Passat等 日内瓦车展新车前瞻（上）

　　[汽车之家 新闻]  随着春节假期的结束，2019日内瓦车展也日益临近。每届日内瓦车展都云集了各个厂商的诸多新车亮相，今年自然也不会例外。这其中就包括了宝马X3 M/X4 M、全新3系旅行、全新奔驰CLA Shooting Brake、本田Urban EV Prototype原型车、北汽新能源ARCFOX-7量产版、雷诺全新Clio、马自达全新SUV、新款Passat家族以及新款ASX劲炫等车型。囊括了性能车、新能源、旅行车等等，总有一款符合您胃口。

● 新款Passat家族
新车特点：中期改款；外观调整

『新款Passat三厢版』

『新款Passat旅行版（蔚揽）R-Line』

『新款Passat跨界旅行版（蔚揽Alltrack）』

『新款Passat GTE（蔚揽GTE）旅行版』

　　在本届日内瓦车展上，中期改款的大众Passat家族将与大家见面。其中包括了三厢版（对应国内市场车型为迈腾）、旅行版（蔚揽）、旅行版R-Line、跨界旅行版（蔚揽Alltrack）以及GTE旅行版（蔚揽GTE）共计5款车型。

『新款Passat三厢版』

『新款Passat GTE三厢版』

『新款Passat跨界旅行版（蔚揽Alltrack）』

『新款Passat旅行版（蔚揽）R-Line』

　　新款Passat家族车型外观方面没有太大变化，主要是对诸如前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等细节进行了调整，并加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯。车尾部分，Passat字样标识移动到了车尾中部，LED尾灯组内部灯腔造型也经过优化，流水式尾灯视觉效果更具科技感。此外，新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。

『新款Passat』

　　进入车内，欧版新款Passat家族最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘，以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外，新车还根据车型的不同，配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏，提供了以车联网为基础实现的更多互联服务。

『新款Passat跨界旅行版（蔚揽Alltrack）』

　　此外，欧版新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统，包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶，提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统，而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。

『新款Passat跨界旅行版（蔚揽Alltrack）』

　　动力部分，新车提供了最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。关于排放问题，新款Passat全系车型均配有经过升级的尾气过滤装置。此外，搭载插电混动系统的新款Passat GTE车型在改款后拥有了WLTP循环工况测试模式下更长的纯电动续航里程，达到了55km，约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70km的水平（现款NEDC工况续航为50km）。

编辑点评：新款Passat家族车型官图发布之后，在网络上一直有着不错的反应。大家对中期改款的外观造型颇为满意，能够给消费者带来足够的新鲜感，这是一款中期改款车型的必备技能。此外，新车在方向盘造型、配置部分也进行了相应的升级，升级后的辅助驾驶系统能够带来更安全、省心的驾驶体验。当然了，多达5款不同车型的强大阵容能够最大程度的满足不同消费者的购车需求，尽可能多的占领各个细分市场，这或许才是Passat最强大的力量所在。

● 马自达全新SUV
新车特点：或将为全新CX-4

　　稍早前，马自达公布了一张即将在日内瓦车展亮相的全新SUV车型的预告图。官方并未提供任何文字资料，图片仅仅展示了新车厚重且圆润的车尾轮廓以及刹车灯点亮后的视觉效果，整体设计风格与CX-5、CX-8等车型相似，但结合目前马自达车型的更新周期来看，编辑预计这或将是全新CX-4。

　　另外，我们预计其将搭载全新的创驰蓝天X（SKYACTIV-X）系列发动机。创驰蓝天X发动机拥有马自达“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

编辑点评：马自达旗下车型都有非常漂亮的车身造型，全新马自达3发布之后出色的内饰设计也深受好评。而这一次马自达为我们带来了一款全新SUV车型，圆润的车尾、尾灯点亮后不完整的形态让其造型较为别致。如果再加上全新的创驰蓝天X（SKYACTIV-X）系列发动机，新车还是颇为吸引人的。正如上文所讲到的，编辑猜测这或将是全新CX-4，正确与否待车展开幕揭晓。

● 新款三菱ASX劲炫
新车特点：第二次中期改款

　　此次改款的三菱ASX劲炫外观采用了三菱家族的最新设计语言，整体风格与奕歌有异曲同工之妙，其中前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。

　　侧面来看，新车整体车身结构没有进行调整，仅针对尾部进行了升级，全新的尾灯组采用红色T型LED光源进行搭配，银色底盘护板和运动装饰件的加入，使得新车多了几分新鲜感。

　　内饰方面，新车中控台造型中规中矩，大尺寸的彩色触摸屏较为抢眼，它将搭载全新的娱乐信息系统。至于动力方面，新车在欧洲将继续搭载2.0L自然吸气汽油发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。

编辑点评：目前国内在售的劲炫ASX为2017年上市的车型，造型上还采用的是上一代家族设计语言，已经无法带给消费者足够的新鲜感了。如果大家对新款ASX劲炫的设计还没有太大概念的话，可以参考奕歌的外观设计，它们同样都是采用了最新设计语言的车型。只是由于并非全新车型的缘故，新款ASX劲炫内饰并无太大变化。虽然新款车型的新鲜感并不太强，但显然还是要优于目前国产版的设计。如果国产车型跟上改进，转变目前的销量状况或许还是有希望的。

● 全新雷诺Clio
新车特点：全新一代车型；与日产玛驰同平台

　　全新一代Clio与日产玛驰基于同一平台打造，部分设计元素来自于SYMBIOZ Concept。新车前大灯采用了最新的家族式设计，且全系均配备了LED光源。另外，现款车型使用的隐藏式后车门把手设计延续在了新车上。尾部造型方面，新款车型相较于老款变化并不大，但尾灯组内部细节更为丰富，更具辨识度。

　　车身尺寸方面，新一代Clio车身长度为4048mm，宽度为1798mm高度为1440mm，相比现款车型长度减少了14mm，宽度增加了66mm，高度降低了30mm，整体造型看起来更运动紧凑。另外，其后备厢空间从300升提升至391升。

　　全新Clio内饰设计简洁、现代，全新智能驾驶座舱采用更紧凑的设计，最大化利用空间的同时，为用户提供更丰富的科技配置和车载互联功能。此外，新车将配备了全液晶仪表、大尺寸多媒体显示屏、全新样式的多功能方向盘、座椅加热等，相比现款车型更能得到年轻消费者的青睐。

　　动力系统方面，外媒预测汽油版车型会搭载1.0T和1.3T发动机，并且还会提供1.5L dCi柴油发动机选择。在2020年，雷诺将推出该车的插电式混动版本，而高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。

编辑点评：说到Clio，国内消费者应该会感到很陌生，毕竟官方并未正式引入过这款车型。然而在欧洲，它在大街上的能见度还是颇高的。全新车型与日产玛驰同一平台打造，这让人并不意外，毕竟雷诺-日产联盟的就是为了双方互赢，降低成本。领外，新车紧跟时尚的设计，更优的空间表现都是吸引人的方面。

● 新款捷豹XE
新车特点：或提供混合动力系统

　　中期改款的捷豹XE将对前大灯、前后保险杠、尾灯进行重新设计，内饰部分则是会提供新的选装颜色和装饰件。除此之外新车或将对其它一些细节进行调整，具体变化还需正式亮相后得知。

　　动力方面才是这次改款的重点。出于燃油经济性和低排放的考虑，捷豹XE中期改款车型很可能会采用Ingenium系列发动机+电动机+锂电池组的组合，但电动机和电池组的数据目前还未公布。此外，新车将不会在欧洲地区售卖3.0L机械增压车型，并或将被取消入门版车型可配备手动挡这一选装项。

编辑点评：作为中期改款车型，对外观、内饰进行调整都是常规操作。只是由于谍照中伪装车经过严密的伪装，我们暂时无法看清其具体变化。在之后推出的新车中，我们可以看到越来越多的车辆为了燃油经济性以及满足排放法规的需求推出混合动力车型，新款XE也因此或将提供混动车型。希望稍后推出的国产XEL也能跟上这样的脚步，毕竟新能源车型也是目前国内汽车市场的大趋势。

● 全新宝马3系旅行车
新车特点：换代车型；将推出M套件版本

『全新宝马3系旅行版谍照』

　　全新宝马3系旅行版采用与全新3系相同的前脸设计，更加宽大的双肾格栅搭配以新样式的不规则大灯组，下方则采用尺寸较小的梯形进气口和雾灯及侧边进气口组成的T字形样式，看上去更加年轻更加有活力。此外，新车后尾灯也与全新3系保持一致。 

『疑似M340i旅行版谍照』

　　我们还看到了疑似宝马M340i旅行版的低伪装谍照，该车采用了更加激进的包围以及全新造型的轮圈，在视觉效果上相比普通版车型更具动感。

『全新宝马3系旅行版谍照』

　　动力方面，全新3系旅行版应该会与3系共享发动机，2.0L涡轮增压发动机的最大马力为255马力，最大扭矩400牛·米。而对于美国市场还将提供3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大马力382马力，最大扭矩500牛·米。值得一提的是，欧洲市场将有三个额外的发动机可供选择。

编辑点评：旅行车在国内一直有着较为独特的定位，也是诸多车迷津津乐道、十分钟爱的车型。稀有是一方面，更多的或许是对其文化的一种认同吧。全新3系推出旅行版以及M套件车型这是非常正常的操作，但结合奥迪的RS 4 Avant、奔驰C级AMG旅行轿车，未来推出M3旅行版也不是没有可能。

● 宝马M8 Gran Coupe
新车特点：豪华+性能的顶级结合体

　　结合稍早前的谍照来看，宝马M8 Gran Coupe作为8系Gran Coupe的高性能版本车型，有着更为夸张、激进的设计。诸如前包围、更大的进气口、M外后视镜、黑色双五辐式轮圈以及高调的刹车卡钳等都很好的展现出它的与众不同。

　　新车尾部造型也与普通版形成鲜明的区分，后备厢盖进行空气动力学优化，加入了扰流板，底部的双边共两出排气也展示了其真实的面目。至于动力方面，官方尚未公布任何信息，我们预计其有可能搭载一台全新的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率或达到609马力。

编辑点评：全新8系的推出不仅仅是一种巨星归来，更是让6系在对抗奔驰S Coupe车型时不再那么尴尬，当然它的对手还有AMG GT 四门跑车以及Panamera。在普通版问世之后，M8 Gran Coupe也顺势而生，更为夸张的车身套件、强劲的动力都是它的魅力所在。还别忘了，在拥有这一身肌肉的同时，它依旧保留了应有的豪华感，一款性能与豪华的结合体。

● 宝马X3 M/X4 M
新车特点：3.0T发动机、0-100km/h加速仅需4.2秒

『宝马X3 M雷霆版』

『宝马X4 M雷霆版』

　　两款新车的推出也是X3、X4车系首次推出M系列车型，X3 M/X4 M都采用了更具动感的套件，不仅带来了相当不错的视觉效果，同时还将车辆的空气阻力降低至最小，并极大的提升了车辆散热效率。此外，在诸如双肾型进气格栅、前裙板中的风叶、后扩散器、外后视镜盖以及发动机舱中的支撑杆处都可以选装M碳纤维选装包。

『宝马X3 M雷霆版』

『宝马X4 M雷霆版』

　　除了普通的X3 M/X4 M外，新车还推出了雷霆版车型。其则针对M高性能车型专属的外后视镜、双肾型进气格栅、鲨鱼腮侧通风口进行了高光黑处理，并提供21英寸M黑色铝合金轮圈和M运动型排气管。

『宝马X3 M雷霆版』

『宝马X4 M雷霆版』

　　内饰方面，宝马X3 M/X4 M配备了M组合仪表、M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M挡把、红色的引擎启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条。而可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感，用户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标志的M筒式座椅。

　　动力部分，两款新车都搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到480马力（353kW），峰值扭矩为500牛·米，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速可达249km/h；雷霆版最大功率将达到510马力，0-100km/h加速时间为4.1秒，极速可达285km/h。传动方面与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱，并使用了与宝马M5一样的M xDrive智能全轮驱动系统，具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。M xDrive与主动式M后桥差速器、全新开发的M电子阻尼避震器相互配合，将保证宝马X3 M/X4 M拥有碾压同级别对手的转弯动态、灵活性和精准性。

编辑点评：宝马X3 M和X4 M的到来，宣告M品牌正式进军高性能中型SUV细分市场，它们最直接对手无疑是AMG GLC 63/轿跑SUV车型。越来越细的产品线，更为丰富的车型最大程度的满足各个消费者的不同需求。而对于国内消费者来说，花100万左右的价格购买一辆高性能中型SUV或许还是不太能够接受的事情，看看大街上AMG GLC 63/轿跑SUV的能见度便知。奔驰选择提供更“廉价”的AMG GLC 43，宝马又会怎样呢？

● 奔驰全新CLA Shooting Brake
新车特点：全新家族式造型

　　全新CLA Shooting Brake在外观造型上应该与全新CLA一样，换装最新的家族造型。新车与前代车型不同的地方在于外后视镜被移至车门下方，尾灯也延伸至后尾门，使车尾看上去更加宽大。

　　新车内饰设计与全新A级高度一致，双10.25英寸液晶屏、与全新CLS相同的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘都出现在了新车上。同时，新车配有全新的MBUX人机交互系统，由于新车在CES展上亮相，所以猜测MBUX系统相较于现搭载的版本可能更新了新的技术或增加了新功能。

　　动力方面，编辑预计新车很可能与海外版A级采用相同的动力总成，搭载1.6T、2.0T发动机，传动系统方面则有望匹配6速手动或7速双离合变速箱。

编辑点评：Shooting Brake在国内被称为猎装版，其实我们也可以简单的将其看作是旅行版车型。在大哥CLS造型已经沦陷的时候，小号颜值王CLA能够有着这样的颜值还是挺让人欣喜的，而作为猎装版的CLA Shooting Brake自然在外观设计上会有着更为抢眼的表现。另外，与A级相似的内饰造型确保了新车车内设计的美观度。不管怎样，它都是一款值得期待的车型。

● 新款奔驰V级
新车特点：外观/内饰微调

　　新款奔驰V级在外观方面进行了调整，普通版车型的变化主要集中在前脸部分，新车在保险杠下方采用了一体式的格栅设计，面积更大的菱形式格栅具有夸张的视觉效果，两侧的C形镀铬饰条也为前脸的质感带来提升。

『新款奔驰V级AMG Line』

『新款奔驰V级Marco Polo』

　　而AMG Line车型的外观设计则更加偏向运动化，整体造型与现款车型相似。同时，新款奔驰V级AMG Line车型在前脸采用了满天星式的中网，并将下方部分格栅加入了银色饰条，以增添其整体质感。其他部分，新款奔驰V级均与现款车型相同。另外，可开启顶棚的Marco Polo版车型也会同期推出。

　　内饰方面，新车的内饰设计与现款车型基本保持一致，仅换装了奔驰招牌的涡扇式空调出风口。同时，新款奔驰V级还提供了钢琴烤漆、乌木、碳纤维以及拉丝铝等多种材质的中控面板可供选择，以此来体现新车内饰的豪华感。

　　动力部分，新款奔驰V级增加了V300d车型，新车搭载0M 654型号的2.0升柴油发动机，最大功率242马力，峰值扭矩500牛·米。同时V250d车型将继续出现在新款奔驰V级车系中，其最大功率193马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，新车搭载9速G-TRONIC自动变速箱，同时，V250d和V300d车型均提供四驱版本车型。

编辑点评：此次新款奔驰V级的变化很小，外观对前包围等细节进行调整，内饰只是换装了最新家族化的涡扇式空调出风口。虽然动力方面增加了V300d车型，但这与国内消费者关系不大，毕竟国内销售的都是搭载2.0T发动机的汽油版车型。在目前的大环境下，引入柴油版车型的几率几乎为零。

● 新款奥迪TT RS
新车特点：2.5T发动机、0-100km/h仅3.7秒

　　新款TT RS为中期改款车系，新车在外观部分相比现款车型的变化主要发生在包围部分。新款车型前包围两侧的大尺寸进气口造型更加复杂、立体，融入亮光黑色饰条后，气势更加突出。此外，新车标配LED大灯，并可选装矩阵式LED大灯。

　　尾灯、后包围和底部饰板进行了重新设计，尾灯中央融入了OLED光源灯组，包围两侧加入了通风孔，而双边共两出式椭圆形RS排气系统周围的面板也采用了更加复杂的全新设计。在此基础上，更加动感的固定式后扰流板也进一步提升了车尾的设计感。

　　新款TT RS配备了带有菱形缝线（可选装蜂窝缝线）的RS运动座椅，由Alcantara面料包裹，并可选装Nappa真皮内饰材料。奥迪虚拟座舱在TT RS上也有配备，专属系统主题的12.3英寸液晶仪表盘可显示胎压、实时扭矩输出、G值、手动模式换挡提示灯等。另外，新车还配备了最新的MMI系统，包括增强版MMI导航、自然语音识别、Wi-Fi热点、奥迪Connect、LTE网络、智能手机互联，以及680瓦功率的Bang&Olufsen高级音响。

　　动力方面，新款TT RS将沿用2.5升涡轮增压直列五缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.7秒。

编辑点评：新款TT RS的变化不大，但经过调整后的外观造型无疑与其车型定位更佳匹配。除了暴躁的动力外，夸张、激进的造型也是这类车型必不可少的部分，造型更复杂的前包围进气口以及固定式后扰流板都带来了相当不错的视觉效果。此外，可以显示实时扭矩输出、G值等信息的液晶仪表也是调高整体氛围的一大利器，为激发你的肾上腺素而生。

● 全新ARCFOX-7
新车特点：北汽新能源旗下高端品牌

『现款ARCFOX-7』

　　北汽新能源将在2019日内瓦车展上展示全新ARCFOX-7，这将是该车系的第二代产品。新车车身仍将使用碳纤维材质进行打造，这对整车轻量化设计还是很有帮助的。此外，新款车型搭载的纯电动驱动系统有着0-100km/h加速时间仅2.7秒的实力。不过这样的制造工艺及性能或将带来不菲的售价，可能达到千万元的级别。

编辑点评：ARCFOX品牌对于大多数人来说都是极为陌生的，更别说ARCFOX-7车型了。虽然即将展示的已经是第二代ARCFOX-7，但不可否认它的更多意义还是品牌层面，拉高品牌定位、展示品牌实力等等。据悉，新车或将在ARCFOX品牌的北京专属工厂进行生产，但制造工艺及性能势必将让其有着不菲的售价，可能达到千万元的级别。ARCFOX-7对于ARCFOX品牌来说，更像是蔚来EP9在蔚来品牌中的作用。

● 本田Urban EV原型车
新车特点：纯电动车型；年底上市

『本田Urban EV测试车谍照』

　　本田Urban EV基于全新平台打造，将采用五门五座设计。其原型车在设计方面将极大程度的还原概念车设计，小巧可爱的车身造型、方正的前脸、复古的圆形车灯让该车看上去十分个性。

『本田Urban EV概念车』

　　从之前发布的官图来看，Urban EV原型车的内饰采用简约风格设计，一块宽大的显示屏占据了中控台大部分区域，并疑似将仪表显示区和中控屏幕整合为一体。

　　方向盘多功能区则有定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等按键；而中控屏区域显示的内容要丰富的多，包括了充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项，两侧还有蓝牙、能量状态、驾驶辅助系统设定等内容。此外，自动空调以及前排座椅加热等功能也均会出现在新车上。

　　由于已知信息有限，所以目前还不能确定原型车是否会保留封闭式格栅的显示屏功能，动力部分信息同样为未知数。根据规划，该车将于今年正式开启预订，年底先在欧洲、美国部分地区上市销售，这将是本田首款在欧洲大规模量产的纯电动产品。

编辑点评：本田终于开始在纯电动领域亮招了，虽然先期只是在欧洲、美国等地区上市，但编辑个人认为进入国内销售还是存在一定可能性的。毕竟无论是政策引导，还是法规等方面都迫使各个厂商在新能源车型方面发力。而回到车辆本身，Urban EV原型车有着非常个性、可爱的车身造型，抛弃概念车的三门四座，转为传统的五门五座设计也很符合国内消费者的需求，值得期待。

● 海外版斯柯达KAMIQ
新车特点：今年7月投产；定位低于柯珞克

『海外版KAMIQ测试谍照』

　　全新斯柯达KAMIQ是VISION X概念车量产版车型，虽然它与现款国产斯柯达柯米克（英文名称也叫KAMIQ）有着完全相同的名字，但两款车型没有任何关系。海外版全新斯柯达KAMIQ将与大众T-Cross共享MQB A0平台进行打造，设计方面高度还原了VISION X概念车的造型，整体颇为个性。

『海外版KAMIQ预告图』

　　新车诸如车头分体式大灯组布局、硬朗有力的车身线条、侧窗轮廓和C柱设计、造型立体的尾灯组及层次感丰富的尾门等，都与VISION X概念车如出一辙，看上去时尚而精致，且不乏运动感。另外，KAMIQ的车身尺寸将比同平台的海外版大众T-ROC更大，从而成为MQB A0平台诞生的尺寸最大的车型。不过，虽然车身尺寸更大，但该车的定位还是会低于T-ROC与同门的柯珞克车型。

『斯柯达VISION X概念车』

　　动力方面，海外版KAMIQ预计将搭载1.0T三缸、1.5T四缸两款汽油发动机以及部分柴油发动机，传动系统则将提供手动及双离合变速箱供选。而出于成本考虑，海外版KAMIQ未来或同样不会提供四驱版车型。

编辑点评：海外版斯柯达KAMIQ作为斯柯达VISION X概念车的量产版车型，最令人高兴的便是最大程度的还原了概念车的设计，相信大家一定都对它的分体式前大灯、笔直的车身线条以及硬朗的侧面腰线等设计记忆深刻。需要强调的是，它与现款国产斯柯达柯米克没有任何关系，且定位要低于柯珞克，但编辑反而觉得它对于年轻人更具吸引力，您觉得呢？

● 全文总结：每隔一年举办的日内瓦车展每一次都有着诸多新车亮相，虽然这一期文章中更多的是诸如新款捷豹XE、奥迪TT RS以及奔驰V级等中期改款车型，但也别忽视了全新宝马3系旅行版、CLA猎装版和Clio等车型，新能源方面也有着ARCFOX-7、本田Urban EV。别忘了，这只是2019日内瓦车展新车前瞻的上期内容。下周，还有着另一波新车等着大家，我们下期见。（文/汽车之家 周楚然）

　　[汽车之家 新闻]  在上一期的日内瓦车展新车前瞻中，编辑为您介绍了宝马X3 M/X4 M、雷诺全新Clio、马自达全新SUV以及新款Passat家族等车型。这一期文章，我们带来的是全新宝马1系、新款7系PHEV、奥迪Q4 e-tron纯电动概念车、Q5 e-tron插电混动版、新一代AMG A 45、大众T-ROC R概念车、Polestar 2以及揽胜星脉SVAutobiography等车型。诸如全新1系等车型的重要性不言而喻，奥迪新能源车型也是许多消费者关注的焦点。下面就让我们开始今天的内容吧。

● 全新宝马1系
新车特点：换代车型；前驱平台打造

『全新宝马1系谍照』

　　全新宝马1系代号为F40，新车基于前驱平台UKL进行打造，外形基本延续家族式的设计，前大灯视觉效果颇为动感。新车标志性的“双肾”格栅预计变得更加宽大，而下方进气口采用了三段式造型设计，也将该车运动气息有所提升。另外，车身低矮的侧腰线进一步降低车辆视觉重心，尾灯造型更贴近全新3系的尾灯设计。

『全新宝马1系假想图』

　　内饰方面，新车汲取了全新宝马3系的主体设计风格，空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。此外，它还将配有全新造型方向盘、全液晶仪表、最新一代iDrive系统。

『全新宝马1系内饰谍照』

　　动力方面，外媒预计全新1系将推出PHEV车型（插电混动车型），动力系统或将由1.5T三缸发动机和电动机组合而成。此外，M140i车型可能不会再使用3.0T直列六缸发动机，取而代之的可能是一台全新的四缸发动机，预计最大功率有望超过350马力。值得一提的是，新车有望增加M130i xDrive车型，并搭载四轮驱动系统，未来该车上市将对标梅赛德斯-AMG A 35。

编辑点评：基于UKL前驱平台打造的全新一代宝马1系，不仅仅是一款换代车型，还是该车系史上首款前置前驱（或有四驱车型）车型。前驱平台为其带来了更佳的车内空间，全新的发动机动力参数也并不差，但这些亮点对于一部分有后驱情结的宝马粉丝来说还是有些不能接受。不管怎样，前驱的1系已成定局，如果你还念想着后驱车型，那就快去4S店赶上后驱1系的末班车吧。

● 宝马M140i Finale Edition
新车特点：3.0T六缸/后驱1系绝唱

　　宝马M140i Finale Edition无疑是这一代1系的绝唱。新车基于现款宝马M140i打造，配备了特别版外观套件，并对前大灯组、双肾式前格栅以及排气等部位进行了熏黑处理。此外，新款车型还加入了18英寸轻质合金轮圈、蓝色卡钳的M运动制动器、特殊徽章以及车身金属漆配色等专属配置。

　　配置方面，新车配备电动天窗、自适应LED大灯、自适应M悬架、手机无线充电和带有导航系统的8.8英寸信息娱乐系统等。

　　动力方面，M140i Finale Edition车型搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率335马力，峰值扭矩500牛·米；传动系统匹配8速自动变速箱。此外，该车0-100km/h加速所需时间为4.6秒。

编辑点评：正如上文所谈到的，想购买后驱1系的朋友请抓紧时间。M140i Finale Edition车型的出现，真的是这一代车型的绝唱了。大马力、直六、后驱......想拥有它的各位爱家请抓紧机会，别后悔。

● 新款宝马7系插电混动版
新车特点：50-58km纯电续航；充电耗时4.4-5.1小时

　　新车将提供标轴两轮驱动版的745e、长轴距两轮驱动版的745Le以及长轴距四轮驱动版的745Le xDrive，3款不同配置车型。它们在外观方面与刚刚完成首发的新款7系差别不大，采用极具辨识度的全新前进气格栅以及大灯组，整体造型风格与稍早前发布的宝马X7相似。另外，新款车型前包围两侧造型复杂，看起来更为凶悍。

　　新车侧面造型并无太大变化，车尾则换装全新内部结构的LED尾灯组，整个轮廓也显得更为规整。此外，新车采用双边共两出排气装饰。

　　从内饰来看，新款7系插电混动版依旧保留现款车型的整体布局风格，最为抢眼的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘；其余部分依旧配备独立悬浮屏幕、标志性的电子挡杆等。

　　动力方面，新款7系插电混动版车型搭载新的3.0T直列六缸发动机，动力系统综合最大功率为394马力（290千瓦），最大扭矩600牛·米。其中发动机最大功率为285马力（210千瓦），电机功率为112马力（83千瓦），搭载容量为12kWh电池组，相比上一代9.2kWh电池容量提升明显。其中745e纯电模式下续航里程为54-58km，0-100km/h加速时间5.2秒；745Le纯电续航里程52-55km，0-100km/h加速时间5.3秒；745Le xDrive纯电续航里程50-54km；0-100km/h加速时间5.1秒。另外在充电功率3.7kW的慢充条件下，车辆充电时间需要4.4小时。

编辑点评：新款7系插电混动版由于增大了电池组容量，所以全系车型在加速性能以及续航上相比上一代车型都有着一定提升，且新款745Li相比老款740Li从四缸发动机换成了6缸发动机，这些对于消费者来说都是利好。特别是纯电续航里程方面，新款车型也首次突破了50km，更加贴近日常城市上下班代步的需求。当然，新车并没有因为其独特身份而在设计上有明显变化，这或许是唯一的遗憾了。

● 奥迪Q4 e-tron概念车
新车特点：紧凑型纯电动SUV

　　在即将开幕的日内瓦车展上，奥迪将为大家带来Q4 e-tron概念车。新车是一款紧凑型SUV，在造型方面将采用最新的家族式设计语言，大尺寸封闭式前格栅、较为犀利的前大灯组以及造型夸张的前包围组成的前脸，整体设计令人印象深刻。来到车身侧面，新车采用流线型侧窗、分段式腰线以及较为锋利的D柱设计，并配备类似“喇叭”样式轮圈设计。

　　新车内饰运动大量笔直的线条以及蓝色元素修饰，使其更有设计感。细节部分，新车采用平底式运动方向盘，较大尺寸立体式不规则中控屏幕，并有望配备抬头显示功能。

　　关于动力部分，官方尚未透露更多消息，不知是否会采用奥迪e-tron的动力系统，后者配备两台电机，在两台电机全部工作状态下可以提供360马力，561牛·米的动力。而在boost模式下，动力可增长至408马力和664牛·米。

编辑点评：Q4 e-tron概念车在设计上给人以很强的肌肉感和力量感，而内饰依旧有着一些家族式造型元素，大尺寸液晶屏十分抢眼。动力方面虽然还没有信息，但如果搭载奥迪e-tron的动力系统，那无疑是非常令人期待的。据悉，其量产版车型将在2020年底或2021年加入电动车产品序列，奥迪在新能源车型方面的脚步越来越快。

● 奥迪Q5 e-tron插电混动版
新车特点：新一代混动平台；纯电续航里程约67公里

『汽油版奥迪Q5』

　　为了满足欧洲更严苛的WLTP测试标准，越来越多车企选择增加混动车型的纯电续航里程来迎合新的测试标准。奥迪便是其中之一，并随之推出搭载新一代混动平台的Q5 e-tron车型。由于目前并没有该车型的太多信息，所以编辑只能预计新车在外观、内饰以及配置部分不会与汽油版车型有太大的差异，依旧提供了电动助力转向系统、动态悬架以及液晶仪表等。当然了，其车身外观还会新增e-tron Logo。

　　据悉，Q5 e-tron预计将采用2.0T EA888四缸发动机来驱动前轴，其拥有188马力以及320牛·米扭矩。额外的电机将提供额外的108马力和300牛·米的扭矩，并用以驱动后轴，从而具备四轮驱动的能力。此外，得益于搭载新一代混动平台，Q5 e-tron纯电续航里程约67公里，相比采用现款混动平台的A3 e-tron以及Q7 e-tron纯电续航里程提升了20-30%。

编辑点评：奥迪Q5 e-tron插电混动版的推出可谓是一举两得，即满足了更为苛刻的WLTP测试标准，又丰富了自身产品线。当然了，新能源车型也很好的迎合了中国等市场的政策趋势，为消费者带来了更接地气的购车选择。据悉，奥迪随后还会推出同样搭载新一代混动平台的A6 e-tron以及Q3 e-tron，感兴趣的朋友可以关注一下。

● 添越Speed
新车特点：性能版车型；0-100km/h加速时间仅为3.9秒

　　自2007年宾利推出欧陆GT Speed版以来，Speed车型就成为宾利旗下最高性能产品的象征，此次推出的添越Speed也是迄今为止添越车系中功能最强大、完全以性能为导向的车型。新车在外观方面拥有一些专属设计，诸如引人注目的后扰流板、熏黑式尾灯、22英寸十辐式轮圈（可选银色、深色或黑色表面）以及前门处的Speed标识都让这款车相比普通版车型有着更强的运动气息。

　　进入车内，添越Speed内饰整体采用黑色为主色调，座椅外侧、车门内饰板等处以车身同色皮质包边，使车内兼具豪华质感和复古情调。运动气息很强的Alcantara材质也首次出现在添越车型上。此外，在迎宾踏板、椅背、中控台副驾一侧都设有Speed标识，彰显其独特身份。与此同时，用户还可享受一系列个性化定制服务，例如带按摩功能的22向可调节前排座椅、碳纤维饰板、碳陶瓷制动器等等。

　　动力方面，新车搭载一台6.0T W12发动机，最大功率达635马力、峰值扭矩900牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，可达306km/h。作为添越系列的性能巅峰，Speed车型将拥有四种驾驶模式，其中一种可由用户自行定制。

编辑点评：添越Speed各项性能参数已经超越了2018年在英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）亮相的添越Pikes Peak特别版，其无疑是迄今为止添越车系中功能最强大、完全以性能为导向的车型。900牛·米的峰值扭矩、3.9秒的0-100km/h加速时间以及306km/h的极速，这些数据出现在一台拥有极高舒适性、豪华感的顶级SUV上，想想就可怕......

● 大众T-ROC R概念车
新车特点：300马力的探歌？

『T-ROC R概念车预告图』

　　T-ROC R概念车前脸将换装全新样式的前包围、前进气格栅以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。新车前包围采用了贯穿式下部进气口，两侧采用的C字形黑色饰条与车身同色的前包围相交，颇具层次感和运动感。

『此前曝光的T-ROC R路试谍照』

　　根据此前的谍照来看，T-ROC R测试车套用了普通版T-ROC的外观，但细节上还是透露出了其高性能型号的身份。更低的车身、更宽的轮胎、更大的轮圈，以及与高尔夫R同款的双边共四出式排气，使得其凶狠的本性难以被掩盖。

　　动力方面，外媒猜测T-ROC R将搭载与海外版高尔夫R车型相同的2.0T发动机，最大功率或达300马力，峰值扭矩或为400牛·米。此外，自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席。

编辑点评：国产T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T发动机，后者最大功率也仅为150马力。而如果外媒消息准确的话，T-ROC R的最大功率整整提升了一倍，并拥有四驱系统。再加上造型夸张的轮圈、全新样式前包围以及双边共四出式排气等设计，足以激发您的驾驶欲望吧？

● 揽胜运动版HST
新车特点：路虎首款搭载轻混动力系统的量产车

　　作为新增动力的特别版车型，揽胜运动版HST在外观上并无太多调整，仅在外部采用了独特的车身标识和更多碳纤维装饰，从而在细节上与其它在售车型区分开来。

　　内饰部分，新车还将配备16向电调前排座椅、红黑双色运动内饰主题、砂光镀铬换挡拨片，同时提供自适应巡航、高速紧急制动、路虎Terrain Response 2地形管理系统等。

　　动力方面是揽胜运动版HST最大的亮点，其搭载一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。这款发动机搭载了一款由电机驱动的电子增压器，其转速可在半秒内提升至120000rpm，官方表示其几乎可以完全弥补涡轮增压器的迟滞。除进气部分外，这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程（CVVL）技术，以及48V电压的轻混系统，后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km，对应二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。

编辑点评：作为路虎品牌首款搭载轻混动力系统的量产车，揽胜运动版HST使用一台全新3.0升涡轮增压直列六缸发动机代替了路虎一直以来使用的3.0升机械增压V6发动机，并应用了电子增压器、双涡管单涡轮、48V轻混等技术，自身亮点还是颇多的。这套动力系统或将出现在更多的路虎品牌车型中，毕竟越来越严苛的法规让未来的车型不得不朝着轻混、纯电等方向发展。

● 揽胜星脉SVAutobiography Dynamic Edition
新车特点：SVO操刀；搭载5.0T V8发动机

　　揽胜星脉SVAutobiography Dynamic Edition是SVO特殊车辆部门操刀的一款新车，其在普通版揽胜星脉的基础上通过换装更大尺寸进气口的前包围、新样式前格栅、新样式后包围，22英寸双五辐运动轮圈（选装，标配为21英寸）以及双边共四出的排气等设计使得整车视觉效果有了明显的提升，运动气息更浓。

　　内饰方面，揽胜星脉SVAutobiography Dynamic Edition采用了更加独特奢华的材料和配色，打孔、带有双缝线和菱形纹路的温莎真皮为车型独有，并提供Ebony/Cirrus/Vintage Tan/Pimento共计四种配色，同时标配有20段可调的前排座椅加热/通风、座椅记忆及按摩功能。与此同时，独特的运动方向盘、铝制换挡拨片，换挡旋钮、Touch Pro Duo娱乐系统控制器均采用了独特的勾边设计。消费者还可选装碳纤维内饰包、运动踏板，以及可发光的金属迎宾踏板等。此外12.3英寸人机交互触屏也同样经过了定制化处理，提供SVAutobiography Dynamic专属启动画面以及系统主题等。

　　动力方面，新车搭载一台5.0升机械增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩680牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间为4.5秒，极速可达274km/h。为应对更强的性能表现，新车还配有经过升级的制动系统、主动限滑式后桥差速器、定制调校的随速可调电控助力转向系统和空气悬架系统等，同时升级的横向稳定杆、主动式运动排气、无级可变阻尼减振器等在新车上也有配备。

编辑点评：相信各位和我一样，看到这台揽胜星脉SVAutobiography Dynamic Edition时，第一反应不是新车外观更运动了，动力系统多么强悍，而是这车名也太长了吧！回到车辆本身，这台SVO部门操刀的车型无论是造型、性能自然都不会让人失望。当然了，售价同样也是如此，新车在英国市场的起售价达到了86120英镑（约合人民币75.21万元），且限时生产一年，可谓是过时不候。

● 新款现代IONIQ
新车特点：外观/内饰调整；分为混动/纯电动版

　　外观方面，新车在现款车型的基础上进行了一些调整。前格栅内部造型由此前的横条幅式设计变为点阵式造型，同时大灯组下方的雾灯造型也变得更加夸张。此外，该车后包围采用了贯穿式哑光黑色饰板进行装饰。据悉，官方还将为新车提供三种新增颜色，分别为Fluidic Metal、Electric Shadow以及Liquid Sand。

　　新款车型内饰变化比外观要更大一些。其换装了时下较为流行的悬浮式中控液晶屏（10.25英寸），配合三辐式平底多功能方向盘，整体符合年轻消费者的审美。此外，该车还将提供Bluelink远程信息处理服务系统，并配备SmartSense技术包，包括自动紧急制动和车道保持辅助等功能。

　　参考现款车型的情况，新车将分为混动版以及纯电动版。其中IONIQ混动版由1.6L发动机和电动机组成。其中Kappa 1.6L GDI直喷汽油四缸发动机，热效率达40%，最大功率105马力（77千瓦），峰值扭矩147牛·米。电动机最大功率32千瓦（44马力），峰值扭矩170牛·米。电池容量为1.56千瓦时，传动系统匹配六速双离合变速器。

　　而IONIQ纯电动版搭载一台最大输出为120马力（88千瓦）/295牛·米的电动机，其搭载28千瓦时的锂电池组，续航里程达到250km，其还具有运动、正常及ECO三种驾驶模式。纯电动版车型配备100kW快速充电桩，只需约24分钟就可充电至80%。集成的电缆控制箱（ICCB）也可以让驾驶者使用普通的家用插座为IONIQ充电，充电插头位于加油口的位置。关于新车更多信息，我们也将持续关注。

编辑点评：新款IONIQ相比现款车型在外观以及内饰方面进行调整，同时还新增了包括自动紧急制动和车道保持辅助等功能的SmartSense技术包。调整外观/内饰设计对消费者保持新鲜感，同时提升配置带来更好的性价比，总的来看这是一次较为常规的改款，不过不失。

● 新一代AMG A 45
新车特点：2.0T发动机；387马力

『全新AMG A 45谍照』

　　外观方面，全新A 45将使用与全新A级相似的外观设计，并将采用造型更加运动的前进气格栅、前/后包围、后扰流板、双边共四出的排气以及其它车身空气动力学套件。此外，新款车型还将配备大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。

『全新AMG A 45谍照』

　　AMG A 45将采用重新升级后的M133型2.0T涡轮增压发动机，最大功率为387马力。此外，它还有望配备最新的48V轻混系统来进一步提升整体性能。传动方面，该车有望匹配全新的9速双离合变速箱，并配备带有漂移模式的全新四驱系统。

编辑点评：新一代AMG A 45虽然在动力参数方面相比现款车型提升并不太大，但全新的9速双离合变速箱以及带有漂移模式的全新四驱系统还是非常让人期待的。别忘了，随后还将有更为强悍的A 45 S车型推出，421马力的最大功率以及不足4秒的0-100km/h加速时间，能够满足您吗？

● Polestar 2
新车特点：安卓车载系统；纯电动紧凑型车

『Polestar 2预告图』

　　从此前公布的Polestar 2预告图可以看到，Polestar 2的车尾整体设计简洁，后翼子板的线条从后轮到车尾部逐渐收紧，搭配大面积的溜背式尾窗和短小有力的后备厢盖，以及科技感十足的贯穿式尾灯组，使整个车尾看上去十分紧凑、运动。此外，Polestar官方在新闻稿里用“四门Fastback”来描述新车的车身形式，而这也意味着Polestar 2或将采用掀背式尾门。

『Polestar 2的Android HMI导航界面』

『Polestar 2的Android HMI空调界面』

　　Polestar 2还将搭载Google最新的Android HMI，这也将是车载版Google智能助理的首次正式亮相。用户可以在智能手机上通过App与车辆进行互动，包括预设地图导航、天气预告等，而Polestar 2也能够实现用手机远程解锁车辆的操作。

『Polestar 2的Android HMI多媒体界面』

　　动力方面，与搭载插电混动系统的Polestar 1不同，Polestar 2将是一款纯电动车型。官方宣称，Polestar 2的最大功率将达到400马力，续航里程约483公里。

编辑点评：Polestar 2是一款专属于中国市场的紧凑型纯电动轿车，定位于Polestar 1差异较大，其对手将会是特斯拉Model 3等车型。就目前的信息来看，新车在设计上延续了沃尔沃家族造型风格，四门Fastback也将为新车注入更多的设计感。此外，再加上Android HMI系统、483公里的纯电动续航里程等，其表现令人期待。

● 全文总结：在这一期文章中，除了全新宝马1系这一重磅车型外，其它均为新能源或者性能车型（概念车）。奥迪和路虎一口气都带来了2款新车，其中奥迪Q5 e-tron插电式混动车型无疑是最贴近消费者的一款，其拥有67公里左右的纯电续航里程能够满足大多数消费者日常代步需求。当然了，喜欢性能车的朋友也绝不容错过此次日内瓦车展，宝马M140i Finale Edition、添越Speed、大众T-ROC R概念车以及揽胜星脉SVAutobiography Dynamic Edition都将与大家见面。（文/汽车之家 周楚然）