● 5号馆
5馆：一汽-大众、上汽大众、上汽斯柯达、捷达、Jeep、蔚来、奥迪、汉腾
首发：大众轿跑SUV概念车
从外形上看，一汽-大众轿跑SUV概念车可以看做是探岳Coupe的概念版，整车已经十分接近量产状态了，车头部分跟现款探岳车型基本保持一致。具体来看，这款新车采用了家族式的前脸设计，同时其下方采用了类似三段式进气口设计，两侧夸张的雾灯开孔，营造出富有运动感的一面。
车身侧面是它最为独特的地方，一汽-大众轿跑SUV概念车的溜背式设计有着轿跑SUV的明显特征，车顶弧线经过B柱后开始下坠，流线造型相比探岳更富动感。此外，据此前获得的消息，量产版的车身长/宽/高分别为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm。
动力方面，新车预计将采用跟探岳一样的动力组合，采用高低功率版本2.0T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合器变速箱，部分车型带有4MOTION四驱系统
首发：一汽-大众 SMV Concept概念车
此次亮相的这款概念SUV将是一汽-大众未来旗舰型SUV的雏形，新车车长达到5100mm，基于MQB平台进行打造，新车前脸造型与上汽大众途昂完全不同，全新的格栅设计，更加具有大众新一代设计风格，同时银色前保险杠造型夸张，突出了SUV的气质。
侧面来看，新车整体造型修长，但并不呆板，尤其车顶线条伴随着倾斜的D柱逐渐下滑，使得尾部看起来更加运动。此外，该车还应用了全LED贯穿式尾灯，中央的大众LOGO也会同步发光。目前大众暂未公布这款SUV的内饰信息，但我们猜测其会提供6座或7座可选。
动力方面，预计新车将搭载2.0T或2.5T发动机，与之匹配的将是7速双离合变速箱，同时该车还会搭载一套四驱系统。
首发：大众T-ROC探歌R-Line版
大众T-ROC探歌R-Line版基本沿用了现款车型的设计风格，并在细节方面加入了运动套件，使其整体更具运动气息的外观套件，造型上更富有吸引力。
外观方面，相较于在售的普通版车型，T-ROC探歌R-Line版将会针对细节方面进行调整。例如，新车前包围采用了三段式下部进气口，两侧采用的竖状型日间行车灯配合周围镀铬饰条，颇具层次感和运动感。与此同时，新车的大尺寸前格栅，搭配内部双辐镀铬饰条以及专属R-Line标识，更显精致。
新车侧面来看，作为大众的R-Line套件版车型，官方在新车的前翼子板处加入专属R系列标识，配合大尺寸亮色双五辐式轮圈，无不彰显出该车运动的气息。尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型，让该车看上去更显动感。当然，该车还配备了双边共两出的排气布局，也更显时尚。
内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，当然也就是我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏的配合来摆脱中庸，当然也适当营造出不错的科技感。
动力方面，作为套件版车型，其预计沿用现款车型的动力总成，具体来看车身尺寸方面，现款T-ROC探歌将搭载1.2T和1.4T（低/高功率）发动机，部分车型配备4MOTION四驱系统。传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合以及DQ381 7速湿式双离合变速箱。
首发：上汽大众途昂X
上汽大众途昂X可以看做是途昂的五座溜背版本，新车整体造型传承自大众多年前发布的概念车型，新车预计将于今年5月正式上市。
外观方面，途昂X的造型风格与途昂比较相似，不过中网格栅的样式有所调整，并且前大灯的面积也有所缩小，内部日间行车灯变成了双“L”形，比途昂更富动感。保险杠两侧的前雾灯被取消，“大嘴式”的下格栅内还加入了银色饰条。
车身侧面，新车采用了溜背式的造型设计，倾斜的D柱也更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与普通版途昂一样，为2980mm。21英寸轮圈相比途昂的20英寸看上去更加霸气，也符合轿跑SUV的气质。
车尾方面，尾灯的面积同样进一步减小，下方位置采用了双边共两出的排气布局，并通过一根镀铬饰条相连接。
内饰大体上依旧是大众四平八稳的风格，但在一些细节凸显了它独特的身份。相比途昂，途昂X的方向盘更具力量感，10.25英寸的液晶仪表出现在车内并不意外，区别最大的当属空调控制区域，“千年不变”的三旋钮空调控制面板被触控式面板替代，增加了不少新鲜感，但是否好用还需要实际操作来检验。
动力方面，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。
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