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或年底前上市 VV7混动版申报信息曝光

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  [汽车之家 国内谍照]  在工信部最新一期的申报信息中,我们看到了VV7插电式混动版的申报图。从申报信息中我们发现,新车未来将会提供两种版本,而且不排除会使用全新命名的可能。未来,这款车将会搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。


   友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为谍报家中的一员。


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『VV7插电式混动版』

  在申报图中,VV7混动版的外观与汽油版车型基本保持一致,仅在车尾左侧增加了新的标识,应该是插电式混动版本的专有标识。在“基本款”造型的基础上,这款车还提供不同的前/后保险杠造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4749/1931/1655mm,轴距为2950mm,这样的数据与传统动力版也完全一样。

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『P8申报图』

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Pi4 VV7c概念车

  前文中我们提到,申报图中包含有另一个版本,该车的命名为P8,这个款车其实就是Pi4 VV7c概念车的量产版,个性的大嘴式前脸令人印象深刻。在车身尺寸方面,由于采用了全新的前脸和尾部设计,所以这款车的车身长度为4760mm,略有变化。据悉除了P8的命名,这款车还将推出P8s。

  动力方面,新车将搭载一台GW4C20A型号的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机,其中发动机的最大功率为231马力,其电池选用的是三元锂电池,新车百公里综合油耗为2.3-2.4L。根据此前获取的信息来看,新车或将于年底前正式上市,而至于VV7混动版未来究竟会怎样命名,咱们拭目以待吧。(文/汽车之家 陈硕)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.35 37.94 12.10
测试文章:《到哪里都是焦点 WEY VV7c性能测试
评测编辑-张郁达:     还是中国品牌的老问题,静态做的非常好,动力输出调校不够顺畅,油门响应慢等一些小的问题,如果在拥堵的城市道路行驶这个问题会放的更大,如果你对驾驶品质没有太高要求可以看看VV7。
评测编辑-罗浩:     vv7这款车做工品质出色,内饰科技感强,配置丰富,底盘调校很舒适,以上方面达到甚至超越了同级别合资车型水准,但唯独动力系统匹配拖了整辆车后腿,起步突兀和油门响应慢的问题大大影响了行驶品质,在整体完成度这一块,vv7还需要继续提高。
评测编辑-张子仪:     从外观到内饰,VV7设计感都很强,但新车味道比较大,开时间长了容易头晕。另外,这款车动力匹配并不太好,发动机油耗较高、双离合变速箱结合速度慢,尤其不适合走走停停的路况。
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