[汽车之家 新闻] 全新一代丰田亚洲龙将要国产的消息早在2017年7月份就已经通过一汽丰田的公开招标信息而曝光，那时，全新亚洲龙还未亮相。随着2018年初北美车展的开幕，基于TNGA架构的全新亚洲龙正式与大家见面，夸张的最新设计语言瞬间令这款原本中庸稳重的中型车变得张牙舞爪起来，“嚣张”程度相比上代车型再进一步，比起凯美瑞可谓有过之而无不及。在不久前的11月中旬，一汽丰田亚洲龙正式发布，并在随后的广州车展上与广大公众正式见面了。
如果您对全新亚洲龙比较关注的话，想必也一定看了我们之前的详细静态体验（如果没有，点击此处补课）。那么，与雷克萨斯全新ES有着亲密关系的全新亚洲龙在2019年3月份上市后，会在中型车领域掀起怎样的波澜？相比竞品们，全新亚洲龙在产品力与市场定位上又有着哪些异同？接下来在本文中，我们就来简析一下它的市场前景吧。
● 基本信息解读
2018年11月15日，一汽丰田亚洲龙正式亮相。新车基于丰田TNGA架构GA-K平台打造，定位为中型车，先期推出两种动力组合——2.5L汽油机单独驱动车型（下简称2.5L车型）和2.5L双擎车型。11月16日起，一汽丰田官网已经开始接受亚洲龙车型预订。另外根据我们此前报道，2.5L和2.5L双擎两种动力的主销车型的预售价格分别为26万元和27万元。
外观：采用海外豪华版车型设计，细节有所调整
『国产亚洲龙双擎』
『带鱼骨形日行灯的海外高配车型LED大灯组』
国产版亚洲龙保留了海外版车型的整体造型设计，尺寸夸张的前进气格栅几乎占满了车头，搭配棱角分明的LED灯组和前保险杠线条，呈现出强烈的气势。不过，新车并未配备海外高配车型的那款带有双鱼骨形日行灯的LED大灯组，而是换装了一款独有的三圆式大灯，光源未知，从视觉观感来看，后者“眼神”的犀利程度相比海外版“鱼骨灯”明显有所降低。
『国产亚洲龙双擎』
亚洲龙车尾的造型充满了立体感，后杠突出的线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而不失气派感。综合来看，国产亚洲龙基本原汁原味地保留了海外版的设计，仅对部分细节进行了调整，例如增加了门把手镀铬装饰，并增加LED前雾灯等。尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车（俗称B+级），但其整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。
『2.5L车型申报图』
一汽丰田并未在广州车展上展示2.5L车型的实车，而从此前的申报图来看，2.5L车型将配备双边共两出布局的外露式排气、车身同色后扰流板，并且提供配备黑色车顶及黑色轮圈的“伪运动版”车型，为什么说它是“伪运动版”呢？因为亚洲龙真正的运动版车型长这样（如下图）。
『美规亚洲龙XSE运动版车型』
海外市场的新亚洲龙与凯美瑞一样提供了XSE/Touring运动版车型，其配备有19英寸运动轮圈、黑色外后视镜外壳、黑色网状前格栅、运动套件及双边共四出布局的外露式排气。相比之下，申报图中那款仅仅喷黑了横幅式进气格栅，配上黑色车顶和黑色17英寸“小脚”的所谓运动版，就显得不那么走心、不那么酷了。
内饰：有设计有质感，配置也丰富
『国产亚洲龙双擎』
内饰上，国产亚洲龙相比海外版并没有什么肉眼可见的区别，层次感十足的中控台拥有着飘逸的线条，中控区域面板采用的镂空式设计既前卫又实用，配以缝线和软质材料，营造了不错的车内氛围。此外，国产版亚洲龙提供三种内饰配色供选，包括纯黑、黑+棕、黑+米白。
『国产亚洲龙双擎』
舒适及便利性配置方面，亚洲龙提供了9英寸中控屏、三区自动空调、前排座椅通风/加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅记忆、电子手刹、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、自动防眩目内后视镜、远光辅助、全景影像、后排出风口、双USB接口、220V电源等。此外，亚洲龙还将首次配备苹果CarPlay手机互联功能，同时丰田智行安全系统、AVS自适应可变悬架等在新车上也不会缺席。
空间：并未与凯美瑞拉开差距
『注：此为海外版车型体验情况，仅供参考』
身高176cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后，其头部空间为三指，保持前排座椅不动来到后排，同一体验者的腿部空间非常富裕，但头部空间已经没有余量了。此外，新车后排地板中央还有一定的凸起，好在宽度不大，不太影响乘坐舒适性。可以看到，亚洲龙在车身尺寸上要比凯美瑞更长更宽更低，而这也体现在了乘坐空间的差异上，其实亚洲龙的后排头部空间是要稍逊于凯美瑞的，而优势则体现在腿部空间的表现上（点此查看凯美瑞乘坐空间表现），整体与ES 300h基本一致。
动力：与凯美瑞/ES共享Dynamic Force系列2.5L动力
『国产亚洲龙双擎』
国产亚洲龙提供2.5L直列四缸自然吸气和2.5L混动两种动力，二者的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。
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