞和雅阁的二手车价格区间相对较低，主要集中在10-15万元之间。
★ 总结
通过本篇文章，我们可以了解到中国市场中型车保值率的一些整体情况，同时也对迈腾、凯美瑞、雅阁这三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布进行了较为全面的了解。可以看出，中型车的整体保值率较高，这主要得益于该区间车型在空间、造型、动力等方面都有着不错的表现，此外，中型车精准的产品定位使其牢牢锁定了新生代商务人群，这也在一定程度上增加了其品牌价值，因此，中型车的整体市场表现还是值得大家期待的。未来，我们还会为大家带来中大型车的二手车保值率报道，请大家密切关注。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 陈硕；内容支持/汽车之家 黄超 张帆）
中大型车保值率报告
[汽车之家 新闻] 保值率系列文章至今已经完成了7个不同级别的展示，今天我们将为大家带来保值率报告的最后一期——中大型车保值率报告。在这一级别当中，梅赛德斯-奔驰E级、丰田皇冠和雷克萨斯ES三款车型的保值率分列前三名，除此之外，又有哪几款中大型车的保值率较高，这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车之家保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车之家汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 中大型车二手车交易量/保值率排名
根据我们掌握的数据来看，中大型二手车交易量前三名分别是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，作为“BBA”三家的当家花旦，三款车型在中国消费者心中的地位毋庸置疑。其中排行第一位的是宝马5系，二手车市场占比达到了27.8%，作为传统的豪华商务座驾，宝马5系在中国国产加长之后吸引了大批忠实用户，甚至在5系即将换代前的单月销量也超越奥迪A6L
奥迪A6L作为第一款国产豪华中大型轿车，在逐渐摆脱了“官车”形象之后，其在商务市场上仍具有很强的实力；奔驰E级作为三者当中国产加长最晚的产品，虽然二手车市场占比不如宝马和奥迪，但如今凭借着有“小迈巴赫”之称第9代产品，其正在逐渐吞噬着前两位的市场份额。
从三年保值率角度来看，奔驰E级（查看二手奔驰E级车源）、丰田皇冠（查看二手丰田皇冠车源）和雷克萨斯ES（查看二手雷克萨斯ES车源）三款车型的保值率分别为62.0%、61.7%和60.6%，均超过60%。而接下来宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L也保持着不错的保值率，整体均超过50%。不过我们也注意到，像奔驰E级、雷克萨斯GS和英菲尼迪Q70L在三年之后的保值率会出现较大的跌幅。
★ 奔驰E级/皇冠/雷克萨斯ES保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
我们从保值率前三名的车系当中挑选了最为热门的三款车型，分别是2014款奔驰E 260 L运动型、2012款皇冠2.5L Royal 真皮版和2013款雷克萨斯ES 250精英版，作为最热门的三款车型，它们的二手车交易量也较为活跃。其中2014款奔驰E 260 L运动型于2014年8月首次上牌，至今车龄为2年8个月，行驶4.8万公里，其在2014年过户价格为29.71万元，该车当前保值率为67.1%，根据我们的数学模型计算，推测其第三年保值率为62%。同时，上述所得出的保值率与模型计算的保值率结果差距极小。
● 2017年卖出价格趋势：贬值8%左右
上述三款热门车型由于换代或改款的原因已经退市，所以奔驰E级、丰田皇冠和雷克萨斯ES在市场当中的的价格还会出现些许波动，不过由于短期内三款车型不会再出现中期改款或换代的情况，所以我们预测三款车型的波动不会太大，预测在2017年会有8%的贬值。以2014款奔驰E 260 L运动型为例，如果再2017年5月过户其残值为29.49万元，如果在2017年12月过户，其残值仅为26.90万元。
● 车龄和里程分布
从车龄曲线图来看，奔驰E级在4-5年达到了过户的高峰期，但在5-6年时期出现了较低的过户比例并逐渐趋于平稳；相比之下皇冠的表现较为平稳，在第10年以上才出现过户高峰；而雷克萨斯ES则一直保持稳定。从里程曲线图来看，奔驰E级的过户高峰出现在3-6万公里之间，而皇冠和ES的过户高峰出现在6-10万公里区间。这说明，相比于奔驰E级，两款日系车的车主使用年限更长，更希望在6-10万公里左右出售爱车。
● 三款车系残值分布情况
从三款车的残值曲线看，奔驰E级的车主主要在新车残值率仍有80%-70%区间就出售爱车，随后便一路走低；而皇冠车主则更多的选择在新车残值仅有40%-30%时出售；相比之下，雷克萨斯ES则出现了两个过户高峰时期，分别在残值率达到80%-70%区间和30%-20%区间。
● 交易地区分布
通过图示数据来看，二手奔驰E级在经济发达以及沿海城市交易量较大，其中浙江、广东和江苏交易量排行前三，以市为单位细化来看，虽然奔驰E级的工厂位于北京，但是北京市的交易量仅屈居第三，前两位分别是上海市和宁波市，三个城市占比均超过5%。
在皇冠的二手交易分布图上，我们发现广东省成为了交易量最大的地区，达到34.1%。其次江苏、广西、浙江、上海等地区交易量均超过5%。细化到城市分布来看，前10位当中隶属广东省的主要城市占到了4席，其中深圳市占到8.6%仅次于上海，东莞、佛山和广州也均上榜。
相比之下雷克萨斯ES的二手车交易主要集中在东部沿海城市，其中浙江省和广东省交易量占到了全国的接近40%，其中宁波市占到了全国12.5%，紧随其后的上海市也达到了7.1%。
● 市场标价分布
接下来我们看一看三款车型在二手车市场的实际销售价格，其中奔驰E级售价区间较高二手车价格主要集中在30-50万，皇冠和雷克萨斯ES售价区间相对较低，他们的二手车价格主要集中在20-30万。
★ 总结
通过本期文章，我们基本了解了中国市场当中主流中大型车的保值率情况，作为中高端消费者非常在意的一类车型，像奔驰E级、皇冠和雷克萨斯ES等大多是中国商务人士的首选，伴随着事业的上升，也许有一天当他们需要更换座驾的时，保值率将是这一人群相比其他群体更加在意的方面之一。
至此《汽车之家2016年保值率报告》系列文章就告一段落了，经过了8次更新，我们梳理了2016年中国市场上不同级别的热销车型保值率，希望这些信息对您在购买新车时或置换新车时能够起到参考意义。
此外，各位读者可以关注汽车之家估值产品，了解自己车辆的详细估值结果（对爱车进行估价：PC端点这里；手机端点这里）。（文/汽车之家 耿源；内容支持/汽车之家 黄超 张帆）
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