● 商用车领域：
除了乘用车领域，我们都知道比亚迪在商用车领域也拥有不错的市场表现。早些年便听说比亚迪的纯电动大巴出现在国外街头，而抗战胜利70周年阅兵仪式上，比亚迪的纯电动道路清扫车也在世界的舞台上“秀”了一把。那么在商用车市场，比亚迪近两年在海外又拥有怎样的表现呢？
欧洲市场：欧洲建厂，接连收获纯电动大巴订单
『配图为比亚迪新的纯电动大巴在伦敦正式投入运营』
其实比亚迪的纯电动大巴早在2012年便正式登录欧洲，而通过近两年的发展，比亚迪纯电动商用车则进一步打开了欧洲市场。据了解，在2016年8月，比亚迪与优步合作在英国推出了30台e6纯电动出租车投入使用；2016年10月比亚迪又在英国利物浦收获了12台纯电动大巴订单；同时在2017年初又在英国伦敦收获了14台10.8米纯电动大巴订单。
『配图为比亚迪向意大利都灵交付的纯电动大巴』
从外，除了英国市场，比亚迪在匈牙利、比利时、荷兰、法国以及意大利等国家也同样也拥有消费市场。其中在2016年9月，比亚迪赢得了意大利首个纯电动大巴招标项目，将向都灵以及诺瓦拉等城市供应19台12米大巴及相应的配套服务，总价值超过1000万欧元。在2017年1月和4月，除了已经在荷兰机场投入使用的35台比亚迪大巴外，比亚迪又分别取得了北荷兰省会城市哈勒姆8台纯电动大巴订单以及荷兰阿姆斯特丹和阿尔梅勒的9台纯电动大巴订单，在欧洲各国取得了不错的市场表现。
『配图为比亚迪在法国建厂签字仪式』
除了在欧洲市场接连收获订单外，比亚迪的欧洲工厂近两年也加快了建设步伐。其中在2016年10月，比亚迪便携手匈牙利对外经济贸易部在科马罗姆建造了纯电动大巴工厂，拥有研发和测试中心，并已经在今年第二季度实现投产，最大年产400台大巴，并且未来还将生产电动卡车、电动叉车等产品。
此外，随着近两年国外大巴的订单增多，比亚迪在今年3月正式宣布了在法国博韦市建设阿洛讷工厂，该工厂投资1000万欧元，计划在2018年投产，年产200台大巴，进一步满足海外市场的纯电动大巴供应。
美洲市场：多点开花，多种纯电动产品相继投放
『配图为加州羚羊谷交通局与比亚迪签署纯电动大巴采购仪式』
美洲地区是比亚迪纯电动大巴和纯电动功能车的又一大海外市场。据了解，早在2013年，比亚迪便在美国加州兰卡斯特市建设了纯电动大巴和电池工厂，该工厂共三期建设，一期已在2017年7月竣工，年产能达到350台大巴/卡车，未来全部竣工后年产能将达到1500台。
市场上，除了早些时候的纯电动大巴订单外，比亚迪在2015年9月还成为了华盛顿交通局800台纯电动大巴的最大供应商，同时在2016年和2017年还相继在美国高校以及美国各州交通运输局收获了多辆纯电动大巴订单，其足迹已经遍布美国30多个州。
『配图为比亚迪在美国销售的纯电动卡车』
『配图为加州政府购买的36台比亚迪电动叉车』
而在其他产品上，2016年5月加州政府购买了比亚迪52台纯电动卡车，同时在2017年3月再度追加了36台比亚迪电动叉车，并且在2017年2月，比亚迪还与加州兰卡斯特市合作，将全市1.8万台路灯替换成了比亚迪LED路灯，取得了多种纯电产品的市场发展。
此外，除了美国市场，比亚迪在墨西哥、加拿大、古巴、巴西、厄瓜多尔、智利以及乌拉圭等众多地区也取得了不同程度发展。例如在2016年比亚迪取得了加拿大的200台纯电动大巴以及3000台太阳能路灯订单；同年比亚迪又取得了智利20台纯电动大巴订单；而2017年比亚迪又在厄瓜多尔和哥伦比亚分别交付了30辆e5纯电动出租车以及7辆e6纯电动观光车等。
亚太市场：纯电动大巴再度进入日本市场受关注
『配图为比亚迪纯电动大巴在日本冲绳正式交车』
对于亚太地区，比亚迪的纯电动产品同样在近两年取得了不错的发展。这其中最受人关注的便是在今年12月1日，比亚迪10台，每台价值400万元人民币的纯电动大巴正式在日本冲绳那霸港口交车。而这也并非比亚迪首次进军日本市场，此前在2015年2月，比亚迪便首次向日本京都提供了5台K9大巴，而此次再度交付的10台大巴也表明了比亚迪在日本市场取得了进一步的发展。
『配图为比亚迪在新加坡投放的e6台电动车』
『配图为比亚迪交付给悉尼机场的6台纯电动大巴』
除日本市场外，据了解在新加坡，比亚迪于2017年第一季度再度投放了100台e6用于当地纯电动出租车使用；在澳大利亚，比亚迪于2016年交付首批6台纯电动大巴订单，并于2017年再度赢得了40台纯电动巴士订单；在泰国，比亚迪于2016年举行了纯电动巴士试运营仪式，并向泰国提供了K9纯电动巴士以及e6电动车进行运营。
除了以上地区外，比亚迪在非洲以及中东地区同样拥有市场，比如在2016年12月便向开普敦市提供了11台纯电动大巴，成为了非洲首个纯电动公交车队。
小结：与很多中国车企选择通过乘用车走出国门不同，比亚迪是选择在纯电动商用车领域向全球市场发起冲击。相比于乘用车，比亚迪在纯电动商用车领域的优势则更加明显，自主研发的铁电池让其在纯电动大巴上具有更好的安全性。而通过近两年的发展，比亚迪的商用车在全球市场当中取得了显著的进步，不但进一步打开了海外市场，还让更多的国外消费者知晓了比亚迪，其表现也值得国人为之自豪。
● 交通出行领域：
一年时间比亚迪云轨通车，实现商业化运营
除了在乘用车和商用车上的发展外，比亚迪在新的交通出行方面这两年同样取得了进步。其中，最受瞩目的便是在2016年10月，比亚迪自主研发的跨座式单轨——云轨正式亮相，也标志比亚迪正式进入了第四大产业（前三大产业分别为IT、汽车以及新能源）。
从资料来看，云轨是目前比亚迪非常看重的产业之一，其历经5年研发，累计投入达50亿元人民币，项目研发人员达1000多人，并在2016年10月首次亮相。而云轨主要作用是来解决城市交通拥堵，属于中小运力轨道交通，采用纯电力驱动，具有造价成本低（仅为地铁的1/5）、建设周期短（仅为地铁的1/3）、爬坡能力强、转弯半径小、地形适应能力强（可从城市建筑群中穿过）、景观性好等优点，其单向可运输1-3万人/小时，最高时速可达80km/h，未来将用于一二线城市的加密线；二三线城市的主干线以及旅游观光线。
『位于银川市花博园段云轨已实现通车』
据了解，目前云轨已经与包括汕头市、深圳市 、蚌埠市、广安市、银川市以及吉林市等多个城市取得合作，而银川市的“云轨”花博园段旅游线路则在今年8月正式通车（今年4月开始建设），总长5.67公里，并设置有8座车站，成为了比亚迪云轨首个商业化运营城市，同时汕头市云轨也有望在不久正式实现通车。相信未来不久，将会有越来越多的消费者能够亲身目睹云轨的风采。
● 总结：
乘用车领域迎来了全新的设计风格；商用车领域在海外取得了不错的市场表现；而云轨也在以最快的方式和大家见面。虽然比亚迪近几年一直不处于舆论的风口浪尖，不过我们仔细观察后依然可以看到其实在这两年当中比亚迪在各个方面都拥有不小的进步和发展。
『配图为比亚迪位于南非的太阳能储能项目』
不仅如此，比亚迪在这几年一直在做的还包括全球储能，其储能机构已经遍布世界多个国家。据悉，比亚迪在南非拥有全球最大的光伏电站项目，而在美国的储能业务也已经占到了美国储能细分市场的50%以上，其太阳能产品在美国的出货量已达到600MW，在不容易看到的地方，比亚迪也取得了持续进步和发展。
而对于未来，相必网友们更加关心的还是乘用车领域，对于艾格到来将带给比亚迪的影响充满期待。在即将到来的2018年里，比亚迪也将开始新一轮的产品投放，10万元以内的小型电动车市场将成为比亚迪新一年的发力对象，更加绚丽的外观以及高性价比将使其有望走进越来越多的家庭当中，而新一代唐的到来也将会进一步提升比亚迪的品牌形象。每一个领域都在持续进步，我们也有理由相信，比亚迪的未来也将越来越好。（文/汽车之家 吴昱晨）
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