[汽车之家 新车上市] 9月21日，长安马自达全新一代CX-5车型正式上市销售，新车将推出搭载2.0L/2.5L发动机的共计8款车型，除入门版的2.0L手动两驱舒适型匹配6速手动变速箱外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。同时，该车的售价区间为16.98-24.58万元，详情请见下表：
| 长安马自达全新CX-5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 手动两驱舒适型 | 16.98 |
| 2.0L 自动两驱舒适型 | 17.98 |
| 2.0L 自动两驱智尚型 | 18.98 |
| 2.0L 自动两驱智享型 | 19.98 |
| 2.0L 自动四驱智享型 | 20.98 |
| 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.98 |
| 2.5L 自动四驱智尊型 | 22.98 |
| 2.5L 自动四驱旗舰型 | 24.58 |
● 新车特点：主打年轻消费市场
外观来看，国产全新CX-5与此前亮相的海外版车型保持一致。细节方面，全新CX-5依旧采用了马自达最新的魂动设计，前大灯组变得细长，前格栅以及前保险杠都采用了全新设计，棱角变得尖锐，看上去更加年轻与运动。
车尾部分设计更加圆润饱满，尾灯造型同样更加细长，与前大灯组相互呼应。车身尺寸方面，国产全新CX-5的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mnm，相比现款车型，新车轴距、车身长度保持不变，宽度增加2mm，高度减少25mm。
国产全新CX-5的内饰设计将与海外版车型保持高度的一致性，中控台布局简洁大方，同时换装了全新的三辐式多功能方向盘，并采用当下流行的悬浮式中控屏幕设计，整体来看相比现款车型运动气息更强。
动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
● 试乘：车内空间表现
在我们试乘中，身高为173cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余两拳左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余两拳，腿部空间则是两拳多。同时，该车车内的储物表现良好，后备厢在常规状态下可以放下3个常用尺寸的行李箱，实用性不错。
● 试驾回顾
此前我的同事张郁达对于全新马自达CX-5的2.5L四驱自动旗舰型进行了试驾。他表示动力系统没有变化，创驰蓝天技术的2.5升发动机配6速手自一体变速箱匹配默契程度很高，动力输出线性又不失力量感，变速箱换挡速度与逻辑都很棒，比竞争对手涡轮+双离合的搭配开着舒服不少，这也是马自达CX-5向来的优势。
此外，该车的悬架对于较大颠簸化解的都比较到位，底盘显得很扎实，没有忽悠感，不过它并不适合太过激烈的驾驶，整车重心比较高，调校也还是更偏向于舒适化。整体驾驶感受基本与上一代车型无异，优化的地方在整车的NVH体验方面。
● 新车背景
『第一代马自达CX-5』
第一代CX-5在2011年发布，第二代车型在2016洛杉矶车展进行首发，同时在今年的9月21日国产全新CX-5正式上市。综合来说，全新马自达CX-5的进化之处都在意料之中，造型上变得更吸引眼球，但整体轮廓和车身尺寸变化不大，车内空间也没有多大提升。配置方面的提升倒是较为与时俱进，例如配置了4个USB接口，车载系统支持各种手机互联和上网功能，这些都能迎合年轻消费者的需求。动力方面基本沿用现款车型的配置，整体改进不大。
● 竞争对手
作为一款日系合资品牌紧凑型SUV，国产新款马自达CX-5的竞争对手，自然少不了该级别竞争激烈的本田CR-V、丰田RAV4荣放等让消费者耳熟能详的车型。与竞争对手相比，马自达CX-5在车身尺寸、空间表现上并没有太多优势，但是该车可以凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。
● 全文总结
作为一款紧凑型SUV车型，马自达CX-5必然要面对很多强大的竞争对手。从空间实用性和性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。而全新CX-5的到来更加强调运动风格，外观方面也可以算是同级别的颜值担当，相信未来这款车型将会吸引一批“颜值控”的年轻消费者们。
值得一提的是，本次推出的全新马自达CX-5将继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，在全民涡轮增压的“大潮”下，拥有如此运动外观的CX-5却在动力方面有一些低调，所以对于该车在市场的表现，我们拭目以待吧。（文/汽车之家 周易）
加载中
