● 全新标致508旅行车
造型超酷的旅行车
在刚刚开幕的2018巴黎车展上，我们迎来了全新标致508 SW（Station Wagon，即旅行版）车型。新车保留了三厢版车型的设计风格，搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机 ，未来将以进口形式引入国内市场销售。
全新一代508 SW在设计上延续了三厢版的造型元素，主要变化在于车身形式和尾部造型的调整，看上去同样充满优雅气息和运动感。新车前脸采用了低矮扁平的车头比例，前大灯组与U形中网相接，搭配两侧獠牙状的大尺寸LED日行灯，有着极高的辨识度。
508 SW车身侧面呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。新车沿用了三厢版车型的全新LED尾灯组+中央亮黑色面板的设计元素，并在尾窗下方增加了黑色饰板。此外，牌照安装位也移动到了中央亮黑面板的下方，还配备有双边共两出式（GT车型）或单边双出式（GT-Line车型）排气布局。
内饰方面，新款车型同样保留了三厢版的内饰设计，仅配色方案有所不同。诸如小尺寸运动方向盘、钢琴键风格中控台按钮、12.3英寸全液晶仪表盘、全新电子挡把等设计元素都出现在新车上。此外，10英寸宽屏中控触屏、夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、Focal品牌高级音响系统也均有提供。
动力方面，全新508 SW将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。
● 标致e-Legend概念车
复古造型概念车
本年度巴黎车展上迎来了标致e-Legend概念车的首发，这辆概念车设计思路源自50年前经典的标致504 Coupe，整个造型显得极为复古，新车又把纯电动和自动驾驶同时引入，将复古、时尚与科技融于一身，打造出一款极具摩登复古韵味的现代概念车。
标致e-Legend概念车前脸造型极具立体感，整张前脸被黑色铝制横梁一分为二，而这根黑色铝制横梁其实就是镀铬不锈钢保险杠的产物。配合复古主题，新车前脸中央的LOGO更换为1955款造型。同时，新车在前机舱盖上镶嵌的e-Legend标识，体现设计者对经典更深一层的致敬。全新的四眼前大灯组采用LED光源，家族化特色的“三道狮爪”亦都若隐若现地融入到大灯组的设计当中，可辨识度相当明显。
车身侧面来看，属于上世纪的双门Coupe复古线条感设计，纤细的A柱造型搭配纯正的三厢结构，再配上灵感来自标致504轿跑车的金属与玻璃的比率，更大尺寸的玻璃、更广阔的视野，彷如一块概念化的“全面屏”。官方公布的概念车长宽高尺寸为：4650/1930/1370mm， 轴距为2690mm。
从官方公布的该车尾部造型能让我们更多地看到50年前经典的标致504 Coupe的身影，巨大的后风挡玻璃在当今轿车当中难得一见。与前大灯组中“三狮爪”的内敛嵌入不同，标致家族狮爪式尾灯组在车尾展现得更加张狂，极具辨识度。
概念车内饰饱含复古与现代的震撼冲击，49英寸液晶显示屏，辅以木纹装饰板和铜色装饰，极具科技感和时尚风。但同时采用的经典蓝色天鹅绒面料座椅，造型复刻了50年代汽车的设计，这种古典与现代相碰撞出的摩登风格令人印象深刻。概念车将提供SOFT和SHARP两种自动驾驶模式，最值得期待的是，概念车的方向盘可在下方缩回，这样就可以完全显示49英寸屏幕！
标致e-Legend概念车动力100%由电力驱动，新车将采用双电机分别驱动前后轴，综合最大功率456马力，峰值扭矩800牛·米，搭载容量为100kWh的锂电池组。性能方面，其0-100km/h加速将小于4秒，最高时速超过225km/h，最大续航里程约为595km，并支持快速充电，在25分钟内获得约500km的续航里程。
● 标致3008/508/508SW插电混动版
新能源插电混动车型
在本届巴黎车展上，标致还为我们带来了三款混动车型，这三款三款分别是3008（国内的4008，下同）、508以及508 SW插电混动车型。
『海外3008（国内4008）插电混动车型』
标致全新的混动系统将会覆盖到以下三款车型：3008、508以及508 SW车型之中，其中3008的顶配版本3008 GT搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统，该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。3008 GT HYBRID4车型最高功率可达304马力（220千瓦），在全新WLTP标准下，当车辆使用纯电模式行驶时最大续航里程达到了37英里（60公里）。
『508插电混动车型』
『508 SW插电混动车型』
从标致发布的三款插电混动新车上来看，新车在细节上增加了充电口等混动车型的专属和标识装备。不过整体来看，此它们在外观上与汽油版车型差别不大。 动力方面，在非顶配的3008、508和508 SW上，全新的插电混动系统则由输出功率182马力的发动机与一台112马力的电机组成，总输出功率为228马力（165千瓦）。这几款前轮驱动车型的电池容量为11.8千瓦时，508和508 SW的纯电续航里程为25英里（40公里）。
而在充电时间上，要为全新混动系统的电池组从零开始充满电，使用3.3千瓦、8安培的标准插头（欧制）需要7小时；使用3.3千瓦、14安培的充电器则需要4小时；车主也可以使用选装的壁挂式充电桩（6.6千瓦、32安培），充电时间将会缩短至1小时45分钟。
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