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2017 SEMA:M Performance套件系列车型

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  [汽车之家 新车首发]  2017美国SEMA改装展已经正式拉开帷幕,这次车展上宝马正式发布了针对M5、440i、740e打造的M Performance套件,对于普通版车型并不满足的消费者现在有了套件版车型可以选择。

◆ M5 M Performance

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  这套M5专用的M Performance套件包含碳纤维打造的前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器、发动机舱盖、外后视镜壳、方向盘、换挡拨片和换挡头等,此外还包含有运动排气系统、侧面拉花、钥匙包、脚垫以及LED投射灯等,相比于普通版本车型要更加运动和富有攻击性。

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  该套件并不包含动力方面的调整,M5搭载的是4.4L双涡轮增压V8发动机,最大功率600马力(441kW),峰值扭矩750牛·米。传动方面,匹配8速M Steptronic手自一体变速箱,并搭载一套可切换的四驱系统,可在4WD、4WD Sport和2WD之间进行切换,这也是宝马M部门打造的第一款非SUV的四驱车型。

◆ 440i M Performance

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  从外观来看,新车是基于440i Gran Coupe进行打造,采用了经典的棕色涂装,搭配M Performance运动化套件让该车看上去运动感十足。

  与M5相同,该套件并不包含动力方面的调整,其将继续搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机,最大功率320马力,峰值扭矩447牛·米。传动方面,与之匹配的将是8速自动变速箱。此外,该车将采用后驱布局。

◆ 740e M Performance

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  宝马740e M Performance车型对比现款7系车型在外观方面攻击性更强,新车的前进气格栅采用宝马传统的双肾型,格栅内部采用银色元素的饰条进行点缀,使前脸看上去更加凌厉。此外,其左侧前翼子板处有充电接口,使其身份格外显眼。另外,新车采用了大尺寸的多辐轮圈,视觉效果一流。

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  新车内饰设计基本沿用现款车型的设计风格,并在细节方面进行调整、优化,新车采用了黑色与红色撞色的内饰搭配,视觉效果突出。并在中控台等部位采用了抛光实木与拉丝铝的装饰。

  动力方面,参考现款车型,其搭载了由一台2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混和动力系统,变速箱采用8速手自一体式变速箱。(文/汽车之家 陈浩)   

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    评测编辑-郑雷:

    宝马M5 雷霆版可动可静,4.4T发动机在加速时让人很有恐怖感,日常驾驶又非常平顺。

    评测编辑-梁奇:

    纽博格林北环的赛道成绩已经说明了一切,超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成绩堪称恐怖,路面上几乎无惧任何超跑了。

    评测编辑-于硕:

    低速时的悬架并不是很舒服,一切的调校都是为了赛道。8挡手自一体变速箱换挡速度很快,并且能很好的完成驾驶员的指令,调校接近于完美。

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    测试文章:加速刹车都是亮点 测试2018款宝马M5
    评测编辑-张子仪:

    全新M5是一款沟通非常好的车,它的转向比M3舒服,但依然具有十分精准的指向性,并且能够反馈一定的路感。油门的线性程度甚至要好于M3,这可能与它的8AT变速箱有关,既保证了快速换挡,又降低了换挡时的突兀与顿挫。如果非要鸡蛋里挑骨头的话,那么车重可能是制约其操控的唯一因素。毕竟这是一款中大型车,全新一代M5已经在减重方面下了很大功夫,它的各项表现都超出我们的预期。

    评测编辑-王涛:

    宝马M5就像导师一样,即使有一天你已经进阶到很高的水平,开着它也从不会觉得无趣。4WD Sport模式也能够在湿滑路面漂移,而且速度更快、容错率更高。相比之下,2WD的容错率就没那么高了,驾驶员需要有更快速的反应和动作。我个人更喜欢使用激进、纯粹的2WD模式漂移,因为此模式你永远都不用担心四驱过热的问题。

    评测编辑-陶懞轩:

    全新M5的进步是巨大的,它不仅直线加速极快,而且在加入了四驱系统之后,弯道中的驾驶乐趣竟然不降反升。现在,我们十分期待它能和全新AMG E63 S来一场正面对决。

  • 宝马M5 2012款 M5 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    高性能四门轿车的代表作,但新款M5比过去理智了许多,不在那么不顾一切的纯粹,除了能下赛道之外它也能带着你到处游走,并且不会让你感觉有什么不适,宝马能把自己的高性能版轿车做到如此均衡实属不易。

    评测编辑-胡正暘:

    V10发动机被V8取代,变速箱也不再顿挫,新一代M5有能力在夜场和赛道之间穿梭表演。全能冠军是很困难的,M5做到了。

    评测编辑-罗浩:

    高性能四门轿车,无论性能、品牌还是文化都是无可挑剔,典型的梦想之车。

  • 宝马M5 2005款 M5 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    的确像一位M5车主说的一样,这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球,但当M5选择嚣张的时候,无人能挡的气势会震撼每一个人!震撼的同时,你也需要忍耐一个东西,那就是SMG变速箱的顿挫,就算把换挡速度降至最慢挡,这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽然体验宝马M5的时间很短,但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了,动力性才是M5的精髓,换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动,这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马!而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    开过高性能版的爆裂S8,再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖,如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的;在400~500匹大马力+后驱下,在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下,在强烈的推背感下,你会很快兴奋起来并享受其中。不过话说回来,凶猛的宝马M5在城市中驾驶费心比费力更加明显。

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