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CES2020:FCA将推出自动驾驶出租车

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  [汽车之家 行业]  中国无人驾驶公司AutoX在2020年国际消费电子展(CES 2020)期间宣布,将与FCA集团展开合作,在中国联手推出自动驾驶出租车RoboTaxi,且驾驶位无需配备安全员。

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  现阶段由于国内政策限制,自动驾驶车辆仍然需要在驾驶位配备安全员。AutoX方面表示,要先保证自身的技术可行且安全,才会去与相关部门沟通政策的可行性。AutoX希望与FCA集团展开合作后,向行业展示自身的技术实力,期待未来实现自动驾驶出租车上路的场景。

  一旦政策批准,AutoX预备在2020年实现自动驾驶出租车规模化投放,深圳、上海等地都将成为首批投放城市,AutoX试运营车队将为此提供服务。

克莱斯勒(进口) Pacifica 2019款 S 套件版

  在此之前,Waymo已经在美国推出了自动驾驶出租车,采用的正是与FCA集团合作的克莱斯勒Pacifica(国内版本为大捷龙)。AutoX利用自主研发的自动驾驶技术,会与FCA合作将克莱斯勒Pacifica车型引入中国,最终实现自动驾驶出租车的上路运营。据悉,未来的运营车辆将达到L4级自动驾驶技术,并将结合FCA集团与AutoX、大疆、速腾聚创等三家同在深圳的中国企业的核心技术。

  目前,AutoX已在中国深圳市开展了超过一年的自动驾驶测试与试运营活动,实现了闹市区路况测试。2019年9月,AutoX还与上海市人民政府签署了正式合作协议,双方将在上海推出100两自动驾驶出租车投入试运营。(文/汽车之家 阎明炜)

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  • 大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    测试文章:另一种选择 测2017款大捷龙3.6L尊享版
    评测编辑-曹昊旻:

    大捷龙开着和竞品相比它的油门调校更灵敏,初段加速也很快,整体开着比较轻松,只是底盘的振动会稍微有点明显。从空间和布局来看,它没有像GL8一样着重第二排体验,它的三排舒适度比较平均,更适合家庭使用。

    评测编辑-祁子鑫:

    大捷龙配置和车内储物空间是该车型亮点,作为家用mpv车型很棒,第三排的舒适性在同级别中非常出色,但是第二排空间和舒适性表现一般,对于商务需求可能会有些影响。动力表现没有问题,但整体底盘滤震性还有提升空间。

    评测编辑-:

    虽然价格比顶配GL8贵了5万,但大捷龙有着更好的加速表现,更丰富的车内娱乐系统,更大的排量以及进口身份。这台来自北美的爆款或许由于价格原因在国内销量或许不温不火,但家庭用户要购买一台中高端MPV车型,我认为这是比GL8更好的选择。

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