细分市场新“星” 星途LX市场前景分析

● 星途LX定价简析：起售价略高，但对得起产品力

『星途LX』

　　简单回顾完星途LX的产品力，我们再结合竞品来聊一聊价格。星途LX推出了搭载1.6T+7DCT一种动力的共计4款车型，售价区间为12.59-15.09万元，属于中国品牌紧凑型SUV常见的价位区间，也就是我们常说的“十来万”。由于动力一视同仁，因此消费者在选购星途LX时需要纠结一下的只有配置的差异。

　　结合编辑蒋易辰撰写的《星途LX 1.6T购车手册》来看，最值得推荐的是售价12.99万元的次低配车型星耀版。在价格只比最低配星享版高4000元的情况下，星耀版进一步配备了全景天窗、全景影像、自适应巡航、主驾座椅6向电动调节、主动安全套装、换挡拨片、仿皮座椅等；其次值得推荐的是售价13.79万元的星睿版，8000元的差价换来的是侧气帘、19英寸轮圈、感应尾门、手势触控板、AR导航、自动大灯/雨刷、副驾座椅4向电动调节、后视镜加热/电折叠等，性价比同样较为突出。

　　与此同时，星途LX的最低配车型即提供了无钥匙进入/一键启动、远近光LED大灯、自动空调、定速巡航、倒车影像、后排出风口、双12.3英寸大屏（全液晶仪表盘+中控屏）、雄狮智云3.0系统等，配置起步较高。顶配车型则独享了更多的高端化配置，但15.09万元的售价并不离谱。相比于中配两款车型，星途LX的入门和顶配车型性价比稍逊一些，但配置水平依然对得起价格。

● 星途LX竞品分析
对手以中国品牌紧凑型SUV为主

『哈弗F7』

　　谈起竞品，星途LX的主要对手包括众多中国品牌紧凑型SUV，其中不乏像WEY VV5/VV6这样的“中国品牌向上走”型的高端路线产品。与此同时，以长安CS75 PLUS、哈弗F7、吉利博越PRO为代表的热门紧凑型SUV也是星途LX将会面临的对手。

　　上文我们提到，星途LX入门车型的配置就已经比较丰富，因此其起售价相较于大多数同级别的中国品牌竞品来说也略高一些。不过，星途顶配车型的售价适中，在配置各有千秋的情况下，价格低于WEY VV5、长安CS75 PLUS、博越PRO车型的两驱顶配车型。

合资车型同样会与星途LX存在竞争关系

『一汽-大众T-ROC探歌』

　　与WEY品牌一样，走高端化路线的星途也将会与合资品牌存在一定的竞争关系，例如同样定位入门紧凑型SUV的一汽-大众T-ROC探歌、东风日产逍客、领克02（合资中国品牌）等，都将是星途LX的竞争对手。而相比这些车型，星途LX的用料、内饰质感、内外配置水平等，都有着不同程度的优势，值得消费者仔细比较权衡。

● 星途LX市场前景：渠道建设是关键
关于销量，先立一个小目标，赢过以VV5为代表的高端化车型

『WEY VV5』

　　来自长城汽车的WEY品牌是中国品牌向上之路的领头羊之一，定位紧凑型SUV的WEY VV5则是WEY品牌主力车型之一，它也是星途LX最直接的竞争对手。2019年1-8月，VV5累计销售11085辆，月均约1386辆。对比来看，星途LX与WEY VV5品牌定位相近、产品级别相同、价格重叠度较高、配置水平相仿，因此二者的竞争关系也较强。编辑认为，将销量超越VV5设为星途LX上市初期的目标是比较合理的。后续，星途LX也应该向着更高的目标发起挑战，比如基于WEY VV5车型加长升级而来的WEY VV6，后者也是WEY品牌当前最畅销的产品。在2019年1-8月同期，WEY VV6累计销售37194辆，月均约4649辆。

星途品牌首款车型星途TX表现如何？当前表现优于WEY VV7

『星途TXL』

　　定位中型SUV的星途TX于2019年4月中旬的上海车展上正式上市。在接下来的4-8月份，星途TX累计销售8111辆，月均为1622辆。对比来看，WEY VV7车型在2019年4-8月同期的累计销量为6546辆，月均约1309辆。可以看到，在销量爬坡阶段的星途TX的开局还是比较乐观的。

营销：邀张靓颖演唱主题曲、赞助综艺换取品牌曝光度

　　在星途LX上市发布会上，星途代言人、著名女歌手张靓颖曾登台献唱了《星途》，这也是星途LX车型的专属主题曲。张靓颖形象正面、颇具女神气质，星途力邀其作为代言人（官方称“星推官”）、谱写品牌同名主题曲，可以看出厂家对于品牌广宣的重视程度之高。借助张靓颖的声量和新单曲的传诵，最终星途传播的收效也比较良好。此外，星途也与腾讯展开了合作，赞助了一档名为《知遇之城》的音乐类综艺节目。

当下面临的挑战是？渠道建设似乎还需加把劲

　　有了产品力和品牌声量，第三环、也是最重要的一环，就是经销商渠道建设。官方曾向国内媒体表示，其选择的是“轻量化渠道模式”，以模块化、轻量化的线下实体网络为主，可实现经销商“小投入、重效率、快回报”的良性循环。不过在这种“轻量式”的发展模式下，星途的授权经销商布局还是稍显不足，有较大提升空间。

　　从上表可以看到，星途目前在大多数省/市/自治区的经销商数量都比较少，除浙江、江苏、广东、山东在全省8-10家的正常水平外，其余地区经销商的布局都比较稀疏。例如山西、辽宁、吉林、黑龙江、广西等，全省只有1家经销商，编辑所在的首都北京也仅有一家经销商，且位于远郊密云区。截止发稿时，星途在全国范围内的经销商共有94家，其中88家已经开业，6家仍在建。

　　回顾2017年WEY品牌发布一周年之际，全国开业的WEY经销商仅不足70家。但长城曾在2017年末重点发力经销商开设，在一个月时间里一口气开了60家店，后续新店也在持续建立，并且搭建了网上商城。作为中国品牌高端化的后来者，星途当前的94家店已经优于WEY当时的境况，接下来，星途也需要拿出WEY曾经“极速开店”的魄力和拼劲儿。

　　综上来看，这样的现状对于星途品牌销售面的进一步打开，以及销量的持续增长都存在着一定的限制。许多地区的消费者都面临着“想买买不着”的局面。比如有一位来自江西、持币待购SUV的消费者，在汽车之家上种草了星途TX。但在准备去店里进一步看车、试驾时，才发现整个江西省没有一家星途经销商，这该如何是好呢？

　　翻阅汽车之家论坛我们看到，部分来自江西的“真爱”用户会前往湖南或安徽的星途经销商看车、买车，但对于那些不愿意奔波、跑到隔壁省看车的大多数潜在客户来说，很可能就放弃考虑这款车了。这部分潜在客户也被白白流失掉了。因此，渠道建设对于星途来说是亟待解决的。编辑认为，在销售网络尚未铺设的地区，借用奇瑞品牌渠道进行销售，也不失为一个有效的临时解决方案。

　　此外在服务方面，10月8日发布会时官方表示：所有线上预订的客户提供两个专属的承诺——专属的线上服务团队会确保您在15天内提车（交车承诺）；提供1h-24h-48h的问题快速响应和技术支持：即1小时内有回复，24小时内确定方案，48小时内解决问题。同时，我们将提供定期巡回服务,远程为故障车进行智能诊断保障。（服务承诺）

● 总结

　　多年前，与当时的吉利一样，奇瑞也采用了多品牌战略，用于区分不同层级的调性的产品。然而市场给出的答案不太能够令人满意。如今，奇瑞又重整旗鼓，推出了捷途系列和星途品牌。很多人说，奇瑞又在走当年的老路了，但编辑不这么认为。现在的奇瑞，在技术和研发实力上早已不同往日，主打高性价比的捷途已经通过捷途X70车型的热销证明了自己；奇瑞本品牌的新款瑞虎8也已经月销破万，在中国品牌主流中型SUV市场中占据一席之地；那么主打高端化路线的星途，为什么不能在中国品牌“轻奢范儿”的领域中实现自己的价值呢？

　　如果说首款车型星途TX还是一款略显保守、更倾向于务实性格的产品，那么更激进、更时尚、更年轻的星途LX，则是星途品牌形象的完全展示。我们相信星途品牌是一匹黑马，在销售网络铺设进一步完善之后，星途的实力也将最大程度地发挥。您认为星途会复制捷途的成功吗？请在评论中说出您的想法。（文/汽车之家 刁昊）

查看同类文章：

热点新车解析

更多精彩内容：

新车优惠

2022中国汽车论坛

新能源

>>汽车之家车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<