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奥德赛混动领衔 本田上海车展阵容公布

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  [汽车之家 新闻]  4月16日,2019上海车展将正式拉开帷幕。今天,本田也公布了本届车展的新车阵容。除在售全系车型展示外,东风本田和广汽本田将分别带来一款首发车型。其中东风本田将发布一款全新纯电动车型的概念版本,而广汽本田则将发布一款新增的锐·混动车型。结合此前信息推断,广汽本田新车正是奥德赛(参数|询价)锐·混动版。

东风本田 思铭 2015款 1.8L 自动豪华版

『全新纯电动概念车有望重启“思铭”品牌,或基于XR-V开发』

  东风本田的全新纯电动概念车将是继广汽本田理念VE-1之后,本田Sport EV系列产品的第二款车型。结合此前相关渠道信息,我们猜测这款车型将会与理念VE-1车型一样,重启东风本田曾经的“合资自主品牌”思铭。至于产品,我们预计,该车或将基于本田XR-V开发,与理念VE-1互为姊妹车型。此外该车将于2019年年内上市销售。

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『奥德赛锐·混动申报图』

  关注我们此前报道的读者想必对于广汽本田即将发布的新车已经有所了解了,那就是已经曝光了申报图、且部分经销商已经开始接受预订的广汽本田奥德赛锐·混动。结合申报图来看,国产奥德赛锐·混动将会采用日规版Absolute车型的外观设计,而非现款汽油版车型的特供前脸,更加原汁原味。动力上,新车则将搭载一套2.0L i-MMD混合动力系统,综合最大功率215马力,工信部综合油耗为5.8L/100km。

  除新车阵容外,本田还宣布旗下第二代Honda CONNECT(智导互联)系统将于2019年年内投入应用,该系统强化了实时拥堵信息等导航功能,同时可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 43.30 5.80
    测试文章:家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版
    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

  • 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.55 39.42 8.50
    测试文章:空间进化论 测试新一代广汽本田奥德赛
    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

  • 奥德赛 2009款 2.4L 领秀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.76 41.89 --
    测试文章:平淡却不失乐趣 测试2009款本田奥德赛
    评测编辑-韩路:

    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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指导价:23.58-43.98万
级别:中型MPV
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