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2017法兰克福车展:路虎全新发现SVX

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  [汽车之家 新车首发]  本届法兰克福车展上,路虎全新发现SVX车型正式发布,新车基于全新发现打造,但在外部配置上更加注重越野性能。

汽车之家

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  新车基本沿用了现款车型的设计风格,并在细节方面进行了优化调整,让车辆看上去更加硬朗、时尚。细节方面,新车采用了全新样式的前保险杠,造型更加复杂,且更具肌肉感。细节处还搭配有橙色元素和方形进气口设计。

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  车身方面,新车变化在于采用了新样式的双五辐轮圈,增加了灰色侧裙、橙色翼子板装饰,同时采用了黑色车顶,看上去更加时尚且更具野性。

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  尾部方面,新车在后保险杠处采用了更大尺寸的防擦护板,其上加入橙色元素点缀。值得一提的是,新车还配备了原厂绞盘及拖车钩,野外脱困能力得以提升。此外,新车的底盘经过升高,轮胎方面配备了固特异全地形轮胎,规格为275/55 R20。

路虎(进口) 发现 2018款  5.0 V8 SVX

路虎(进口) 发现 2018款  5.0 V8 SVX

  内饰方面,新车基本沿用了现款车型的设计,前两排座椅还采用了黑白双拼色皮质包裹,其上印有SVX独有的LOGO,豪华感和精致感增强。此外,新车还采用了传统样式的挡把。

路虎(进口) 发现 2018款  5.0 V8 SVX

  动力方面,路虎全新发现SVX将搭载一台5.0升V8机械增压发动机,其最大功率为525马力,峰值扭矩为625牛·米。传动方面匹配8AT变速箱。此外,新车还配备了专属调校的第二代全地形反馈适应系统Terrain Response 2)、主动侧倾控制系统(Active Roll Control)、液压主动侧倾控制系统(H-ARC)等配置,越野性能和公路行驶性能得到了提升。(文/汽车之家 刁昊)

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    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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指导价:65.88-89.68万
级别:中大型SUV
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