续航可大幅提升大众加速固态电池研发

刘立伟

2018年06月22日 09:45 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 近日，有外媒曝出，大众表示将加速固态电池的研发，研发成功后旗下的高尔夫新能源车型续航里程可由300km增加到750km。

『配图为2018款高尔夫新能源』

　　据了解，固态电池与目前使用的锂离子电池相反，该电池使用固体电解质来调节电流的流动。与目前的锂离子电池相比，它具有能量密度更高，安全性更好，充电速率更快等优点。

　　有消息称，之前大众占比5%的QuantumScape电池公司，是此次工程的主要研发基地，为了保证电池的销量，大众还将创建一个新的合资公司，负责该电池的商业化。关于大众固态电池的更多消息，我们会持续进行关注。（消息来源：autoevolution 编译/汽车之家刘立伟）

文章标签：电动车车闻新技术零部件

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高尔夫新能源(进口) 2015款 GTE 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.42秒	36.64米	--升
测试文章：你来电更重要！海外测试高尔夫GTE
评测编辑-于晗：	如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话，那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准，够快、质感够好，买不买实际就看你对它来不来电。
评测编辑-时睦华：	动力和油耗是高尔夫GTE的重点，在德国高速公路的不限速路段，这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇，按下后像是进入了什么隐藏模式，可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程，如果充电条件允许，用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过，低速运行时，传动系统并不够称职，踩下油门后动力常达不到预期，有时不够，有时又会过剩，致使轮胎打滑空转，给人感觉动力体统还没调校成熟。最后，进口到国内28.8万的售价，显然没什么竞争力，我对它的市场并不看好。
评测编辑-洪琦：	这是一款非常适合城市代步的高尔夫，发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟，整体质感、做工也足够出色。最关键的，它很特别，且日常行驶可以不用烧油，不到30万元的售价，仔细想想也是可以买的。