全新一代奥迪Q3/奔驰GLE
[汽车之家 新闻] 国庆假期看了一周的朋友圈摄影展，总算熬到了上班，生活也终于回到原本该有的样子。在您“环游”世界的这一周里，可能都不知道巴黎车展已经开幕了，我们的前方报道团队甚至早已完成任务打道回府。不过，我们仍将给大家带来一系列盘点，保证您不会错过任何一款新车。今天，我们来看看今年亮相巴黎车展的SUV新车里，哪些将来到我们身边，不乏全新奥迪Q3以及全新奔驰GLE等重磅车型哦。
● 全新一代奥迪Q3
入华时间：预计2019年1月
新车特点：基于MQB平台打造，轴距加长77mm
入华方式：一汽-大众奥迪国产
全新奥迪Q3无疑是本届车展最受瞩目的车型之一，我们在车展前夕就抢先对它进行了试驾（点击查看试驾文章）。先把最重要的信息告诉大家，国产全新Q3将于2019年1月亮相，预计3月底上市； 国产车型将在一汽-大众长春工厂投产，先期搭载1.4T和2.0T发动机，后期增加1.5T车型。
全新奥迪Q3的外观变化非常大，有了家族旗舰Q8奠定新的设计语言，Q3自然要向它靠拢，有了更多的阳刚之气。车身侧面，新车采用动感的腰线设计，看起来更具力量感，并辅以黑色包围和银色装饰条。车尾部分，新车尾灯组设计与前大灯组形成呼应，辨识度较高。
换代后，奥迪Q3的车身尺寸也全面加长，新车的长宽高分别为：4484/1856/1616mm，轴距2680mm。其中，轴距加长了77mm，更大的车身给了设计师更大的发挥空间。虽然目前厂家表示国产Q3的轴距会和海外版车型保持一致，但未来怎么样谁也说不好，或许会给大家一个惊喜呢。
接下来看内饰，全新奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，更加注重主驾驶侧的使用感受。仪表盘采用10.25寸液晶显示屏，中控屏幕采用10.1寸触控液晶显示屏，使得整体科技感得到提升，不过像空调系统和音量控制键，新车依然采用物理旋钮和按键风格。
配置方面，新一代奥迪Q3将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。此外像自适应续航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、360°全景影像、手机无线充电、15个扬声器的B&O均有配备。
动力方面，新一代奥迪Q3在德国市场上将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择，最大功率150马力到230马力。与之匹配的变速箱为6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外，该车还可选装quattro四驱系统。国产版本的话，先期搭载1.4T和2.0T发动机，后期增加1.5T车型。
编辑点评：
我们常说一个人“成熟”了，不是说他妥协和圆滑了，而是他更懂体恤别人。全新奥迪Q3的变化就是成熟了，不仅拥有更大的乘坐和储物空间来承载更多家庭的责任，并且用更舒适的驾乘感受来满足更多人的需求。至于样子的变化，那都是次要的，现在的Q3更懂大家的心。
对于新车，大家最关心的莫过于国产版本的时间表。其实，在车展前，就有相关的谍照曝出来了。从目前的消息来看，至少还得等半年。现在国内豪华品牌紧凑型SUV竞争越来越有意思了，除了传统的奥迪、宝马、奔驰外，捷豹、凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等品牌也纷纷拿出了自己的产品。对奥迪Q3而言，好消息是竞争关系最强的奔驰GLA和宝马X1在短期内还不会换代，因此要抓紧时间了。
● 全新一代奔驰GLE
入华时间：预计2019年
新车特点：最新的设计语言/全面革新
入华方式：进口
在聊奔驰GLE之前，我们先来看看它的主要竞争对手的情况，奥迪Q7在2015年便完成了换代，全新一代宝马X5也在本届巴黎车展进行亮相，并预计年底在中国上市。所以对奔驰GLE来说，如何利用换代的契机提升竞争力相当重要。
按照惯例先看外观，全新一代GLE采用了奔驰最新的设计语言，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰。
车身侧面的变化不算明显，只是通过细节优化使得风阻系数仅为0.29Cd。最重要的一点是，新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。另外，饱满圆润的车尾一改现款造型的敦实厚重，更显运动感。
新车最大的惊喜来自内饰，它应用了最新家族化设计理念，环抱式中控台将运动与豪华进行了很好的诠释，标配的全新12.3英寸双液晶显示屏，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，并支持触控操作。同时新增新一代抬头显示器，分辨率为720X720像素。
轴距的加长使得全新一代奔驰GLE的乘坐空间得以提升，第二排座椅还可以按4:2:4的比例进行折叠，其中左右座椅可进行六向电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节。此外，新车可选装的折叠式第三排座椅以及“方便出入”(EASY ENTRY) 系统，也能提供更多的空间使用和灵活性。
动力方面，全新一代GLE先期将提供GLE 450 4MATIC型号，搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载全新全时四驱系统 (4MATIC)，能实现0:100的前后轴扭矩分配。
值得一提的是，全新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾。此外，新车还将是首款搭载奔驰全新一代驾驶辅助系统的车型。
编辑点评：
全新一代奔驰GLE进行了全面革新，对外观、尺寸、动力以及底盘方面都进行了大幅升级。首先，新车采用奔驰最新的设计语言，而内饰向来是奔驰的“拿手好戏”，科技感与豪华感相辅相成；80mm的轴距加长，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。此外，新车将是首款奔驰新一代驾驶辅助系统的车型，还可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统。
除了前文提到了奥迪Q7和宝马X5，全新一代奔驰GLE的对手还包括保时捷Cayenne、英菲尼迪QX70以及沃尔沃XC90等车型。另外，与奥迪Q7同平台打造的大众全新一代途锐也不容小视。当然，对奔弛GLE来说，无论任何时候都是以我为主，完成换代后更是足够优秀，问题只在于什么时候上市，相信奔驰不会让大家久等。
全新GS5/新款SPORTAGE/科雷嘉
● 全新一代广汽传祺GS5
上市时间：10月31日
新车主要信息：预售12.00-17.50万元
广汽传祺是唯一在巴黎车展设置展台的中国品牌，并且还发布了全新一代传祺GS5。随着新车正式亮相，广汽传祺也宣布该车正式开启预售。新车共推出了搭载1.5T高低功率版发动机的共计9款车型，预售价区间为12.00-17.50万元。
全新GS5并没有采用GS7/GS8般方正的前脸设计，而是采用了一种相对圆润温和的设计风格。柳叶形前大灯组内部融入了三颗LED光源，看上去十分个性。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计，内部辅以横向镀铬饰条进行搭配，营造了大气的风格。
内饰部分，新GS5全新的中控台设计，比现款更具现代感。车门内饰板和仪表台缝线带来不错的质感，大尺寸悬浮式中控屏位于中央空调出风口下方，屏幕十分轻薄，科技感十足。此外，新车还将配备三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、全液晶仪表盘等、LED雾灯、全景天窗、自动启停、坡道辅助、驻车雷达、后排空调出风口等配置。
动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。传动系统方面，新车将配备手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。
编辑点评：
很多朋友可能不知道传祺GS5是广汽传祺品牌的首款SUV车型，于2012年就已经发布了第一代车型。如今，焕然一新的全新GS5拥有了更加运动时尚的外观设计、更具档次感的内饰，以及更跟得上时代的配置，其产品力与初代车型相比已经不可同日而语。当然，它的竞争环境也远比以前更恶劣了。
紧凑型SUV细分市场从来都是兵家必争之地，尤其中国品牌，在这个细分市场投放远不止一款车型。在这一级别当中，传祺GS5面临着非常多强有力的对手。吉利博越、长安CS75、哈弗H6/F5、荣威RX5、名爵HS等热门紧凑型SUV，都将成为消费者购车时考虑较多的备选车型。所以，尽管完成换代，传祺GS5要想跻身前列，依然任重道远。
● 雷诺新款科雷嘉
入华时间：预计年内上市
新车特点：换装全新1.3T四缸发动机
入华方式：国产
在本届巴黎车展上，雷诺正式发布了新款科雷嘉，新车在内外设计上相比现款车型有了小幅改进之外，最重要的是汽油版还换装了和奔驰合作开发的全新1.3T四缸发动机。而在此次进口版车型改款之后，预计国产科雷嘉也将同步进行升级，预计将于今年年内上市。
国产版新款科雷嘉的申报图早前已经曝光，此次巴黎车展上发布的进口版新车在外观上变化基本一致。新款科雷嘉主要针对前包围进行了重新设计，保留了现款车型的前格栅和大灯组设计，并换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型，整体看起来比现款车型简洁了不少。
车尾造型，新车通用仅仅是针对保险杠做了一些修改，牌照框的安装位凹槽的轮廓由倒梯形变成了正梯形，两侧雾灯的形状也更加狭长，搭配更宽扁的底部银色饰条，让车尾看起来更加宽阔。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的长宽高分别为4489mm/1836mm/1613mm，轴距2646mm，和现款车型仅有细微的区别。
新款科雷嘉的内饰变化不大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级，还提供更多的内饰配色方案。在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮。
海外版新款科雷嘉汽油车型搭载了一台全新的1.3T直列四缸发动机。这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒合作开发。不过，国产车型或将继续保留现有的1.2T和2.0L两款发动机，二者最大功率分别为117马力和150马力，传动系统或继续匹配6速手动和CVT无级变速箱。
编辑点评：
作为常规的年度改款车型，新款科雷嘉的变化相对比较常规。外观进行了微调，针对多媒体系统和细节部分进行了升级，包括内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，尺寸更大。遗憾的是，国产版本或将延续现款的动力搭配，所以市场前景仍然不明朗。
● 起亚新款SPORTAGE
入华时间：预计2019年
新车特点：2.0T车型配48V弱混系统
入华方式：国产
起亚SPORTAGE相当于海外版起亚KX5，它在今年巴黎车展上同样带来了新款车型。作为中期改款车型，新车主要针对外观进行了一定幅度的升级，同时柴油版车型换装了全新的1.6T及2.0T柴油发动机，其中2.0T发动机还配有一套48V弱混系统。
首先来看外观，新款SPORTAGE的整体变化幅度不大，主要针对前脸和尾部进行了升级。家族式的虎啸进气格栅在新车上得到保留，但内部中网改为了密布的T字形三芒星结构。LED大灯组进行了内部结构的重新设计，四点式LED光源与下方四点式LED雾灯组的形态有一定的相似度。
新款SPORTAGE的车身侧面相比现款车型并无变化，其中GT-Line车型换装了一套新样式的19英寸双色轮圈。新车尾部有着更明显的升级：LED尾灯组轮廓更加细长，内部光带同样经过了重新设计，并采用了贯穿式结构。此外，后保险杠上的雾灯/倒车灯组也由左右布局变为了上下布局。
新车的内饰同样只是微调，它换装了一款新样式的平底式多功能方向盘，同时还针对7英寸中控屏幕（可选8英寸）与中央空调出风口的布局进行了微调。配置方面，新款车型提供了带有Stop&Go低速跟车功能的自适应巡航系统、驾驶员注意力监测及警示功能、全景影像等。
动力方面，新车的变化主要发生在柴油版车型上，后者搭载了全新1.6T/2.0T柴油发动机，其中1.6T柴油机的最大功率分别为113马力（低功率版）和134马力（高功率版），传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱，高功率版车型还提供四驱系统；2.0T柴油机则搭配有48V弱混系统，其WLTP循环碳排放量相比老款车型降低了4%。
编辑点评：
在紧凑型SUV里，起亚的车型几乎没有存在感，所以产品升级势在必行。从车展推出的新车来看，它的变化仍然十分有限，外观、内饰以及配置都是小幅度的升级。看回它的国产版本即起亚KX5，目前这款车在我们的紧凑型SUV里关注度已经到了100名以后，处境十分堪忧，主要是对手不断提升竞争力的同时，自己仍然停滞不前。所以，还是希望国产版本上市时，东风悦达起亚能够好好审时度势，把产品力进一步增强。
DS7/DS3/C5新能源车型
● 雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV
入华时间：未知
新车特点：采用1.6T+电动机的混动系统
今年主场作战的雪铁龙给大家带来了C5 AIRCROSS PHEV车型，作为雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型，新车基于C5 AIRCROSS打造（国内被称为天逸），采用1.6T+电动机的混动系统。
C5 AIRCROSS PHEV造型上与汽油版车型保持高度一致。前脸依旧是辨识度非常高的前大灯以及前进气格栅，让人一眼就能认出这是一台C5 AIRCROSS。为了体现出新车的独特性，其采用了较为个性的涂装，并将一些细节处的装饰颜色更换为了蓝色，更加符合其新能源车型身份。
新车内饰除了增加蓝色的装饰外，与汽车版相比并没有太多变化。当然了，插电混动车型在液晶仪表和中控触控屏中增加了更多动力、能量相关的信息显示。
最重要的动力部分，该车搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为182马力(134kW)，电动机的最大功率为80kW，这套系统的综合输出功率为168kW。传动系统部分，它使用的是8速自动变速箱。据悉，该车13.2kWh的锂离子电池可以提供50km的纯电动行驶里程，官方百公里综合油耗为2.0L。
编辑点评：
近年来，整个法系品牌在中国市场给人的感觉都是不温不火，产品更迭方面甚至慢了不止半拍。无论怎么样，我们总算看到了雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型——C5 AIRCROSS PHEV。新车在混动系统的帮助下相比汽油版车型有着更强的动力以及更低的油耗。至于新车是否引入国内暂时还是未知数，不过，此时不引入还更待何时呢。
● DS7 Crossback E-Tense
入华时间：预计2019年
新车特点：纯电动续航里程为50公里
PSA把新能源车型视为今年巴黎车展的重点，DS品牌在本届车展带来了一款全新的插电式混合动力SUV车型——DS 7 Crossback E-Tense。据悉，该车搭载一台1.6升发动机和两台驱动电机，动力系统综合功率为296马力。
从外观来看，DS 7 Crossback E-Tense与现款在售的国产DS7基本一致，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。另外，它的插电口位于车的左后方，用起来会方便一些。
内饰与普通版本没什么差别，依旧是设计感非常强，像艺术品一样。它主要在仪表方面加入跟混动系统相关的信息，挡把也采用了电子档把，另外内饰还采用了大量皮革包裹，突出豪华氛围。
新车的动力系统由一台最大功率为197马力的1.6升发动机，和两台最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合功率为296马力，综合扭矩为451牛·米。动力电池的载电量为13.2kWh，使用充电功率为6.6kW的充电设备需2小时即可将电池充满。
它的纯电动续航里程为50公里，纯电模式下的最高车速可达133km/h。在混动模式下，它的最高车速可达217km/h，而0-100km/h的加速时间仅为6.5秒。此外，它还具备四驱模式。
编辑点评：
现在很多车企都开始加速新能源产品的布局，在成熟车型基础上推出插电混合动力车型是法系车企的选择。本次在车展推出的DS7 Crossback E-Tense是DS电气化战略中非常重要的车型之一。目前虽然还没有进入中国的确切计划，但有新能源和SUV车型两大光环的加持，DS要想在中国市场发力，真的刻不容缓。
● DS 3 Crossback E-Tense
入华时间：未知
新车特点：纯电动续航里程为451公里
DS 3 Crossback E-Tense是DS 3 Crossback纯电动版车型，该车是DS推出的首款纯电动车型，因此它在整个DS新能源车型战略中的地位可想而知。依照PSA集团规划，2025年起DS将只生产新能源车型。
新车采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，两侧是纤细的LED日间行车灯带，看上去有一些未来感。作为纯电动车型，它跟燃油版的区别主要在细节方面，增加了一些身份标识，例如E字标、E-Tense铭牌等。
内饰方面，整体的设计风格依然是DS的法式浪漫，菱形的设计元素还是占据了视野中比较醒目的位置，在颜色上有纯黑和黑白两种内饰配色可以选择。新车配备了三辐运动式方向盘，而仪表盘则疑似为液晶仪表，并搭配了HUD，一个大尺寸的液晶中控屏悬浮于中控台上方。
DS 3 Crossback E-Tense通过eCMP平台打造而来，搭载容量为50千瓦时的动力电池，其驱动电机的功率为114马力（84千瓦），最大续航里程为451公里。
编辑点评：
作为DS首款纯电动车型，DS 3 Crossback E-Tense的意义重大。单从续航里程这个硬指标来看，新车具有不错的吸引力。至于外观、内饰，都是大家熟悉的味道了。DS 3 Crossback E-Tense未来很有可能会进入到国内，届时国内的消费者又会增加一款可选择的精品纯电动车型。对DS而言，如何做好品牌工作，让更多的中国消费者接受才是当务之急。
全文总结：
从本届巴黎车展的新车来看，SUV仍然是主角，全新一代奥迪Q3和奔驰GLE成为各自展台最具号召力的车型之一，它们的变化同样没有让大家失望，相信很快就能在国内市场看到它们。而全新一代广汽传祺GS5则是最吸引眼球的中国品牌车型，因为今年除了广汽传祺，没有其它中国品牌出现在巴黎车展上。当然，全新GS5本身也具有相当吸引力，它将于月底上市，大家可以期待一下。
至于其它车型，更多是年度或者中期改款，变化相对小一些，算是符合预期。需要说的是，今年主场作战的法系品牌把重点放在新能源车型上，也能看出它们的决心和规划。总而言之，今后的中国SUV市场将会更热闹。（文/汽车之家 陈海佣）
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