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售价15.38万元 速腾1.2TSI臻享版上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,一汽-大众宣布新款速腾1.2T臻享版正式上市,新车售价为15.38万元,主要在配置层面相比老款180TSI版本车型有一定升级,详情见下表。

2017款速腾1.2T臻享版指导价
车型售价(万元)
2017款速腾1.2T臻享版15.38

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

  新车在外观方面没有变化,依然采用卤素日间行车灯搭配卤素远近光组合,轮胎尺寸为205/55 R16,车尾采用隐藏式排气管设计,尾标为180TSI,跟1.4TSI车型有区别。

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

  配置层面,相比老款1.2T车型,新款车型在自动大灯、自动感应式雨刷、自动内防眩目后视镜基础上增加了前排座椅加热功能,综合性价比以及实用性都有一定提升。

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

一汽-大众 速腾 2017款 180TSI 自动臻享型

  动力总成不变,搭载了大众EA211系列1.2TSI四缸涡轮增压发动机,最大功率为110马力,峰值扭矩为200牛·米。传动方面匹配7挡DSG干式双离合变速箱。(文/图 汽车之家 张郁达)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.18 42.28 7.40
测试文章:《一道加减法 大众新款速腾1.2T性能测试
评测编辑-侯云峰:     这台1.2T的速腾整体表现倒还说的过去,不失为1.6L车型的一个替代选择。只是低扭弱的问题比较严重,对于预算充足的朋友来说还是1.4T更好。
评测编辑-罗浩:     我个人并不是太认同1.2T的速腾,因为低扭输出和转向的问题,日常使用并不好开,踏踏实实买个1.4T就挺好。
评测编辑-于晗:     1.4T已经是我能接受的最排量增压发动机了,这台1.2T真是让我提不起什么兴趣。我宁愿买一个1.6L的,起码低扭够劲儿,6AT变速箱在稳定性方面也更让人放心。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.69 38.72 7.00
测试文章:《质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试
评测编辑-李毅:     外观更有质感,动力系统更善解人意,这是改款速腾最突出的两个变化。从产品层面,速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一,只是至今仍负面新闻缠身的它,未来的前景仍有变数,失去的口碑只能靠降价、优惠来弥补了。
评测编辑-李伟龙:     如今的速腾换了发动机(EA211),换了后悬架(多连杆),但它还能否换回消费者失去的信任,可就不好说了。但从产品上来看,速腾无论在动力还是舒适性方面,在同级别车型中仍名列前茅。
评测编辑-时睦华:     万事皆有因果,大众在国内能卖这么好,不是没有道理的。首先,老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象,有“老三样”的名气,有皮实耐用的口碑,现在,大众的产品,比如新款速腾,在同级中品质感是超群的。然而,良好的口碑正在被挥霍,速腾就是个典型。消费者的信心还剩多少?等等看它的销量吧。
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