XT4/新RAV4等 纽约车展将入华新车展望

　　[汽车之家 新闻]  日内瓦车展才刚结束不久，我们马上又迎来了纽约车展。和往年不同，今年的纽约车展因为多款重磅新车的到来显得格外热闹。其中，主场作战的凯迪拉克推出了XT4、CT6 V-Sport，福特带来了新款Fusion；而一向对北美市场尤为重视的日系车企则带来新一代丰田RAV4、全新Altima等热门新车。当然，对大家来说，最为关心的还是哪些新车即将来到我们身边。接下来，我们不妨展望一下那些纽约车展即将入华的新车。

● 新一代丰田RAV4
诞生自TNGA架构；国产版本2019年上市

　  如果您问今年纽约车展最受关注的车型都有哪些？毫无疑问，丰田全新一代RAV4车型（第五代）是其中之一。原因很简单，它的国产车型就在卖着，新一代车型相信也是触手可及。与C-HR、新凯美瑞等车型一样，新RAV4同样诞生自TNGA架构，预计其国产版本丰田RAV4荣放车型将在2019年国产上市。

　　全新凯美瑞提供了多个造型风格，而全新RAV4亦是如此。其中一种汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，包括大尺寸六边形前格栅、粗条幅式装饰、个性的外后视镜、轮圈样式等。而另一种的前格栅内部则采用了大面积网状材质，总而言之，它完全颠覆了大家传统的印象。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。

　　从车展展出的车辆来看，它配备了自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、大灯自动远近光切换、全景影像、方向盘加热、电动后备厢等。希望未来国产版本推出后，它能给大家带来更多的惊喜。

　　动力方面，新车将采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。预计最大功率将有所提升。传动部分，丰田将为新车匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。

编辑点评：

　　TNGA架构对大家来说应该不算陌生了，它不仅是一个平台，还是丰田一个全新的生产理念，已经上市的全新凯美瑞就是TNGA架构下首款国产车型。我们可以看到丰田车型的整体形象有了非常大的转变，从以往的中庸稳健走向个性化、运动化，这次亮相的全新RAV4同样如此。识时务者为俊杰，丰田很清楚当今汽车市场消费者的需求。

　　就产品而言，全系RAV4的竞争力全面提升不少。外观、内饰自然不必多说，迎合了年轻人的口味。从展出的车辆来看，它的配置相当给力，悬浮式中控屏以及“半液晶仪表”提升科技感，而自适应巡航、碰撞预警和车道偏离预警则为驾驶员和乘客保驾护航。至于动力方面，大家都希望混合动力版本能够引入。

　　凯迪拉克这两年在中国市场的表现非常抢眼，尤其在过去的2017年，它凭借累计17.35万辆的销量在中国市场豪华品牌销量排行榜中占据第四的位置，排名仅次于“BBA”。值得一提的是，中国也成为了凯迪拉克品牌全球最大的单一市场。而在众多车型中，XT5的表现最为突出，销量占比达37%，可以说XT4的到来将让凯迪拉克如虎添翼。

　　现在流行双外观设计，以同时满足不同消费者的喜好，XT4也一样，分为风尚版与运动版两种。其中风尚版车型采用高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等细节设计凸显豪华与大气。而运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调。尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm。

　　凯迪拉克XT4的内饰同样提供两种设计风格，分别走运动化与时尚、豪华两种路线，它们在材质方面有所区分。在配置层面上，XT4的表现还是非常令人满意的，除了常规的自动空调、天窗、皮革座椅外，我们在实车上还见到了座椅加热、座椅通风、方向盘加热等配置。同时它还将装备最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE。

　　后备厢容积方面，目前在北美官网上公布了两组数据，分别是放倒第二排一侧座椅后的数据为637L，第二排座椅完全放倒后的容积可达1385L。当然上述提及的配置、参数等主要是针对即将在今年秋季上市的北美版车型，大家可以作为参考，未来国产版车型配置与之可能会略有差异。

　　凯迪拉克XT4是一款基于全新平台打造的新车，它装备了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。从目前公布的数据来看，北美版XT4发动机的最大功率为237马力/5000rpm，最大扭矩为350 牛•米/1500-4000rpm，与之搭配的是9速手自一体变速箱，配备新一代电子挡杆，提供适时四驱系统可选。

编辑点评：

　　 中国是凯迪拉克品牌全球最大的单一市场，既然如此，可能大家会好奇为什么不把XT4选择在国内进行首发呢？或许人家抢的就是节奏，国产早已提上日程。对凯迪拉克来说，现在在豪华品牌第二集团中处于有利位置，此时推出香饽饽的紧凑型SUV将有利扩大领先优势，向第一集团的BBA靠拢。

　　目前凯迪拉克XT4在美国已经开始接受预定，今年秋季正式上市，起售价为35790美元（约22.5万人民币），未来随着XT4在国内市场的正式推出，它势必会与XT5形成合力，进一步推升凯迪拉克品牌在国内的销量表现与市场份额。

　　CT6 V-Sport基于新款CT6打造，这是凯迪拉克首次推出旗舰车型的性能版，给精英们多一个选择。它在普通版的基础上换装了凯迪拉克V系列专属格栅，还使用了全新的LED大灯组。在侧面，这款车最引人瞩目的便是全新的20英寸V-Sport专属轮圈和Brembo刹车系统。

　　尾部方面，凯迪拉克CT6 V-Sport车型的尾灯采用了类似“7”字形设计，这一点与普通版车型有着较大区别，而灯组之间辅以贯穿式镀铬装饰条进行点缀，同时尾部的V-Sport标识和双边共四出排气也体现出了新车的与众不同。

　　内饰的变化比较小，单凭视觉效果可能满足不了大家的期望。它换装了全新的电子换挡杆，同时优化了人机交互系统。除此之外，作为一款运动车型，新车以大面积碳纤维内饰取代了木纹装饰板，不过在座椅设计上依然采用豪华的皮革材质。

　　动力方面，新车搭载4.2升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为557马力，峰值扭矩为850牛·米。这款全新的发动机集成了多项科技，包括双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、自动启停、可变排量机油泵等。在传动系统方面，新车搭载10速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　作为一款性能版本，CT6 V-Sport在一些细节方面去体现与普通版本的区别，但不算特别大，而且整体形象并不是很张扬激进的风格，略显低调。当然，最值得一说的就是动力系统，4.2L 双涡轮增压V8发动机，最大功率557马力，最大扭矩850牛·米。变速箱为10挡，同时带有赛道驾驶模式，所以性能本身是值得期待的。

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● 讴歌全新RDX
采用全新家族设计/年内将国产

　　在年初的北美车展上，讴歌发布了全新RDX的原型车，而在纽约车展带来的是量产版。新车的整体造型与此前的原型车保持一致，并首次推出名为“A-Spec”的运动版本。随后，该车还将于今年年内在广汽讴歌进行国产，加入到豪华中型SUV市场的厮杀中。

　　全新RDX的整体外观造型与此前亮相的原型车保持一致，采用了全新的设计语言，钻石形状的前格栅以及个性的LED大灯组令人过目难忘，并且看上去很具有高级感。此外，全新讴歌RDX还将首次推出“A-Spec”版本车型，其将拥有更为运动化的外观套件。

　　内饰方面，新车将一改现款的老气，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。中控台采用了对称式设计，同时搭配悬浮式屏幕、触控面板等配置既美观又实用，看上去质感不错。此外，新车还改为了按键式换挡形式。

　　动力方面，全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。

编辑点评：

　　 全新RDX有了更年轻更运动的外观，同时也配备了更豪华的内饰以及更人性化的配置。单从静态方面，它的确很有竞争力，无论是外观还是内饰乃至实用性，都没有什么明显的缺点。实际上，在搭载全新的底盘和动力总成后，它的驾乘体验理应也值得我们期待。

　　对讴歌来说，中国市场可能是心中最大的一个结，在其它品牌大块吃肉的时候，自己却只能在一旁羡慕。先别提跟BBA相比，就号召力而言，连跟雷克萨斯也有一大截的距离。希望全新RDX未来国产化，能够为讴歌打开新局面。

　　在本届车展上，林肯正式发布了全新一代林肯Aviator（直译为飞行家），其定位或介于MKX与领航员之间。值得一提的是，新车将成为林肯品牌旗下的首款插电式混动车型。

　　外观方面，该车采用了全新的设计手法，丰富的线条让该车质感倍增。细节方面，新车采用了大尺寸的前进气格栅，与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明，内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。

  　侧面来看，全新Aviator的比例非常协调，粗犷的线条在设计师手中变得十分流畅，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。同时，全新样式的反光镜以及前翼子板上面的“Aviator”标识，无不彰显出该车的豪华气息。此外，车窗顶部线条的下降也让新车看起来重心更为靠下。

　　内饰方面，新车采用了大量的真皮和实木材料进行打造。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏，让该车的视觉质感提升到了极致。新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统（该系统由前置摄像头实时监控前方路况，从而调整车辆悬架）。同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统，该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。值得一提的是，新车采用了2+3+2的七座布局，从而更好的满足了家庭外出远行的需求。

　　动力方面，全新Aviator将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

编辑点评：

　　伴随着福特全球平台化发展规划的实施节奏，林肯正式复活Aviator车型属于情理之中，未来有望代替林肯MKT征战北美市场。而作为林肯最为重视的中国市场，林肯自然希望能尽快国产Aviator，抢先在豪华中大型SUV市场分得一杯羹。

　　与Aviator同级的车型有奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5以及Cayenne等，林肯全新Aviator国产后，这就意味着中大型SUV市场里又多了一个强有力的竞争对手，这样的好戏希望能尽快上演。

　　在本届纽约车展上，同样主场作战的福特带来了新款Fusion（美版蒙迪欧）车型，新车在外观方面进行小幅调整，并增加了大量主动安全配置。

　　新款蒙迪欧的前脸变化并不算大，网状的中网格栅确实很唬人。这次它针对前雾灯的造型进行调整，“点赞”样式的雾灯配合周围黑色塑料材质看上去十分别致。

　　官方表示，新款Fusion将配备Co-Pilot360主动安全系统，该系统带有自动紧急制动、可行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、主动车道保持和自动远光灯等。

　　动力方面，新车将继续搭载1.5T、2.7T V6、2.0L混动、2.0L插电式混动等动力总成，其中2.7T车型的最大功率可达330马力，峰值扭矩为515牛·米。

编辑点评：

　　 此次推出的福特新款Fusion由于只是改款车型，所以整体变化不大，外观的调整包括中网以及雾灯。相比之下，我反而觉得国内在售的蒙迪欧造型更加顺眼。新车的配置应该是亮点，我们希望未来的国产蒙迪欧在配置以及动力方面能够有所升级。

● 日产全新Altima
风格更运动/搭载全新动力总成

　　在新凯美瑞和雅阁纷纷登场后，日产一直按兵不动，似乎想后发制人。果不其然，在本届纽约车展上，日产发布了第六代Altima（国产车型为天籁），新车其采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，整体风格更为年轻运动。

　　全新一代Altima借鉴了2017北美车展发布的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，前脸的V-motion进气格栅造型确实非常夸张，比起雅阁、凯美瑞，它的激进程度绝对有过之而无不及。不就是比“凶”吗，现在谁怕谁。

　　新一代Altima或与竞争对手一样，尽力向年轻时尚的设计风格靠拢，以吸引更多年轻消费者。尾部方面，新一代Altima将继续采用“小鸭尾”式的后扰流设计，而双边共两出的排气布局也有着不错的视觉效果。

　　 内饰的变化同样极具颠覆性，时下流行的悬浮式中控显示屏出现在了新车上，并且其周围保留了一定的物理旋钮/按键，相较纯触摸屏更易操作。下方的自动空调控制区采用了镀铬元素进行点缀，看上去更加具有档次感。值得一提的是，电子手刹终于出现在了新车上。

　　动力方面，新车提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸两款发动机供选择，其中2.0T采用了可变压缩比设计，其最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。而2.5L发动机采用了缸内直喷技术，动力得到了进一步升级。此外，该车还提供一套四驱系统供选择。

编辑点评：

　　随着全新一代Altima的到来，日系三强在中型车市场的较劲又将风云再起。在看清楚对手的底牌后，Altima自然心中更有数，做到后发制人。既然是换代车型，新车在造型设计、科技配置以及动力系统三方面都进行全面升级。

　　可以看到它和竞品一样，都走上了年轻的道路，注重运动的设计，车型定位早已与过去消费者对于它们的印象不同。对于日产而言，要加快推出国产新天籁的步伐了，虽说晚来能后发制人，可对消费者来说，他们有没耐心等待却又是另外一回事。

　　目前国产的途胜2015年上市，至今也快三年了，也该是中期改款的时候了。在本届纽约车展上，现代汽车总算带来了新款途胜车型。新车采用了现代最新的家族设计语言，与此前在日内瓦车展发布的格越非常相似。

　　作为中期改款车型，新车的造型整体变化不大，但还是中网、大灯等细节做出了调整。新款途胜拥有狭长的车头灯，L型日间行车灯看起来也颇有视觉冲击力，格栅采用不规则造型。灯光部分颇有些像现在很多品牌会采用的分体式车灯设计。车尾造型很简单，但比较有层次感。

  　内饰同样很简洁，中控台部分层次很分明，悬浮式中控显示屏看着比较清爽。材质方面，中控台使用了缝线设计，视觉上有更好的档次感。配置上，后排乘客只有独立的出风口和一个12V电源，USB接口的缺失，在实用性上略有些遗憾。

　　后备厢很规整且平坦，所以实用性应该会有很好的表现，可4/6翻折的后排座椅能够将储物空间进一步拓展，从而获得更大的容积，提升实用性。

　　动力方面，新车型将提供两种发动机，分别是2.0L四缸直喷发动机以及2.4L四缸直喷发动机，其中2.0L发动机最大功率164马力，2.4L发动机最大功率181马力。两款发动机都将配备6挡手自一体变速箱。

编辑点评：

　　新款途胜虽然没有大刀阔斧的调整，但从外到内进行了非常多的细节优化，这些优化集中起来足以让它有一个质的提升。在新车亮相车展后，相信用不了多久，我们就可以看到国产车型改款的消息了。对于一些配置和调整，它还是挺让人期待的，比如内饰的变化、CarPlay、无线充电等，希望国产车型的变化快点到来。

　　当大家把关注的焦点放在XT4、全新RAV4以及Altima等车型时，斯巴鲁也带来了自家支柱车型森林人的全新换代车型。虽然比之前的计划晚了一些，但全新森林人依旧是此次纽约车展上的重磅的车型之一。

　　全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，不过其前脸造型相比现款更加饱满，同时前进气格栅造型也经过了调整，车标下方采用更密闭的镀铬横幅设计，视觉效果与斯巴鲁驰鹏较为相似。此外，该车下方保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性。

　　全新森林人的内饰设计与全新XV较为相似，一切以使用为主。值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。由于采用全新平台打造，预计新车的内部空间将有所提升。此外，斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统也有望出现在这款车上。

　　据悉，全新森林人也是采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造。动力方面，新车搭载了2.5L水平对置四缸直喷发动机，其最大功率达185马力，传动方面匹配CVT变速箱。此外，斯巴鲁当家的全时四驱系统也出现在了新车上。

编辑点评：

　　说实话，单凭外观、内饰的变化来看，全新森林人并不像是全新车型，它缺乏颠覆性的设计，缺乏话题，这就让它失去了关注。然而，它所处的细分市场竞争十分激烈。当全新森林人上市之际，除了传统对手外，它还将面对如昂科威、冠道、锐界这类中型SUV的中低配车型的下压压力，如何面对这些自带尺寸优势的强大对手，是全新森林人需要认真思考的问题。

　　斯巴鲁在国内的日子并不好过，作为绝对的主力车型，森林人在去年累计销量不到两万辆，远远不及同级的对手。斯巴鲁打造的“高端运动”形象似乎并不被中国消费者所接受，性价比才是硬道理。因此，除了产品本身，斯巴鲁同样需要在品牌战略方面多下功夫。

● 新款AMG C级家族
最新家族设计/搭载多种动力总成

　　在本届纽约车展上，新款梅赛德斯-AMG C级家族众多成员纷纷登场亮相，AMG C 63、AMG C 63 S Coupe及AMG C 43等在展台吸引了一定的眼球。作为中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计风格。

『AMG C 63』

　　首先来看前脸，两侧狭长的大灯组搭配类似盾型的前格栅造型，使该车看上去较为凌厉，而在格栅内部，63系列车型采用了竖条幅式设计，并进行黑色喷涂，配合下方贯穿式的进气口，使其攻击气息大幅度提升。

　　车身侧面来看，轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，还增添了不少肌肉感，突出其视觉冲击力。同时，新款梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，车尾线条更加流畅。此外，两款63系列新车均采用了黑色密辐式运动轮圈和红色刹车卡钳。

　　内饰方面，新车整体采用了比较运动的风格。低调的黑色内饰配色，搭配碳纤维内饰装饰板，以及经典的圆形空调出风口造型，无不展现出奔驰家族一贯的豪华气质。而为了彰显其科技质感，新车配备了三辐式平底多功能方向盘以及大尺寸悬浮式中控液晶屏，极大的提升了该车的科技感和精致度。

　　动力方面，新C 63家族搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，根据调校的不同，其最大功率分别为476马力和510马力。传动方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。新款AMG C 43搭载3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率390马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。

编辑点评：　　

　　 考虑到只是年度改款车型，所以新款AMG C级家族给我们的惊喜要比想象中大。不仅外观细节进行了优化，而且内饰的科技感和精致感也有所提升。除此之外，不同的动力配备同样能满足不同人群的需求。当然，未来进入国内后，不知道它还会不会像现款那样推出中国限量版呢。

　　 去年，我们曾在欧洲试驾了全新奥迪RS 5 Coupe，确实是一款极具玩味的车型。而在本届纽约车展上，奥迪发布了全新RS 5 Sportback车型，相比此前发布的Coupe车型，新车最大的亮点在于使用了四门设计。

  　新车的前脸造型与全新RS 5 Coupe并没有什么不同，其采用了蜂窝状六边形前格栅，下方较大的“quattro”前保险杠饰条让它看上去更加动感。同时，其前保险杠两侧通风口面积巨大，对发动机、涡轮、以及刹车系统的冷却起着很重要的作用。

　  作为一款四门轿跑车型，新车的侧面线条十分修长、流畅，相比Coupe车型更加实用。同时，大尺寸轮圈、黑色外后视镜也透露出凶狠的一面。相比之下，新车的尾部则变化不大，RS车型传统的双边共两出式椭圆形排气布局也出现在新车上。

　　内饰部分，新车保留了RS 5 Coupe车型的设计，采用了贯穿式空调出风口、平底式运动方向盘、中控悬浮式大屏等。新车采用了黑色的运动座椅和碳纤维饰板，运动感和档次感得到了兼顾。但相比Coupe车型，新车有着更好的实用性。

　  动力方面，新车搭载了全新的2.9T双涡轮增压V6发动机，经过重新调校后的最大功率达到了450马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及quattro四驱系统。在这套动力系统的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间在4秒内。

编辑点评：

　　如果说奥迪RS 5 Coupe是任性之选，那么RS 5 Sportback则多少考虑到一些日常的实用性在里面。四门设计让它的外观看起来更加优雅，可在斯文的外表下却掩藏着爱玩的心，这样的车以及驾驶它的人都有点令人捉摸不定，这正是它令人着迷的地方。你会为这样的它心动吗？

　　作为一个以超跑著称的品牌，哪怕是SUV车型，怎么也得有个高性能版本才像话。在本届车展期间，我们就看到玛莎拉蒂带来了Levante Trofeo，新车搭载3.8T V8发动机，最大功率可达590马力，其0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达300km/h。

　　作为该车系的高性能版本，Levante Trofeo在外观设计方面要更加激进，新车搭载一套性能套件，前脸下方的进气口尺寸更大，并且会配备更大尺寸的多辐式轮圈。与此同时，新车还在大灯组上进行了升级。

　　新车的内饰相比普通版车型差别不大，带有纹理的座椅突出了较强的档次感。动力方面，新车将会搭载与玛莎拉蒂总裁GTS相同的3.8T V8双涡轮增压发动机。据了解，这台发动机在总裁GTS上可以释放590马力的最大功率，730牛·米的峰值扭矩。传动方面，新车或将匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　目前国内在售的Levante配备的是3.0T车型，如果没有意外，Levante Trofeo的性能将大大超过普通版车型。与此同时，它的外观也较普通版更加激进。可能在大家看来，1到2秒加速成绩的提升并没有多大的意义。可对土豪们来说，数据的意义在于能得到心理上的某种满足。相比之下，钱并不是问题。

　　接下来，我们要介绍的还是一款SUV的高性能版本。它就是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的F-PACE SVR，在外观设计上可谓性能感十足，尺寸更大的进气格栅辅以熏黑的菱形纹中网，增加散热开口的前发动机舱盖，使得视觉效果更加张扬，同时格栅上的SVR LOGO也突显出新车的与众不同。

　  侧面来看，新车采用SVR专属21英寸轮圈（选装22英寸），以及395mm前轮制动卡钳和396mm后轮制动卡钳，同时前翼子板上增加运动装饰，并且能够为前制动系统带来更好的散热效果。

　  尾部造型上，新车将运动化体现的淋漓尽致，尺寸更大的车顶扰流板和后保险杠运动装饰，使人一眼能够辨认出其并非一台普通的F-PACE，下方夸张的双边共四出排气由Active Exhaust提供，除了质量减轻6.6kg外，还将拥有可变气门主动排气系统。辅以夸张的车底导流板，在提升视觉效果的同时使空气快速流过车尾。

　　内饰部分，新车在保持了原有设计的基础上，采用了包裹性更强的前排运动座椅，并辅以SVR LOGO和菱形缝线相搭配，同时为加强运动化体验，该车还配备有尺寸更大的铝制换挡拨片，换挡杆地台也采用了碳纤维材质进行装饰。

　　动力方面，捷豹F-PACE SVR将搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩680牛·米。传动方面与之匹配仍将是8速自动变速箱，其0-100km/h加速时间仅需4.3秒。作为一台性能车，F-PACE SVR还配备有后轴电子差速器（EAD），全新的空气悬架能够拥有运动模式，并配备有全新的底盘防倾杆，有助于车辆侧倾减少5%。

编辑点评： 

　　捷豹F-PACE SVR的外观变化非常有诚意，可以说将运动化风格进行得非常彻底。另外，在肉眼看不到的地方，它也是下了功夫，例如质量减轻6.6kg，配备后轴电子差速器（EAD），全新的空气悬架能够拥有运动模式等，再加上暴躁的大心脏，这绝对是一台狂躁的大家伙。

　　综合来看，捷豹F-PACE SVR的各项变化确实不错。目前，它在美国的售价是79990美元起步，非常令人羡慕。不知道到时候进口到国内又是什么样的价格了，如果您看腻了德系那几款车，或许可以换一下口味试试。

全文总结：

　　相比传统的法兰克福、底特律、日内瓦以及巴黎车展等，纽约车展给我们的印象似乎名气没有那么响亮。实际上，它的规模确实不能算大。然而，今年却来了多款重磅新车，让大家非常意外。本次我们就给大家带来多款即将入华或者即将国产的新车，它们跟我们的距离更近一些，自然值得更多的关注。

　　在这些新车里，丰田RAV4、凯迪拉克XT4、讴歌全新RDX以及日产全新Altima自然不用多说，我们在第一时间都推出了详细的体验文章。另外，我们也留意到许多豪华SUV车型不约而同推出高性能版本，所以土豪们，你们的钱都准备好了吗？（文/汽车之家 陈海佣）

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