[汽车之家 新闻] 3月26日，国家正式发布2019年新能源补贴政策（相关阅读：2019年补贴政策发布），整体补贴退坡幅度超50%。虽在政策方面，补贴呈退坡趋势，广汽新能源推出了“全额补”计划，即日起购买该品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型，仍分别享受9.07万元和3.3万元的补贴，其中包括国补以及厂家补贴，保持目前补贴后售价不变。
| 广汽新能源GE3 530 指导售价 | ||
| 车型 | 补贴前售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 乐享版 | 22.05 | 12.98 |
| 智享版 | 22.65 | 13.58 |
| 互联网悦享版 | 23.05 | 13.98 |
| 互联网尊享版 | 24.65 | 15.58 |
| 广汽新能源2019款GS4 PHEV指导售价 | ||
| 车型 | 补贴前售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 智享型 | 19.68 | 16.38 |
| 尊享型 | 20.68 | 17.38 |
『广汽新能源GE3 530』
『广汽新能源GS4 PHEV』
根据此次2019年国家新能源补贴政策，以纯电动车型GE3 530为例，我们进行了公式计算，该车在执行最新的国家政策后，仅获得2.5万元补贴（且取消地方补贴），与2018年的补贴政策相比，减少了6.57万元，补贴降幅达72.3%。（文末将为大家阐释补贴计算方法）
不过，为了补贴退坡对于车辆价格的影响，广汽新能源推出了“全额补”计划，针对在售的GE3 530和GS4 PHEV车型分别补贴9.07万元和3.3万元，以维持补贴后的售价与之前无异。补贴金额中，除车辆根据最新的国家补贴政策技术条件可以拿到的数额外，其余部分有厂家承担。（文/汽车之家 许博）
附：广汽新能源GE3 530 2019年补贴额度计算方法：
| 2019年新能源乘用车补贴标准 | |||
| 车辆类型 | 纯电续航里程（公里） | 补贴金额（万元） | 备注 |
| 纯电动乘用车 | 250≤R<400 | 1.8 | 1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。 2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。 |
| R≥400 | 2.5 | ||
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | R≥50 | 1.0 | |
■ 根据工信部2019年的补贴计算公式：由于广汽新能源GE3 530综合续航里程为410km，所以其补贴额度为2.5万×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。
■ 想要计算车辆能耗调整系数，首先需要计算GE3 530的能耗基准值，根据工信部给出的公式“整备质量≤1000kg时，能耗基准值=0.0126×整备质量+0.45；1000<整备质量≤1600kg时,能耗基准值=0.0108×整备质量+2.25；整备质量>1600kg时，能耗基准值=0.0045×整备质量+12.33”计算GE3 530的能耗基准值计算过程为1648*0.0045+12.33=19.7
■ 接下来通过GE3 530的工信部实际工况百公里电耗为14.7kWh/100km，所以其优于基准值19.7-14.7=5，换算成百分比即5/19.7*100%约为25.3%。
■ 根据2019年的补贴政策，车辆实际能耗比基准值提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴，所以GE3 530能够拿到的车辆能耗调整系数为1倍。
■ 目前，已知GE3 530的电池系统质量能量密度为160Wh/kg。根据2019年的补贴政策：质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。由此，可以得出GE3 530的电池系统能量密度调整系数为1倍。
■ 最终计算出GE3 530的2019年新政下的补贴额度为2.5万×1×1=2.5万元。
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