● 广汽新能源Aion LX
新车看点：定位中型SUV，是Aion体系下的首款纯电SUV车型，NEDC标准下续航里程超过600km。
在2019年上海车展上，广汽新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——Aion LX。该车定位中型SUV，是Aion体系下的首款纯电SUV车型，NEDC标准下续航里程超过600km。
新车前脸采用了与Aion S极为相似的设计，或许这将是Aion体系的“家族式”前脸。它的前大灯造型十分锐利，与造型独特的大灯透镜搭配后，营造出来的“眼神”相当凌厉；左右两侧的LED日行灯带与车标直接相连，看着未来感十足；前包围的设计与Aion S的十分相似，左右两侧类似于通风口的设计视觉冲击力十足。
车身侧面以圆滑的线条为主，从前大灯一直延伸至尾灯的腰线刻划清晰、颇为动感。更值得一提的是，它将会采用溜背式的车尾设计，同时悬浮式车顶也会在它的身上看得到。车尾同样以圆滑的线条来勾勒造型，修长的尾灯采用了左右贯穿式的设计，看着时尚且前卫，点亮后的效果相当惹眼。
Aion LX将会采用第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造。据悉，该平台以电池+电驱为中心布局，实现乘员舱空间最大化及机舱空间最小化。虽然它的轴距达到2900mm，但却依然保持5座的布局。至于大家最为关心的续航问题，官方公布的数据是NEDC综合续航超过600km。早前有消息称，它将在今年年底上市，上市后与上汽集团的荣威MARVEL X形成竞争。
编辑点评：我们总以为造车新势力因为可以甩掉传统车企对车型定位的包袱，从而在制造更具特点的车型具有优势。然而，我们或许低估了传统车企在新能源领域转型的决心。
广汽新能源便是在传统车企里面转型较为彻底的代表。自从其独立出来以后，推出了采用全新设计理念打造的Aion S，业界对该车的评价还不错，如今其又乘胜追击，推出了更为高端的中型车——Aion LX。步子迈的虽然较大，但依然让人觉得很稳。我认为这点应该是让造车新势力们十分忌惮的。连传统车企都敢迈这么大的步子，他们又该如何决策呢？总而言之，Aion LX是一款具有战略意义的车型，它预示着广汽新能源进攻纯电动市场的炮火将愈加猛烈。
● 丰田奕泽IZOA/C-HR电动版
新车看点：个性小型SUV“来电”更酷炫，前脸采用了封闭式格栅。
2019上海车展期间，广汽丰田C-HR电动版、一汽丰田奕泽电动版正式亮相，二者依然采用了几乎相同的外观设计，而动力系统目前还是未知。
奕泽IZOA纯电动版在外观上与燃油版保持相近，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化的设计，看起来比较独特。此外，双色车身在新车上也继续配备。
广汽丰田C-HR纯电动版车型同样与燃油版区别有限，前脸采用了与奕泽IZOA相似的设计，U形饰条+进气口造型看起来十分可爱。与此同时，新车采用了与奕泽IZOA相似的新样式低风阻双色轮圈，而车尾部分造型除了取消排气系统外，与燃油版没有区别。新车的动力和内饰设计目前还是未知，我们也将持续关注。
编辑点评：奕泽和C-HR这对兄弟组合在外形上相当有个性，主打年轻消费者。可以看出丰田在电动车型推出的节奏上面比较稳扎稳打，从“小弟”开始做起，慢慢向主流甚至是高端进发，期待厂家接下来的更多动作。
● 广汽三菱新款祺智EV
新车看点：外观有小变化，更酷更科幻。
2019上海车展上，广汽三菱新款祺智EV(参数|询价)车型正式亮相。相比现款车型，新款祺智EV主要针对外观进行了调整，看上去更加时尚。
外观方面，新款祺智EV更换了全新造型的前保险杠，前下部进气口格栅由原来的一体式改为了分体式，两侧的散热口呈三角形设计，搭配了两道折线形LED日间行车灯，看起来十分凶狠。雾灯被移至下方进气口两侧，同时“中网”也由原先的黑色钻石切割面板更换成了与车身同色的光滑盖板。
作为改款车型，新车的侧面造型与现款车型一致，但更换了全新造型的双色轮圈，看起来更具科技感。在车尾部分，新车的后包围造型更加简洁，原为三角形的灯条被改为竖条状，同时保险杠也采用了车身同色，整体感更强。
新款祺智EV内饰并没有改动，依然保持了广汽新能源GE3车型的整体布局，同时配备电子手刹、旋钮式换挡机构、全液晶仪表盘、多功能方向盘、座椅加热、真皮座椅、自动空调、定速巡航等。
动力方面，新车搭载最大功率180马力（132千瓦）、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，三元锂动力电池容量为54.75kWh，工况续航里程为410km，最高车速为156km/h。
编辑点评：广汽三菱新款祺智EV最大的惊喜来自于它的外观变化，这个前脸表情非常酷，感觉也很科幻，作为一款电动车，设计上就该玩这样的大胆个性，形象前卫不少。其它方面倒没什么变化，不过，这款车在配置和设计方面都还足够有吸引力，续航表现在同级别车型当中也算规矩。用一副新面孔重新出战，它的竞争力自然会更强。
● 东南DX3 EV500
新车看点：续航里程有提升。
2019上海车展期间，新款东南DX3 EV500首次亮相。新车外观与在售的EV400车型基本一致，但续航里程有所增加。
新车的外观设计与目前在售的DX3 EV400保持一致，前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计，并与左右两侧前大灯组相连接，尾部造型较为饱满，同时下方黑色塑料包围、银色防擦护板等造型均加强了该车SUV的气息。
新车最大的不同在于车尾的DX3 EV500标识，代表新车的续航里程有望提升至500km。动力部分，该车依旧搭载90kW的电动机。续航里程的提升，也预示着这款车会搭载新的电池组。
编辑点评：DX3电动版车型在去年3月才刚刚推出市场，在这一年多时间里，厂家一直在“加量”，先是成都车展推出了EV400车型，现在又升级变成EV 500车型。对一台电动车来说，提升续航自然是最直接有效的武器，不过其它方面看点一般，面对竞争越来越激烈的市场，厂家还要拿出更多好看的才行。
● 猎豹缤歌
新车看点：全新纯电动SUV，NEDC工况续航里程为305km。
本届车展上，猎豹汽车公布了旗下全新纯电动SUV猎豹CS3 BEV的正式命名——猎豹缤歌。
新车定位一款5门4座的SUV，采用了全新的设计语言，前脸看起来较为运动，獠牙式雾灯组看起来非常凶狠，此外新车的大灯组与格栅相连，不过由于新车是一款新能源车，所以该车的前脸下方是充电接口。尾部造型上，新车采用了一体式尾灯组，搭配全新的后保险杠造型，看起来非常时尚。缤歌的车身的长宽高分别为3845*1685*1510mm，轴距为2410mm。
内饰设计简约清晰，中控台横向的线条装饰让层次感更加突出。动力方面，新车将采用锂电池和电动机驱动，永磁同步电机最大功率为68马力（50kW），三元锂电池组容量为30.8kWh，NEDC工况续航里程为305km。慢充9小时即可达100%电量，在快充模式下，只需40分钟便可充满80%的电量。
编辑点评：在去年的北京车展，猎豹发布了猎豹CS3 BEV，一年后的上海车展，它换了一个更正式的名字，缤歌。今年的展车终于能看到内饰了，设计上可以说是中规中矩，和同级别的对手相比不算特别显眼。但是关于它的上市消息还没有一个准确时间，按它这样的节奏也太慢了，市场竞争越来越激烈，厂家该要着急点了，来个好价格早日上市。
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