市场成熟的标志？聊国产性能车发展前景

25万元左右的领克03(参数|询价)+拥有254马力，配2.0T+8AT+四驱系统

　　不久前，我们报道了领克03+（2.0TD高功率版，官方称为“街道疾客”）车型的申报信息。而在本文发布前晚，官方又公布了该车的部分官图和动力信息。新车搭载2.0T直喷发动机，最大功率达254马力，匹配8AT变速箱和四驱系统。同时，新车还针对外观和底盘进行了运动化升级，官方透露，领克03+车型的售价在25万元左右。

　　在外部，领克03+主要增加了全身运动包围，包括可供选装的前唇、前格栅、新样式的18英寸双五辐双色轮圈、车尾底部扩散器、大小两种尺寸的后扰流板，以及双边共四出式排气等。

　　此外根据车型不同，新车还将提供19英寸双色密辐式轮圈、前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。动力方面，领克03+搭载的是JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直喷发动机，最大功率达254马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统（下方图片为新车局部官图）。

　　小结：根据领克之前的规划，领克03将拥有性能车、高性能车和赛车三个级别的性能型号，其中即将推出的领克03+是最为亲民的版本，它搭载了高功率版2.0T发动机，最大功率254马力（250hp），官方预计售价在25万元左右；TCR公路版是领克03高性能车，其与TCR车型具有相同的动力输出（约350马力）和硬件基础，并将限量发售，价格在50万元左右；领克03 TCR赛车则是根据WTCR的规则要求进行动力、车重等匹配调校的赛车，仅供赛事、赛车队使用，售价为100万元。

　　领克虽然强调自身为合资品牌，但这与它中国品牌的身份并不冲突。此前Cyan Racing车队使用领克03 TCR赛车赢得WTCR分站冠军时，也令无数国人为之骄傲。因此，领克03+在上市前就拥有了WTCR冠军车的光环，这对于后期市场宣传的推动和领克品牌形象的提升也将是大有裨益的。未来领克03+上市后，将与高尔夫GTI、福克斯ST（现款已停售，换代产品后续将引入）等25万元左右的入门性能车形成竞争。

长安福特新款锐界ST

　　长安福特锐界ST是正宗的福特ST高性能车。相比美规版锐界ST，国产版锐界ST保留了国产锐界一直以来采用的“长尾巴”设计，依然有别于美规版的5座布局，提供2+3+2式7座布局。所以，与A 35 L一样，国产锐界ST也是一款经过了本土化调整的特供版性能车。

　　与新款锐界普通版一样，基于前者打造的锐界ST，其车头换装了最新的家族化前脸，8边形大尺寸前格栅采用了全黑涂装的蜂窝网状设计，同色的车身包围也使得车身的视觉重心更加低矮。搭配21英寸五辐式亮黑色轮圈、宽大的265/40 R21规格轮胎、红色刹车卡钳、全车亮光黑饰条和双边共两出式排气，运动感十足。

　　虽然内饰没有公开展示，但官方透露，锐界ST的内饰将提供专属的Ford Performance迎宾踏板、银色+红色内饰缝线、金属运动踏板等，另外黑色车顶以及天鹅绒地毯也比普通版车型更显档次感。动力是性能车的核心竞争力，锐界ST继续搭载2.7升双涡轮增压V6发动机，最大功率325马力，峰值扭矩500牛·米，调校相比老款锐界EcoBoost 330 V6车型有所区别，而传动系统则升级了新的8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为7秒。

　　小结：借着中期改款的机会，海外版锐界迎来了ST车型，而长安福特也顺势将其引进，为国内消费者带来了首款国产的福特ST性能车型。其实，锐界ST的2.7T V6发动机已经在老款锐界高配的EcoBoost 330 V6车型上使用了多年，但新款车型升级了8速手自一体变速箱，燃油经济性和平顺性有望得到提升，同时新车外观和内饰部分的提升也是非常值得肯定的。

　　关于锐界ST，值得我们探讨的问题在于，推出它的意义是什么？目前，现款锐界2.7T V6车型的指导售价为38.98-42.98万元，高一级的购车成本和用车成本使其人气低迷，2018年2.7T车型的销量占比仅为1.2%。因此，如果是想凭借强动力的ST性能车型来提振销量，恐怕不是一个好主意。长安福特自然明白这个道理，锐界ST肯定不会是主销产品，它的推出仅仅用于提升形象、增加锐界的曝光度和人气。真正能够提振销量的，应该是兼顾动感颜值和性价比的主销产品，也就是接下来我想聊聊的运动套件版车型。

兼顾性价比与颜值的运动套件版车型成为入门客户的过渡选择

　　如果您一直关注汽车之家的原创资讯，想必您也多多少少发现了最近几年中国车市、乃至全球车市的一大现象——运动套件的配置率越来越高、运动套件版本所覆盖的车型级别也越来越广。没错，随着90后乃至00后逐渐成为汽车消费的主力人群，年轻化的审美提升渐渐影响着车企投放产品时的决策，而公众的审美方向也在向着年轻化、运动化靠拢。

搭载2.0T+8AT动力和ST运动套件的新款锐界ST-line

『新款锐界ST-line在外观上与锐界ST高度相似』

　　除国产锐界ST外，长安福特还在上海车展上带来了新款锐界ST-line，它拥有与锐界ST完全一致的运动包围和配色方案，仅缺失了红色ST标识，并且换装了更加务实的20英寸轮圈。动力上，新款锐界ST-line搭载受众人群更广的2.0T发动机，最大功率248马力，传动系统同样换装了更高效的8速手自一体变速箱。

　　小结：如果您喜欢那些高性能车动感十足的外观，但对于动力表现没有过高要求，同时又需要更加实惠的购车成本和使用成本的话，那么运动套件版车型实在是一个非常不错的选择。一直以来，高性能车常常意味着更高的费用，如高售价、高税费、高油耗、高维保费、高保险费等等，手头预算有限的消费者在没有运动套件版车型可选的情况下，只能购买平庸的常规版本车型。

　　综合来看，锐界ST的引入不仅能够满足小部分消费者对于高性能SUV的需求，更大程度上来说，它的光环无疑也将为即将上市的锐界ST-line带来更多的人气和更有说服力的购买理由。在早期，不少厂家还会为运动套件版车型和真正的高性能车型设计两种不同的外观造型，以进行区分。但近年来，像锐界ST/ST-line一样高度相似的产品也越来越多了。

『全新A6L的S-line包围与全新S6相比，仅是配色和中网细节有所不同』

　　举些例子：去年12月和今年1月相继上市的全新奥迪A7和奥迪A6L全系均提供S-line运动套件。而在上个月，奥迪发布了全新一代奥迪S6/S7的官图，而后两者竟然采用了与A6/A7 S-line包围完全相同的造型，仅配色和部分细节上有所区别。

『上海车展现场展示的全新3系均为M运动套装版』

　　与此同时，同样在上海车展首发的国产全新宝马3系仅对外展出了标准轴距及长轴距版的M运动套装车型。至于外形素雅到有些平庸的全新3系普通版车型，我看也没有太多展示的必要了。

『讴歌RDX A-Spec概念版』

　　另外，上海车展首发的长安福特Escape ST-line、广汽讴歌RDX A-Spec概念版等，也都体现着车企们相同的想法和产品规划路线。

总结：国产性能车市场前景广阔

主流跨国车企已经嗅到利润并谋划积极布局

　　从上文可以看到，以德系“BBA”、福特、大众以及吉利集团为代表的跨国车企们已经在积极部署国产性能车的投放计划了，同时相关的部分产品也已经浮出水面，即将来到消费者身边。我们知道，车企对于新产品的投放是十分谨慎的，因此如果不是察觉到了市场需求，想必这些性能车也不会接二连三地来到我们面前。

国产性能车潜在消费群体基数可观，选车偏好倾向于运动化

　　有这样几批人可能会成为国产性能车的目标人群，包括对速度机器无法自拔但资金有限的年轻车迷群体、有玩车经历的改装车玩家、入门运动套件车型用户，以及追求与众不同的个性与更高品位的成功人士等。

　　消费升级、品位提升，购车主力人群的更替，必将会带来选车模式和思想的转变。手握30多万，是买一辆走居家路线的1.5T奔驰C级，还是去买一辆“5秒破百”、可动可静、范儿正个性足的正宗AMG？放在老一辈人眼里，那九成概率是会选择宽敞大气又优雅的C级，但在当下年轻人心中，A 35 L的吸引力或许要强得多。

中国车市正在走向成熟，汽车文化正在逐渐形成

　　虽然中国的私家车市场开放时间相对其它国家较晚，但它的发展速度令世界瞩目。如今，中国车市的话语权、市场成熟度都已经达到了较高的水平，成为了世界各大顶尖车企面前最重要的市场之一。开头我们说，性能车销量是反应一个国家或地区汽车市场成熟度的因素之一，我想现在您应该理解了其中的原因。我们相信，中国车市正在走向进一步的壮大，消费者购车时的可选范围也在日益扩大，让我们共同期待国产性能车百家争鸣、遍地开花的那一天吧！（文/汽车之家 刁昊）

附：在售/即将上市的国产性能车

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